CN207876646U - 一种汽车生产线的完成线板链控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车生产线的完成线板链控制装置，其中，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括：张紧电机、编码器和变频器，张紧电机能够与主电机连接，并能够在主电机的带动下运转，编码器与张紧电机的转轴连接并能够与转轴同步转动，编码器能够检测张紧电机的转矩，编码器还与变频器连接，编码器能够将检测到的张紧电机的转矩发送至变频器，变频器与所述张紧电机连接，变频器能够根据接收到的张紧电机的转矩是否满足当前需求，并在张紧电机的转矩不满足当前需求时，启动张紧电机。本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置能够保证完成线板链的稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车生产线的完成线板链控制装置。
背景技术
目前随着人们安全意识的提高，在工业领域开始设计制造更加安全的设备。加上电子技术的飞速发展，各行业学科的融合创新，对设备的稳定要求也越来越高。汽车制造业领域生产线上的完成线板链，需要在运行时时刻稳定运行中。而当完成线板链上的载重增加时，会出现板链运行不稳定的情况，因此，如何能够保证完成线板链的稳定运行成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车生产线的完成线板链控制装置，以解决现有技术中的问题。
作为本实用新型的一个方面，提供一种汽车生产线的完成线板链控制装置，其中，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括：张紧电机、编码器和变频器，所述张紧电机能够与主电机连接，并能够在所述主电机的带动下运转，所述编码器与所述张紧电机的转轴连接并能够与所述转轴同步转动，所述编码器能够检测所述张紧电机的转矩，所述编码器还与所述变频器连接，所述编码器能够将检测到的所述张紧电机的转矩发送至所述变频器，所述变频器与所述张紧电机连接，所述变频器能够根据接收到的所述张紧电机的转矩是否满足当前需求，并在所述张紧电机的转矩不满足当前需求时，启动所述张紧电机。
优选地，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括控制器，控制器与所述变频器连接，所述控制器能够向所述变频器发送当前完成线板链的载重信号以使得所述变频器根据所述载重信号判断所述张紧电机的转矩是否能够满足当前需求。
优选地，所述控制器包括PLC控制器。
优选地，所述编码器通过多芯连接线与所述变频器连接。
优选地，所述变频器通过电机驱动线与所述张紧电机连接。
优选地，所述变频器包括变频器SEW-DEH11B或变频器SEW-DFE32B。
优选地，所述编码器位于所述张紧电机的尾部。
本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置，通过编码器检测张紧电机的转矩，并当张紧电机的当前转矩不能满足当前需求时，启动张紧电机，从而能够保证完成线板链的张紧度，进而使得完成线板链能够稳定运行。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
作为本实用新型的一个方面，提供一种汽车生产线的完成线板链控制装置，其中，如图1所示，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括：张紧电机1、编码器2和变频器3，所述张紧电机1能够与主电机连接，并能够在所述主电机的带动下运转，所述编码器2与所述张紧电机1的转轴连接并能够与所述转轴同步转动，所述编码器2能够检测所述张紧电机1的转矩，所述编码器2还与所述变频器3连接，所述编码器2能够将检测到的所述张紧电机1的转矩发送至所述变频器3，所述变频器3与所述张紧电机1连接，所述变频器3能够根据接收到的所述张紧电机1的转矩是否满足当前需求，并在所述张紧电机1的转矩不满足当前需求时，启动所述张紧电机1。
本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置，通过编码器检测张紧电机的转矩，并当张紧电机的当前转矩不能满足当前需求时，启动张紧电机，从而能够保证完成线板链的张紧度，进而使得完成线板链能够稳定运行。
具体地，为了实现对汽车生产线的完成线板链的控制，如图1所示，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括控制器4，控制器4与所述变频器3连接，所述控制器4能够向所述变频器3发送当前完成线板链的载重信号以使得所述变频器3根据所述载重信号判断所述张紧电机1的转矩是否能够满足当前需求。
优选地，所述控制器4包括PLC控制器。
优选地，所述编码器2通过多芯连接线与所述变频器3连接。
优选地，所述变频器3通过电机驱动线与所述张紧电机1连接。
优选地，所述变频器3包括变频器SEW-DEH11B或变频器SEW-DFE32B。
优选地，所述编码器2位于所述张紧电机（1）的尾部。
下面结合图1对本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置的工作过程进行详细说明，如图1所示，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括张紧电机1、编码器2、变频器3、控制器4；所述编码器2安装在张紧电机1的尾部，编码器2与张紧电机1的转轴连接，能够同步转动；编码器2通过多芯连接线连接变频器3；变频器3通过电机驱动线U、V、W连接张紧电机1，能够驱动张紧电机1转动，所述变频器3具体可以采用变频器SEW-DEH11B或变频器SEW-DFE32B。所述控制器4包括PLC器，控制器4连接变频器3，控制器4能够向变频器3发送板链正在运行的信号；由变频器3检测张紧电机1的转矩，一旦检测到转矩值不够，立即启动张紧电机，使其补充转矩。
具体地，当完成线板链在运行中，正常由主电机带着张紧电机运转，张紧电机不启动，并维持在所需的转矩中，直至张紧电机的变频器检测到张紧电机转矩不够时，启动张紧电机，补充转矩，从而保证完成线板链的稳定运行。
本实用新型提供的汽车生产线的完成线板链控制装置，能够使得汽车制造生产线上的板链更加稳定，且使得完成线上的汽车更加安全。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括：张紧电机（1）、编码器（2）和变频器（3），所述张紧电机（1）能够与主电机连接，并能够在所述主电机的带动下运转，所述编码器（2）与所述张紧电机（1）的转轴连接并能够与所述转轴同步转动，所述编码器（2）能够检测所述张紧电机（1）的转矩，所述编码器（2）还与所述变频器（3）连接，所述编码器（2）能够将检测到的所述张紧电机（1）的转矩发送至所述变频器（3），所述变频器（3）与所述张紧电机（1）连接，所述变频器（3）能够根据接收到的所述张紧电机（1）的转矩是否满足当前需求，并在所述张紧电机（1）的转矩不满足当前需求时，启动所述张紧电机（1）。
2.根据权利要求1所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述汽车生产线的完成线板链控制装置包括控制器（4），控制器（4）与所述变频器（3）连接，所述控制器（4）能够向所述变频器（3）发送当前完成线板链的载重信号以使得所述变频器（3）根据所述载重信号判断所述张紧电机（1）的转矩是否能够满足当前需求。
3.根据权利要求2所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述控制器（4）包括PLC控制器。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述编码器（2）通过多芯连接线与所述变频器（3）连接。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述变频器（3）通过电机驱动线与所述张紧电机（1）连接。
6.根据权利要求5所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述变频器（3）包括变频器SEW-DEH11B或变频器SEW-DFE32B。
7.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车生产线的完成线板链控制装置，其特征在于，所述编码器（2）位于所述张紧电机（1）的尾部。
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|---|---|---|---|---|
| CN108100575A (zh) * | 2017-12-15 | 2018-06-01 | 无锡天奇信息技术有限公司 | 一种汽车生产线的完成线板链控制装置 |
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