CN207902647U - 一种电动助力搬运车 - Google Patents
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Abstract
一种电动助力搬运车，其包括手柄架、底板和底部车轮，还包括与电源连接的驱动电机，所述驱动电机与车轮连接，用于电动驱动车轮转动；所述手柄架通过转轴机构可折叠的设置于底板一端，所述手柄架上设置有与电源连接的车辆控制装置。本实用新型的搬运车方便随车携带，设有电动辅助动力系统，提高装载运输能力，节省人员体力及时间；采用前驱、后驱或侧驱的驱动方式，可满足不同的环境条件下的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输装备技术领域，具体涉及一种电动助力搬运车。
背景技术
现有技术当中，快递、物流搬运车都是手动推拉式，结构简单，携带、使用方便，广泛应用于物流、仓库、工厂及日常办公环境中，但由于其使用须手动助力，当运载量较大、使用者力气较小或使用环境有坡度/较多坡度等情况时，手动推拉式搬运车的使用就显得非常不方便。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型提供了一种结构简单、便于携带的电动助力搬运车。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：一种电动助力搬运车，其包括手柄架、底板、底部车轮以及与电源连接的驱动电机，所述驱动电机与车轮连接，用于电动驱动车轮转动；所述手柄架通过转轴机构可折叠的设置于底板一端，所述手柄架上设置有与电源连接的车辆控制装置。
进一步地，所述的车辆控制装置包括电源锁、电量表、调速装置、驻车断电装置。
进一步地，所述的车轮设置于底板下部，包括前轮和后轮，后轮位于手柄架一端。
进一步地，所述的车轮为三个，包括一个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮为转向轮。
进一步地，所述的车轮为三个，包括两个前轮和一个后轮，后轮与驱动电机连接为转向驱动轮，前轮为定向轮。
进一步地，所述的车轮为三个，包括一个前轮、两个后轮和两个辅助定向轮，前轮与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮为转向轮，辅助定向轮设置于前轮两侧，用于辅助定向，防止车体倾斜。
进一步地，所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，两个后轮为转向轮并且其中的一个与驱动电机连接为侧向驱动轮，前轮为定向轮。
进一步地，所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机连接为定向差速驱动轮，后轮为转向轮。
进一步地，所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机通过链条或皮带连接为定向驱动轮，后轮为转向轮。
进一步地，所述的电源和驱动电机设置于电池箱内，所述电池箱设置于底板底部。
与现有技术相比，本实用新型具备的优点为：
本实用新型的搬运车方便随车携带，设有电动辅助动力系统，提高装载运输能力，节省人员体力及时间；采用前驱、后驱或侧驱的驱动方式，可满足不同的环境条件下的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型折叠结构示意图；
图3为本实用新型底部结构示意图；
图4为本实用新型又一种底部结构示意图；
图5为本实用新型又一种底部结构示意图；
图6为本实用新型又一种底部结构示意图；
图7为本实用新型又一种底部结构示意图；
图8为本实用新型又一种底部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1、2所示的一种电动助力搬运车，其包括手柄架1、底板2和底部车轮3，还包括与电源连接的驱动电机，所述驱动电机与车轮3连接，用于电动驱动车轮3转动；所述手柄架1通过转轴机构11可折叠的设置于底板2一端，转轴机构11通过下压脚踏轴12控制可以使手柄架1绕转轴机构11旋转而实现折叠功能，所述手柄架1上设置有与电源连接的车辆控制装置。
进一步地，所述的车辆控制装置包括电源锁5、电量表6、调速装置7、驻车断电装置8、功能开关9。
进一步地，所述的车轮3设置于底板2下部，包括前轮31和后轮32，后轮32位于手柄架1一端。
进一步地，如图3所示，所述的车轮3为三个，包括一个前轮31和两个后轮32，前轮31与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮32为转向轮，转向轮与车把连接，通过操纵左右转把实现车辆转向。
进一步地，如图4所示，所述的车轮为三个，包括两个前轮31和一个后轮32，后轮32与驱动电机连接为转向驱动轮，前轮31为定向轮。
进一步地，如图5所示，所述的车轮为三个，包括一个前轮31、两个后轮32和两个辅助定向轮33，前轮31与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮32为转向轮，辅助定向轮33设置于前轮两侧，用于辅助定向，防止车体倾斜。
进一步地，如图6所示，所述的车轮为四个，包括两个前轮31和两个后轮32，两个后轮32为转向轮并且其中的一个与驱动电机连接为侧向驱动轮，前轮31为定向轮。
进一步地，如图7所示，所述的车轮为四个，包括两个前轮31和两个后轮32，前轮31与驱动电机连接为定向差速驱动轮，后轮32为转向轮。
进一步地，如图8所示，所述的车轮为四个，包括两个前轮31和两个后轮32，前轮31与驱动电机通过链条或皮带连接为定向驱动轮，后轮32为转向轮。
进一步地，所述的电源和驱动电机设置于电池箱4内，所述电池箱4设置于底板2底部。通过电缆线将电源与电源锁5、驻车断电装置8、电量表6、调速装置7、功能开关9、驱动电机连接，电源锁5控制电源开启关闭；调速装置7控制搬运车在调速范围之内实现快慢调节，驱动电机驱动车辆行驶；通过驻车断电装置8实现减速、停车、驻车功能；功能开关9实现整车高/低速切换，前进/后退功能。
Claims (9)
1.一种电动助力搬运车，其包括手柄架、底板和底部车轮，其特征在于：还包括与电源连接的驱动电机，所述驱动电机与车轮连接，用于电力驱动车轮转动；所述手柄架通过转轴机构可折叠的设置于底板一端，所述手柄架上设置有与电源连接的车辆控制装置。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车辆控制装置包括电源锁、电量表、调速装置、驻车断电装置。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为三个，包括一个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮为转向轮。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为三个，包括两个前轮和一个后轮，后轮与驱动电机连接为转向驱动轮，前轮为定向轮。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为三个，包括一个前轮、两个后轮和两个辅助定向轮，前轮与驱动电机连接为定向驱动轮，后轮为转向轮，辅助定向轮设置于前轮两侧，用于辅助定向。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，两个后轮为转向轮并且其中的一个与驱动电机连接为侧向驱动轮，前轮为定向轮。
7.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机连接为定向差速驱动轮，后轮为转向轮。
8.根据权利要求1所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的车轮为四个，包括两个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机通过链条或皮带连接为定向驱动轮，后轮为转向轮。
9.根据权利要求3-8任一项所述的一种电动助力搬运车，其特征在于：所述的电源和驱动电机设置于电池箱内，所述电池箱设置于底板底部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820101872.0U CN207902647U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种电动助力搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207902647U true CN207902647U (zh) | 2018-09-25 |
Family
ID=63564295
Family Applications (1)
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| CN201820101872.0U Active CN207902647U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种电动助力搬运车 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-01-22 CN CN201820101872.0U patent/CN207902647U/zh active Active
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