CN207890703U - 一种用于仓库和货车之间的平台调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，属于仓库装卸技术领域，包括位于仓库下方的高台以及设置于仓库门外侧的平台，平台的一端通过铰接轴铰接于高台上，高台开设有用于收纳平台的收纳槽，高台顶壁开设有与收纳槽相连通的凹槽，高台于凹槽处设置有盖板，凹槽内设置有用于驱动平台转动的电机以及用于对平台起支撑作用的支撑机构，支撑机构包括转动支撑于凹槽底面的四缸螺杆、与四缸螺杆螺纹连接的滑块以及位于四缸螺杆和平台之间的支撑杆，四缸螺杆呈水平且与铰接轴交叉设置，支撑杆的两端分别铰接于滑块、平台上。本实用新型的平台调整装置，通过支撑机构和电机的设置，使其使用安全、稳定，而且操作方便。

Description

一种用于仓库和货车之间的平台调整装置

技术领域

本实用新型涉及仓库装卸技术领域，特别涉及一种用于仓库和货车之间的平台调整装置。

背景技术

目前，物流公司港站均设置有高台仓库，即仓库底面距离地面具有一定的高度。高台仓库根据货物的特性可以分为原料仓库、产品仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库、水面仓库等。为了便于货物于仓库和货车之间的装卸，一般在仓库门和货车厢门处搭接有搭接板。在需要装卸货物时，将货车厢门和仓库门对准，搭接板的两端分别搭接于仓库门和货车厢门之间，实现仓库和货车之间的连接，之后完成货物的装卸。采用这种方式，虽然可以实现货物的装卸，但是由于搭接板与仓库、货车采用搭接的方式，在货物搬运时，搭接板很容易因为搬运货物时给予搭接板施加的作用力而产生晃动、移动，严重时搭接板从仓库和货车之间掉落，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其具有安装稳定、操作方便、使用安全的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，包括位于仓库下方的高台以及设置于仓库门外侧的平台，所述平台的一端通过铰接轴铰接于高台上，所述高台开设有用于收纳平台的收纳槽，所述高台顶壁开设有与收纳槽相连通的凹槽，所述高台于凹槽处设置有盖板，所述凹槽内设置有用于驱动平台转动的电机以及用于对平台起支撑作用的支撑机构，所述支撑机构包括转动支撑于凹槽底面的四缸螺杆、与四缸螺杆螺纹连接的滑块以及位于四缸螺杆和平台之间的支撑杆，所述四缸螺杆呈水平且与铰接轴交叉设置，所述支撑杆的两端分别铰接于滑块、平台上。

通过采用上述技术方案，在不需要装卸货物时，平台收纳于收纳槽内。在需要装卸货物时，开启电机，电机带动四缸螺杆转动，四缸螺杆带动滑块移动，滑块带动支撑杆移动，支撑杆带动平台沿铰接轴轴线向远离高台方向转动，待到达预定位置时，关闭电机。

在平台受到压力作用时，平台向支撑杆施加作用力，支撑杆向滑块施加作用力，滑块向四缸螺杆施加作用力，由于四缸螺杆处于静止状态，四缸螺杆对滑块施加反作用力，从而实现支撑机构对平台的支撑。

该平台调整装置，通过支撑机构、电机的相互作用，实现了平台的展开、收纳、支撑，使其具有使用安全、稳定、操作方便的优点，而且平台非连接端可以根据货车厢门高度进行调节。

本实用新型进一步设置为：所述四缸螺杆与铰接轴垂直设置。

通过采用上述技术方案，使四缸螺杆、支撑杆安装更方便，而且提高了支撑机构对平台的支撑作用。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆和平台铰接点位于平台沿垂直铰接轴轴线方向长度的中间位置。

通过采用上述技术方案，在平台非连接端搭接于货车厢门，且平台受到压力时，平台沿垂直铰接轴轴线方向长度的中间位置很容易因为受力而向下弯曲，而支撑杆和平台铰接点设置于该位置，减小了平台因受力产生的变形，增加了平台使用的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述铰接轴位于收纳槽内，所述铰接轴外周面转动连接有若干铰接块，所述铰接轴的两端固设于高台顶壁上，所述铰接块一端固设于平台上。

通过采用上述技术方案，在需要转动平台时，铰接块沿铰接轴轴线转动，平台沿铰接轴轴线转动，从而实现平台的转动。

本实用新型进一步设置为：所述四缸螺杆和电机之间设置有实现两者联动的联动机构。

通过采用上述技术方案，电机通过联动机构带动四缸螺杆转动，改变了电机和四缸螺杆之间的传动方向。

本实用新型进一步设置为：所述联动机构包括与四缸螺杆同轴线设置的蜗杆、与蜗杆相啮合的蜗轮以及固设于蜗轮中心处的转轴，所述转轴轴线与电机输出端同轴线设置，且所述转轴的一端固设于电机输出端。

通过采用上述技术方案，电机带动转轴转动，转轴带动蜗轮转动，蜗轮带动蜗杆转动，蜗杆带动四缸螺杆转动，从而实现电机与四缸螺杆之间的联动。

本实用新型进一步设置为：所述支撑机构的数量设置为多个，多个所述支撑机构间隔设置，所述联动机构的数量设置为多个，多个所述联动机构和多个支撑机构一一对应，多个所述联动机构之间设置有联动杆。

通过采用上述技术方案，增加支撑机构对平台的支撑作用，防止平台在受到压力情况下产生变形。联动杆可以实现多个支撑机构的同步运行。

本实用新型进一步设置为：所述联动杆的两端分别固设于多个转轴上。

通过采用上述技术方案，方便联动杆的安装。

本实用新型进一步设置为：所述平台侧面固设有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，提高了平台的强度，进而提高了平台的承重能力。

本实用新型进一步设置为：所述收纳槽靠近平台非连接端间隔固设有与平台相适配的限位板，所述限位板的材料为弹性材料。

通过采用上述技术方案，在平台位于收纳槽内时，平台非连接端位于两个限位板之间，防止平台因为受到外力而产生晃动，减小滑块和四缸螺杆之间的相互作用，防止滑块和四缸螺杆之间的过度磨损，提高了该平台调整装置的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的平台调整装置，通过支撑机构和电机的设置，使其具有使用安全、稳定、操作方便的优点，而且平台非连接端可以根据货车厢门高度进行调节；

2、支撑杆和平台铰接点位于平台沿垂直铰接轴轴线方向长度的中间位置，增加了平台使用的安全性；

3、多个支撑机构的设置，提高了平台的承重能力，多个联动机构和联动杆的设置，实现了多个支撑机构的同步运行；

4、通过在收纳槽靠近平台非连接端设置限位板，提高了该平台调整装置的使用寿命。

附图说明

图1是实施例中平台处于工作状态的结构示意图；

图2是实施例中为了表示铰接轴的结构示意图；

图3是图2中的A部放大图；

图4是实施例中为了表示支撑机构、电机、联动机构之间的连接关系示意图；

图5是实施例中平台处于收纳状态的结构示意图；

图6是图5中的B部放大图。

图中，1、仓库；2、高台；21、收纳槽；22、凹槽；23、盖板；3、平台；31、铰接组件；311、铰接轴；312、铰接块；32、防滑凸起；33、加强筋；4、电机；5、支撑机构；51、四缸螺杆；52、支撑板；53、滑块；54、支撑杆；6、联动机构；61、蜗杆；62、蜗轮；63、固定板；64、转轴；7、联动杆；8、限位板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例，一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，如图1所示，包括位于仓库1下方的高台2以及设置于仓库门外侧的平台3，平台3的一端通过铰接组件31与高台2铰接，高台2靠近平台3侧壁开设有用于收纳平台3且与平台3相适配的收纳槽21，高台2顶壁开设有与收纳槽21相连通的凹槽22，且高台2于凹槽22处设置有盖板23，凹槽22内设置有对平台3起支撑作用的支撑机构5以及用于驱动平台3转动的电机4，电机4和支撑机构5之间设置有实现两者联动的联动机构6。

如图2和图3所示，铰接组件31包括铰接轴311以及五个沿铰接轴311轴线方向等间距设置的铰接块312。铰接块312的一端与铰接轴311转动连接、另一端固设于平台3靠近高台2一端。铰接轴311位于收纳槽21内，且铰接轴311的两端固设于高台2的顶壁上。

如图4所示，支撑机构5包括水平且垂直铰接轴311设置的四缸螺杆51，四缸螺杆51的两端分别转动连接有支撑板52，支撑板52远离四缸螺杆51一端固设于凹槽22底面上。四缸螺杆51外周面套设有与其螺纹连接的滑块53，滑块53外周面呈圆形设置。滑块53和平台3之间设置有支撑杆54，支撑杆54的一端铰接于滑块53外周面上、另一端铰接于平台3靠近高台2侧面上。支撑杆54和平台3铰接点位于平台3沿垂直铰接轴311轴线方向长度的中间位置。

如图4所示，联动机构6包括蜗杆61以及与蜗杆61相啮合的蜗轮62。蜗杆61一端与四缸螺杆51于远离平台3一端固定连接，且蜗杆61的轴线和四缸螺杆51的轴线重合。蜗轮62于中心处固设有转轴64，转轴64的两端分别转动连接有固定板63，固定板63远离转轴64一端固设于凹槽22底面上。转轴64一端贯穿固定板63与电机4输出端固定连接，且转轴64轴线和电机4输出端轴线重合。

在不需要装卸货物时，平台3位于收纳槽21内。在需要装卸货物时，开启电机4，电机4带动转轴64转动，转轴64带动蜗轮62转动，蜗轮62带动蜗杆61转动，蜗杆61带动四缸螺杆51转动，四缸螺杆51带动滑块53移动，滑块53带动支撑杆54移动，支撑杆54带动平台3沿铰接轴311轴线向远离高台2方向转动，待到达预定位置时，关闭电机4。

在平台3受到外力作用时，平台3向支撑杆54施加作用力，支撑杆54向滑块53施加作用力，滑块53向四缸螺杆51施加作用力，由于四缸螺杆51处于静止状态，四缸螺杆51对滑块53施加反作用力，从而实现支撑机构5对平台3的支撑。

该平台调整装置，通过支撑机构5、电机4的相互作用，实现了平台3的展开、收纳、支撑，使其具有使用安全、稳定、操作方便的优点，而且平台3非连接端可以根据货车厢门高度进行调节。

如图4所示，在平台3处于工作状态时，为了加强支撑机构5对平台3的支撑作用，提高平台3的承重，支撑机构5的数量设置为两个，两个支撑机构5间隔设置。联动机构6的数量设置为两个，两个联动机构6和两个支撑机构5一一对应。两个联动机构6之间设置有实现两者联动的联动杆7，联动杆7的两端分别固设于两个转轴64上，且联动杆7轴线和转轴64轴线重合。

如图5所示，为了便于将平台3收纳于收纳槽21内，平台3远离铰接轴311一端呈倒角设置。在平台3位于收纳槽21内时，平台3受到外力而有晃动的趋势，由于滑块53和四缸螺杆51的相互作用，使平台3保持稳定，为了减小滑块53和四缸螺杆51的相互作用力，减小滑块53和四缸螺杆51之间的磨损，结合图6所示，收纳槽21于平台3非连接端两侧固设有与其相适配的限位板8，限位板8非连接端呈倒角设置，且限位板8的材料为弹性材料。

如图3所示，为了增加平台3和货物之间的摩擦力，平台3远离高台2侧面上固设有若干防滑凸起32，防滑凸起32呈菱形交错设置，且防滑凸起32的长对角线垂直铰接轴311轴线。结合图4所示，为了增加平台3的强度，平台3靠近高台2侧面上沿垂直铰接轴311轴线方向均匀固设有五条加强筋33，加强筋33呈长方形设置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：包括位于仓库(1)下方的高台(2)以及设置于仓库门外侧的平台(3)，所述平台(3)的一端通过铰接轴(311)铰接于高台(2)上，所述高台(2)开设有用于收纳平台(3)的收纳槽(21)，所述高台(2) 顶壁开设有与收纳槽(21)相连通的凹槽(22)，所述高台(2)于凹槽(22)处设置有盖板(23)，所述凹槽(22)内设置有用于驱动平台(3)转动的电机(4)以及用于对平台(3)起支撑作用的支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括转动支撑于凹槽(22)底面的四缸螺杆(51)、与四缸螺杆(51)螺纹连接的滑块(53)以及位于四缸螺杆(51)和平台(3)之间的支撑杆(54)，所述四缸螺杆(51)呈水平且与铰接轴(311)交叉设置，所述支撑杆(54)的两端分别铰接于滑块(53)、平台(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述四缸螺杆(51)与铰接轴(311)垂直设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述支撑杆(54)和平台(3)铰接点位于平台(3)沿垂直铰接轴(311)轴线方向长度的中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述铰接轴(311)位于收纳槽(21)内，所述铰接轴(311)外周面转动连接有若干铰接块(312)，所述铰接轴(311)的两端固设于高台(2)顶壁上，所述铰接块(312)一端固设于平台(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述四缸螺杆(51)和电机(4)之间设置有实现两者联动的联动机构(6)。

6.根据权利要求5所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述联动机构(6)包括与四缸螺杆(51)同轴线设置的蜗杆(61)、与蜗杆(61)相啮合的蜗轮(62)以及固设于蜗轮(62)中心处的转轴(64)，所述转轴(64)轴线与电机(4)输出端同轴线设置，且所述转轴(64)的一端固设于电机(4)输出端。

7.根据权利要求6所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述支撑机构(5)的数量设置为多个，多个所述支撑机构(5)间隔设置，所述联动机构(6)的数量设置为多个，多个所述联动机构(6)和多个支撑机构(5)一一对应，多个所述联动机构(6)之间设置有联动杆(7)。

8.根据权利要求7所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述联动杆(7)的两端分别固设于多个转轴(64)上。

9.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述平台(3)侧面固设有若干加强筋(33)。

10.根据权利要求1所述的一种用于仓库和货车之间的平台调整装置，其特征在于：所述收纳槽(21)靠近平台(3)非连接端间隔固设有与平台(3)相适配的限位板(8)，所述限位板(8)的材料为弹性材料。