CN207901525U - 一种汽车导流板生产用双色注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车导流板生产用双色注塑模具，包括上模板、下模板和转盘；上模板上对称设有两个上模仁，且上模板内设有与两个上模仁一一对应的两个冷却组件，各冷却组件包括若干等间距布置的风冷通道，各风冷通道的出风口朝向对应上模仁，上模板的侧壁上设有温度传感器；下模板上设有两个下模仁，每个下模仁与下模板之间设有镶件，各镶件内设有冷却水道；下模板固定安装在转盘上，该转盘下方设有伺服电机，该伺服电机的输出轴朝上，该输出轴的上端连接有竖置的传动轴，该传动轴连接于转盘的中心位置。本实用新型一种汽车导流板生产用双色注塑模具，其结构合理，加强了对模仁的冷却效果，减短注塑周期，从而提高生产效率。

Description

一种汽车导流板生产用双色注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导流板生产用双色注塑模具。

背景技术

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。目前，汽车导流板一般都会采用注塑成型工艺来制得，在注塑产品的生产过程中，为满足产品的外观要求或者性能要求，会使用双色模具进行注塑，但是，目前用于生产汽车导流板的双色注塑模具的注塑周期较长，不利于提高生产效率，导致增加了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车导流板生产用双色注塑模具，其结构合理，加强了对模仁的冷却效果，减短注塑周期，从而提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车导流板生产用双色注塑模具，包括上模板、下模板和转盘；所述上模板上对称设有两个上模仁，且上模板内设有与两个上模仁一一对应的两个冷却组件，各冷却组件包括若干等间距布置的风冷通道，各风冷通道的出风口朝向对应上模仁，所述上模板的侧壁设有置放槽，该置放槽位于两个上模仁之间，且置放槽中设有温度传感器；所述下模板上设有两个下模仁，该两个下模仁位于所述两个上模仁的正下方，且每个下模仁与下模板之间设有镶件，各镶件内设有冷却水道；所述下模板固定安装在所述转盘上，该转盘下方设有伺服电机，该伺服电机的输出轴朝上，该输出轴的上端连接有竖置的传动轴，该传动轴连接于转盘的中心位置。在上述方案，通过两个冷却组件分别对两个上模仁进行冷却，并且在每个下模仁与下模板之间设置镶件，各镶件中开设冷却水道，通过采用上述方案，加强了对注塑模具中最核心且温度最高的模仁的冷却，以减短注塑周期，从而提高生产效率；并且，镶件的设置可避免在下模板上直接开设冷却水道，有利于下模板的维护。另外，通过在上模板上设置温度传感器，有效的掌控了模具温度变化，根据产品造型及大小可以有效的控制冷却最佳时机，从而提高产品品质。

优选的，所述置放槽的槽底设有螺纹孔，所述温度传感器的端部安装有螺钉，该温度传感器通过螺钉与螺纹孔螺纹配合固定安装在置放槽中。通过采用上述方案，方便了温度传感器的安装与拆卸。

优选的，所述镶件为铜块或铝块。通过采用导热性高的铜块或铝块制得的镶件，进一步加强了模仁的冷却效果。

优选的，所述镶件为板状结构。通过采用上述结构的镶件，使镶件与对应下模仁紧密贴合，增强冷却效果。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种汽车导流板生产用双色注塑模具，包括上模板1、下模板2和转盘3；所述上模板1上对称设有两个上模仁4，且上模板1内设有与两个上模仁4一一对应的两个冷却组件，各冷却组件包括若干等间距布置的风冷通道5，各风冷通道5的出风口朝向对应上模仁4，所述上模板1的侧壁设有置放槽，该置放槽位于两个上模仁4之间，且置放槽中设有温度传感器6；所述下模板2上设有两个下模仁6，该两个下模仁7位于所述两个上模仁4的正下方，且每个下模仁7与下模板2之间设有镶件8，各镶件8内设有冷却水道；所述下模板2固定安装在所述转盘3上，该转盘3下方设有伺服电机9，该伺服电机9的输出轴10朝上，该输出轴10的上端连接有竖置的传动轴11，该传动轴11连接于转盘3的中心位置。在上述方案，通过两个冷却组件分别对两个上模仁4进行冷却，并且在每个下模仁7与下模板2之间设置镶件8，各镶件8中开设冷却水道，通过采用上述方案，加强了对注塑模具中最核心且温度最高的模仁的冷却，以减短注塑周期，从而提高生产效率；并且，镶件8的设置可避免在下模板2上直接开设冷却水道，有利于下模板2的维护。另外，通过在上模板1上设置温度传感器6，有效的掌控了模具温度变化，根据产品造型及大小可以有效的控制冷却最佳时机，从而提高产品品质。在工作过程中，伺服电机9通过传动轴11带动转盘3作180度旋转，则转盘3带动下模板2旋转，使得两个下模仁7分别与两个上模仁4依次配合，从而实现双色注塑。

为便于温度传感器6的安装与拆卸，上述置放槽的槽底设有螺纹孔，上述温度传感器6的端部安装有螺钉，该温度传感器6通过螺钉与螺纹孔螺纹配合固定安装在置放槽中。

另外，上述镶件8为铜块或铝块。通过采用导热性高的铜块或铝块制得的镶件8，进一步加强了下模仁7的冷却效果。

并且，上述镶件8为板状结构。通过采用上述结构的镶件8，使镶件8与对应下模仁7紧密贴合，增强冷却效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车导流板生产用双色注塑模具，其特征在于，包括上模板、下模板和转盘；所述上模板上对称设有两个上模仁，且上模板内设有与两个上模仁一一对应的两个冷却组件，各冷却组件包括若干等间距布置的风冷通道，各风冷通道的出风口朝向对应上模仁，所述上模板的侧壁设有置放槽，该置放槽位于两个上模仁之间，且置放槽中设有温度传感器；所述下模板上设有两个下模仁，该两个下模仁位于所述两个上模仁的正下方，且每个下模仁与下模板之间设有镶件，各镶件内设有冷却水道；所述下模板固定安装在所述转盘上，该转盘下方设有伺服电机，该伺服电机的输出轴朝上，该输出轴的上端连接有竖置的传动轴，该传动轴连接于转盘的中心位置。

2.根据权利要求1所述的汽车导流板生产用双色注塑模具，其特征在于，所述置放槽的槽底设有螺纹孔，所述温度传感器的端部安装有螺钉，该温度传感器通过螺钉与螺纹孔螺纹配合固定安装在置放槽中。

3.根据权利要求2所述的汽车导流板生产用双色注塑模具，其特征在于，所述镶件为铜块或铝块。

4.根据权利要求3所述的汽车导流板生产用双色注塑模具，其特征在于，所述镶件为板状结构。