CN207867730U - 基于多相机的路侧停车管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于多相机的路侧停车管理系统，包括监控杆、设备箱、相机组和控制器；所述控制器设在所述设备箱内或监控杆上，所述设备箱包括内壳体和外壳体，所述外壳体安装在所述内壳体上方，所述相机组通过支架安装在所述设备箱内。本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统中的相机集中安装在一个设备箱内，方便多组相机同时管理多个车位，节省了安装空间和安装成本；而且每个相机可以沿着支架上下左右四个方向调节，拓宽了监控视角；同时多台相机分区域管理，提高了车辆的跟踪检测能力，能更好的获取停车数据信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车管理系统，尤其涉及一种基于多相机的路侧停车管理系统。
背景技术
汽车是城市中工作、生活、学习的人们的常用代步工具。一方面，工商业地产、居民住宅集中化集群式开发造就了车位资源稀缺，找到车位停车是车辆使用人员经常需要处理的任务；另一方面，城市面积、人口跳级式扩容，又进一步加剧城市车位资源紧张。特别是人员往来流量较大的地理区域，现有的地下场车位和园区停车场车位，已经很难满足人们的正常停车需求。为了缓解车位资源紧张，人们在预定道路段的道路边侧顺次划设多个停车位形成路侧停车场来停放车辆。
路侧停车位的管理主要有三种管理模式：（1）指派多个车位管理员来按段管理预定数量车位，配合埋设于车位下方的地磁传感器，对车位停放车辆进行人工计时收费，这样存在人力投入成本过高，且破坏路面，车位管理效率低的技术问题，（2）在路侧设置视频桩，视频桩的高度一般为1米左右，当车辆驶入停车位之后，车辆会遮挡视频桩的视线，视频桩就难以获取邻近车道以及周边区域的车辆图像信息，功能受限；而且一个视频桩只能管理一个车位，当需要管理多个车位时，需要安装多个视频桩，通电通网施工难度大，这样将增大了整个停车管理的成本，且当道路两侧安装有栏杆时，视频桩会被遮挡，密集部署视频桩也影响行人通行；（3）基于T型监控杆的停车管理系统是将T型监控杆设在人行道或者路肩上，对应的在T型监控杆上依次设置若干组相机，相机分别管理对应的停车位，这样的设置需要T型监控杆的横杆要有足够的长度来布置相机，不仅体积大而且安装起来有一定的困难。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种基于多相机的路侧停车管理系统，使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种不仅节省空间而且方便停车管理的基于多相机的路侧停车管理系统，包括监控杆、设备箱、相机组、控制器和网络通信设备；所述控制器以及所述网络通信设备设在所述设备箱内或所述监控杆上，所述设备箱包括内壳体和外壳体，所述外壳体安装在所述内壳体上方，所述相机组通过支架安装在所述设备箱内。
进一步的，所述相机组包括并排设置的两台以上相机，每台相机均设有底座。
进一步的，所述支架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板垂直设置。
进一步的，所述第一连接板和第二连接板上均设有弧形槽，所述第一连接板通过弧形槽在内壳体上滑动，所述相机底座通过弧形槽在第二连接板上滑动。
进一步的，所述外壳体前端设有遮光沿，所述遮光沿与所述外壳体的前端一体设置。
进一步的，所述内壳体的前端面高度低于后端面的高度。
进一步的，所述内壳体前端设有透明视窗。
进一步的，所述控制器包括用于跟踪检测停车位以及周边区域车辆图像信息的相机控制模块、用于对车辆图像信息进行存储的存储模块、用于对车辆图像信息进行处理并得到车牌识别结果的主控模块。
进一步的，还包括传感器，所述传感器用于协助所述相机协作管理监控杆下方及附近区域车位。
进一步的，所述相机组以及控制器通过所述监控杆内部走线。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统的相机集中安装在一个设备箱内，方便多组相机同时管理多个车位，节省了安装空间和安装成本；而且每个相机可以沿着支架上下左右四个方向调节，拓宽了监控视角；同时多台相机分区域管理，提高了车辆的跟踪检测能力，能更好的获取停车数据信息；内壳体前端面的高度低于其后端面的高度，这样使得设备箱的外壳体有一个自然向下倾斜的角度，防止太阳光的直射造成的相机拍摄图像不清晰的情景。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统的应用场景图；
图2是本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统设备箱的内部结构示意图；
图3是本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统设备箱的外部结构示意图；
图4是本实用新型基于多相机的路侧停车管理系统场景应用场景的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1所示基于多相机的路侧停车管理系统，本系统包括监控杆1、设备箱2、相机组和控制器3；所述控制器3以及网络通信设备设在监控杆1上，所述设备箱2包括内壳体201和外壳体202，所述外壳体201安装在所述内壳体202上方，所述内壳体202的前端面高度低于后端面的高度，相应的所述外壳体201的两侧边的前端面高度低于后端面的高度，这样外壳体201的顶面就会形成一个向下倾斜的角度，防止太阳光直射，导致相机拍摄图像不清晰。
作为可变化的实施方式，所述控制器3以及所述网络通信设备设在设备箱2内部。
为了防止灰尘或者雨水等进入内设备箱2，故在内壳体202的顶面设有密封圈使其与外壳体201密封，所述内壳体201的前端设有透明视窗203，所有相机的镜头对准所述透明视窗203。
如图2所示的是停车管理系统的设备箱的内部结构示意图，本实施例中所述相机组包括四台相机204，每台相机204均设有底座205，相机204均通过支架206安装在所述设备箱内，相机204在安装时都调好视野，如图4所述的基于多相机的路侧停车管理系统的场景示意图，各相机204分别管理对应管理两个停车位，
具体的，所述支架206包括第一连接板2061和第二连接板2062，所述第一连接板2061和所述第二连接板2062垂直设置，所述第一连接板2061和第二连接板2062上均设有弧形槽2063和连接轴2064，所述连接轴2064设在弧形槽2063内，所述第一连接板2061通过弧形槽2063在内壳体201上滑动，使得相机相对于弧形槽2063左右移动；所述相机底座205通过弧形槽在所述第二连接板2062上滑动，使得相机底座205可沿着弧形槽2063前后移动，这样相机在设备箱内可以上下左右移动，方便相机视角的调节，使其适用于不同的停车场景。
上述连接轴2064可以设为销轴或者螺母等，目的是实现第一连接板与内壳体、相机底座与第二连接板之间的相对运动。
如图3所示的是停车管理系统的设备箱的外部示意图，所述外壳体201前端设有遮光沿2011，所述遮光沿2011与所述外壳体201的前端一体设置，遮光沿2011是沿着外壳体201的顶面向外延伸，防止外界光线太强导致相机曝光。
所述控制器3所述控制器包括用于跟踪检测停车位以及周边区域车辆图像信息的相机控制模块、用于对车辆图像信息进行存储的存储模块、用于对车辆图像信息进行处理并得到车牌识别结果的主控模块和用于对车辆图像信息进行处理的主控模块，所述控制器还用于将获取的停车事件经网络通信设备传至后台，用于停车管理。
所述相机组以及控制器通过所述监控杆内部走线。
可选择的，为了节省空间以及防止被损坏可以将所述主控器以及网络通信设备安装在设备箱内。
作为可变化的实施方式，所述系统还包括传感器，所述传感器用于检测车辆是否停入车位，所述传感器与所述相机协作管理监控杆下方车位，相机获取到杆位下方以及附近车位内车辆进出场信息的同时传感器也会被触发，当传感器检测到车位内有车辆停入且相机也获取到车辆进出场的信息，则可确认车位被占用，基于两者的结合获取更精确的停车信息。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：包括监控杆、设备箱、相机组、控制器和网络通信设备；所述控制器以及所述网络通信设备设在所述设备箱内或所述监控杆上，所述设备箱包括内壳体和外壳体，所述外壳体安装在所述内壳体上方，所述相机组通过支架安装在所述设备箱内。
2.根据权利要求1所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述相机组包括并排设置的两台以上相机，每台相机均设有底座。
3.根据权利要求1所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述支架包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板垂直设置。
4.根据权利要求3所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述第一连接板和第二连接板上均设有弧形槽，所述第一连接板通过弧形槽在内壳体上滑动，所述相机底座通过弧形槽在第二连接板上滑动。
5.根据权利要求3所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述外壳体前端设有遮光沿。
6.根据权利要求3所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述内壳体的前端面高度低于后端面的高度。
7.根据权利要求6所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述内壳体前端设有透明视窗。
8.根据权利要求1所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述控制器包括用于跟踪检测停车位以及周边区域车辆图像信息的相机控制模块、用于对车辆图像信息进行存储的存储模块、用于对车辆图像信息进行处理并得到车牌识别结果的主控模块和用于对车辆图像信息进行处理的主控模块。
9.根据权利要求1至8中任一项权利要求所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：还包括传感器，所述传感器用于协助所述相机管理监控杆下方及附近区域车位。
10.根据权利要求1至8中任一项权利要求所述的基于多相机的路侧停车管理系统，其特征在于：所述相机组、网络通信设备以及控制器通过所述监控杆内部走线。
Priority Applications (1)
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| CN201820247644.4U CN207867730U (zh) | 2018-02-11 | 2018-02-11 | 基于多相机的路侧停车管理系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109377768A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-02-22 | 成都臻识科技发展有限公司 | 一种用于路边停车的停车检测方法及系统 |
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2018
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| CN109377768A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-02-22 | 成都臻识科技发展有限公司 | 一种用于路边停车的停车检测方法及系统 |
| CN109377768B (zh) * | 2018-10-24 | 2021-10-12 | 成都臻识科技发展有限公司 | 一种用于路边停车的停车检测方法及系统 |
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