CN207886552U - 一种灭火压条及使用该压条的电池模组、电池箱、车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池领域，特别涉及灭火压条及使用该压条的电池模组、电池箱、车辆。电池模组用灭火压条具有灭火剂容纳腔，电池模组用灭火压条上设有至少两个用于与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构。电池单元内冲出的流体通过电池对接口进入灭火剂容纳腔，灭火剂对电池单元进行灭火，冲出的流体在进入灭火剂容纳腔后仍然有一定的压力，容纳腔防爆结构可以被冲开，防止电池单元内部的压力过大导致电池单元爆炸，解决目前的电池灭火容器容易造成电池单元内部压力过大造成电芯爆炸的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，特别涉及灭火压条及使用该压条的电池模组、电池箱、车辆。
背景技术
随着新能源汽车市场的快速增长，新能源汽车的安全问题日益严重，目前市场上已经出现多起新能源汽车冒烟、起火等事故，严重威胁乘客的生命安全。由于现有新能源汽车都是采用电池作为动力系统的动力源，在车辆使用过程中，比如车辆充电过程中过充、过放、挤压等情况下，电池容易发生冒烟、起火甚至爆炸等安全事故。近年来出现多起电动车辆在运行过程中、车辆碰撞、自然灾害过程中发生起火、爆炸、甚至人员伤亡的情况，事故车辆包括了乘用车、商用车等。
随着新能源汽车的市场占有率的快速提升以及对其续驶里程的要求越来越长，动力电池的比能量密度要求也大幅度提升，随着动力电池比能量密度的提升，动力电池的安全要求随之提升。按照国家及行业标准，动力电池要求在过充、过放、高温等滥用条件下不发生热失控及热失控扩展。申请公布号为CN103561822A、申请公布日为2014.02.05的中国专利公开了一种用于锂电池电芯的电池壳体，电池壳体内设置有用于灭火的供给器，电芯具有断裂部，其中电池壳体即是指电池模组的外壳，电芯即是组成电池模组的电池单元，电池单元包括电池单元壳体和盖板，盖板上设有电池单元防爆阀，电池断裂部即设置在盖板上的电池单元防爆阀。供给器即是一种灭火容器，供给器具有减薄部，供给器的减薄部朝向电池单元的断裂部设置，在电池单元内高压流体经过断裂部喷出后，供给器的减薄部被打开，供给器内的灭火介质流至断裂部，实现灭火的目的，但是在电池单元喷出的流体压力过大时，供给器设置在电池单元的电池单元防爆阀处，阻止电池单元内部压力降低，容易造成电池单元内部压力过大而使电池单元爆炸的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池模组用灭火压条，以解决目前的电池灭火容器容易造成电池单元内部压力过大造成电芯爆炸的问题。另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上电池模组用灭火压条的电池模组、电池箱、车辆。
为实现上述目的，本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种技术方案为：电池模组用灭火压条具有灭火剂容纳腔，电池模组用灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且用于与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第二种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第三种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第二种技术方案的基础上，至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第四种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第三种技术方案的基础上，具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与电池模组用灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第五种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第四种技术方案的基础上，相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第六种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第七种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第八种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，容纳腔防爆结构设有至少两个。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第九种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第十种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述电池模组用灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第十一种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，电池模组用灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
本实用新型的电池模组用灭火压条的第十二种技术方案为：在本实用新型的电池模组用灭火压条的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，电池模组用灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
为实现上述目的，本实用新型的电池模组的第一种技术方案为：电池模组包括至少两个电池单元，电池单元上设有电池单元防爆结构，电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
本实用新型的电池模组的第二种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
本实用新型的电池模组的第三种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第二种技术方案的基础上，至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组的第四种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第三种技术方案的基础上，具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组的第五种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第四种技术方案的基础上，相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
本实用新型的电池模组的第六种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
本实用新型的电池模组的第七种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
本实用新型的电池模组的第八种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，容纳腔防爆结构设有至少两个。
本实用新型的电池模组的第九种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
本实用新型的电池模组的第十种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池模组的第十一种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
本实用新型的电池模组的第十二种技术方案为：在本实用新型的电池模组的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
为实现上述目的，本实用新型的电池箱的第一种技术方案为：电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括电池单元，电池单元设有电池单元防爆结构，电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
本实用新型的电池箱的第二种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
本实用新型的电池箱的第三种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第二种技术方案的基础上，至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池箱的第四种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第三种技术方案的基础上，具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池箱的第五种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第四种技术方案的基础上，相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
本实用新型的电池箱的第六种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
本实用新型的电池箱的第七种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
本实用新型的电池箱的第八种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，容纳腔防爆结构设有至少两个。
本实用新型的电池箱的第九种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
本实用新型的电池箱的第十种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
本实用新型的电池箱的第十一种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
本实用新型的电池箱的第十二种技术方案为：在本实用新型的电池箱的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
为实现上述目的，本实用新型的车辆的第一种技术方案为：车辆包括车体和固定在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括电池单元，电池单元设有电池单元防爆结构，电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
本实用新型的车辆的第二种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
本实用新型的车辆的第三种技术方案为：在本实用新型的车辆的第二种技术方案的基础上，至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
本实用新型的车辆的第四种技术方案为：在本实用新型的车辆的第三种技术方案的基础上，具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
本实用新型的车辆的第五种技术方案为：在本实用新型的车辆的第四种技术方案的基础上，相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
本实用新型的车辆的第六种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
本实用新型的车辆的第七种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
本实用新型的车辆的第八种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，容纳腔防爆结构设有至少两个。
本实用新型的车辆的第九种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
本实用新型的车辆的第十种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
本实用新型的车辆的第十一种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
本实用新型的车辆的第十二种技术方案为：在本实用新型的车辆的第一种至第五种中任意一种技术方案的基础上，灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
本实用新型的有益效果为：电池模组用灭火压条具有至少两个与电池单元的防爆口一一对应的电池对接口，电池对接口与电池单元防爆结构对接，电池单元防爆结构打开时，电池单元内冲出的流体通过电池对接口进入灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔的灭火剂对电池单元进行灭火，电池对接口直接与电池单元防爆结构对接，冲出的流体在进入灭火剂容纳腔后仍然有一定的压力，此时容纳腔防爆结构可以被冲开，防止电池单元内部的压力过大导致电池单元爆炸，解决目前的电池灭火容器容易造成电池单元内部压力过大造成电芯爆炸的问题。
进一步的，灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口，方便加工，方便安装，提高装配速度。
进一步的，至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构，方便将容纳腔防爆结构喷出的高压气体喷至指定位置，同时在共用的容纳腔防爆结构被冲开后，两个灭火剂容纳腔内的灭火剂可以对应一个电池单元的防爆口电池单元防爆结构，灭火效果更好。
进一步的，具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与电池模组用灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构，保证电池单元内压力过大时能够将压力排出电池模组用灭火压条外部。
进一步的，相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。可以根据实际情况选择电池模组用灭火压条的对外容纳腔防爆结构的设置位置，同时在一定条件下，各灭火剂容纳腔的灭火剂能够对应一个电池单元，改善灭火效果。
进一步的，所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力，提高电池模组用灭火压条的灵敏程度。
附图说明
图1是本实用新型的电池模组的具体实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型的电池模组的具体实施例1的电池灭火容器的结构示意图；
图3是本实用新型的电池模组的具体实施例1的电池灭火容器的俯视图；
图4是本实用新型的电池模组的具体实施例1的电池灭火容器的仰视图；
图5是本实用新型的电池模组的具体实施例1的电池灭火容器的局部剖视图；
图6是本实用新型的电池模组的具体实施例1的局部剖视图；
图7是本实用新型的电池模组的具体实施例1的另一个视角的局部剖视图；
图8是本实用新型的电池模组的具体实施例1的电池灭火容器的端部结构示意图；
图9是本实用新型的电池模组的具体实施例3的结构示意图；
图10是本实用新型的电池模组的具体实施例4的结构示意图；
图11是本实用新型的电池模组的具体实施例5的结构示意图；
图12是本实用新型的电池模组的具体实施例6的结构示意图；
图13是本实用新型的电池模组的具体实施例7的结构示意图；
图14是本实用新型的电池模组的具体实施例8的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的电池模组的具体实施例1，如图1至图8所示，电池模组包括电池模组固定端板1和夹装在两电池模组固定端板1之间的电池单元2，电池单元2包括电池壳体21和固定在电池壳体21上的电池盖板22，电池盖板22上设有正极接线端子23和负极接线端子24，如图4所示，正极接线端子23和负极接线端子24之间设有电池单元防爆阀25，电池单元防爆阀25构成电池单元防爆结构，电池单元2内的压力超过设定值后通过电池单元防爆阀25进行泄压。
如图2和图3所示，电池模组还包括条状的灭火压条3，灭火压条3具有与电池单元2一一对应的灭火剂容纳腔31，灭火剂容纳腔内储有灭火剂。各灭火剂容纳腔31的腔壁上均设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆阀32和用于与电池单元防爆阀25密封对接以在电池单元防爆阀25开启时供电池单元泄压的电池对接口33，电池对接口33朝向电池单元防爆阀25设置并与电池单元防爆阀对接，电池对接口与电池盖板密封配合，防止电池单元防爆阀开启后电池单元冲出的流体直接泄露到灭火压条的外部。本实施例中的容纳腔防爆阀32构成设置在灭火剂容纳腔31的腔壁上的容纳腔防爆结构。
容纳腔防爆阀32有两种，其中一种为相邻的灭火剂容纳腔所共用的容纳腔防爆阀，共用的容纳腔防爆阀为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆阀321，各灭火剂容纳腔31均具有对内容纳腔防爆阀321。本实施例中的对内容纳腔防爆321阀构成在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。另外一种是在打开泄压时将灭火剂容纳腔31与灭火压条3外部连通的对外容纳腔防爆阀322，对外容纳腔防爆阀322构成对外容纳腔防爆结构。相邻的灭火剂容纳腔31具有共用的容纳腔壁，共用的容纳腔防爆阀32设置在相邻的灭火剂容纳腔31共用的容纳腔壁上。本实施例中，相邻的灭火剂容纳腔31均具有对内容纳腔防爆阀321，灭火剂容纳腔31并排呈长条形布置，对外容纳腔防爆阀322设置在处于两端的灭火剂容纳腔31的腔壁上。
如图3所示，本实施例中的灭火剂容纳腔31呈方形，其中电池对接口33设置在灭火剂容纳腔31的底部，容纳腔防爆阀32设置在灭火剂容纳腔31上的侧壁上，处于灭火剂容纳腔31侧壁上的容纳腔防爆阀32为两个相邻的灭火剂容纳腔31所共用的阀。灭火剂容纳腔31的顶部腔壁上设有灭火剂加注口34，方便用于向灭火剂容纳腔31内加注灭火剂。
为了保证灭火压条3的灭火灵敏性和防爆灵敏性，本实施例中，容纳腔防爆阀32的开启压力小于或者等于电池单元防爆阀25的开启压力。在电池单元2内的压力值大于电池单元防爆阀25的开启压力时，电池单元2内的流体冲开电池单元防爆阀25，冲出的高压流体通过电池对接口33进入灭火剂容纳腔31，灭火剂从电池对接口33处流出，经过电池单元防爆阀25流进电池内部对电池内部进行灭火或者防火处理。在经过电池单元防爆阀25冲出的流体的压力过大时，灭火剂容纳腔31内的压力大于容纳腔防爆阀32的开启压力时，灭火压条3的容纳腔防爆阀32打开，对灭火剂容纳腔31进行泄压。在压力足够大时，灭火剂容纳腔31的容纳腔防爆阀32全部被打开，所有灭火剂容纳腔31相连通，最终通过朝向灭火压条3外部的容纳腔防爆阀32排出压力。在压力不足以冲开朝向灭火压条3外部的容纳腔防爆阀32，而单个灭火剂容纳腔31难以满足电池单元2的泄压需求时，可能会出现相邻的若干个灭火剂容纳腔31的容纳腔防爆阀32打开以实现连通的情况，此时多个灭火剂容纳腔31内的灭火剂对应一个电池单元2进行灭火或者防火处理。如果所有灭火剂容纳腔31均不能满足电池单元泄压需求，处于端部的对外容纳腔防爆阀322打开，向灭火压条外部泄压，当然也可能存在对内容纳腔防爆阀没有完全打开，直接通过对外容纳腔防爆阀泄压的情况。同样的原理，也可能出现多个灭火剂容纳腔31对应两个或者多个电池单元2进行灭火或者防火处理的情况。
如图4和图5所示，本实施例中的灭火压条3为长条形结构，其宽度尺寸小于电池单元2上正极接线端子23与负极接线端子24之间的距离，使用时灭火压条3固定在各电池单元2的正极接线端子23与负极接线端子24之间，灭火压条3的两端设有固定孔35，通过固定孔35固定在电池模组两端的电池模组固定端板1上，固定后，灭火压条3的电池对接口33与电池单元防爆阀25的阀口对准并保证电池对接口与电池盖板密封22。灭火压条3与电池单元2的盖板22粘接固定，提高灭火压条的固定强度。其他实施例中，灭火压条与电池单元之间还可以是激光焊接固定。
灭火压条3的灭火剂容纳腔31内通过加注孔加注有灭火剂，灭火剂具有优良的电绝缘性能，有利于电池模组建立全面有效的绝缘网络，延缓电池能量的释放。本实施例中加注的灭火剂能够进行常压存储，存储时间长，与电池模组的寿命相当，不需要在电池保质期内更换灭火剂。本实施例中灭火压条3的灭火为被动灭火，灭火压条3不需要安装探测装置、驱动装置。
本实施例中的灭火压条3与电池单元2之间采用绝缘防护，在电池模组表面镀塑处理。其他实施例中，可以在灭火压条3与电池模组之间增加绝缘材料或者其他结构进行绝缘防护。
电池模组的制作流程：
第一步，电池单元制作，按照工艺参数进行混料、涂布、辊压、分条、制作极片，再通过卷绕或者叠片的方式制作电池单元2。
第二步，制作灭火压条3。
第三步，将电池单元2按照成组技术参数及工艺制作成电池模组。
第四步，将第二步制作的灭火压条3、电池模组固定端板1组装成电池模组，灭火压条3与电池单元2之间采用结构胶粘接方式方式组成一个整体，将灭火剂通过加注孔加入灭火剂容纳腔31，并按照工艺参数进行密封。
灭火剂可以采用北京世纪联保消防新技术有限公司所生产的TKD-8431型灭火剂或者是3M公司生产的Novec 1230型灭火剂，具体参数如表1所示。
表1灭火剂参数
第五步，按照电池模组成组的工艺技术要求、品质控制策略及设备作业要求，完成该方案的具有防止热失控的电池模组的制作。
本实用新型的电池模组的具体实施例2，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例1中所述的电池模组的区别仅在于：本实施例中，加注孔可以设置两个，其他实施例中加注孔可以设置至少三个。
本实用新型的电池模组的具体实施例3，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例1中所述的电池模组的区别仅在于：如图9所示，灭火压条303可以仅仅设置一个灭火剂容纳腔331，灭火压条303的电池对接口333与电池单元302一一对应，容纳腔防爆阀332的数量少于电池单元302的数量。
本实用新型的电池模组的具体实施例4，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例1中所述的电池模组的区别仅在于：如图10所示，灭火压条403设置两个灭火剂容纳腔431，此时一个电池模组对应的灭火压条403的数量是电池单元402数量的一半。
本实用新型的电池模组的具体实施例5，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例1中所述的电池模组的区别仅在于：如图11所示，本实施例中，灭火压条503仅仅设置一个灭火器容纳腔531，但是灭火剂容纳腔531设置有与电池单元502一一对应的电池对接口533和容纳腔防爆阀532。
本实用新型的电池模组的具体实施例6，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例1中所述的电池模组的区别仅在于：如图12所示，各灭火剂容纳腔631的容纳腔防爆阀632可以朝向灭火压条603的外部，相邻的灭火剂容纳腔631之间均没有共用的容纳腔防爆阀632。
本实用新型的电池模组的具体实施例7，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例6中所述的电池模组的区别仅在于：如图13所示，其中有两对相邻的灭火剂容纳腔731的共用腔壁上设有对内容纳腔防爆阀7321，其余的容纳腔防爆阀均为对外容纳腔防爆阀7322。
本实用新型的电池模组的具体实施例8，本实施例中的电池模组与上述电池模组的具体实施例7中所述的电池模组的区别仅在于：如图14所示，本实施例中有两个电池单元共用一个灭火剂容纳腔831，该灭火剂容纳腔831上设有两个电池对接口833。
本实用新型的电池模组用灭火压条的具体实施例，电池模组用灭火压条与上述电池模组的具体实施例1-8任一个实施例中所述的灭火压条的结构相同，不再赘述。
本实用新型的电池箱的具体实施例，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，其中电池模组与上述电池模组的具体实施例1-8任一个实施例中所述的电池模组的结构相同，不再赘述。
本实用新型的车辆的具体实施例，车辆包括车体和设置在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组的结构与上述电池模组的具体实施例1-8任一个实施例中所述的结构相同，不再赘述。
本实用新型的灭火压条及使用该压条的电池模组、电池箱、车辆的其他实施例中，容纳腔防爆阀可以是防爆膜等其他防爆结构。
Claims (48)
1.电池模组用灭火压条，其特征在于：电池模组用灭火压条具有灭火剂容纳腔，电池模组用灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且用于与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
2.根据权利要求1所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
3.根据权利要求2所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
4.根据权利要求3所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与电池模组用灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
5.根据权利要求4所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
7.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
8.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：容纳腔防爆结构设有至少两个。
9.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
10.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：所述电池模组用灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
11.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：电池模组用灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
12.根据权利要求1-5任一项所述的电池模组用灭火压条，其特征在于：电池模组用灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
13.电池模组，包括至少两个电池单元，电池单元上设有电池单元防爆结构，其特征在于：电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
14.根据权利要求13所述的电池模组，其特征在于：所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
15.根据权利要求14所述的电池模组，其特征在于：至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
16.根据权利要求15所述的电池模组，其特征在于：具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
17.根据权利要求16所述的电池模组，其特征在于：相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
18.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
19.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
20.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：容纳腔防爆结构设有至少两个。
21.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
22.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
23.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
24.根据权利要求13-17任一项所述的电池模组，其特征在于：灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
25.电池箱，包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括电池单元，电池单元设有电池单元防爆结构，其特征在于：电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
26.根据权利要求25所述的电池箱，其特征在于：所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
27.根据权利要求26所述的电池箱，其特征在于：至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
28.根据权利要求27所述的电池箱，其特征在于：具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
29.根据权利要求28所述的电池箱，其特征在于：相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
30.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
31.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
32.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：容纳腔防爆结构设有至少两个。
33.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
34.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
35.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
36.根据权利要求25-29任一项所述的电池箱，其特征在于：灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
37.车辆，包括车体和固定在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括电池单元，电池单元设有电池单元防爆结构，其特征在于：电池模组还包括灭火压条，灭火压条具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储有灭火剂，灭火压条上设有至少两个与灭火剂容纳腔连通且与电池单元防爆结构对接以在电池单元防爆结构开启时供电池单元泄压的电池对接口，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在灭火剂容纳腔内压力达到设定值时打开泄压的容纳腔防爆结构和用于向灭火剂容纳腔内注入灭火剂的灭火剂加注口。
38.根据权利要求37所述的车辆，其特征在于：所述灭火剂容纳腔设有至少两个，其中一个灭火剂容纳腔对应至少一个电池对接口。
39.根据权利要求38所述的车辆，其特征在于：至少一对相邻的灭火剂容纳腔具有共用的所述容纳腔防爆结构，共用的容纳腔防爆结构为在打开泄压时将相应两灭火剂容纳腔连通的对内容纳腔防爆结构。
40.根据权利要求39所述的车辆，其特征在于：具有对内容纳腔防爆结构的灭火剂容纳腔中至少一个还具有在打开泄压时将灭火剂容纳腔与灭火压条外部连通的对外容纳腔防爆结构。
41.根据权利要求40所述的车辆，其特征在于：相邻的灭火剂容纳腔均具有所述对内容纳腔防爆结构，对外容纳腔防爆结构设置在处于两端的灭火剂容纳腔的腔壁上。
42.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：所述电池对接口与灭火剂容纳腔一一对应。
43.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：所述灭火剂容纳腔对应至少两个电池对接口。
44.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：容纳腔防爆结构设有至少两个。
45.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：所述容纳腔防爆结构的开启压力小于或者等于其所对应的电池单元的防爆口的开启压力。
46.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：所述灭火压条包括本体，本体上设置有容纳腔防爆阀，所述容纳腔防爆阀构成所述容纳腔防爆结构。
47.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：灭火压条上设有用于与电池模组固定端板固定的固定结构。
48.根据权利要求37-41任一项所述的车辆，其特征在于：灭火压条具有用于与电池单元粘接固定的压条粘接面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 450061 Yudao Road, Guancheng District, Zhengzhou City, Henan Province Patentee after: Yutong Bus Co.,Ltd. Address before: 450016 Yutong Industrial Zone, eighteen Li River, Henan, Zhengzhou Patentee before: ZHENGZHOU YUTONG BUS Co.,Ltd. |
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20180921 Effective date of abandoning: 20240213 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20180921 Effective date of abandoning: 20240213 |