CN207893114U - 一种偏航齿圈润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种偏航齿圈润滑系统。本申请实施例包括:润滑泵,主输油管道,分配器组;所述润滑泵通过所述主输油管道与所述分配器组相连;所述分配器组包括多个输油口;所述多个输油口中的每个输油口用于连接一个偏航齿圈。本实用新型实施例中用于提高润滑效率,节省了对润滑泵的维护成本。
Description
技术领域
本申请涉及风机发电领域,尤其涉及一种偏航齿圈润滑系统。
背景技术
偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一。偏航系统的主要作用为与风力发电机组的控制系统相互配合,使风力发电机组的风轮保持始终处于迎风状态,充分利用风能,提高风力发电机组的发电效率。
偏航系统需要定期维护,对偏航系统进行润滑,以保证驱动齿轮和偏航齿圈的持续工作。
现有技术中的偏航系统一般都有多个齿圈,每个齿圈都需要润滑油进行润滑,现有的方案是为每个齿圈单独设置一个润滑泵进行润滑,但这样就需要多个润滑泵同时工作,增加了维护成本。
实用新型内容
本申请实施例提供了一种偏航齿圈润滑系统,用于提高润滑效率,节省了对润滑泵的维护成本。
本申请实施例提供了一种偏航齿圈润滑系统,其特征在于,包括:
润滑泵,主输油管道,分配器组;
所述润滑泵通过所述主输油管道与所述分配器组相连;
所述分配器组包括多个输油口;
所述多个输油口中的每个输油口用于连接一个偏航齿圈。
可选的,所述润滑泵的型号为ALP1022HND。
可选的,所述输油口的数量为3个。
可选的,所述每个输油口连接一个子输油管道,每个子输油管道连接一个偏航齿圈。
可选的,所述子输油管道为树脂软管。
可选的,所述分配器组中设置有油压开关。
可选的,所述主输油管道通过卡套式直通接头与所述分配器组连接。
可选的,所述卡套式直通接头与所述分配器组的接头处设置有组合垫圈。
可选的,所述子输油管道的末端设置有可拆卸直角接头。
可选的,所述润滑泵与主输油管道之间通过卡套式锥端直通接头连接。
本实用新型实施例中,偏航齿圈润滑系统包括润滑泵,主输油管道,分配器组;所述润滑泵通过所述主输油管道与所述分配器组相连;所述分配器组包括多个输油口;所述多个输油口中的每个输油口用于连接一个偏航齿圈。通过一个润滑泵可以同时对多个偏航齿圈进行润滑,提高了润滑效率,相对于现有技术,节省了对润滑泵的维护成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种偏航齿圈润滑系统的结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例提供了一种偏航齿圈润滑系统,用于提高润滑效率,降低对润滑泵的维护成本。
本实用新型实施例中一种偏航齿圈润滑系统,请参阅图1所示,图1为本实用新型实施例中提供的一种偏航齿圈润滑系统的结构示意图。
该偏航齿圈润滑系统包括:润滑泵10,主输油管道20和分配器组30。
所述主输油管道20的一端与所述润滑泵10连接,所述主输油管道20的另一端与所述分配器组30连接。
具体的,所述主输油管道20的第一端设置有主油管接头201,所述润滑泵10通过卡套式锥端直通接头101与主输油管道20的主油管接头201连接,主输油管道20为树脂软管,该主输油管道20的另一端设置有卡套式直通接头301,该卡套式直通接头301与分配器组30的接头处设置有组合垫圈40。
所述分配器组30包括多个输油口302,本实用新型实施例中,输油口302的数量并不限定,该输油口302的数量与润滑的偏航齿圈70的数量相同,本实用新型实施例中,该输油口302的数量以三个为例进行说明。
所述多个输油口302中的每个输油口302连接一个子输油管道50,每个子输油管道50连接一个偏航齿圈。
具体的,每个子输油管道50为树脂软管,每个树脂软管的末端设置有可拆卸直角接头501,每个树脂软管的末端通过可拆卸直角接头501与偏航齿圈70连接。
可选的,所述分配器组30中设置有油压开关60。该油压开关60包括压力传感器,当润滑油在分配器组30中流动时,压力传感器检测到润滑油的压力达到预先设定的流体压力时,开关接点动作,例如,当压力传感器检测到流体压力达到第一压力时,油压开关60开启,润滑油从分配器组30流入至各子管道;当压力传感器检测到流体压力达到第二压力时,油压开关60关闭,停止向各子管道输送润滑油。
可选的,该分配器组内可以设置多个油压开关,该油压开关的数量与输油口的数量相同,例如,该分配器组有3个输油口,该分配器组内的每个输油口出设置有一个油压开关,例如,三个输油口分别为第一输油口,第二输油口和第三输油口,第一输油口内设置有第一油压开关,第二输油口内设置有第二油压开关,第三输油口内设置有第三油压开关。
可选的,所述润滑泵10的型号为ALP1022HND。
本实用新型实施例中,偏航齿圈润滑系统包括润滑泵10,主输油管道20,分配器组30;所述润滑泵10通过所述主输油管道20与所述分配器组30相连;所述分配器组30包括多个输油口302;所述多个输油口302中的每个输油口302用于连接一个偏航齿圈70。通过一个润滑泵10可以同时对多个偏航齿圈70进行润滑,提高了润滑效率,相对于现有技术,节省了对润滑泵10的维护成本。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到,为描述的方便和简洁,上述描述的系统,装置和单元的具体工作过程,可以参考前述方法实施例中的对应过程,在此不再赘述。
以上所述,以上实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种偏航齿圈润滑系统,其特征在于,包括:
润滑泵,主输油管道,分配器组;
所述润滑泵通过所述主输油管道与所述分配器组相连;
所述分配器组包括多个输油口;
所述多个输油口中的每个输油口用于连接一个偏航齿圈。
2.根据权利要求1所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述润滑泵的型号为ALP1022HND。
3.根据权利要求1所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述输油口的数量为3个。
4.根据权利要求1所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述每个输油口连接一个子输油管道,每个子输油管道连接一个偏航齿圈。
5.根据权利要求4所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述子输油管道为树脂软管。
6.根据权利要求1所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述分配器组中设置有油压开关。
7.根据权利要求1所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述主输油管道通过卡套式直通接头与所述分配器组连接。
8.根据权利要求7所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述卡套式直通接头与所述分配器组的接头处设置有组合垫圈。
9.根据权利要求4所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述子输油管道的末端设置有可拆卸直角接头。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的偏航齿圈润滑系统,其特征在于,所述润滑泵与主输油管道之间通过卡套式锥端直通接头连接。
Priority Applications (1)
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CN201820058172.8U CN207893114U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种偏航齿圈润滑系统 |
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CN201820058172.8U CN207893114U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种偏航齿圈润滑系统 |
Publications (1)
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ID=63552022
Family Applications (1)
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CN201820058172.8U Active CN207893114U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种偏航齿圈润滑系统 |
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CN (1) | CN207893114U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108036048A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-05-15 | 华润电力风能(汕头濠江)有限公司 | 一种偏航齿圈润滑系统 |
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2018
- 2018-01-12 CN CN201820058172.8U patent/CN207893114U/zh active Active
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