CN207860103U - 一种360度车载摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种360度车载摄像头，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间固定连接有固定架，所述固定架的底部与箱体之间固定连接有第一固定块，所述固定架的底部与箱体之间固定连接有第二固定块，所述第一固定块的一侧和第二固定块的一侧均固定连接有U型箱，第一固定块和第二固定块之间滑动连接有缓冲减震装置，两个U型箱内壁的一侧均固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的一端固定连接有推板，所述推板的一侧固定连接有第一推杆，本实用新型涉及摄像头技术领域。该360度车载摄像头，具备三百六十度全方位拍摄能力，降低了事故调查的难度，且具备减震保护能力，提高了设备的稳定性，避免了零件的损坏，提高了拍摄的清晰度。

Description

一种360度车载摄像头

技术领域

本实用新型涉及摄像头技术领域，具体为一种360度车载摄像头。

背景技术

车载摄像头可分为点胶式摄像头、挤压式摄像头以及超声波焊接式摄像头，随着人民生活水平的提高，越来越多的私家车出现在各个家庭里，给人们的生活带来了很大的方便，但是私家车的增长也带来了一连串的交通问题，交通拥挤就是一个非常严重的交通问题，于是就发明了一种车载的摄像头来帮助人们来记录行车情况，车载摄像头可以帮助人减少行驶盲区，利于行车。

目前，市场上一般的车载摄像头在使用的过程中无法转动，摄影记录范围较小，导致无法准确将交通事故的发生原因在记录仪上记录下来，可能无法为交通事故提供记录证明，并且设备保护能力差，在汽车行驶中产生震动容易使零件受到损坏，减少了零件的使用寿命，降低了拍摄的清晰度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种360度车载摄像头，解决了一般的车载摄像头在使用的过程中无法转动，摄影记录范围较小，并且设备保护能力差，容易使零件受到损坏，减少了零件的使用寿命，降低了拍摄的清晰度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种360度车载摄像头，包括箱体，所述箱体内壁的两侧之间固定连接有固定架，所述固定架的底部与箱体之间固定连接有第一固定块，所述固定架的底部与箱体之间固定连接有第二固定块，所述第一固定块的一侧和第二固定块的一侧均固定连接有U型箱，并且第一固定块和第二固定块之间滑动连接有缓冲减震装置，两个所述U型箱内壁的一侧均固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的一端固定连接有推板，所述推板的一侧固定连接有第一推杆，并且第一推杆的一端转动连接有第一螺纹杆，所述箱体内壁的两侧均固定连接有固定板，并且两个固定板的底部均固定连接有第一U型块，所述第一推杆的表面转动连接有转杆，并且转杆的底端转动连接有与第一U型块相适配的第一挤压板，所述第一挤压板的底部固定连接有吸盘，所述缓冲减震装置的顶部固定连接有第二推杆，所述第二推杆的顶端贯穿固定架且延伸至固定架的顶部，所述第二推杆的顶端固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有机壳，并且机壳上固定安装有摄像头。

优选的，所述缓冲减震装置，包括滑板，所述第一固定块的一侧和第二固定块的一侧均开设有与滑板相适配的滑槽，所述滑板底部的两侧均固定连接有第二挤压板，所述箱体内壁的底部固定连接有第二U型块，并且第二U型块内壁的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端与第二挤压板固定连接。

优选的，所述箱体顶部的两侧均开设有槽口，并且箱体的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有螺帽，并且第二螺纹杆的表面螺纹连接有与槽口相适配的透明防护罩。

优选的，两个所述第一螺纹杆的表面分别与箱体的两侧转动连接，并且第一螺纹杆的一端固定连接有调整螺母。

优选的，所述第一挤压板的底部贯穿箱体且延伸至箱体的底部。

优选的，所述转动轴的顶端贯穿箱体且延伸至箱体的顶部。

有益效果

本实用新型提供了一种360度车载摄像头。具备以下有益效果：

（1）、该360度车载摄像头，通过箱体内壁的两侧之间固定连接有固定架，固定架的底部与箱体之间固定连接有第一固定块，固定架的底部与箱体之间固定连接有第二固定块，第一固定块的一侧和第二固定块的一侧均固定连接有U型箱，并且第一固定块和第二固定块之间滑动连接有滑板，第一固定块的一侧和第二固定块的一侧均开设有与滑板相适配的滑槽，滑板底部的两侧均固定连接有第二挤压板，箱体内壁的底部固定连接有第二U型块，并且第二U型块内壁的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端与第二挤压板固定连接，两个U型箱内壁的一侧均固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的一端固定连接有推板，推板的一侧固定连接有第一推杆，并且第一推杆的一侧螺纹连接有第一螺纹杆，箱体内壁的两侧均固定连接有固定板，并且两个固定板的底部均固定连接有第一U型块，第一推杆的表面转动连接有转杆，并且转杆的底端转动连接有与第一U型块相适配的第一挤压板，第一挤压板的底部固定连接有吸盘，缓冲减震装置的顶部固定连接有第二推杆，第二推杆的顶端贯穿固定架且延伸至固定架的顶部，第二推杆的顶端固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有转动轴，转动轴的顶端固定连接有机壳，并且机壳上固定安装有摄像头，具备三百六十度全方位拍摄能力，可以为交通事故提供更好的证明，降低了事故调查的难度，且具备减震保护能力，提高了设备的稳定性，避免了零件的损坏，提高了拍摄的清晰度。

（2）、该360度车载摄像头，通过箱体顶部的两侧均开设有槽口，并且箱体的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端螺纹连接有螺帽，并且第二螺纹杆的另一端螺纹连接有与槽口相适配的透明防护罩，提高了摄像机的安全性，有效的避免了摄像头遭到损坏，方便了摄像头的更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型缓冲减震装置结构的示意图。

图中：1箱体、2固定架、3 第一固定块、4第二固定块、5 U型箱、6缓冲减震装置、61滑板、62第二挤压板、63第二U型块、64缓冲弹簧、7伸缩弹簧、8推板、9第一推杆、10第一螺纹杆、11固定板、12第一U型块、13转杆、14第一挤压板、15吸盘、16第二推杆、17电机、18转动轴、19机壳、20摄像头、21槽口、22第二螺纹杆、23螺帽、24透明防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种360度车载摄像头，包括箱体1，箱体1内壁的两侧之间固定连接有固定架2，固定架2的底部与箱体1之间固定连接有第一固定块3，固定架2的底部与箱体1之间固定连接有第二固定块4，第一固定块3的一侧和第二固定块4的一侧均固定连接有U型箱5，并且第一固定块3和第二固定块4之间滑动连接有滑板61，第一固定块3的一侧和第二固定块4的一侧均开设有与滑板61相适配的滑槽，滑板61底部的两侧均固定连接有第二挤压板62，箱体1内壁的底部固定连接有第二U型块63，并且第二U型块63内壁的底部固定连接有缓冲弹簧64，缓冲弹簧64的顶端与第二挤压板62固定连接，当设备发生碰撞时，具有很好的缓冲作用，有效的对设备起到了保护作用，两个U型箱5内壁的一侧均固定连接有伸缩弹簧7，并且伸缩弹簧7的一端固定连接有推板8，推板8的一侧固定连接有第一推杆9，并且第一推杆9的一端转动连接有第一螺纹杆10，两个第一螺纹杆10的表面分别与箱体1的两侧转动连接，并且第一螺纹杆10的一端固定连接有调整螺母，箱体1内壁的两侧均固定连接有固定板11，并且两个固定板11的底部均固定连接有第一U型块12，第一推杆9的表面转动连接有转杆13，并且转杆13的底端转动连接有与第一U型块12相适配的第一挤压板14，转杆13与第一推杆9之间通过活动件转动连接，转杆13与第一挤压板14之间通过活动件转动连接，第一挤压板14的底部贯穿箱体1且延伸至箱体1的底部，第一挤压板14的底部固定连接有吸盘15，增加了设备的稳定性，方便了设备的取放，缓冲减震装置6的顶部固定连接有第二推杆16，第二推杆16的顶端贯穿固定架2且延伸至固定架2的顶部，第二推杆16的顶端固定连接有电机17，摄像机的多角度转动，增加了摄像记录的范围，并且电机17的输出轴固定连接有转动轴18，转动轴18的顶端贯穿箱体1且延伸至箱体1的顶部，转动轴18的顶端固定连接有机壳19，并且机壳19上固定安装有摄像头20，箱体1顶部的两侧均开设有槽口21，并且箱体1的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22的一端固定连接有螺帽23，并且第二螺纹杆22的表面螺纹连接有与槽口21相适配的透明防护罩24，对摄像机起到了保护作用，方便了摄像头的更换。

使用时，转动第一螺纹杆10，第一螺纹杆10带动推杆9移动，推杆9带动推板8移动，推板8带动转杆15和伸缩弹簧7移动，转杆15带动第一挤压板13移动，第一挤压板13保证了吸盘14的松开和吸紧，将透明防护罩22套入第一槽口21，转动第二螺纹杆23，当第二螺纹杆23与第二槽口24卡住后停止转动，透明防护罩22对摄像头20起到了很好的保护作用，启动电机17，电机17的输出轴带动转动轴18转动，转动轴18带动摄像机19进行360度转动，摄像机19带动摄像头20进行360度拍摄，滑板61在滑槽上滑动，滑板61带动第二挤压板62移动，第二挤压板62带动缓冲弹簧64移动，对设备起到了很好的缓冲效果，避免了摄像头20中的零件遭到损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种360度车载摄像头，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内壁的两侧之间固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的底部与箱体（1）之间固定连接有第一固定块（3），所述固定架（2）的底部与箱体（1）之间固定连接有第二固定块（4），所述第一固定块（3）的一侧和第二固定块（4）的一侧均固定连接有U型箱（5），并且第一固定块（3）和第二固定块（4）之间滑动连接有缓冲减震装置（6），两个所述U型箱（5）内壁的一侧均固定连接有伸缩弹簧（7），并且伸缩弹簧（7）的一端固定连接有推板（8），所述推板（8）的一侧固定连接有第一推杆（9），并且第一推杆（9）的一端转动连接有第一螺纹杆（10），所述箱体（1）内壁的两侧均固定连接有固定板（11），并且两个固定板（11）的底部均固定连接有第一U型块（12），所述第一推杆（9）的表面转动连接有转杆（13），并且转杆（13）的底端转动连接有与第一U型块（12）相适配的第一挤压板（14），所述第一挤压板（14）的底部固定连接有吸盘（15），所述缓冲减震装置（6）的顶部固定连接有第二推杆（16），所述第二推杆（16）的顶端贯穿固定架（2）且延伸至固定架（2）的顶部，所述第二推杆（16）的顶端固定连接有电机（17），并且电机（17）的输出轴固定连接有转动轴（18），所述转动轴（18）的顶端固定连接有机壳（19），并且机壳（19）上固定安装有摄像头（20）。

2.根据权利要求1所述的一种360度车载摄像头，其特征在于：所述缓冲减震装置（6），包括滑板（61），所述第一固定块（3）的一侧和第二固定块（4）的一侧均开设有与滑板（61）相适配的滑槽，所述滑板（61）底部的两侧均固定连接有第二挤压板（62），所述箱体（1）内壁的底部固定连接有第二U型块（63），并且第二U型块（63）内壁的底部固定连接有缓冲弹簧（64），所述缓冲弹簧（64）的顶端与第二挤压板（62）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种360度车载摄像头，其特征在于：所述箱体（1）顶部的两侧均开设有槽口（21），并且箱体（1）的两侧均螺纹连接有第二螺纹杆（22），所述第二螺纹杆（22）的一端固定连接有螺帽（23），并且第二螺纹杆（22）的表面螺纹连接有与槽口（21）相适配的透明防护罩（24）。

4.根据权利要求1所述的一种360度车载摄像头，其特征在于：两个所述第一螺纹杆（10）的表面分别与箱体（1）的两侧转动连接，并且第一螺纹杆（10）的一端固定连接有调整螺母。

5.根据权利要求1所述的一种360度车载摄像头，其特征在于：所述第一挤压板（14）的底部贯穿箱体（1）且延伸至箱体（1）的底部。

6.根据权利要求1所述的一种360度车载摄像头，其特征在于：所述转动轴（18）的顶端贯穿箱体（1）且延伸至箱体（1）的顶部。