CN207872473U - 一种汽车修补用多角度喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车修补用多角度喷漆装置，包括加工平台、固定立柱、气缸和第一固定座，所述加工平台的正上方固定设置有喷漆平台，所述滑轨上套接有固定套，所述固定立柱的下端设置有加工平台，且固定立柱的上端设置有第二喷漆固定板，所述照明灯远离滑轨的一侧设置有通孔，所述气缸通过其两侧的支撑座固定在第二喷漆固定板的上方两侧，且气缸的正下方连接有活塞杆，并且活塞杆的下方连接有挡板，所述盛料筒的下方连接有伸缩弯管，且伸缩弯管的下端固定设置有喷头，并且伸缩弯管的左侧下方设置有喷漆按钮。该汽车修补用多角度喷漆装置，可全方位对汽车表面进行补漆工作，同时操作方便，省时省力，满足了使用的需求。

Description

一种汽车修补用多角度喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车修补用多角度喷漆装置。

背景技术

随着汽车制造业和科学技术的不断发展，汽车日渐成为人们普遍使用的交通工具，但是在行驶过程中，一不小心就会将汽车表面的漆划掉，而进行补漆工作给人们带来了极大的麻烦，比如，补漆范围大，常常需要围绕着汽车四周进行喷漆工作，同时喷漆工作麻烦，不能多角度的实现对汽车的喷漆工作。

因此目前急需设计出一种汽车修补用多角度喷漆装置，以便于更方便的为人们服务。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车修补用多角度喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的补漆范围大，常常需要围绕着汽车四周进行喷漆工作，同时喷漆工作麻烦，不能多角度的实现对汽车的喷漆工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车修补用多角度喷漆装置，包括加工平台、固定立柱、气缸和第一固定座，所述加工平台的正上方固定设置有喷漆平台，且喷漆平台的上表面内侧设置有工作凹槽，所述喷漆平台的前后两侧固定有第一喷漆固定板，且第一喷漆固定板内侧上方等距离的设置有滑轨，所述滑轨上套接有固定套，所述固定立柱的下端设置有加工平台，且固定立柱的上端设置有第二喷漆固定板，所述第二喷漆固定板的中间内侧固定有滑轨，且第二喷漆固定板的下方内部两侧设置有照明灯，所述照明灯远离滑轨的一侧设置有通孔，所述气缸通过其两侧的支撑座固定在第二喷漆固定板的上方两侧，且气缸的正下方连接有活塞杆，并且活塞杆的下方连接有挡板，所述固定套远离滑轨的一侧连接有固定杆，且固定杆远离固定套的一端固定设置有盛料筒，所述盛料筒的下方连接有伸缩弯管，且伸缩弯管的下端固定设置有喷头，并且伸缩弯管的左侧下方设置有喷漆按钮，所述固定杆靠近固定套的一端设置有固定螺杆，且固定螺杆横穿第二固定座，并且固定螺杆的两端通过固定螺帽与第二固定座固定。

优选的，所述加工平台的左右两侧面与水平面呈60°设置，且加工平台与喷漆平台和其内侧的工作凹槽为一体式结构，同时工作凹槽的深度为8cm。

优选的，所述固定立柱的下端与加工平台的连接方式为固定连接，且固定立柱的上端与第二喷漆固定板的连接方式为固定连接，同时第二喷漆固定板的宽度大于加工平台的宽度，加工平台的左右两侧面上表面均匀的设置有防滑螺纹。

优选的，所述滑轨等间距的设置在第一喷漆固定板和第二喷漆固定板上，且第一喷漆固定板和第二喷漆固定板的内侧均设有三个滑轨，同时滑轨与固定套的连接方式为活动连接。

优选的，所述挡板与活塞杆的连接方式为固定连接，且挡板设有两处，同时其关于第二喷漆固定板的中轴线左右对称，并且2个挡板之间的距离等于喷漆平台的长度。

优选的，所述固定杆通过固定螺杆和固定螺帽与固定套构成拆卸结构，且固定杆与固定螺杆为一体式结构。

优选的，所述第一固定座与支撑座的连接方式为固定连接，且支撑座的纵截面的形状为直角三角形。

优选的，所述伸缩弯管与盛料筒和喷头均相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车修补用多角度喷漆装置，可全方位对汽车表面进行补漆工作，同时操作方便，省时省力，满足了使用的需求；

（1）加工平台两侧的与水平面呈一定角度设置，可在使用时，将汽车经过加工平台两侧的倾斜面行驶到喷漆平台上进行喷漆工作，使得整个喷漆工作更加方便的进行；（2）喷漆平台的上方内侧设置有工作凹槽，配合喷漆平台左右两侧的挡板，使得喷漆时，汽车可以稳定的固定在工作凹槽内，增加了工作时的稳定性，同时挡板通过气缸进行上下升降，使得整个工作处于自动化，减少了人力资源的使用；

（3）设有滑轨配合固定套的结构，且固定套通过固定杆与喷漆装置相连接，使得使用时，可以利用固定套在滑轨上滑动，从而实现喷漆装置的左右滑动，进而方便对汽车的四周进行喷漆工作，从而达到多角度喷漆的目的；

（4）盛料筒通过伸缩弯管与喷头相连接，使得工作时，可以利用伸缩弯管实现对喷头的多角度进行工作的目的，从而方便对汽车进行全方位的喷漆的工作；

（5）固定杆通过固定螺杆和固定螺帽与固定套构成拆卸结构，便于对喷漆装置进行拆卸，从而实现补漆和维修的目的，大大的提高了整个装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型加工平台和喷漆平台俯视结构示意图；

图3为本实用新型第二喷漆固定板俯视结构示意图；

图4为本实用新型第二喷漆固定板仰视结构示意图；

图5为本实用新型喷漆平台立体结构示意图；

图6为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图7为本实用新型固定杆与固定套连接处结构示意图。

图中：1、加工平台，2、固定立柱，3、第一喷漆固定板，4、喷漆平台，5、滑轨，6、挡板，7、第二喷漆固定板，8、支撑座，9、气缸，10、固定杆，11、活塞杆，12、防滑螺纹，13、工作凹槽，14、固定螺杆，15、第一固定座，16、照明灯，17、固定套，18、伸缩弯管，19、盛料筒，20、喷头，21、喷漆按钮，22、第二固定座，23、固定螺帽，24、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车修补用多角度喷漆装置，包括加工平台1、固定立柱2、第一喷漆固定板3、喷漆平台4、滑轨5、挡板6、第二喷漆固定板7、支撑座8、气缸9、固定杆10、活塞杆11、防滑螺纹12、工作凹槽13、固定螺杆14、第一固定座15、照明灯16、固定套17、伸缩弯管18、盛料筒19、喷头20、喷漆按钮21、第二固定座22、固定螺帽23和通孔24，加工平台1的正上方固定设置有喷漆平台4，且喷漆平台4的上表面内侧设置有工作凹槽13，喷漆平台4的前后两侧固定有第一喷漆固定板3，且第一喷漆固定板3内侧上方等距离的设置有滑轨5，滑轨5上套接有固定套17，固定立柱2的下端设置有加工平台1，且固定立柱2的上端设置有第二喷漆固定板7，第二喷漆固定板7的中间内侧固定有滑轨5，且第二喷漆固定板7的下方内部两侧设置有照明灯16，照明灯16远离滑轨5的一侧设置有通孔24，气缸9通过其两侧的支撑座8固定在第二喷漆固定板7的上方两侧，且气缸9的正下方连接有活塞杆11，并且活塞杆11的下方连接有挡板6，固定套17远离滑轨5的一侧连接有固定杆10，且固定杆10远离固定套17的一端固定设置有盛料筒19，盛料筒19的下方连接有伸缩弯管18，且伸缩弯管18的下端固定设置有喷头20，并且伸缩弯管18的左侧下方设置有喷漆按钮21，固定杆10靠近固定套17的一端设置有固定螺杆14，且固定螺杆14横穿第二固定座22，并且固定螺杆14的两端通过固定螺帽23与第二固定座22固定。

加工平台1的左右两侧面与水平面呈60°设置，且加工平台1与喷漆平台4和其内侧的工作凹槽13为一体式结构，同时工作凹槽13的深度为8cm，方便喷漆之前，可以驾驶汽车从加工平台1的左右两侧面开到喷漆平台4上的工作凹槽13内，同时降低了整个装置的制造成本；

固定立柱2的下端与加工平台1的连接方式为固定连接，且固定立柱2的上端与第二喷漆固定板7的连接方式为固定连接，同时第二喷漆固定板7的宽度大于加工平台1的宽度，加工平台1的左右两侧面上表面均匀的设置有防滑螺纹12，使得整个装置的结构强度更高，且使得驾驶汽车到喷漆平台4上时安全性更高；

滑轨5等间距的设置在第一喷漆固定板3和第二喷漆固定板7上，且第一喷漆固定板3和第二喷漆固定板7的内侧均设有三个滑轨5，同时滑轨5与固定套17的连接方式为活动连接，便于在使用过程中，利用高度不同的滑轨5和固定套17在滑轨5上滑动实现对汽车各个部位的补漆工作；

挡板6与活塞杆11的连接方式为固定连接，且挡板6设有两处，同时其关于第二喷漆固定板7的中轴线左右对称，并且2个挡板6之间的距离等于喷漆平台4的长度，便于可以利用挡板6实现对汽车稳定的固定，从而更加方便对汽车进行补漆工作；

固定杆10通过固定螺杆14和固定螺帽23与固定套17构成拆卸结构，且固定杆10与固定螺杆14为一体式结构，便于旋转固定螺帽23，将固定螺杆14从第二固定座22抽出，从而达到对固定杆10进行拆卸的目的，方便了对盛料筒19进行补漆和维修；

第一固定座15与支撑座8的连接方式为固定连接，且支撑座8的纵截面的形状为直角三角形，提高了整个装置的结构强度；

伸缩弯管18与盛料筒19和喷头20均相连通，便于喷漆时，可以弯曲伸缩弯管18，实现对汽车全方位的补漆工作。

本实施例的工作原理：可首先将需要补漆的汽车从加工平台1两侧斜平面行驶到喷漆平台4上内侧的工作凹槽13内，加工平台1两侧斜平面上表面的防滑螺纹12的设置，可增加行驶过程中汽车轮胎与加工平台1两侧斜平面的摩擦力，从而提高了行驶的安全性，此时可启动气缸9，带动活塞杆11上升和下降，从而使得挡板6经过通孔24上升和下降，进而可以利用挡板6对汽车两侧进行稳定的固定，防止工作时汽车出现不稳定的现象；

喷漆时，可利用固定套17随着滑轨5左右滑动，从而可以利用固定杆10带动盛料筒19左右移动，进而方便对汽车的各个位置进行喷漆的工作，此时再按动喷漆按钮21，会将盛料筒19内的油漆从喷头20处喷向汽车需要喷漆的位置，伸缩弯管18的设置，可在喷漆过程中，将喷头20进行多角度的扭曲，从而达到多角度喷漆的目的，对汽车不同地方进行喷漆时，可分别利用第一喷漆固定板3和第二喷漆固定板7上的盛料筒19进行喷漆工作；

喷漆完毕后，启动气缸9利用活塞杆11带动挡板6上升，然后驾驶汽车从喷漆平台4上内侧的工作凹槽13内从加工平台1行驶下来即可，此时若需对盛料筒19进行补漆和维修时，可首先将固定螺杆14两侧的固定螺帽23慢慢的旋转下来，然后再将固定螺杆14从第二固定座22抽出，从而达到对固定杆10进行拆卸的目的，进而达到对盛料筒19进行拆卸的目的，此时便可对盛料筒19内部进行补漆和对整个喷漆装置进行维修，夜晚使用时，可打开固定板7下方两侧的照明灯16。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车修补用多角度喷漆装置，包括加工平台（1）、固定立柱（2）、气缸（9）和第一固定座（15），其特征在于：所述加工平台（1）的正上方固定设置有喷漆平台（4），且喷漆平台（4）的上表面内侧设置有工作凹槽（13），所述喷漆平台（4）的前后两侧固定有第一喷漆固定板（3），且第一喷漆固定板（3）内侧上方等距离的设置有滑轨（5），所述滑轨（5）上套接有固定套（17），所述固定立柱（2）的下端设置有加工平台（1），且固定立柱（2）的上端设置有第二喷漆固定板（7），所述第二喷漆固定板（7）的中间内侧固定有滑轨（5），且第二喷漆固定板（7）的下方内部两侧设置有照明灯（16），所述照明灯（16）远离滑轨（5）的一侧设置有通孔（24），所述气缸（9）通过其两侧的支撑座（8）固定在第二喷漆固定板（7）的上方两侧，且气缸（9）的正下方连接有活塞杆（11），并且活塞杆（11）的下方连接有挡板（6），所述固定套（17）远离滑轨（5）的一侧连接有固定杆（10），且固定杆（10）远离固定套（17）的一端固定设置有盛料筒（19），所述盛料筒（19）的下方连接有伸缩弯管（18），且伸缩弯管（18）的下端固定设置有喷头（20），并且伸缩弯管（18）的左侧下方设置有喷漆按钮（21），所述固定杆（10）靠近固定套（17）的一端设置有固定螺杆（14），且固定螺杆（14）横穿第二固定座（22），并且固定螺杆（14）的两端通过固定螺帽（23）与第二固定座（22）固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述加工平台（1）的左右两侧面与水平面呈60°设置，且加工平台（1）与喷漆平台（4）和其内侧的工作凹槽（13）为一体式结构，同时工作凹槽（13）的深度为8cm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述固定立柱（2）的下端与加工平台（1）的连接方式为固定连接，且固定立柱（2）的上端与第二喷漆固定板（7）的连接方式为固定连接，同时第二喷漆固定板（7）的宽度大于加工平台（1）的宽度，加工平台（1）的左右两侧面上表面均匀的设置有防滑螺纹（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述滑轨（5）等间距的设置在第一喷漆固定板（3）和第二喷漆固定板（7）上，且第一喷漆固定板（3）和第二喷漆固定板（7）的内侧均设有三个滑轨（5），同时滑轨（5）与固定套（17）的连接方式为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述挡板（6）与活塞杆（11）的连接方式为固定连接，且挡板（6）设有两处，同时其关于第二喷漆固定板（7）的中轴线左右对称，并且2个挡板（6）之间的距离等于喷漆平台（4）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述固定杆（10）通过固定螺杆（14）和固定螺帽（23）与固定套（17）构成拆卸结构，且固定杆（10）与固定螺杆（14）为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述第一固定座（15）与支撑座（8）的连接方式为固定连接，且支撑座（8）的纵截面的形状为直角三角形。

8.根据权利要求1所述的一种汽车修补用多角度喷漆装置，其特征在于：所述伸缩弯管（18）与盛料筒（19）和喷头（20）均相连通。