CN207908134U - 一种可调角度的天平支杆系统支撑装置 - Google Patents
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Abstract
一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,包括支架、滚转机构组件、连杆和升降机构组件,滚转机构组件的一端固定在支架的顶端,另一端通过连杆与升降机构组件上的滑块连接,同时升降机固定在支架的中间层。滚转机构组件的芯轴固定待调角度的天平支杆系统,升降机构组件驱动滚转机构组件的一端上下运动,同时驱动滚转机构组件可驱动待调角度的天平支杆系统转动。本支撑装置应用了平面曲柄滑块机构运动原理,结构紧凑、承载能力强,操作便捷省力,可以用于天平支杆系统弹性角校准、风洞天平的检查及风洞模型试验系统的组装等。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天平支杆系统的支撑装置,属于机械设备设计领域。
背景技术
天平支杆系统是风洞试验过程中,飞行器模型的支撑和测量系统,其组装和调试通常是在风洞试验前进行。如图1所示,现有的天平支杆系统支撑装置 2,是由矩形钢焊接而成,俯视呈“十“字型,其上安装固定天平支杆的、呈圆环形状的套筒1,整个结构简单,刚度弱,无法承受大载荷,且不可以调节角度,无法模拟飞行器在风洞中的飞行姿态。
实用新型内容
本实用新型的技术解决问题是:提供一种承载能力大,且可以调节俯仰角度和滚转角度的天平支杆系统支撑装置。
本实用新型的技术方案是:
一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,包括支架、滚转机构组件、连杆和升降机构组件;
支架的上端为U字型薄板,U字型薄板的下端面焊接有方形钢,方形钢的中部焊接有第二薄板,第二薄板与U字型薄板平行;
滚转机构组件安装在支架上端的U字型薄板上,升降机构组件安装在支架的第二薄板上,滚转机构组件和升降机构组件通过连杆连接。
所述滚转机构组件包括:底座、肋、前支座、芯轴、后支座、蜗杆座、蜗轮蜗杆;
芯轴的两端分别安装有前支座和后支座,前支座通过带有转轴的底座固定在支架的U字型薄板未开口的一侧,前支座绕底座的转轴转动,前支座与后支座的侧面通过肋固定,芯轴的内孔固定待调角度的天平支杆系统的天平支杆;后支座的一端安装有蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆中的蜗轮固定在芯轴上,并与芯轴的轴同轴,蜗轮蜗杆的蜗杆两端通过蜗杆座固定在后支座上,蜗轮与蜗轮啮合。
所述升降机构组件包括:滑块、直线导轨和升降机;
升降机固定在支架第二薄板上,升降机的丝杠端部与固定滑块固定;直线导轨固定在支架U字型薄板和第二薄板中间且与U字型薄板开口同侧的两块方形钢上;滑块中间开有通孔,通孔固定升降机的丝杠端部,滑块的两端固定在直线导轨上,且沿直线导轨滑动,滑块长边的端面与连杆铰接。
所述连杆为H型杆件,在四个端脚处打有通孔,通孔的轴线与H的横线平行,同一轴线的两个端脚铰接滚转机构组件的后支座,另外两个轴线相同端脚铰接升降机构组件滑块长边的端面。
所述滚转机构组件还包括锁紧环,锁紧环为周向开有缝隙的薄壁圆环,薄壁圆环缝隙处的圆环壁沿径向向圆环外弯折,锁紧环的外壁有凸台,凸台固定在滚转机构组件的前支座的端面上,锁紧环套在滚转机构组件芯轴的外壁。
所述滚转机构组件还包括第一轴承和第二轴承,第一轴承的内圈与芯轴的外径配合,第一轴承的外圈和前支座的内径配合;第二轴承的内圈与芯轴的外径配合,第二轴承的外圈和后支座的内径配合。
所述滚转机构组件中蜗轮蜗杆具有自锁功能。
所述支架U字型薄板的下端面焊接的方形钢数量为四根,且长度相等,相互平行且垂直于U字型薄板;所述滑块为长条金属块。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是:
1)本装置应用了平面曲柄滑块机构运动原理,可以调节天平支杆系统的俯仰角和滚转角,能够模拟飞行器的各种飞行姿态;
2)本装置在调节俯仰角和滚转角时,分别靠升降机和蜗轮蜗杆驱动,二者相互独立,互不影响,可以实现任意俯仰角和滚转角的组合;
3)本装置采用的蜗轮蜗杆传动和螺旋升降机,均具有自锁功能,可以防止运动反向;
4)本装置通过驱动升降机丝杠的运动,实现俯仰角度的调节,升降机产生 0.1mm的行程误差,所引起的俯仰角度变化不到1',俯仰角定位精度高;
5)本装置通过蜗轮蜗杆传动,实现滚转角的调节,可实现调节范围为 0~360°,角度变化大;通过锁紧环锁紧,定位精准。
附图说明
图1是现有天平支杆系统支撑装置示意图;
图2是本实用新型一种天平支杆系统的支撑装置的结构示意图;
图3是本实用新型支架100结构示意图;
图4是本实用新型滚转机构组件200示意图;
图5是本实用新型滚转机构组件200剖面示意图;
图6是本实用新型升降机构组件400示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步介绍。
如图2是所示的一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,其包括支架100、滚转机构组件200、连杆300和升降机构组件400。支架100的第三层固定在地面上,滚转机构组件200中的底座201和升降机构组件400中的升降机403 分别固定在支架100的第一层钢板和第二层钢板上;所述滚转机构组件200中的后支座206和升降机构组件400中的滑块401之间通过连杆300连接。
图3所示支架100主要由3块钢板和14根长度不同的方形钢(110mm× 110mm×3mm)焊接而成,从上到下,按照钢板划分为三层:第一层、第二层和第三层,第一层钢板上固定滚转机构组件200,第二层钢板上固定升降机构组件400,第二层钢板固定在地面上;同时,在第一层和第二层之间,支架的一侧,安装有固定直线导轨的安装板,并且其长度方向与所述支架100的高度方向一致。
图4是所述滚转机构组件200,图5所示其剖面结构示意图。所述滚转机构组件200包括底座201、肋202、前支座203、锁紧环204、芯轴205、后支座206、蜗杆座207、蜗轮蜗杆208和轴承209等。前支座203与后支座 206通过轴承209支撑着芯轴205;前支座203与底座201相连,且可绕底座 201竖梁上突出的圆柱轴轴线旋转;蜗轮蜗杆组合208中的蜗杆固定在与后支座206相固定的蜗杆座207上,蜗轮固定在芯轴205上,二者形成蜗轮蜗杆啮合,驱动蜗杆,可使蜗轮带动芯轴205与之一起绕其轴线转动;锁紧环204固定在前支座203上,拧紧锁紧环204上缝隙处的螺钉,可使其抱紧芯轴205,防止其转动。
底座201,其外形为倒“T”字型,横梁上布置有沉头孔,竖梁上伸出一端圆柱轴。
前支座203,其外形为方型,中间加工阶梯孔,用于布置轴承209,两侧各布置一个圆孔,与底座201竖梁上伸出的圆柱轴配合;同时,有两个槽,用于固定肋202。
锁紧环204,下方的两个圆孔用于将其固定在前支座203上,上方缝隙处的圆孔,用于穿螺钉,当拧紧螺钉时,缝隙缩小,锁紧环204将紧紧的将芯轴205锁住,从而将其固定。
后支座206,其外形为方型,中间加工阶梯孔,用于布置第二个轴承209;两侧上部位置的缺口用于固定蜗杆座207;中间位置开槽,用于固定肋202;下方的凸起,用于与连杆300相连。
蜗杆座207,左侧两个沉头孔用于将其固定在后支座206上,右侧的孔用于安装蜗轮蜗杆组件208中的蜗杆。
连杆300,其外形为“H”型,一端与后支座206上凸起连接,另一端与滑块401连接。
图6所示为升降机构组件400,包括滑块401、导轨402和升降机403,所述滑块401的两端分别固定在导轨402上,中间部位与升降机403的丝杠固连;所述导轨402固定在支架100中的导轨安装版105上;滑块401在升降机403的驱动作用下,沿着导轨402做竖直运动。
滑块401,上方中间位置的凸起用于与连杆300相连,中间的通孔用于与升降机403的丝杠相连;在两端,将其固定在直线导轨402上。
本实用新型的工作原理是:天平支杆系统固定在芯轴205上,驱动升降机 403,带动滑块401沿着直线导轨402运动,天平支杆系统随芯轴205一起绕底座201与前支座203之间相对运动的转轴转动,即实现天平支杆系统俯仰角度的变化,升降机203具有自锁功能,可以防止反向运动;根据蜗轮蜗杆啮合传动原理,驱动蜗轮蜗杆组件208中的蜗杆,与蜗轮固连的芯轴205便可绕自身轴线转动,从而可实现天平支杆系统滚转角度的调节,达到预定角度后,通过锁紧环204将芯轴205锁紧。本装置最终可达到的技术要求如下:
1)承载能力达到1吨;
2)可实现俯仰角度-5°~15°的变化,滚转角度0~360°的变化;
3)定位精准,且运动不可逆。
一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,包括支架100、滚转机构组件200、连杆300和升降机构组件400;
支架100的上端为U字型薄板,薄板的下端面焊接有四根长度相等且相互平行的方形钢,方形钢的中部焊接有第二薄板,第二薄板与U字型薄板平行;
滚转机构组件200包括底座201、肋202、前支座203、芯轴205、后支座206、蜗杆座207、蜗轮蜗杆208;
芯轴205的两端分别安装有前支座203和后支座206,前支座203和后支座206均可绕芯轴205的轴与芯轴205相对转动,前支座203通过带有转轴的底座201固定在支架100的U字型薄板未开口的一侧,前支座203可绕底座201的转轴转动,前支座203与后支座206的侧面通过肋202固定,芯轴 205的内孔固定待调角度的天平支杆系统的天平支杆;后支座206的一端安装有蜗轮蜗杆208,蜗轮蜗杆208中的蜗轮固定在芯轴205上,并与芯轴205的轴同轴,蜗轮蜗杆208蜗杆的两端通过蜗杆座207固定在后支座206上,蜗轮与蜗轮啮合;
升降机构组件400包括滑块401、直线导轨402和升降机403;
升降机403固定在支架100第二薄板上,升降机403的丝杠端部与固定滑块401固定;直线导轨402固定在支架100U字型薄板和第二薄板中间且与U 字型薄板开口同侧的两块方形钢上;滑块401为长条金属块,中间开有通孔,通孔固定升降机403的丝杠端部,滑块401的两端固定在直线导轨402上,且沿直线导轨滑动,滑块401长边的端面与连杆300铰接。
连杆300为H型,在四个端脚处打有通孔,通孔的轴线与H的横线平行,同一轴线的两个端脚铰接滚转机构组件200的后支座206,另外两个轴线相同端脚铰接升降机构组件400长边的端面。
滚转机构组件200还包括锁紧环204,锁紧环204为周向开有缝隙的薄壁圆环,薄壁圆环缝隙处的圆环壁沿径向向圆环外弯折,锁紧环204的外壁有凸台,凸台固定在滚转机构组件200的前支座203的端面上,锁紧环204套在滚转机构组件200芯轴205的外壁,锁紧环204的内径与滚转机构组件200芯轴205的外径过盈配合,夹紧弯折的薄板可锁紧滚转机构组件200芯轴205 与前支座203间的相对转动。
滚转机构组件200还包括第一轴承209和第二轴承,第一轴承209的内圈与芯轴205的外径配合,第一轴承209的外圈和前支座203的内径配合;第二轴承的内圈与芯轴205的外径配合,第二轴承的外圈和后支座206的内径配合。
本实用新型不局限于上述应用,类似应用场合均可使用。
Claims (9)
1.一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于,包括:支架(100)、滚转机构组件(200)、连杆(300)和升降机构组件(400);
支架(100)的上端为U字型薄板,U字型薄板的下端面焊接有方形钢,方形钢的中部焊接有第二薄板,第二薄板与U字型薄板平行;
滚转机构组件(200)安装在支架(100)上端的U字型薄板上,升降机构组件(400)安装在支架(100)的第二薄板上,滚转机构组件(200)和升降机构组件(400)通过连杆(300)连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于,所述滚转机构组件(200)包括:底座(201)、肋(202)、前支座(203)、芯轴(205)、后支座(206)、蜗杆座(207)、蜗轮蜗杆(208);
芯轴(205)的两端分别安装有前支座(203)和后支座(206),前支座(203)通过带有转轴的底座(201)固定在支架(100)的U字型薄板未开口的一侧,前支座(203)绕底座(201)的转轴转动,前支座(203)与后支座(206)的侧面通过肋(202)固定,芯轴(205)的内孔固定待调角度的天平支杆系统的天平支杆;后支座(206)的一端安装有蜗轮蜗杆(208),蜗轮蜗杆(208)中的蜗轮固定在芯轴(205)上,并与芯轴(205)的轴同轴,蜗轮蜗杆(208)蜗杆的两端通过蜗杆座(207)固定在后支座(206)上,蜗轮与蜗轮啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于,所述升降机构组件(400)包括:滑块(401)、直线导轨(402)和升降机(403);
升降机(403)固定在支架(100)第二薄板上,升降机(403)的丝杠端部与固定滑块(401)固定;直线导轨(402)固定在支架(100)U字型薄板和第二薄板中间且与U字型薄板开口同侧的两块方形钢上;滑块(401)中间开有通孔,通孔固定升降机(403)的丝杠端部,滑块(401)的两端固定在直线导轨(402)上,且沿直线导轨滑动,滑块(401)长边的端面与连杆(300)铰接。
4.根据权利要求3所述的一种可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于:所述连杆(300)为H型杆件,在四个端脚处打有通孔,通孔的轴线与H的横线平行,同一轴线的两个端脚铰接滚转机构组件(200)的后支座(206),另外两个轴线相同端脚铰接升降机构组件(400)滑块(401)长边的端面。
5.根据权利要求3所述的可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于:所述滑块(401)为长条金属块。
6.根据权利要求1-5任一所述的可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于:所述滚转机构组件(200)还包括锁紧环(204),锁紧环(204)为周向开有缝隙的薄壁圆环,薄壁圆环缝隙处的圆环壁沿径向向圆环外弯折,锁紧环(204)的外壁有凸台,凸台固定在滚转机构组件(200)的前支座(203)的端面上,锁紧环(204)套在滚转机构组件(200)芯轴(205)的外壁。
7.根据权利要求6所述的可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于:所述滚转机构组件(200)还包括第一轴承(209)和第二轴承,第一轴承(209)的内圈与芯轴(205)的外径配合,第一轴承(209)的外圈和前支座(203)的内径配合;第二轴承的内圈与芯轴(205)的外径配合,第二轴承的外圈和后支座(206)的内径配合。
8.根据权利要求7所述的可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于,所述滚转机构组件(200)中蜗轮蜗杆(208)具有自锁功能。
9.根据权利要求8所述的可调角度的天平支杆系统支撑装置,其特征在于:所述支架(100)U字型薄板的下端面焊接的方形钢数量为四根,且长度相等,相互平行且垂直于U字型薄板。
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CN111122099A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-05-08 | 中国航天空气动力技术研究院 | 一种汽车风洞第一拐角段试验装置 |
CN111272381A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-06-12 | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 | 一种高超声速风洞单分量轮辐式滚转天平校准方法 |
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