CN207860294U - 一种操纵室支撑结构 - Google Patents
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Abstract
一种操纵室支撑结构，它是包括铰接在车架支撑架与操纵室托架之间的上支撑结构和下支撑结构，所述上支撑结构和下支撑结构的结构相同，都是中空的箱体结构,箱体两侧的边梁采用不同的板厚用特殊焊道焊接而成。本实用新型能够满足支撑结构强度的同时，大大减轻其重量，节约成本，且整体结构更为美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种操纵室，尤其是一种操纵室支撑结构。
背景技术
操纵室作为实现车辆的指挥中心，通常安装于转台上，进而通过支撑结构连接至车架，可以根据运输或操作状态改变操纵室的位置。
现有的操纵室具体是通过四连杆机构安装在车架的支撑架上，四连杆机构由上连杆支架、下连杆支架铰接在支撑架及操纵室托架之间形成，上连杆支架、下连杆支架都是由左右各一个箱体组成，每个箱体的都是由整板组成，连杆支架结构较重，制造成本加大，且整个支撑机构显的较为笨重。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种操纵室支撑结构，能够满足支撑结构强度的同时，大大减轻其重量，节约成本，且整体结构更为美观。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：包括铰接在车架支撑架与操纵室托架之间的上支撑结构和下支撑结构，所述上支撑结构和下支撑结构的结构相同，都是中空的箱体结构。
相比现有技术，本实用新型的一种操纵室支撑结构，其上支撑结构和下支撑结构都采用的中空的箱体结构，在满足上下支撑结构强度的同时，大大减轻了支撑结构的重量，支撑结构的重量约减少1/3，节约了成本，且整体结构更为美观。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的应用示意图。
图2是图1中支撑结构的结构示意图。
图3是图2中左边梁的结构示意图。
图中，1、操纵室，2、转台，3、操纵室托架，4、上支撑结构，4.1、左边梁，4.1.1、前绞点板，4.1.2、中间边梁板，4.1.3、后绞点板，4.1.4、坡口，4.1.5、连接孔，4.2、右边梁，4.3、上盖板，4.4、下盖板，4.5、薄内筋板，4.6、薄外筋板，5、下支撑结构，6、车架支撑架。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
在图1所示实施例中，操纵室1安装在转台上，转台上固定连接有操纵室托架3，同时，车架上也固设车架支撑架6，伸缩油缸通过销轴分别与车架支撑架6和操纵室托架3相连，本实用新型实施例的一种操纵室支撑结构，包括铰接在车架支撑架6与操纵室托架3之间的上支撑结构4和下支撑结构5，所述上支撑结构4和下支撑结构5的结构相同，都是中空的箱体结构。车架支撑架6、操纵室托架3、上支撑结构4及下支撑结构5相互铰接构成了四连杆机构，通过伸缩油缸的作用力来改变操纵室托架3的位置，从而控制操纵室1的上、下高度。
图2为上支撑结构4的具体结构，如图2所示，所述中空的箱体结构由结构一样的左边梁和右边梁4.1、4.2以及结构相同的上盖板4.3和下盖板4.4 焊接而成，上盖板4.3、下盖板4.4连接在左边梁、右边梁4.1、4.2之间，上盖板4.3和下盖板4.4的中部具有空口，上盖板4.3与下盖板4.4的内侧周圈之间通过薄内筋板4.5焊接相连，上盖板4.3与下盖板4.4的外侧之间也通过薄外筋板4.6焊接相连，同时薄外筋板4.6又与左边梁、右边梁4.1、4.2焊在一起。
图3为左边梁的结构，如图3所示，所述左边梁由前绞点板4.1.1、中间边梁板4.1.2和后绞点板4.1.3焊接而成，前绞点板4.1.1、后绞点板4.1.3 为满足支撑力采用均采用厚钢板，中间边梁板4.1.2因与上盖板4.3、下盖板4.4焊在一起强度增加而采用薄钢板，中间边梁板4.1.2连接在前绞点板 4.1.1和后绞点板4.1.3之间，前绞点板4.1.1和后绞点板4.1.3通过坡口 4.1.4与中间边梁板4.1.2焊接在一起，保证强度的同时，大大减轻了重量。
作为本实施例的具体实现结构，所述前绞点板4.1.1、后绞点板4.1.3 在自由端上设有连接孔4.1.5，上支撑结构4、下支撑结构5通过左边梁、右边梁4.2上的连接孔4.1.5铰接在车架支撑架6和操纵室托架3之上。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所做出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种操纵室支撑结构，包括铰接在车架支撑架(6)与操纵室托架(3)之间的上支撑结构(4)和下支撑结构(5)，其特征是：所述上支撑结构(4)和下支撑结构(5)的结构相同，都是中空的箱体结构。
2.根据权利要求1所述的一种操纵室支撑结构，其特征是：所述中空的箱体结构由结构一样的左边梁和右边梁(4.1、4.2)以及结构相同的上盖板(4.3)和下盖板(4.4)焊接而成，上盖板(4.3)、下盖板(4.4)连接在左边梁、右边梁(4.1、4.2)之间，上盖板(4.3)和下盖板(4.4)的中部具有空口，上盖板(4.3)与下盖板(4.4)的内侧周圈之间通过薄内筋板(4.5)焊接相连，上盖板(4.3)与下盖板(4.4)的外侧之间也通过薄外筋板(4.6)焊接相连，同时薄外筋板(4.6)又与左边梁、右边梁(4.1、4.2)焊在一起。
3.根据权利要求2所述的一种操纵室支撑结构，其特征是：所述左边梁和右边梁(4.1、4.2)都是由前绞点板(4.1.1)、中间边梁板(4.1.2)和后绞点板(4.1.3)焊接而成，前绞点板(4.1.1)、后绞点板(4.1.3)均采用厚钢板，中间边梁板(4.1.2)采用薄钢板，中间边梁板(4.1.2)连接在前绞点板(4.1.1)和后绞点板(4.1.3)之间，前绞点板(4.1.1)和后绞点板(4.1.3)通过坡口(4.1.4)与中间边梁板(4.1.2)焊接在一起，中间边梁板(4.1.2)与上盖板(4.3)、下盖板(4.4)焊在一起。
4.根据权利要求3所述的一种操纵室支撑结构，其特征是：所述前绞点板(4.1.1)、后绞点板(4.1.3)在自由端上设有连接孔(4.1.5)，上支撑结构(4)、下支撑结构(5)通过左边梁、右边梁(4.1、4.2)上的连接孔(4.1.5)铰接在车架支撑架(6)和操纵室托架(3)之上。
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