CN207889893U - 一种平衡车两用控制把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及把手设计领域，尤其涉及一种平衡车两用控制把手，包括固定在平衡车操控杆顶端的套体，套体内的两个固定槽内分别布置弹性体一、弹性体二，弹性体一、弹性体二的外侧分别和销钉一、销钉二的里端螺帽相贴合，套体的两侧连接摆臂一和摆臂二，摆臂一、摆臂二的外端分别固定连接把手一、把手二，摆臂一、摆臂二的里端端面开设分别两个以上的卡槽一、卡槽二，把手一和把手二能够转动至折叠和展开状态，脚控时，转动把手一和把手二至折叠状态，利用卡槽一和销钉一外端的配合、卡槽二和销钉二的配合保持折叠状态，给腿部留出空间方便腿部活动。手控时，将平衡车的操控杆展开或伸长，转动把手一和把手二将二者展开供人扶持，操作方便。

Description

一种平衡车两用控制把手

技术领域

本实用新型涉及把手设计领域，尤其涉及一种平衡车两用控制把手。

背景技术

电动平衡车作为一种代步工具在日常生活中使用较为广泛，电动平衡车的种类多种多样，有一种电动平衡车兼具脚控和手控功能，此种电动平衡车一般由车体、操控杆和把手三大部分组成，操控杆为可折叠或可伸缩式，当需要脚控时，将操控杆折叠或收缩，人直立站在车体的车踏板上，人手处于自由状态；当需要手控时，将操控杆展开或伸长至把手正好供人手扶持的位置状态，人手握持把手实现手控。当前存在的此种手控、脚控电动平衡车的把手不易调节，且脚控状态时，把手容易影响腿部活动。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不易调节、容易影响腿部活动的缺陷，提供一种容易调节、脚控时不会影响腿部活动的平衡车两用控制把手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种平衡车两用控制把手，包括固定在平衡车操控杆顶端的套体，套体内的两个固定槽内分别布置弹性体一、弹性体二，弹性体一、弹性体二的外侧分别和销钉一、销钉二的里端螺帽相贴合，且销钉一、销钉二的里端螺帽分别限制在两个固定槽内，销钉一、销钉二的轴身分别自两个固定槽外侧连通的限位孔中穿过，套体的两侧连接摆臂一和摆臂二，摆臂一的外端固定连接把手一、里端端面开设两个以上的卡槽一，且把手一带动摆臂一转动的过程中每个卡槽一均能和销钉一的外端相配合，摆臂二的外端固定连接把手二、里端端面开设两个以上的卡槽二，且把手二带动摆臂二转动的过程中每个卡槽二均能和销钉二的外端相配合，把手一和把手二能够转动至折叠和展开状态。

有益效果：本实用新型适用在平衡车上，当平衡车选择脚控时，将平衡车的操控杆折叠或收缩，同时转动把手一和把手二，把手一和把手二转动的同时分别通过摆臂一和摆臂二给销钉一、销钉二一个轴向的推动力，弹性体一、弹性体二因具有弹性而允许销钉一、销钉二可以轴向发生移动，把手一和把手二转动至折叠状态，且利用卡槽一和销钉一外端的配合、卡槽二和销钉二的配合使得把手一和把手二能够保持折叠状态，这时候把手一和把手二折叠起来正好给腿部留出空间方便腿部活动以便更好的实现脚控。同样的，当平衡车选择手控时，将平衡车的操控杆展开或伸长，转动把手一和把手二将二者展开即可供人扶持、操控，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是脚控时本实用新型的使用状态示意图；

图2是脚控时本实用新型的俯视图(为了观察内部结构，已去掉盖体)；

图3是手控时本实用新型的使用状态示意图；

图4是手控时本实用新型的俯视图(为了观察内部结构，已去掉盖体)；

图中：10-操控杆；20-套体、21-盖体；30-弹性体一；40-弹性体二；50-销钉一；60-销钉二；70-摆臂一、71-卡槽一；80-摆臂二、81-卡槽二；90-把手一；100-把手二。

具体实施方式

下面结合图1-4，对本实用新型作进一步的描述。

一种平衡车两用控制把手，包括固定在平衡车操控杆10顶端的套体20，套体20内的两个固定槽内分别布置弹性体一30、弹性体二40，弹性体一30、弹性体二40的外侧分别和销钉一50、销钉二60的里端螺帽相贴合，且销钉一50、销钉二60的里端螺帽分别限制在两个固定槽内，销钉一50、销钉二60的轴身分别自两个固定槽外侧连通的限位孔中穿过，套体20的两侧连接摆臂一70和摆臂二80，摆臂一70的外端固定连接把手一90、里端端面开设两个以上的卡槽一71，且把手一90带动摆臂一70转动的过程中每个卡槽一71均能和销钉一50的外端相配合，摆臂二80的外端固定连接把手二100、里端端面开设两个以上的卡槽二81，且把手二100带动摆臂二80转动的过程中每个卡槽二81均能和销钉二60的外端相配合，把手一90和把手二100能够转动至折叠和展开状态。

本实用新型适用在平衡车上，当平衡车选择脚控时，将平衡车的操控杆10折叠或收缩，同时转动把手一90和把手二100，把手一90和把手二100转动的同时分别通过摆臂一70和摆臂二80给销钉一50、销钉二60一个轴向的推动力，弹性体一30、弹性体二40因具有弹性而允许销钉一50、销钉二60可以轴向发生移动，把手一90和把手二100转动至折叠状态，且利用卡槽一71和销钉一50外端的配合、卡槽二81和销钉二60的配合使得把手一90和把手二100能够保持折叠状态，这时候把手一90和把手二100折叠起来正好给腿部留出空间方便腿部活动以便更好的实现脚控。同样的，当平衡车选择手控时，将平衡车的操控杆10展开或伸长，转动把手一90和把手二100将二者展开即可供人扶持、操控，结构简单，操作方便。

进一步的，所述摆臂一70和摆臂二80对称布置，把手一90和把手二100对称布置，保证结构稳定。

更进一步的，所述摆臂一70的里端端面上的卡槽一71为两个，摆臂二80的里端端面上的卡槽二81为两个。腿控时，把手一90和把手二100折叠，摆臂一70的其中一个卡槽一71和销钉一50配合，摆臂二80的其中一个卡槽二81和销钉二60相配合；手控时，把手一90和把手二100展开，摆臂一70的另一个卡槽一71和销钉一50配合，摆臂二80的另一个卡槽二81和销钉二60相配合。

优选的，所述把手一90和把手二100均为三角环形，方便握持，摆臂一70和把手一90所在面夹角式连接，摆臂二80和把手二100所在面夹角式连接。

为了便于安装和固定，所述套体20的上方设有盖体21，盖体21和套体20之间通过螺钉连接固定，盖体21和套体20内的两个固定槽围合成两个独立的腔室用于容纳弹性体一30和弹性体二40。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种平衡车两用控制把手，其特征在于：包括固定在平衡车操控杆(10)顶端的套体(20)，套体(20)内的两个固定槽内分别布置弹性体一(30)、弹性体二(40)，弹性体一(30)、弹性体二(40)的外侧分别和销钉一(50)、销钉二(60)的里端螺帽相贴合，且销钉一(50)、销钉二(60)的里端螺帽分别限制在两个固定槽内，销钉一(50)、销钉二(60)的轴身分别自两个固定槽外侧连通的限位孔中穿过，套体(20)的两侧连接摆臂一(70)和摆臂二(80)，摆臂一(70)的外端固定连接把手一(90)、里端端面开设两个以上的卡槽一(71)，且把手一(90)带动摆臂一(70)转动的过程中每个卡槽一(71)均能和销钉一(50)的外端相配合，摆臂二(80)的外端固定连接把手二(100)、里端端面开设两个以上的卡槽二(81)，且把手二(100)带动摆臂二(80)转动的过程中每个卡槽二(81)均能和销钉二(60)的外端相配合，把手一(90)和把手二(100)能够转动至折叠和展开状态。

2.根据权利要求1所述的一种平衡车两用控制把手，其特征在于：所述摆臂一(70)和摆臂二(80)对称布置，把手一(90)和把手二(100)对称布置。

3.根据权利要求1或2所述的一种平衡车两用控制把手，其特征在于：所述摆臂一(70)的里端端面上的卡槽一(71)为两个，摆臂二(80)的里端端面上的卡槽二(81)为两个。

4.根据权利要求3所述的一种平衡车两用控制把手，其特征在于：所述把手一(90)和把手二(100)均为三角环形，摆臂一(70)和把手一(90)所在面夹角式连接，摆臂二(80)和把手二(100)所在面夹角式连接。

5.根据权利要求4所述的一种平衡车两用控制把手，其特征在于：所述套体(20)的上方设有盖体(21)，盖体(21)和套体(20)之间通过螺钉连接固定，盖体(21)和套体(20)内的两个固定槽围合成两个独立的腔室用于容纳弹性体一(30)和弹性体二(40)。