CN207865272U - 一种带透镜的led双光车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带透镜的LED双光车灯，包括透镜、透镜支架和反光碗、调光机构，透镜底部与透镜支架设有C形筋，透镜支架上设有若干U形通孔，U形通孔内设有扣板，反光碗包括顶板、碗体、管体和底盘，顶板顶部设有导向柱，碗体包括第一反光体和第二反光体，第二反光体一侧设有凹口，凹口与第二反光体之间设有第一反光板，第一反光板与顶板之间设有弧形撑板，调光机构包括第一遮光板、第二遮光板和旋转电机，第二遮光板与旋转电机之间的转轴上设有扭簧，旋转电机底部设有第二反光板；本实用新型结构紧凑，连接紧密，通过内置调光机构实现近远光的切换，减小体积和装配难度，并采用C形筋定位安装透镜，避免温度变化影响行驶安全性。

Description

一种带透镜的LED双光车灯

技术领域

本实用新型涉及一种带透镜的LED双光车灯，属于LED照明设备技术领域。

背景技术

随着人们对半导体发光材料研究的不断深入，LED照明应用在过去以建筑景观用照明为主，其增长潜力不容忽视，特别是节能主题下的汽车领域，对于前照灯而言，要求所发出光线必须形成清晰的明暗截止线，而对于该明暗截 止线的形成，目前主要是采用遮光板进行遮光这一技术，其原理是光源发射出的光线，通过设置遮光板对部分光线进行遮挡，进而形成一个明暗区域，在明暗交界处形成一明暗截止线，使其照亮区域满足相关标准的规定。由于遮光片调节机构往往采用顶部外置或侧装结构，不仅增加了车灯体积和装配难度，还存在透镜安装不合理，灯光难以分配到远光照射，存在聚光性差的问题，且透镜底边通过与支架凹槽嵌套间隙配合结构安装，不仅制造难度大、成本高，还存在汽车长期开灯后，透镜底边产生热膨胀现象，致使支架凹槽结构较宽，随颠簸容易脱落，存在行驶安全隐患，亟待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种带透镜的LED双光车灯，结构紧凑，连接紧密，通过内置调光机构实现近远光的切换，减小体积和装配难度，并采用C形筋定位安装透镜，避免温度变化影响行驶安全性。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种带透镜的LED双光车灯，包括透镜、透镜支架和反光碗、调光机构，其中，所述透镜顶部穿过透镜支架，且底部与透镜支架设有C形筋，所述透镜支架上设有若干U形通孔，所述U形通孔内设有扣板，所述扣板内壁与C形筋外壁形状配合，所述透镜支架与反光碗之间设有安装板；

所述反光碗包括依次连成一体式结构的顶板、碗体、管体和底盘，所述顶板呈U形结构，且顶部设有若干第一连接孔和导向柱，所述碗体包括第一反光体和第二反光体；

所述第二反光体一侧设有凹口，所述凹口与第二反光体之间设有第一反光板，所述第一反光板与顶板之间设有弧形撑板，所述调光机构包括第一遮光板、第二遮光板和旋转电机，所述第一遮光板穿过导向柱，且与第一连接孔之间设有第二连接孔，所述第一遮光板上设有通孔，所述通孔一侧设有弧形挡板，所述第二遮光板与旋转电机之间设有转轴，所述转轴上设有扭簧，所述旋转电机底部设有第二反光板，所述第二反光板一端置于第一遮光板与顶板之间。

上述一种带透镜的LED双光车灯，其中，所述透镜支架上设有内凹凸起，所述内凹凸起位于C形筋开口处。

上述一种带透镜的LED双光车灯，其中，所述透镜支架侧底部设有第一散热凹口、第二散热凹口和散热孔，所述第一散热凹口和散热孔分别位于第二散热凹口两侧，所述第二散热凹口有两个，且分别位于第一散热凹口两侧；

所述安装板包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体位于散热孔底部，所述第二板体和第三板体分别位于第一散热凹口两侧，所述第一板体两侧、第二板体和第三板体上均设有第三连接孔，所述第一板体两侧和第二板体上均设有导向孔，所述导向孔与导向柱配合使用。

上述一种带透镜的LED双光车灯，其中，所述第一反光体两侧设有连板，所述连板两端分别与第二反光体和顶板相连，所述连板上设有缓冲孔，所述第二遮光板两端置于缓冲孔处。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构新颖紧凑、设计合理、使用装配方便，通过导向柱依次穿过第一遮光板和导向孔即可导向装配，采用扣板内壁与C形筋外壁形状配合定位安装透镜，适应汽车长期开灯后，透镜底边产生热膨胀现象，始终保持良好的连接性能，不易脱落，并以第一散热凹口、第二散热凹口和散热孔快速散热，延长使用寿命；还采用弧形撑板供第二反光板和旋转电机安装不仅形成内置的遮光结构，节约了空间，保证旋转电机带动第二遮光板翻转动作的灵敏性和可靠性，实现近远光的切换，还由第一遮光板的弧形挡板和第二遮光板主板遮光，进而形成一个明暗区域，在明暗交界处形成一明暗截止线，特别是在远光照射时表现优异，提高照明行驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型透镜与透镜支架装配仰视结构图。

图3为本实用新型反光碗与调光机构装配结构图。

（图中，透镜25、透镜支架26和反光碗1、调光机构31，C形筋27，内凹凸起28，U形通孔30，扣板32，安装板33，第一散热凹口35、第二散热凹口36和散热孔37，第一板体38、第二板体39和第三板体40，第三连接孔41，导向孔42，顶板2、碗体3、管体4和底盘5，第一连接孔6和导向柱7，第一反光体9和第二反光体10，连板12，缓冲孔13，凹口14，第一反光板15，弧形撑板16，第一遮光板17、第二遮光板18和旋转电机19，第二连接孔20，通孔21，弧形挡板22，转轴23，扭簧24，第二反光板29）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

一种带透镜的LED双光车灯，包括透镜25、透镜支架26和反光碗1、调光机构31，其中，所述透镜25顶部穿过透镜支架26，且底部与透镜支架26设有C形筋27，所述透镜支架26上设有内凹凸起28和若干U形通孔30，所述内凹凸起28位于C形筋27开口处，所述U形通孔30内设有扣板32，所述扣板32内壁与C形筋27外壁形状配合，所述透镜支架26与反光碗1之间设有安装板33；

所述透镜支架26侧底部设有第一散热凹口35、第二散热凹口36和散热孔37，所述第一散热凹口35和散热孔37分别位于第二散热凹口36两侧，所述第二散热凹口36有两个，且分别位于第一散热凹口35两侧；

所述安装板33包括第一板体38、第二板体39和第三板体40，所述第一板体38位于散热孔37底部，所述第二板体39和第三板体40分别位于第一散热凹口35两侧，所述第一板体38两侧、第二板体39和第三板体40上均设有第三连接孔41，所述第一板体38两侧和第二板体39上均设有导向孔42；

所述反光碗1包括依次连成一体式结构的顶板2、碗体3、管体4和底盘5，所述顶板2呈U形结构，且顶部设有若干第一连接孔6和导向柱7，所述导向孔42与导向柱7配合使用，所述碗体3包括第一反光体9和第二反光体10，所述第一反光体9两侧设有连板12，所述连板12两端分别与第二反光体10和顶板2相连，所述连板12上设有缓冲孔13；

所述第二反光体10一侧设有凹口14，所述凹口14与第二反光体10之间设有第一反光板15，所述第一反光板15与顶板2之间设有弧形撑板16，所述调光机构31包括第一遮光板17、第二遮光板18和旋转电机19，所述第一遮光板17穿过导向柱7，且与第一连接孔6之间设有第二连接孔20，所述第一遮光板17上设有通孔21，所述通孔21一侧设有弧形挡板22，所述第二遮光板18两端置于缓冲孔13处，所述第二遮光板18与旋转电机19之间设有转轴23，所述转轴23上设有扭簧24，所述旋转电机19底部设有第二反光板29，所述第二反光板29一端置于第一遮光板17与顶板2之间。

本实用新型的工作方式为：

通过透镜25顶部穿过透镜支架26，使C形筋27抵住透镜支架26，并以扣板32内壁与C形筋27外壁形状配合卡紧实现透镜25装配，无需支架凹槽即可稳定装配，即时C形筋27热膨胀时也紧固不易松动，内凹凸起28可辅助C形筋27定位装配，并防止过度膨胀，提高稳定性；通过导向柱7依次穿过第一遮光板17和导向孔42即可由第一连接孔6、第二连接孔20和第三连接孔41导向装配，稳定性好；

在管体4内安装LED元件后，光源经第一反光体9、第二反光体10、第一反光板15和第二反光板29反光后，再由第一遮光板17的弧形挡板22和第二遮光板18遮光，进而形成一个明暗区域，在明暗交界处形成一明暗截止线，当旋转电机19通过转轴23带动第二遮光板18翻转时，将近光调节为远光，当转轴23在扭簧24弹性回复下复位时，第二遮光板18随之偏转，至两端置于缓冲孔13处，缓冲孔13通过装缓冲螺栓防止第二遮光板18复位时对第二反光体10产生磨损，特别是在远光照射时表现优异，提高照明行驶安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种带透镜的LED双光车灯，包括透镜、透镜支架和反光碗、调光机构，其特征为，所述透镜顶部穿过透镜支架，且底部与透镜支架设有C形筋，所述透镜支架上设有若干U形通孔，所述U形通孔内设有扣板，所述扣板内壁与C形筋外壁形状配合，所述透镜支架与反光碗之间设有安装板；

所述反光碗包括依次连成一体式结构的顶板、碗体、管体和底盘，所述顶板呈U形结构，且顶部设有若干第一连接孔和导向柱，所述碗体包括第一反光体和第二反光体；

所述第二反光体一侧设有凹口，所述凹口与第二反光体之间设有第一反光板，所述第一反光板与顶板之间设有弧形撑板，所述调光机构包括第一遮光板、第二遮光板和旋转电机，所述第一遮光板穿过导向柱，且与第一连接孔之间设有第二连接孔，所述第一遮光板上设有通孔，所述通孔一侧设有弧形挡板，所述第二遮光板与旋转电机之间设有转轴，所述转轴上设有扭簧，所述旋转电机底部设有第二反光板，所述第二反光板一端置于第一遮光板与顶板之间。

2.如权利要求1所述的一种带透镜的LED双光车灯，其特征为，所述透镜支架上设有内凹凸起，所述内凹凸起位于C形筋开口处。

3.如权利要求1所述的一种带透镜的LED双光车灯，其特征为，所述透镜支架侧底部设有第一散热凹口、第二散热凹口和散热孔，所述第一散热凹口和散热孔分别位于第二散热凹口两侧，所述第二散热凹口有两个，且分别位于第一散热凹口两侧；

所述安装板包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体位于散热孔底部，所述第二板体和第三板体分别位于第一散热凹口两侧，所述第一板体两侧、第二板体和第三板体上均设有第三连接孔，所述第一板体两侧和第二板体上均设有导向孔，所述导向孔与导向柱配合使用。

4.如权利要求1所述的一种带透镜的LED双光车灯，其特征为，所述第一反光体两侧设有连板，所述连板两端分别与第二反光体和顶板相连，所述连板上设有缓冲孔，所述第二遮光板两端置于缓冲孔处。