CN207857602U - 轮辋旋压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提供一种轮辋旋压装置。一种轮辋旋压装置，包括：两个电动直线滑台，两个对向设置且与电动直线滑台的滑块一一对应连接的转动座，用于定位轮辋的旋压芯模，用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行旋压的若干个粗旋轮，至少一个用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行表面光顺的精旋轮，两个与转动座一一对应的锁紧减振机构，轮辋轴向定位机构，旋压芯模转动机构；旋压芯模包括设有第一旋压凹槽且与一个转动座枢接的左半模，设有第二旋压凹槽且与另一个转动座枢接的右半模。所述的轮辋旋压装置对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压，减轻轮辋重量。

Description

轮辋旋压装置

技术领域

本实用新型涉及车轮制造领域，尤其是一种轮辋旋压装置。

背景技术

钢制车轮成本低安全性好，长期以来在汽车车轮中占主导地位，尤其是载重汽车的车轮的大部分采用钢制车轮；车轮的轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用具有重要的影响；轮辋在实际的使用过程中各个位置的受力大小是不一样的，为满足最大受力位置的强度要求，传统的轮辋存在各个位置的截面具有较厚的相同厚度，重量较重的不足；在轮辋的外胎圈座与底槽之间设置较厚较薄的第一旋压段、在底槽内胎圈座之间设置较厚较薄的第二旋压段能减轻轮辋的重量；因此，设计一种对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压的轮辋旋压装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的轮辋存在各个位置的截面具有较厚的相同厚度，重量较重的不足，提供一种对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压的轮辋旋压装置。

本实用新型的具体技术方案是：

一种轮辋旋压装置，包括：两个电动直线滑台，两个对向设置且与电动直线滑台的滑块一一对应连接的转动座，用于定位轮辋的旋压芯模，用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行旋压的若干个粗旋轮，至少一个用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行表面光顺的精旋轮，两个与转动座一一对应的锁紧减振机构，轮辋轴向定位机构，旋压芯模转动机构；旋压芯模包括设有第一旋压凹槽且与一个转动座枢接的左半模，设有第二旋压凹槽且与另一个转动座枢接的右半模。所述的轮辋旋压装置对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压；通过轮辋轴向定位机构对套在旋压芯模外的轮辋进行轴向定位，且通过锁紧减振机构锁紧减振；通过粗旋轮对与第一旋压凹槽对应的轮辋的第一旋压段外周面和与第二旋压凹槽对应的轮辋的第二旋压段外周面进行旋压；精旋轮随粗旋轮轴向运动对旋压后的第一旋压段和第二旋压段进行表面光顺，使第一旋压段和第二旋压段表面的表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，减少残余应力，提高第一旋压段和第二旋压段的表面平滑度，提高硬度和强度，从而改善了第一旋压段和第二旋压段表面的耐磨性和耐蚀性；锁紧减振机构锁紧转动座且具有减振作用，提高旋压的精度。

作为优选，所述的锁紧减振机构包括：两个与转动座一一对应的锁紧减振组件；锁紧减振组件包括：双向出杆油缸，设有与转动座外端相对的弹性垫板且与双向出杆油缸的一个活塞杆连接的压板，与双向出杆油缸的另一个活塞杆连接的挡板，两端分别与压板和挡板连接的减振压簧。锁紧减振机构的弹性垫板压住转动座外端锁紧，且弹性垫板、减振压簧、双向出杆油缸、压板和挡板共同作用减振效果较好。

作为优选，所述的轮辋轴向定位机构包括：两个对向设置的轴向定位组件；轴向定位组件包括：定位圈，固定圈，两端分别与定位圈和固定圈连接的定位压簧；一个轴向定位组件的定位圈、定位压簧和固定圈分别套在左半模外，固定圈位于定位圈外侧且与左半模连接；另一个轴向定位组件的定位圈、定位压簧和固定圈分别套在右半模外，固定圈位于定位圈外侧且与右半模连接。轮辋轴向定位机构的两个轴向定位组件的定位圈一一对应压住装夹到旋压芯模上的扩口后的轮辋两端，对轮辋进行轴向定位；旋压时随轮辋向外延伸，定位圈抵住一端且克服定位压簧的阻力向外侧滑动，利于提高旋压精度。

作为优选，所述的粗旋轮位于与轮辋轴线垂直的同样平面上且沿轮辋圆周均布；旋压时粗旋轮同步朝向轮辋进给。旋压时轮辋侧围受力对称均匀，利于进一步提高旋压精度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的轮辋旋压装置对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压；通过轮辋轴向定位机构对套在旋压芯模外的轮辋进行轴向定位，且通过锁紧减振机构锁紧减振；通过粗旋轮对与第一旋压凹槽对应的轮辋的第一旋压段外周面和与第二旋压凹槽对应的轮辋的第二旋压段外周面进行旋压；精旋轮随粗旋轮轴向运动对旋压后的第一旋压段和第二旋压段进行表面光顺，使第一旋压段和第二旋压段表面的表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，减少残余应力，提高第一旋压段和第二旋压段的表面平滑度，提高硬度和强度，从而改善了第一旋压段和第二旋压段表面的耐磨性和耐蚀性。锁紧减振机构锁紧转动座且具有减振作用，提高旋压的精度。锁紧减振机构的弹性垫板压住转动座外端锁紧，且弹性垫板、减振压簧、双向出杆油缸、压板和挡板共同作用减振效果较好。轮辋轴向定位机构的两个轴向定位组件的定位圈一一对应压住装夹到旋压芯模上的扩口后的轮辋两端，对轮辋进行轴向定位；旋压时轮辋向外延伸，定位圈抵住一端且克服定位压簧的阻力向外侧随动，利于提高旋压精度。粗旋轮位于与轮辋轴线垂直的同样平面上且沿轮辋圆周均布；旋压时粗旋轮同步朝向轮辋进给；旋压时轮辋侧围受力对称均匀，利于进一步提高旋压精度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图

图中：电动直线滑台1、转动座2、轮辋3、粗旋轮4、精旋轮5、第一旋压凹槽6、左半模7、第二旋压凹槽8、右半模9、双向出杆油缸10、弹性垫板11、压板12、挡板13、减振压簧14、定位圈15、固定圈16、定位压簧17。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示：一种轮辋旋压装置，包括：两个电动直线滑台1，两个对向设置且与电动直线滑台1的滑块一一对应螺接的转动座2，用于定位轮辋3的旋压芯模，用于对轮辋3的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行旋压的两个粗旋轮4，一个用于对轮辋3的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行表面光顺的精旋轮5，两个与转动座2一一对应的锁紧减振机构，轮辋轴向定位机构，旋压芯模转动机构；旋压芯模包括设有第一旋压凹槽6且与一个转动座2通过轴承枢接的左半模7，设有第二旋压凹槽8且与另一个转动座2通过轴承枢接的右半模9。粗旋轮4和精旋轮5分别装于旋压机上；旋压芯模转动机构为设有电机的齿轮驱动机构。

所述的锁紧减振机构包括：两个与转动座2一一对应的锁紧减振组件；锁紧减振组件包括：双向出杆油缸10，设有与转动座2外端相对的弹性垫板11且与双向出杆油缸10的一个活塞杆螺接的压板12，与双向出杆油缸10的另一个活塞杆螺接的挡板13，两端分别与压板12和挡板13焊接的减振压簧14。弹性垫板1122的材料为橡胶。

所述的轮辋轴向定位机构包括：两个对向设置的轴向定位组件；轴向定位组件包括：定位圈15，固定圈16，两端分别与定位圈15和固定圈16焊接的定位压簧17；一个轴向定位组件的定位圈15、定位压簧17和固定圈16分别套在左半模7外，固定圈16位于定位圈15外侧且与左半模7焊接；另一个轴向定位组件的定位圈15、定位压簧17和固定圈16分别套在右半模9外，固定圈16位于定位圈15外侧且与右半模9焊接。

所述的粗旋轮4位于与轮辋3轴线垂直的同样平面上且沿轮辋3圆周均布；旋压时粗旋轮4同步朝向轮辋3进给。

所述的轮辋旋压装置使用时，轮辋轴向定位机构的两个轴向定位组件的定位圈15一一对应压住轮辋3两端；锁紧减振机构的两个锁紧减振组件的双向出杆油缸10推动压板12和弹性垫板11一一对应压住转动座2外端进行锁紧减振；通过粗旋轮4对与第一旋压凹槽6对应的轮辋3的第一旋压段外周面和与第二旋压凹槽8对应的轮辋3的第二旋压段外周面进行旋压；精旋轮5随粗旋轮4轴向运动对旋压后的第一旋压段和第二旋压段进行表面光顺。

本实用新型的有益效果是：所述的轮辋旋压装置对轮辋设置的较厚较薄的第一旋压段和第二旋压段进行旋压；通过轮辋轴向定位机构对套在旋压芯模外的轮辋进行轴向定位，且通过锁紧减振机构锁紧减振；通过粗旋轮对与第一旋压凹槽对应的轮辋的第一旋压段外周面和与第二旋压凹槽对应的轮辋的第二旋压段外周面进行旋压；精旋轮随粗旋轮轴向运动对旋压后的第一旋压段和第二旋压段进行表面光顺，使第一旋压段和第二旋压段表面的表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，减少残余应力，提高第一旋压段和第二旋压段的表面平滑度，提高硬度和强度，从而改善了第一旋压段和第二旋压段表面的耐磨性和耐蚀性。锁紧减振机构锁紧转动座且具有减振作用，提高旋压的精度。锁紧减振机构的弹性垫板压住转动座外端锁紧，且弹性垫板、减振压簧、双向出杆油缸、压板和挡板共同作用减振效果较好。轮辋轴向定位机构的两个轴向定位组件的定位圈一一对应压住装夹到旋压芯模上的扩口后的轮辋两端，对轮辋进行轴向定位；旋压时轮辋向外延伸，定位圈抵住一端且克服定位压簧的阻力向外侧随动，利于提高旋压精度。粗旋轮位于与轮辋轴线垂直的同样平面上且沿轮辋圆周均布；旋压时粗旋轮同步朝向轮辋进给；旋压时轮辋侧围受力对称均匀，利于进一步提高旋压精度。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (4)

1.一种轮辋旋压装置，包括：两个电动直线滑台；其特征是，所述的轮辋旋压装置还包括：两个对向设置且与电动直线滑台的滑块一一对应连接的转动座，用于定位轮辋的旋压芯模，用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行旋压的若干个粗旋轮，至少一个用于对轮辋的第一旋压段外周面和第二旋压段外周面进行表面光顺的精旋轮，两个与转动座一一对应的锁紧减振机构，轮辋轴向定位机构，旋压芯模转动机构；旋压芯模包括设有第一旋压凹槽且与一个转动座枢接的左半模，设有第二旋压凹槽且与另一个转动座枢接的右半模。

2.根据权利要求1所述的轮辋旋压装置，其特征是，所述的锁紧减振机构包括：两个与转动座一一对应的锁紧减振组件；锁紧减振组件包括：双向出杆油缸，设有与转动座外端相对的弹性垫板且与双向出杆油缸的一个活塞杆连接的压板，与双向出杆油缸的另一个活塞杆连接的挡板，两端分别与压板和挡板连接的减振压簧。

3.根据权利要求1所述的轮辋旋压装置，其特征是，所述的轮辋轴向定位机构包括：两个对向设置的轴向定位组件；轴向定位组件包括：定位圈，固定圈，两端分别与定位圈和固定圈连接的定位压簧；一个轴向定位组件的定位圈、定位压簧和固定圈分别套在左半模外，固定圈位于定位圈外侧且与左半模连接；另一个轴向定位组件的定位圈、定位压簧和固定圈分别套在右半模外，固定圈位于定位圈外侧且与右半模连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的轮辋旋压装置，其特征是，所述的粗旋轮位于与轮辋轴线垂直的同样平面上且沿轮辋圆周均布；旋压时粗旋轮同步朝向轮辋进给。