CN109585746A - 导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆。安全电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。该安全电池在使用时不需要增加火情监测装置，由设置在其上的电芯腔防爆结构实现电池内部的泄压和灭火，具有对电芯腔压力感知精确，灭火装置启动迅速精准的效果，有效避免了由于监测故障造成的电池安全问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆。
背景技术
目前新能源汽车均采用电池作为动力系统，近年来，出现多起电动车辆在运行过程中由于车辆碰撞、自然灾害等发生起火、爆炸甚至人员伤亡的情况。电池在过充、过放、挤压、碰撞等情况下容易发生冒烟、起火甚至爆炸等安全事故，直接威胁着乘客的生命财产安全。因此，电池系统的安全性是确保新能源电动车辆安全性能的关键。
授权公告号为CN205790122U，授权公告日为2016.12.07的实用新型专利文件公开了一种具有灭火剂储存结构的电池储能柜，所述储能柜由顶盖板、底板和侧板固定连接而成，所述顶盖板与底板之间设有与侧板平行的中间隔板，所述中间隔板与侧板之间设有若干支撑架，所述支撑架上设有电池模组，所述盖板、侧板、底板和中间隔板均采用设有板内腔体的中空结构，所述板内腔体内填充有灭火剂，相邻板的板内腔体互相连通，所述侧板和中间隔板上设有能够将灭火剂送至电池模组的灭火管道。该实用新型利用柜体的支撑型材部件作为灭火剂的储存腔体，使灭火剂更加接近电池模组，减少内部管路的布局，方便柜体的安装和检修。但该电池模组仍需要压力传感器等的监测预警系统，存在监测器的使用寿命小于电池的使用寿命，且探测方式的可靠性无法保证，存在漏报、误报等的预警错误，无法实现对电池火情的安全预警问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种导电柄安全防护板以解决现有技术中存在的监测系统故障造成的电池安全问题；本发明的目的还在于提供一种安全电池；本发明的目的还在于提供一种电池模组；本发明的目的还在于提供一种电池箱；本发明的目的还在于提供一种车辆。
为实现上述目的，本发明的导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆的技术方案是：
本发明的安全电池采用如下的技术方案：
技术方案1：安全电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。电池的电芯在过充、过放等滥用条件下导致电芯腔内部受到的压力达到电芯腔防爆结构的开启压力时，设置在灭火剂容器上的电芯腔防爆结构开启，灭火剂流入电芯腔内部，实现对电芯的灭火和火情抑制，防止电池发生着火、爆炸等安全事故。该安全电池在使用时不需要增加火情监测装置，由设置在其上的电芯腔防爆结构实现电池内部的泄压和灭火，具有对电芯腔压力感知精确，灭火装置启动迅速精准的效果，有效避免了由于监测故障造成的电池安全问题。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。电芯腔防爆结构靠近电芯侧设置，方便灭火剂流进电芯腔内。
技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。灭火剂容器设置在电池防护板上，减少灭火剂容器在电芯内部的占用空间。
技术方案4：在技术方案3的基础上，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。导电柄防护板的正极导电柄防护区、负极导电柄防护区之间的空间较大，可较多的储存灭火剂。
技术方案5：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构与电池盖板上设置的电池盖板防爆结构相对应以在灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构同时开启可对电池进行外部泄压，确保电池安全。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于电池盖板防爆结构的开启压力。防爆结构的开启压力不同可根据电芯腔内部的压力情况开启不同的防爆结构。
技术方案7：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构和灭火剂腔防爆结构在电池盖板上的投影重叠。当三个防爆结构均开启时，可以实现电芯向外界快速泄压。
技术方案8：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板具有避让电池盖板防爆结构的避让孔。避让孔用来防止导电柄防护板遮挡电池盖板防爆结构，确保电池安全。
技术方案9：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构为电芯腔防爆阀，所述灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀。防爆阀结构简单，安装方便。
技术方案10：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述正极导电柄防护区、负极导电柄防护区上设有防护槽，防护槽的槽底设有供导电柄穿过的导电柄穿孔。防护槽用来对导电柄进行绝缘防护，确保电池输出端安全。
技术方案11：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述导电柄防护板上还设有减重孔。减重孔不仅可以减轻导电柄防护板的重量，且具有排放气体的功能。
本发明的电池模组采用如下的技术方案：
技术方案1：电池模组，包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。
技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。
技术方案4：在技术方案3的基础上，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。
技术方案5：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构与电池盖板上设置的电池盖板防爆结构相对应以在灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于电池盖板防爆结构的开启压力。
技术方案7：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构和灭火剂腔防爆结构在电池盖板上的投影重叠。
技术方案8：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板具有避让电池盖板防爆结构的避让孔。
技术方案9：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构为电芯腔防爆阀，所述灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀。
技术方案10：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述正极导电柄防护区、负极导电柄防护区上设有防护槽，防护槽的槽底设有供导电柄穿过的导电柄穿孔。
技术方案11：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述导电柄防护板上还设有减重孔。
本发明的电池箱采用如下的技术方案：
技术方案1：电池箱，包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。
技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。
技术方案4：在技术方案3的基础上，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。
技术方案5：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构与电池盖板上设置的电池盖板防爆结构相对应以在灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于电池盖板防爆结构的开启压力。
技术方案7：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构和灭火剂腔防爆结构在电池盖板上的投影重叠。
技术方案8：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板具有避让电池盖板防爆结构的避让孔。
技术方案9：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构为电芯腔防爆阀，所述灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀。
技术方案10：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述正极导电柄防护区、负极导电柄防护区上设有防护槽，防护槽的槽底设有供导电柄穿过的导电柄穿孔。
技术方案11：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述导电柄防护板上还设有减重孔。
本发明的车辆采用如下的技术方案：
技术方案1：车辆，包括车体和设置在车体上的电池箱，电池箱包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。
技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。
技术方案4：在技术方案3的基础上，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。
技术方案5：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构与电池盖板上设置的电池盖板防爆结构相对应以在灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于电池盖板防爆结构的开启压力。
技术方案7：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构和灭火剂腔防爆结构在电池盖板上的投影重叠。
技术方案8：在技术方案4的基础上，所述导电柄防护板具有避让电池盖板防爆结构的避让孔。
技术方案9：在技术方案5的基础上，所述电芯腔防爆结构为电芯腔防爆阀，所述灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀。
技术方案10：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述正极导电柄防护区、负极导电柄防护区上设有防护槽，防护槽的槽底设有供导电柄穿过的导电柄穿孔。
技术方案11：在技术方案4-9任意一项的基础上，所述导电柄防护板上还设有减重孔。
本发明的导电柄防护板采用如下的技术方案：
技术方案1：导电柄防护板，包括正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，还包括用于储存灭火剂的灭火剂腔，所述导电柄防护板上设有用于受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
技术方案2：在技术方案1的基础上，所述电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上用于靠近电芯的一侧。
技术方案3：在技术方案1或2的基础上，所述导电柄防护板具有用于避让电池盖板防爆结构的避让孔。
技术方案4：在技术方案1或2的基础上，所述正极导电柄防护区、负极导电柄防护区上设有防护槽，防护槽的槽底设有供导电柄穿过的导电柄穿孔。
技术方案5：在技术方案1或2的基础上，所述导电柄防护板上还设有减重孔。
技术方案6：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂腔内储存有灭火剂。
技术方案7：在技术方案1或2的基础上，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄绝缘防护区之间。
技术方案8：在技术方案7的基础上，所述导电柄防护板上用于靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构用于与设置在电池盖板上的电池盖板防爆结构对应设置以在灭火剂腔防爆结构和电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。
技术方案9：在技术方案8的基础上，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于所述电池盖板防爆结构的开启压力。
技术方案10：在技术方案8的基础上，所述电芯腔防爆结构、灭火剂腔防爆结构在平行于导电柄防护板的平面上的投影重叠。
技术方案11：在技术方案8的基础上，所述电芯腔防爆结构为电芯腔防爆阀，所述灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀。
附图说明
图1为本发明的安全电池的具体实施例一的等轴视图；
图2为本发明的安全电池的具体实施例一的剖视图；
图3为图2中的电池盖板与导电柄防护板的等轴视图；
图4为图2中的电池盖板与导电柄防护板的主视图；
图5为图2中的电池盖板与导电柄防护板的剖视图；
图6为图2中的导电柄防护板的等轴视图；
图7为图2中的导电柄防护板的主视图；
图8为图2中的导电柄防护板的剖视图；
图9为本发明的安全电池的具体实施例二的剖视图；
图10为本发明的安全电池的具体实施例三的电池盖板与导电柄防护板的主视图；
图11为本发明的安全电池的具体实施例三的电池盖板与导电柄防护板的剖视图；
图12为本发明的安全电池的具体实施例四的电池盖板与导电柄防护板的俯视图；
图13为本发明的安全电池的具体实施例四的电池盖板与导电柄防护板的局部剖视图；
图14为本发明的安全电池的具体实施例五的电池盖板与导电柄防护板的俯视图；
图15为本发明的安全电池的具体实施例五的电池盖板与导电柄防护板的局部剖视图；
图16为本发明的安全电池的具体实施例六的电池盖板与导电柄防护板的剖视图；
图17为本发明的安全电池的具体实施例七的剖视图；
图1至图8中：1-电池盖板，2-极柱，3-电池盖板防爆阀，4-导电柄防护板，5-灭火剂腔，6-导电柄防护区，7-电芯腔，8-电芯腔防爆阀，9-灭火剂腔防爆阀，401-减重孔，402导电柄穿孔；
图9中：51-灭火剂容器，81-电芯腔防爆阀；
图10至11中：12-电池盖板， 32-电池盖板防爆阀，42-导电柄防护板，10-避让孔，82-电芯腔防爆阀；
图12至13中：13-电池盖板，33-电池盖板防爆阀，43-导电柄防护板，83-电芯腔防爆阀，93-灭火剂腔防爆阀；
图14至15中：14-电池盖板，34-电池盖板防爆阀，44-导电柄防护板，84-电芯腔防爆阀，104-避让孔；
图16中：15-电池盖板，35-电池盖板防爆阀，45-导电柄防护板，85-电芯腔防爆阀，105-避让孔；
图17中：56-灭火剂容器，86-电芯腔防爆阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的导电柄防护板、安全电池、电池模组、电池箱及车辆的具体实施方式作进一步说明。
本发明的安全电池的具体实施例一，如图1至图7所示，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔7，电芯腔7内设有电芯，电芯腔7顶部处封堵有电池盖板1。电池盖板1包括极柱2和电池盖板防爆阀3，电池盖板防爆阀3构成电池盖板防爆结构。电芯腔7内具有灭火剂容器，灭火剂容器上具有储存有灭火剂的灭火剂腔5。为减小灭火剂容器的占用空间，本实施例中，灭火剂容器由设置在电芯腔7的电芯与电池盖板1之间的导电柄防护板4构成。
如图3至图5所示，导电柄防护板4上设有与电池盖板1的极柱2相配合的导电柄防护区6，导电柄防护区6包括正极导电柄防护区和负极导电柄防护区，灭火剂腔5设置在两导电柄防护区之间，该区域可形成较大的灭火剂储存空间，可储存较多的灭火剂。导电柄防护板4靠近电芯的一侧上设有受到设定压力时开启的电芯腔防爆阀8，电芯腔防爆阀8构成电芯腔防爆结构。当电芯在滥用、碰撞等情况下导致电芯腔7内压力升高至设定压力时，电芯腔防爆阀8开启，灭火剂腔5和电芯腔7连通，储存在灭火剂腔5内的灭火剂流入电芯腔7内，对电芯腔7进行灭火和火情抑制。
当灭火剂腔5内的灭火剂不足以对电芯腔7内的火情进行抑制时，电芯腔7内压力继续增加，达到电池盖板防爆阀3的开启压力，电池盖板防爆阀3开启，电芯腔7与电池外界连通，电芯对外界进行泄压，从而保证电池安全。需要说明的是，如果储存在灭火剂腔5内的灭火剂足以对火情进行抑制时，则不需要开启电池盖板防爆阀3，因此电芯腔防爆阀8的开启压力设定值小于电池盖板防爆阀3的开启压力设定值。在其他实施例中，电芯腔防爆阀8的开启压力可以等于电池盖板防爆阀3的开启压力。为避免导电柄防护板4对电池盖板防爆阀3遮挡，在导电柄防护板4靠近电池盖板1的一侧设有灭火剂腔防爆结构，本实施例中的灭火剂腔防爆结构为灭火剂腔防爆阀9，且灭火剂腔防爆阀9与电池盖板防爆阀3相对应，当灭火剂腔防爆阀9和电池盖板防爆阀3均开启时灭火剂腔与电池外部连通。本实施例中，灭火剂腔防爆阀9的开启压力与电池盖板防爆阀3的开启压力相等，在其他实施例中，灭火剂腔防爆阀9的开启压力可以大于电池盖板防爆阀3的开启压力。为增加电池盖板防爆阀3、电芯腔防爆阀8和灭火剂腔防爆阀9均开启时的泄压效果，电池盖板防爆阀3、电芯腔防爆阀8和灭火剂腔防爆阀9在电池盖板1上的投影重合。在其他实施例中，上述电池盖板防爆结构、灭火剂腔防爆结构和电芯腔防爆结构还可设为防爆膜、壳体削弱部其他具有相同功能的部件。
如图6至图8所示，导电柄防护板4上设有防护槽，防护槽底部设有供电池正极导电柄、负导电柄穿过的导电柄穿孔402。导电柄防护板4上还设有减重孔401，减重孔401除了具有减轻导电柄防护板4重量的作用，还具有排放气体的作用。此外，为避免灭火剂在灭火过程中导致电芯短路情况的发生，储存在灭火剂腔5内的灭火剂为具有电绝缘性的灭火剂。
本发明的安全电池的在异常情况时对火情的抑制过程：当电芯在过充、过放等滥用情况下造成电芯压力增大至电芯腔防爆阀8的开启压力时，电芯腔防爆阀8开启，储存在导电柄防护板4内的灭火剂流入电芯腔7内，对电芯进行灭火和火情抑制，防止电池发生着火、爆炸等安全事故。当导电柄防护板4内的灭火剂不足以对电芯进行灭火时，电芯压力继续增加至达到灭火剂腔防爆阀9和电池盖板防爆阀3的开启压力，灭火剂腔防爆阀9和电池盖板防爆阀3开启，电芯腔与外界连通并向电池外部泄压，防止电池发生爆炸等安全事故。与现有技术相比，该安全电池在使用时不需要增加火情监测装置，有效避免了由于监测故障造成的电池安全问题。
本发明的安全电池的具体实施例二，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图9所示，灭火剂腔51设置在电芯的周向旁侧，电芯腔防爆阀81设置在灭火剂容器的靠近电芯的一侧。
本发明的安全电池的具体实施例三，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图10和图11所示，导电柄防护板42的电芯腔防爆阀82与电池盖板12上的电池盖板防爆阀32错开布置，导电柄防护板42上设有避让电池盖板防爆阀32的避让孔10。
本发明的安全电池的具体实施例四，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图12和图13所示，本发明的安全电池为圆柱形电池，相应的电池盖板13和导电柄防护板43也为圆形，在电池盖板13的中间设有电池盖板防爆阀33，导电柄防护板44的电芯腔防爆阀83和灭火剂腔防爆阀93对应电池盖板防爆阀33设置。
本发明的安全电池的具体实施例五，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图14和图15所示，本发明的安全电池为圆柱形电池，相应的电池盖板14和导电柄防护板44也为圆形，在电池盖板14的中间设有电池盖板防爆阀34，导电柄防护板44的电芯腔防爆阀84和电池盖板防爆阀34错开布置，且在导电柄防护板44上增加避让电池盖板防爆阀34的避让孔104。
本发明的安全电池的具体实施例六，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图16所示，导电柄防护板45上设有避让电池盖板防爆阀35的避让孔10，导电柄防护板45的电芯腔防爆阀85设置在导电柄防护板45的靠近避让孔10的一侧。
本发明的安全电池的具体实施例七，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：如图17所示，灭火剂腔56设置在电芯的周向旁侧，电芯腔防爆阀86设置在灭火剂容器的靠近电池盖板的一侧。
本发明的安全电池的具体实施例八，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：本发明的安全电池为圆柱形电池，灭火剂腔设置在圆柱形电芯的周向旁侧，电芯腔防爆阀设置在灭火剂容器的靠近电芯的一侧。
本发明的安全电池的具体实施例九，与本发明的安全电池的具体实施例一相比，区别仅在于：本发明的安全电池为圆柱形电池，灭火剂腔设置在圆柱形电芯的周向旁侧，电芯腔防爆阀设置在灭火剂容器的靠近电池盖板的一侧。
本发明的电池模组的具体实施例，电池模组包括多个安全电池，本实施例中的安全电池与本发明的安全电池的实施例一至实施例九任意一个所述的安全电池结构相同，不再赘述。
本发明的电池箱的具体实施例，电池箱包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，本实施例中的安全电池与本发明的安全电池的实施例一至实施例九任意一个所述的安全电池结构相同，不再赘述。
本发明的电车辆的具体实施例，车辆包括车体和设置在车体上的电池箱，电池箱包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，本实施例中的安全电池与本发明的安全电池的实施例一至实施例九任意一个所述的安全电池结构相同，不再赘述。
本发明的导电柄防护板的具体实施例，本实施例中的导电柄防护板与本发明的安全电池的实施例一、实施例三至实施例七任意一项所述的导电柄防护板结构相同，不再赘述。
Claims (10)
1.安全电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，其特征是，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
2.根据权利要求1所述的安全电池，其特征是，所述电芯腔防爆结构设置在灭火剂容器靠近电芯的一侧。
3.根据权利要求1或2所述的安全电池，其特征是，所述灭火剂容器由位于电芯与电池盖板之间的导电柄防护板构成，所述灭火剂腔设置在导电柄防护板上，电芯腔防爆结构设置在导电柄防护板上。
4.根据权利要求3所述的安全电池，其特征是，所述导电柄防护板上设有正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，所述灭火剂腔设置在正极导电柄防护区和负极导电柄防护区之间。
5.根据权利要求4所述的安全电池，其特征是，所述导电柄防护板靠近电池盖板的一侧设有受到设定压力时开启的灭火剂腔防爆结构，灭火剂腔防爆结构与电池盖板上设置的电池盖板防爆结构相对应以在灭火剂腔防爆结构与电池盖板防爆结构均开启时使灭火剂腔与电池外部连通。
6.根据权利要求5所述的安全电池，其特征是，所述灭火剂腔防爆结构的开启压力大于或等于电芯腔防爆结构的开启压力，灭火剂腔防爆结构的开启压力小于或等于电池盖板防爆结构的开启压力。
7.电池模组，包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，其特征是，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
8.电池箱，包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，其特征是，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
9.车辆，包括车体和设置在车体上的电池箱，电池箱包括外箱体，外箱体中设有电池模组，电池模组包括多个安全电池，安全电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，所述电芯腔内设有电芯，其特征是，所述电芯腔内还具有位于电芯旁侧的灭火剂容器，灭火剂容器上具有灭火剂腔，灭火剂腔中储存有灭火剂，灭火剂容器上设有受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
10.导电柄防护板，包括正极导电柄防护区、负极导电柄防护区，其特征是，还包括用于储存灭火剂的灭火剂腔，所述导电柄防护板上设有用于受到设定压力时开启以使灭火剂腔和电芯腔连通的电芯腔防爆结构。
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