CN109585724A - 车辆及其电池箱、电池模组、电池、电池支撑芯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电池领域，特别涉及车辆及其电池箱、电池模组、电池、电池支撑芯。电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔和电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构，电池电芯在过充、过放等滥用条件下导致电芯腔内部压力达到设定压力时，灭火剂容纳腔防爆机构开启，灭火剂能够进入电芯腔内部进行灭火。由于灭火剂腔防爆结构设置在电池支撑芯上，不另外增加单独的灭火装置，不改变电池的结构，简化了电池的结构，提高了电池灭火稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及电池领域，特别涉及车辆及其电池箱、电池模组、电池、电池支撑芯。
背景技术
随着新能源汽车市场的快速增长，新能源汽车的安全问题日益严重，目前市场上已经出现多起新能源汽车冒烟、起火等事故，严重威胁乘客的生命安全。由于现有新能源汽车都是采用电池作为动力系统的动力源，在车辆使用过程中，比如车辆充电过程中过充、过放、挤压等情况下，电池容易发生冒烟、起火甚至爆炸等安全事故。近年来出现多起电动车辆在运行过程中、车辆碰撞、自然灾害过程中发生起火、爆炸、甚至人员伤亡的情况，事故车辆包括了乘用车、商用车等。目前的电池包括方型电池和圆柱型电池，方型电池和圆柱型电池通常包括壳体和设置在壳体内的电芯，为了方便加工或者保证电芯的稳定，电池壳体内还设置有电池支撑芯，其中方型电池内的电池支撑芯还用于在方型电池加工过程中卷绕电芯。例如，申请公布号为CN106410257A、申请公布日为2017.02.15的中国专利公开的一种卷绕电池支撑芯，卷绕电池支撑芯包括片状体，片状体具有上表面、下表面、测表面，其中卷绕电池支撑芯具有用于与电池卷绕机的卷针插接配合的插孔。这种卷绕电池支撑芯能够方便电池的加工，同时能够对电池的电芯起到支撑作用。需要说明的是，圆形电锤的电池支撑芯并不仅仅是用于卷绕电芯，圆柱型电池的电池支撑芯通常在电芯完成卷绕后插入电芯的中心位置起到支撑作用。
随着新能源汽车的市场占有率的快速提升以及对其续驶里程的要求越来越长，动力电池的比能量密度要求也大幅度提升，随着动力电池比能量密度的提升，动力电池的安全要求随之提升。按照国家及行业标准，动力电池要求在过充、过放、高温等滥用条件下不发生热失控及热失控扩展。现有电池的灭火装置采用温度、电压、气体、盐雾、光探测等多种探测方式，各种探测方式的可靠性无法得到，由于需要另外设置独立的灭火装置，造成电池的结构复杂、灭火稳定性差的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种电池，以解决目前电池由于需要另外设置灭火装置进行灭火造成的电池的结构复杂、灭火稳定性差的问题。另外，本发明的目的还在于提供一种上述电池所使用的电池支撑芯以及使用上述电池的车辆、电池箱、电池模组。
为实现上述目的，本发明的电池支撑芯的第一种技术方案为：电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔和电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
本发明的电池支撑芯的第二种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体上用于朝向电池盖板的端面上。充分利用了电芯与电池盖板之间的空间，尽可能减小电池结构的改变。
本发明的电池支撑芯的第三种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上的电池防爆结构的开启压力。提高电池灭火的灵敏性。
本发明的电池支撑芯的第四种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。方便灭火剂的加注。
本发明的电池支撑芯的第五种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，电池支撑芯为方型电池的电池支撑芯或者圆柱型电池的电池支撑芯。
本发明的电池支撑芯的第六种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，电池支撑芯为圆柱型电池的电池支撑芯，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。方便加工，同时方便注入灭火剂操作。
本发明的电池支撑芯的第七种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构为固定在本体上的灭火剂容纳腔防爆阀。灭火剂容纳腔防爆阀为标准件，方便加工。
本发明的电池支撑芯的第八种技术方案为：在本发明的电池支撑芯的第一种或第二种技术方案的基础上，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂。
本发明的电池的第一种技术方案为：电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
本发明的电池的第二种技术方案为：在本发明的电池的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体的端面上，本体上设有灭火剂容纳腔防爆结构的端上朝向固定电池壳体上的电池盖板。
本发明的电池的第三种技术方案为：在本发明的电池的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上电池防爆结构的开启压力。
本发明的电池的第四种技术方案为：在本发明的电池的第一种或第二种技术方案的基础上，所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。
本发明的电池的第五种技术方案为：在本发明的电池的第一种或第二种技术方案的基础上，电池为方型电池或者圆柱型电池。
本发明的电池的第六种技术方案为：在本发明的电池的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯设有至少两个，对应的电池支撑芯与电芯的数量一一对应。
本发明的电池的第七种技术方案为：在本发明的电池的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯由正极片和负极片叠片成型且电池支撑芯处于相邻的两个极片之间；或者所述电芯由极片卷绕成型且电池支撑芯处于电芯的中心。
本发明的电池的第八种技术方案为：在本发明的电池的第五种技术方案的基础上，电池为圆柱型电池，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。圆柱型电池端面面积较小，灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上能够合理利用两个端面。
本发明的电池的第九种技术方案为：在本发明的电池的第五种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构为固定在本体上的灭火剂容纳腔防爆阀。
本发明的电池模组的第一种技术方案为：电池模组包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
本发明的电池模组的第二种技术方案为：在本发明的电池模组的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体的端面上，本体上设有灭火剂容纳腔防爆结构的端上朝向固定电池壳体上的电池盖板。
本发明的电池模组的第三种技术方案为：在本发明的电池模组的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上电池防爆结构的开启压力。
本发明的电池模组的第四种技术方案为：在本发明的电池模组的第一种或第二种技术方案的基础上，所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。
本发明的电池模组的第五种技术方案为：在本发明的电池模组的第一种或第二种技术方案的基础上，电池为方型电池或者圆柱型电池。
本发明的电池模组的第六种技术方案为：在本发明的电池模组的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯设有至少两个，对应的电池支撑芯与电芯的数量一一对应。
本发明的电池模组的第七种技术方案为：在本发明的电池模组的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯由正极片和负极片叠片成型且电池支撑芯处于相邻的两个极片之间；或者所述电芯由极片卷绕成型且电池支撑芯处于电芯的中心。
本发明的电池模组的第八种技术方案为：在本发明的电池模组的第五种技术方案的基础上，电池为圆柱型电池，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。圆柱型电池端面面积较小，灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上能够合理利用两个端面。
本发明的电池模组的第九种技术方案为：在本发明的电池模组的第五种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构为固定在本体上的灭火剂容纳腔防爆阀。
本发明的电池箱的第一种技术方案为：电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
本发明的电池箱的第二种技术方案为：在本发明的电池箱的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体的端面上，本体上设有灭火剂容纳腔防爆结构的端上朝向固定电池壳体上的电池盖板。
本发明的电池箱的第三种技术方案为：在本发明的电池箱的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上电池防爆结构的开启压力。
本发明的电池箱的第四种技术方案为：在本发明的电池箱的第一种或第二种技术方案的基础上，所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。
本发明的电池箱的第五种技术方案为：在本发明的电池箱的第一种或第二种技术方案的基础上，电池为方型电池或者圆柱型电池。
本发明的电池箱的第六种技术方案为：在本发明的电池箱的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯设有至少两个，对应的电池支撑芯与电芯的数量一一对应。
本发明的电池箱的第七种技术方案为：在本发明的电池箱的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯由正极片和负极片叠片成型且电池支撑芯处于相邻的两个极片之间；或者所述电芯由极片卷绕成型且电池支撑芯处于电芯的中心。
本发明的电池箱的第八种技术方案为：在本发明的电池箱的第五种技术方案的基础上，电池为圆柱型电池，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。圆柱型电池端面面积较小，灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上能够合理利用两个端面。
本发明的电池箱的第九种技术方案为：在本发明的电池箱的第五种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构为固定在本体上的灭火剂容纳腔防爆阀。
本发明的车辆的第一种技术方案为：车辆包括车体和固定在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
本发明的车辆的第二种技术方案为：在本发明的车辆的第一种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体的端面上，本体上设有灭火剂容纳腔防爆结构的端上朝向固定电池壳体上的电池盖板。
本发明的车辆的第三种技术方案为：在本发明的车辆的第一种或第二种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上电池防爆结构的开启压力。
本发明的车辆的第四种技术方案为：在本发明的车辆的第一种或第二种技术方案的基础上，所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。
本发明的车辆的第五种技术方案为：在本发明的车辆的第一种或第二种技术方案的基础上，电池为方型电池或者圆柱型电池。
本发明的车辆的第六种技术方案为：在本发明的车辆的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯设有至少两个，对应的电池支撑芯与电芯的数量一一对应。
本发明的车辆的第七种技术方案为：在本发明的车辆的第五种技术方案的基础上，电池为方型电池，所述电芯由正极片和负极片叠片成型且电池支撑芯处于相邻的两个极片之间；或者所述电芯由极片卷绕成型且电池支撑芯处于电芯的中心。
本发明的车辆的第八种技术方案为：在本发明的车辆的第五种技术方案的基础上，电池为圆柱型电池，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。圆柱型电池端面面积较小，灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上能够合理利用两个端面。
本发明的车辆的第九种技术方案为：在本发明的车辆的第五种技术方案的基础上，所述灭火剂容纳腔防爆结构为固定在本体上的灭火剂容纳腔防爆阀。
本发明的有益效果为：本发明的电池的电池支撑芯上设有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔与电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构，电池电芯在过充、过放等滥用条件下导致电芯腔内部压力达到设定压力时，灭火剂容纳腔防爆机构开启，灭火剂能够进入电芯腔内部进行灭火。由于灭火剂容纳腔防爆结构设置在电池支撑芯上，不另外增加单独的灭火装置，不改变电池的结构，简化了电池的结构，提高了电池灭火稳定性。
附图说明
图1是本发明的电池的具体实施例1的结构示意图；
图2是图1的剖视图；
图3是本发明的电池的具体实施例1的两个电芯的结构示意图；
图4是图3的仰视图；
图5是本发明的电池的具体实施例1的单个电芯的结构示意图；
图6是图5的仰视图；
图7是图5的剖视图；
图8是本发明的电池的具体实施例1的电池支撑芯的结构示意图；
图9是图8的仰视图；
图10是图8的剖视图；
图11是本发明的电池的具体实施例1的电池支撑芯的灭火剂容纳腔防爆阀的结构示意图；
图12是本发明的电池的具体实施例2的电芯的剖视图；
图13是本发明的电池的具体实施例4的结构示意图；
图14是图13的剖视图；
图15是本发明的电池的具体实施例4的电池支撑芯的结构示意图；
图16是图15的俯视图；
图17是图15的仰视图；
图18是本发明的电池的具体实施例5的电池的剖视图；
图19是本发明的电池的具体实施例6的电芯的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的电池的具体实施例1，如图1和图2所示，电池包括电池壳体1，电池壳体1具有敞口的电芯腔11，电池壳体1上设有封堵电芯腔敞口的电池盖板2。电池盖板2上设有接线端子22和电池防爆阀21，电池防爆阀21构成设置在电池盖板2上的电池防爆结构。电芯腔11内设有电池支撑芯和围绕的电池支撑芯上的电芯，本实施例中的电池为方型电池，电池壳体1内设有两个电芯3和与两个电芯3对应的电池支撑芯4，两个电芯3并排布置。
电池支撑芯4包括本体40，本体40具有灭火剂容纳腔41，如图3至图9所示，本体40上设有卷针孔42，卷针孔42供卷针穿过，方便将电池支撑芯4固定在卷绕机上，具体的卷绕过程与本发明的背景技术中所引用的申请公布号为CN106410257A的对比文件中所述的相同，本实施例中不予赘述。
如图11所示，灭火剂容纳腔41内储存有灭火剂，灭火剂容纳腔41的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔41与电芯腔11的灭火剂容纳腔防爆阀43，本实施例中的灭火剂容纳腔防爆阀43构成电池支撑芯4上的灭火剂容纳腔防爆结构。其他实施例中，电池防爆阀21、灭火剂容纳腔防爆阀43均可以是防爆膜、壳体削弱部等其他防爆结构。为了能够使灭火剂进入电芯腔11，电池支撑芯4的材质应选用刚度较小的材料，电芯腔11压力增大后，灭火剂容纳腔防爆阀43打开后，电池支撑芯4内的灭火剂能够被挤出灭火剂容纳腔41，或者灭火剂选用受热或者受压能够膨胀的灭火剂，电芯腔内温度或者压力增大后，灭火剂容纳腔的灭火剂膨胀喷出进行灭火。其他实施例中，电池支撑芯上的灭火剂容纳腔防爆阀可以设置在电池支撑芯上远离电池盖板的一侧，此时灭火剂容纳腔打开后，灭火剂可以靠重力进入电芯腔。
如图7和图10所示，本实施例中，灭火剂容纳腔防爆阀43设置在电池支撑芯4的本体40上朝向电池盖板2的端面上，由于电芯3与电池盖板2之间通常会有一定的安装空间，灭火剂容纳腔防爆阀43设置在朝向电池盖板2的端面上一方面能够在开启时从上向下对电池进行灭火，另一方面能够利用电芯3与电池盖板2之间的空间使灭火剂容纳腔41内均匀喷出较多的灭火剂。本实施例中，为了提高电池的灭火灵敏度，灭火剂容纳腔防爆阀43的开启压力小于电池防爆阀21的开启压力。电芯3在过充、过放等滥用条件下导致电芯腔11内部压力升高至设定压力后，灭火剂容纳腔防爆阀43开启灭火，对电池内的火情进行抑制，如果电芯腔11内的压力继续升高，为了保证安全，电池防爆阀21打开泄压。
灭火剂容纳腔41的顶部腔壁上还设有灭火剂加注口44，方便用于向灭火剂容纳腔41内加注灭火剂。灭火剂注入灭火剂容纳腔41后，在对灭火剂注入孔进行密封处理（比如钢珠封口），确保在电池的使用正常状态下灭火剂不外泄至电芯空间。电池灭火容器的灭火剂容纳腔41内通过灭火剂加注孔44加注有灭火剂，灭火剂具有优良的电绝缘性能，有利于电池模组建立全面有效的绝缘网络，延缓电池能量的释放。本实施例中加注的灭火剂能够进行常压存储，存储时间长，与电池模组的寿命相当，不需要在电池保质期内更换灭火剂。本实施例中电池灭火容纳腔被动灭火，电池灭火容纳腔内不需要安装探测装置、驱动装置，结构简单。
本发明的电池制作时，首先使用传统的制作工艺制备电池支撑芯4，然后利用电池支撑芯4上的卷针孔42将电池支撑芯4固定在卷绕机上，将电芯3卷绕在电池支撑芯外围，完成卷绕；最后通过灭火剂加注口向电芯内加注灭火剂，并将电芯固定在电池壳体内，完成电池的制作。
本发明的电池的具体实施例2，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例1中所述的电池的区别仅在于：如图12所示，电池支撑芯204靠近电池盖板和远离电池盖板的两端端面上均设置灭火剂容纳腔防爆阀243。此时为了保证两个灭火剂容纳腔防爆阀均能够发挥作用，底部的灭火剂防爆阀与电池壳体之间应当间隔设置。
本发明的电池的具体实施例3，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例1中所述的电池的区别仅在于：电芯腔内仅仅有一个电池支撑芯上设置灭火剂容纳腔。其他实施例中，电芯腔内设置多个电芯时，可以根据需要设置灭火剂容纳腔的数量。
本发明的电池的具体实施例4，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例1中所述的电池的区别仅在于：如图13至图17所示，本实施例中电池为圆柱型电池，一端设置灭火剂容纳腔防爆阀543，灭火剂容纳腔防爆阀543朝向电池盖板52上的电池防爆阀521设置，另一端设置灭火剂注入孔544。圆柱型电池的电芯53制作时，首先按照现有电芯53的制作工艺，制作成电芯53，然后将电芯53放入电池壳体51的电芯腔511，将电芯53底部导电极耳与电池壳体51焊接，将装有灭火剂的电池支撑芯54放入电芯53的中心处，按照现有圆柱型电池的制作工艺完成剩余步骤的制作。
本发明的电池的具体实施例5，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例4中所述的电池的区别仅在于：如图18所示，电池支撑芯504伸出电芯的部分的侧面设置灭火剂容纳腔防爆阀5043。
本发明的电池的具体实施例6，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例1中所述的电池的区别仅在于：如图19所示，本实施例中电芯63为叠片式，电芯63由正极片631和负极片632按照Z字形叠片工艺成型，此时一个电芯63内设置两个电池支撑芯64，电池支撑芯64具有灭火剂容纳腔641，灭火剂容纳腔641的腔壁上设有灭火剂容纳腔防爆阀643。其他实施例中，电池支撑芯64的数量可以根据需要增加，可以是大于两个的任意数量，也可以是一个。但是，相邻极片通常一个为正极片631，另一位为负极片632，两个极片之间通常需要设置隔膜633，隔膜为特殊材料制作，能够使正极片631与负极片632进行离子交换，隔膜具体结构为现有技术，不再赘述。电池支撑芯4的厚度较大，电池支撑芯4的数量增多，势必会对电池的质量产生不利影响。
本发明的电池的具体实施例7，本实施例中的电池与上述电池的具体实施例1中所述的电池的区别仅在于：本实施例中的电芯为叠片式结构，电池支撑芯夹设在相邻的极片之间。由于正极耳、负极耳的厚度较厚，电芯上与极耳位置对应的区域通常比较厚，电池支撑芯上与极耳对应的位置避让缺口，从而保证电芯的平整性。
本发明的电池支撑芯的具体实施例，本实施例中的电池支撑芯的结构与上述电池的具体实施例1至具体实施例7中任意一个所述的电池支撑芯的结构相同，不再赘述。
本发明的电池模组的具体实施例，电池模组包括至少两个电池，电池的结构与上述电池的具体实施例1至具体实施例7中任意一个实施例中所述的电池的结构相同，不再赘述。
本发明的电池箱的具体实施例，包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池的结构与上述电池的具体实施例1至具体实施例7中任意一个实施例中所述的电池的结构相同，不再赘述。
本发明的车辆的具体实施例，包括车体和固定在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池的结构与上述电池的具体实施例1至具体实施例7中任意一个实施例中所述的电池的结构相同，不再赘述。
Claims (10)
1.电池支撑芯，包括本体，其特征在于：本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔的腔壁上设有用于在受到设定压力时开启以连通灭火剂容纳腔和电芯腔的灭火剂容纳腔防爆结构。
2.根据权利要求1所述的电池支撑芯，其特征在于：所述灭火剂容纳腔防爆结构设置在本体上用于朝向电池盖板的端面上。
3.根据权利要求1或2所述的电池支撑芯，其特征在于：所述灭火剂容纳腔防爆结构的开启压力小于其所对应的电池上的电池防爆结构的开启压力。
4.根据权利要求1或2所述的电池支撑芯，其特征在于：所述本体上设有用于向灭火剂容纳腔内加注灭火剂的灭火剂注入口。
5.根据权利要求1或2所述的电池支撑芯，其特征在于：电池支撑芯为方型电池的电池支撑芯或者圆柱型电池的电池支撑芯。
6.根据权利要求1或2所述的电池支撑芯，其特征在于：电池支撑芯为圆柱型电池的电池支撑芯，本体上设有灭火剂注入口，所述灭火剂容纳腔防爆结构和灭火剂注入口分别设置在本体的两端端面上。
7.电池，包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，其特征在于：本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，电池支撑芯为权利要求1-6任一项所述的电池支撑芯。
8.电池模组，包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，其特征在于：本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，电池支撑芯为权利要求1-6任一项所述的电池支撑芯。
9.电池箱，包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，其特征在于：本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，电池支撑芯为权利要求1-6任一项所述的电池支撑芯。
10.车辆，包括车体和固定在车体上的电池箱，电池箱包括箱体和设置在箱体内的电池模组，电池模组包括至少两个电池，电池包括电池壳体，电池壳体具有电芯腔，电芯腔内设有电池支撑芯和设置在电池支撑芯外围的电芯，电池支撑芯包括本体，其特征在于：本体具有灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔内储存有灭火剂，电池支撑芯为权利要求1-6任一项所述的电池支撑芯。
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