CN207879594U - 消防泵浦车水泵接头装置和消防泵浦车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种消防泵浦车水泵接头装置和消防泵浦车。消防泵浦车水泵接头装置包括水泵连接法兰、水带连接法兰、第一支管、和Y形的第二支管；所述第二支管包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管的第一端口与所述水泵连接法兰连接，所述第一支管的第二端口与所述第二支管的第一端口连通，所述第二支管的第二端口及第三端口处各安装有一个所述水带连接法兰；所述第一支管的内壁由所述第一支管的第一端口平滑地延伸至所述第一支管的第二端口；所述第二支管的内壁所述第二支管的第二端口及第三端口均向所述第二支管的第一端口的方向平滑延伸。本实用新型可缩短水泵接头装置的布置空间，避免整车超宽。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防技术领域，特别涉及一种消防泵浦车水泵接头装置和消防泵浦车。
背景技术
随着国内经济的不断发展，大型及超大型火灾不断增多。相对于沿海城市来说吸取海水或者河沟的水来进行灭火已成为主要灭火方式。此类灭火大多数需要远程供水系统进行作业，远程供水系统泵浦车则可以满足大型火灾的需求，单车的取水流量可达600升/秒，同时供6公里以外的8-10台车同时进行灭火作业。
由于泵浦车的流量较大，达600升/秒，导致增压泵的体积及外廓尺寸较大。而由于国家标准要求整车宽度不超过2.5米，进而无法用国标的弯头进行管路的制作，否则会导致整车超宽。
国内泵浦车进出水管路现有技术基本采用上述结构，虽然从结构上解决了车辆不超宽的问题，但相对于本装置有以下几方面缺点：
(1)管路损失流量大：由于进出水装置采用钢板焊接，水流在装置中进行加压后会先碰撞至装置内壁，然后在从进出水口喷出；从流体力学的角度显然看出压力损失较大。
(2)进出水管路装置重量大：由于进出水装置为了达到额定工作时1Mpa的压力，考虑到装置的特实行，一般采用厚壁钢板焊接，这样就直接导致整套装置重量较重
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种消防泵浦车水泵接头装置和消防泵浦车，以解决现有技术中增压泵的体积及外廓尺寸较大，无法用国标的弯头进行管路的制作，否则会导致整车超宽的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种消防泵浦车水泵接头装置，包括水泵连接法兰、水带连接法兰、第一支管、和Y形的第二支管；所述第二支管包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管的第一端口与所述水泵连接法兰连接，所述第一支管的第二端口与所述第二支管的第一端口连通，所述第二支管的第二端口及第三端口处各安装有一个所述水带连接法兰；所述第一支管的内壁由所述第一支管的第一端口平滑地延伸至所述第一支管的第二端口；所述第二支管的内壁所述第二支管的第二端口及第三端口均向所述第二支管的第一端口的方向平滑延伸。
优选地，所述第一支管的第二端口及所述第二支管的第一端口均呈圆形或椭圆形。
优选地，所述第二支管的第二端口及第三端口呈圆形。
优选地，所述第一支管的第一端口呈圆形。
优选地，所述第一支管的第二端口与所述第二支管的第一端口可拆卸地连接。
优选地，所述第一支管的第二端口与所述第二支管的第一端口通过法兰可拆卸地连接。
优选地，所述第一支管及第二支管采用铸铝制成。
优选地，所述第二支管的第二端口及第三端口的开口朝向相同，所述第一支管的第一端口的开口朝向与所述第二支管的第二端口的开口朝向相反。
本实用新型提供了一种消防泵浦车，包括水泵，所述水泵的进出口处各安装有一个上述的消防泵浦车水泵接头装置。
由于采用了上述技术方案，本实用新型可缩短水泵接头装置的布置空间，避免整车超宽。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型安装到水泵时的示意图；
图2是图1的出口侧的侧视图；
图3是图1的入口侧的侧视图；
图4是本实用新型的用于出口侧的实施例的俯视图；
图5是本实用新型的用于入口侧的实施例的俯视图。
图中附图标记：1、水泵连接法兰；2、水带连接法兰；3、第一支管；4、第二支管；5、法兰；6、水泵。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合实施例来详细说明本实用新型。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种消防泵浦车水泵接头装置，包括水泵连接法兰1、水带连接法兰2、第一支管3、和Y形的第二支管4；所述第二支管4包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管3的第一端口与所述水泵连接法兰1连接，所述第一支管3的第二端口与所述第二支管4的第一端口连通，所述第二支管4的第二端口及第三端口处各安装有一个所述水带连接法兰2；所述第一支管3的内壁由所述第一支管3的第一端口平滑地延伸至所述第一支管3的第二端口；所述第二支管4的内壁所述第二支管4的第二端口及第三端口均向所述第二支管4的第一端口的方向平滑延伸。
由于采用了上述技术方案，本实用新型可缩短水泵接头装置的布置空间，全部管路安装完成后总宽度在2430mm，满足国标要求，同时可以在水泵的入口侧和出口侧分别安装两根管路，以适应不同的需求。例如，当需要长距离泵送时，则使用其中的一根管路，如需要短距离泵送时，则同时使用两根管路。
优选地，所述第一支管3的第二端口及所述第二支管4的第一端口均呈圆形或椭圆形。优选地，所述第一支管3的第一端口呈圆形。例如，圆形时用于出水泵的出口侧，椭圆形则用于水泵的入口侧。优选地，所述第二支管4的第二端口及第三端口呈圆形。这样，第一支管3和第二支管4的内壁均为平滑过渡，例如，第一支管3的一端由圆形逐渐平滑地过渡成为椭圆形，因此，可以减小压力损失，减少了管路系统的压力损失。
优选地，所述第一支管3的第二端口与所述第二支管4的第一端口可拆卸地连接。采用这种分体式结构，可以方便将本实用新型安装到水泵上，不但安装操作上更加人性化，更为重要的是，当后期维护保养时，只用换下半段(即第二支管)即可，因此也提高了维修的效率、降低了成本。
优选地，所述第一支管3的第二端口与所述第二支管4的第一端口通过法兰5可拆卸地连接。
优选地，所述第一支管3及第二支管4采用铸铝制成。因此，本实用新型较钢板焊接方案来说，重量减轻约一半以上。
优选地，所述第二支管4的第二端口及第三端口的开口朝向相同，所述第一支管3的第一端口的开口朝向与所述第二支管4的第二端口的开口朝向相反。
本实用新型还提供了一种消防泵浦车，包括水泵6，所述水泵6的进出口处各安装有一个上述的消防泵浦车水泵接头装置。
本实用新型具有以下优点：(1)结构简单：整套装置主要有法兰、管件等装置组成，结构简单；(2)可靠性高：结构原理清晰明了，整套装置发生的故障和概率较低；(3)易维护，拆装方便：整套结构主要由部分机械加工件组成，维护成本低，拆装方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，包括水泵连接法兰(1)、水带连接法兰(2)、第一支管(3)、和Y形的第二支管(4)；
所述第二支管(4)包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管(3)的第一端口与所述水泵连接法兰(1)连接，所述第一支管(3)的第二端口与所述第二支管(4)的第一端口连通，所述第二支管(4)的第二端口及第三端口处各安装有一个所述水带连接法兰(2)；
所述第一支管(3)的内壁由所述第一支管(3)的第一端口平滑地延伸至所述第一支管(3)的第二端口；
所述第二支管(4)的内壁所述第二支管(4)的第二端口及第三端口均向所述第二支管(4)的第一端口的方向平滑延伸。
2.根据权利要求1所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第一支管(3)的第二端口及所述第二支管(4)的第一端口均呈圆形或椭圆形。
3.根据权利要求2所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第二支管(4)的第二端口及第三端口呈圆形。
4.根据权利要求2所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第一支管(3)的第一端口呈圆形。
5.根据权利要求1所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第一支管(3)的第二端口与所述第二支管(4)的第一端口可拆卸地连接。
6.根据权利要求4所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第一支管(3)的第二端口与所述第二支管(4)的第一端口通过法兰(5)可拆卸地连接。
7.根据权利要求4所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第一支管(3)及第二支管(4)采用铸铝制成。
8.根据权利要求1所述的消防泵浦车水泵接头装置，其特征在于，所述第二支管(4)的第二端口及第三端口的开口朝向相同，所述第一支管(3)的第一端口的开口朝向与所述第二支管(4)的第二端口的开口朝向相反。
9.一种消防泵浦车，其特征在于，包括水泵(6)，所述水泵(6)的进出口处各安装有一个权利要求1-8中任一项所述的消防泵浦车水泵接头装置。
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| CN201820170287.6U CN207879594U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 消防泵浦车水泵接头装置和消防泵浦车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113509676A (zh) * | 2021-05-09 | 2021-10-19 | 鞍山衡业专用汽车制造有限公司 | 减小进水压力损失提高底盘强度的消防机器人用水管路 |
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2018
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