CN207873321U - 一种螺丝车削工装及螺丝车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种螺丝车削工装及螺丝车床。螺丝车削工装包括用于夹持螺丝的夹持装置，夹持装置包括驱动机构、开合夹块，驱动机构驱动开合夹块夹持或松开螺丝；送料驱动装置以及与夹持装置滑动连接的滑轨，送料驱动装置用于驱动夹持装置滑动；车削结构，与夹持装置匹配，车削结构用于车削螺丝。螺丝车削工装通过驱动机构驱动开合夹块的打开与关闭，使开合夹块夹持或松开螺丝。送料驱动装置驱动夹持装置在滑轨上滑动，使螺丝靠近车削结构，车削结构对螺丝进行车削。对于整个螺丝车削工装，能将置于开合夹块处的螺丝进行车削，以更自动化的形式对螺丝进行车削，减少车削过程中的人力投入。

Description

一种螺丝车削工装及螺丝车床

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种螺丝车削工装及螺丝车床。

背景技术

螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品。现有技术中，螺丝的制作生产过程中，螺丝的车削以及螺丝的制备过程中，车床的配置自动化程度低。

因此，发明人发明了一种螺丝车削工装及螺丝车床。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺丝车削工装及螺丝车床，其旨在改善现有的螺丝车削工具的自动化程度低的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种螺丝车削工装，螺丝车削工装包括：

用于夹持螺丝的夹持装置，夹持装置包括驱动机构、开合夹块，驱动机构驱动开合夹块夹持或松开螺丝；

送料驱动装置以及与夹持装置滑动连接的滑轨，送料驱动装置用于驱动夹持装置滑动；

车削结构，与夹持装置匹配，车削结构用于车削螺丝。

在本实用新型的其他实施例中，上述螺丝车削工装还包括控制装置，控制装置与送料驱动装置连接，控制装置控制送料驱动装置用于驱动夹持装置滑动。

在本实用新型的其他实施例中，上述控制装置与驱动机构连接，控制装置控制驱动结构驱动开合夹块夹持或松开螺丝。

在本实用新型的其他实施例中，上述开合夹块设置有感应器，感应器用于感应螺丝是否被开合夹块夹持。

在本实用新型的其他实施例中，上述开合夹块包括固定块、夹持块，固定块固定于螺丝车削工装的基座，夹持块与基座滑动连接，驱动机构与夹持块连接。

在本实用新型的其他实施例中，上述驱动机构包括气缸，气缸的伸缩杆与开合夹块连接。

在本实用新型的其他实施例中，上述送料驱动装置包括相互匹配的凸轮、电机，凸轮与夹持装置连接。

在本实用新型的其他实施例中，上述螺丝车削工装还包括运动顶针，运动顶针与开合夹块匹配，且运动顶针能靠近或远离开合夹块。

在本实用新型的其他实施例中，上述螺丝车削工装还包括控制装置，控制装置与运动顶针连接。

本实用新型实施例提供的螺丝车削工装及螺丝车床的有益效果是：

螺丝车削工装通过夹持装置夹持螺丝，夹持装置通过驱动机构驱动开合夹块的打开与关闭，使开合夹块夹持或松开螺丝。送料驱动装置驱动夹持装置在滑轨上滑动，使螺丝靠近车削结构，车削结构对螺丝进行车削。对于整个螺丝车削工装，能将置于开合夹块处的螺丝进行车削，以更自动化的形式对螺丝进行车削，减少车削过程中的人力投入。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例提供的螺丝车削工装的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例提供的夹持装置的结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例提供的车削结构的结构示意图；

图4示出了本实用新型实施例提供的控制装置的控制示意图。

图标：100-螺丝车削工装；110-夹持装置；111-驱动机构；112-开合夹块；120-送料驱动装置；130-车削结构；140-控制装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

图1示出了本实用新型实施例提供的螺丝车削工装100的结构示意图。请参阅图1，本实施例提供了一种螺丝车削工装100，螺丝车削工装100主要用于车削螺丝，进一步地，螺丝车削工装100夹持住螺丝后并对螺丝进行车削。

详细地，在本实施例中，螺丝车削工装100包括夹持装置110、送料驱动装置120、滑轨(图中未示出)、车削结构130；夹持装置110用于夹持螺丝，夹持装置110与滑轨滑动连接，送料驱动装置120与夹持装置110连接，送料驱动装置120用于驱动夹持装置110；车削结构130与夹持装置110匹配，车削结构130用于车削螺丝。

图2示出了本实用新型实施例提供的夹持装置110的结构示意图，请参阅图2。

在本实施例中，夹持装置110包括驱动机构111、开合夹块112，驱动机构111驱动开合夹块112夹持或松开螺丝。

进一步地，驱动机构111驱动开合夹块112的打开与关闭，使开合夹块112夹持或松开螺丝。

在本实施例中，开合夹块112包括固定块、夹持块(图中未标出)，固定块固定于螺丝车削工装100的基座，夹持块与基座滑动连接，驱动机构111与夹持块连接。开合夹块112包括固定设置的固定块，能靠近或远离固定块的夹持块，驱动机构111驱动夹持块靠近或者远离固定块。进一步地，夹持块与基座滑动连接，驱动机构111驱动夹持块域基座上进行滑动，螺丝设置于固定块与夹持块之间，夹持块靠近固定块使螺丝被夹紧。

在本实施例中，驱动机构111包括气缸(图中未示出)，气缸的伸缩杆与开合夹块112连接。气缸的伸缩杆于气缸缸筒内伸缩使开合夹块112夹持或松开螺丝。

进一步地，气缸的伸缩杆与夹持块连接，气缸的伸缩杆能驱动夹持块靠近或者远离固定块，气缸的伸缩杆驱动夹持块靠近固定块使螺丝被夹紧。车削结构130对螺丝进行车削。气缸的伸缩杆驱动夹持块远离固定块使螺丝被放松。

可以理解的是，在本实用新型的其他实施例中，开合夹块112也可以设置为其他结构，例如，开合夹块112包括第一夹持件、第二夹持件，第一夹持件与第二夹持件铰接，使第一夹持件与第二夹持件能相互靠近或者相互远离，驱动机构111驱动第一夹持件与第二夹持件能相互靠近或者相互远离。

承上所述，送料驱动装置120用于驱动夹持装置110；送料驱动装置120驱动夹持装置110靠近或者远离车削结构130，夹持装置110夹持待车削的螺丝后，送料驱动装置120驱动夹持装置110靠近车削结构130，车削结构130对螺丝进行车削，车削完成后，送料驱动装置120驱动夹持装置110远离车削结构130；开合夹块112松开螺丝后将螺丝取出。

在本实施例中，送料驱动装置120包括相互匹配的凸轮、电机(图中未标出)，凸轮与夹持装置110连接。凸轮用于抵持夹持装置110，电机带动凸轮运动，凸轮驱动夹持装置110做往返运动。

进一步地，凸轮驱动夹持装置110靠近或者远离车削结构130。

进一步地，在本实施例中，螺丝车削工装100还包括运动顶针(图中未示出)，运动顶针与开合夹块112匹配，且运动顶针能靠近或远离开合夹块112。

运动顶针用于冲击螺丝，开合夹块112松开螺丝后，运动顶针靠近开合夹块112，将车削后的螺丝与夹持装置110分离。

进一步地，运动顶针与底座滑动连接，运动顶针配置有电机，电机驱动运动顶针靠近或远离开合夹块112。在其他实施例中，运动顶针也可以通过气缸或者液压缸进行驱动。

图3示出了本实用新型实施例提供的车削结构130的结构示意图，请参阅图3。

承上所述，车削结构130与夹持装置110匹配，车削结构130用于车削螺丝。

在本实施例中，车削结构130设置于基座，车削结构130固定设置于基座，车削结构130设置有刀。在本实施例中，车削结构130采用现有技术中的车削工装，本实用新型将不再赘述车削结构130的具体结构。

在本实施例中，螺丝车削工装100还包括控制装置140，控制装置140用于控制送料驱动装置120。

图4示出了本实用新型实施例提供的控制装置140的控制示意图，请参阅图4。

在本实施例中，控制装置140与送料驱动装置120连接，控制装置140控制送料驱动装置120的以驱动夹持装置110靠近或远离车削结构130。

进一步地，控制装置140控制送料驱动装置120驱动夹持装置110靠近车削结构130，车削结构130多夹持于夹持装置110的螺丝进行车削，控制装置140控制送料驱动装置120驱动夹持装置110远离车削结构130；即可将螺丝取下。

进一步地，在本实施例中，控制装置140与驱动机构111连接，控制装置140控制驱动机构111驱动开合夹块112的打开与关闭，使开合夹块112夹持或松开螺丝。

详细地，控制装置140控制驱动机构111驱动夹持块靠近固定块，使螺丝被夹持住，控制装置140控制送料驱动装置120驱动夹持装置110靠近车削结构130，车削结构130对螺丝进行车削，车削过程中，控制装置140控制送料驱动装置120驱动夹持装置110靠近车削结构130、进刀进行车削。车削完成后，控制装置140控制夹持装置110远离车削结构130，控制装置140控制驱动机构111驱动夹持块远离固定块，将螺丝松开。

承上所述，在本实施例中，螺丝车削工装100还包括运动顶针，运动顶针与开合夹块112匹配，且运动顶针能靠近或远离开合夹块112。

在本实施例中，控制装置140与运动顶针电连接，控制装置140控制运动顶针靠近或远离开合夹块112。使被车削完成后的螺丝被运动顶针抵持后与开合夹块112脱离。

在本实施例中，控制装置140包括PIC控制，在其他实施例中，控制装置140为可以为单片机等。

本实用新型实施例提供的螺丝车削工装100的主要优点在于：

螺丝车削工装100通过夹持装置110夹持螺丝，夹持装置110通过驱动机构111驱动开合夹块112的打开与关闭，使开合夹块112夹持或松开螺丝。送料驱动装置120驱动夹持装置110在滑轨上滑动，使螺丝靠近车削结构130，车削结构130对螺丝进行车削。对于整个螺丝车削工装100，能将置于开合夹块112处的螺丝进行车削，以更自动化的形式对螺丝进行车削，减少车削过程中的人力投入。

本实用新型还提供一种螺丝车床，螺丝车床包括上述的螺丝车削工装100。进一步地，螺丝车床还包括螺丝传送装置，螺丝传送装置将螺丝传送至夹持装置110处，螺丝再被夹持装置110夹持住。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种螺丝车削工装，其特征在于，所述螺丝车削工装包括：

用于夹持螺丝的夹持装置，所述夹持装置包括驱动机构、开合夹块，所述驱动机构驱动所述开合夹块夹持或松开所述螺丝；

送料驱动装置以及与所述夹持装置滑动连接的滑轨，所述送料驱动装置用于驱动所述夹持装置滑动；

车削结构，所述与所述夹持装置匹配，所述车削结构用于车削所述螺丝。

2.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述螺丝车削工装还包括控制装置，所述控制装置与所述送料驱动装置连接，所述控制装置控制所述送料驱动装置用于驱动所述夹持装置滑动。

3.根据权利要求2所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述控制装置与所述驱动机构连接，所述控制装置控制所述驱动结构驱动所述开合夹块夹持或松开所述螺丝。

4.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述开合夹块设置有感应器，所述感应器用于感应所述螺丝是否被所述开合夹块夹持。

5.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述开合夹块包括固定块、夹持块，所述固定块固定于所述螺丝车削工装的基座，所述夹持块与所述基座滑动连接，所述驱动机构与所述夹持块连接。

6.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述驱动机构包括气缸，所述气缸的伸缩杆与所述开合夹块连接。

7.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述送料驱动装置包括相互匹配的凸轮、电机，所述凸轮与所述夹持装置连接。

8.根据权利要求1所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述螺丝车削工装还包括运动顶针，所述运动顶针与所述开合夹块匹配，且所述运动顶针能靠近或远离所述开合夹块。

9.根据权利要求8所述的螺丝车削工装，其特征在于，所述螺丝车削工装还包括控制装置，所述控制装置与所述运动顶针连接。

10.一种螺丝车床，其特征在于，所述螺丝车床包括权利要求1-9任一项所述的螺丝车削工装。