CN207850268U - 一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，包括测绘台、支撑柱组件、滑块组件、检测组件、定位芯轴一和定位芯轴二，所述测绘台上表面的中间位置活动安装有所述定位芯轴一，所述测绘台上表面的两端分别活动安装有所述支撑柱组件，其中左侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述定位芯轴二，而右侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述检测组件。本实用新型结构简单、操作简便，同时适用于主减速器壳的批量生产过程，从而提高检测效率和生产效率。

Description

一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置。

背景技术

一般来说，主减速器壳垂直度及同轴度的检测采用三坐标测量机，其检测精度比较高，但比较费时，也无法满足批量生产过程，故必须使用专用检具。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，操作简便，效率高，适于批量生产线检测的主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：该检测装置包括测绘台、支撑柱组件、滑块组件、检测组件、定位芯轴一和定位芯轴二，所述测绘台上表面的中间位置活动安装有所述定位芯轴一，所述测绘台上表面的两端分别活动安装有所述支撑柱组件，其中左侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述定位芯轴二，而右侧所述支撑柱组件上活动安装有所述滑块组件及与所述滑块组件固定安装的所述检测组件。

更优的，所述定位芯轴一为圆台形，所述定位芯轴一的底部对称地设置有止动槽，所述测绘台上表面的中间位置对应地设置有安装槽，所述定位芯轴一的底部安装在所述安装槽内。

更优的，所述支撑柱组件包括下端的滑座及与所述滑座焊接在一起的支撑柱，所述测绘台上表面的两端分别设置有滑道，所述滑座活动安装在所述滑道上，所述支撑柱的侧面设置有滑槽，所述支撑柱的上部设置有U型槽，所述支撑柱的上部活动安装有所述滑块组件，所述支撑柱的背面设置有刻度。

更优的，所述滑块组件包括活动安装在所述支撑柱上部的滑块及与所述滑块固定连接的空心螺柱。

更优的，所述检测组件包括百分表、固定杆、滚珠轴承和旋转帽，所述滚珠轴承安装在所述空心螺柱内，所述固定杆贯穿所述滚珠轴承、空心螺柱及U型槽并伸出所述支撑柱组件外，所述固定杆的一端活动安装有所述百分表，所述固定杆的另一端固定安装有所述旋转帽。

更优的，所述定位芯轴二与所述空心螺柱固定连接。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置定位芯轴一，可实现对主减速器壳上主动齿轮轴承孔的定位，然后通过设置定位芯轴二，可实现对主减速器壳上半轴轴承孔的定位，这样就可以通过旋转检测装置对另一个半轴轴承孔的检测；

2、通过设置活动安装的定位芯轴一，可使安装在其上的主减速器壳旋转180°，从而实现对另一半轴轴承孔的检测，综合两组检测数据，即可得出主减速器壳的垂直度和同轴度；

3、通过设置活动安装在测绘台上的支撑柱组件以及活动安装在支撑柱组件上滑块组件，这样可实现对不同规格的主减速器壳的检测，从而使该检测装置的通用性更广，降低检具成本；

4、该检测装置结构简单、操作简便，同时适用于主减速器壳的批量生产过程，从而提高检测效率和生产效率。

附图说明

图1为一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置的结构示意图。

图2为一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置的左视图。

图3为图1中支撑柱组件、滑块组件及检测组件的右视图。

图4为图1中定位芯轴一的结构示意图。

图示说明：1-测绘台，11-滑道，12-安装槽，2-支撑柱组件，21-滑座，211-螺纹孔，22-支撑柱，221-滑槽，222-U型槽，223-刻度，23-紧固螺栓，3-滑块组件，31-紧固螺栓，32-空心螺柱，4-定位芯轴二，41-内螺纹，5-检测组件，51-百分表，52-紧固螺栓，53-固定杆，54-滚珠轴承，55-旋转帽，6-定位芯轴一，61-支撑面，62-止动槽。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图1至4所示为一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置的结构示意图，该检测装置包括测绘台1、支撑柱组件2、滑块组件3、检测组件5、定位芯轴一6和定位芯轴二4。在测绘台1上表面的中间位置设置有安装槽12，在测绘台1上表面的两端对称地设置有滑道11。定位芯轴二4的底部对称地设置有与安装槽12相匹配的止动槽62，这样可将定位芯轴二4比较牢固地安装在测绘台1上的安装槽12内。另外定位芯轴二4设置为圆台形，其凸台的直径与主减速器壳上的主动齿轮轴承孔的内径相匹配，这样可使主减速器壳安装在定位芯轴二4上，同时使主减速器壳的端面抵靠在定位芯轴二4上支撑面61上。

在测绘台1上表面的两端分别安装有支撑柱组件2，该支撑柱组件2可在测绘台1上滑道11上水平移动，然后根据实际检测需要通过紧固螺钉23固定在一定的位置。支撑柱组件2包括活动安装在滑道11上的滑座21以及与滑座21上表面焊接在一起的支撑柱22。在滑座21的两侧对称地设置有螺纹孔211，这样可通过紧固螺钉23穿过螺纹孔211将滑座21固定在滑道11上的一定位置。上述支撑柱22的两侧设置有滑槽221，同时再支撑柱22的上部设置有U型槽222，在该U型槽222的位置活动安装有滑块组件3。另外在支撑柱22的背面设置有刻度223，这样可清楚地知道滑块组件3在支撑柱22上的准确位置。

滑块组件3包括活动安装在支撑柱22上部的滑块33以及与滑块33通过螺纹固定连接的空心螺柱32。滑块33在支撑柱22上的位置可根据实际检测需要调整到合适的位置，然后通过紧固螺纹31固定。在测绘台1左侧的滑块组件3上固定安装有定位芯轴二4，该定位芯轴二4的一侧设置有内螺纹41，该内螺纹41与空心螺柱32上的外螺纹相匹配，这样可将定位芯轴二4紧固在空心螺柱32上，这样当滑块组件3在支撑柱22上上下移动时，可使定位芯轴二4随之一起上下移动到合适的位置。上述定位芯轴二4的外径设置为与主减速器壳上的半轴轴承孔的内径相匹配，这样可将定位芯轴二4安装在主减速器壳上的半轴轴承孔内。

在测绘台1右侧的滑块组件3上活动安装有检测组件5，该检测组件5包括百分表51、紧固螺栓52、固定杆53、滚珠轴承54和旋转帽55。滚珠轴承54固定安装在空心螺柱32内，而固定杆53依次贯穿上述滚珠轴承54的中心、空心螺柱32的中心以及U型槽222，同时固定杆53的两端分别伸出支撑柱22外。在固定杆53的一端活动安装有百分表51，该百分表51的位置可根据主减速器壳上的半轴轴承孔的大小调整，然后通过紧固螺栓52固定。在固定杆53的另一端固定安装有旋转帽55，且在旋转帽55上设置有防滑纹理，这样可通过旋转旋转帽55，同时旋转固定杆53和百分表51，从而实现对半轴轴承孔的检测。

本实用新型中检测装置的工作原理如下：将待检测主减速器壳上的主动齿轮轴承孔与定位芯轴一6上的凸台对应安装好，调整测绘台1左侧的支撑柱组件2到合适的位置，调整滑块组件3及定位芯轴二4到合适的位置，使定位芯轴二4对准主减速器壳上的半轴轴承孔，继续调整测绘台1左侧的支撑柱组件2直到定位芯轴二4安装在半轴轴承孔内位置，旋紧紧固螺栓23和紧固螺栓31，同时记录滑块组件3在支撑柱22上的刻度；同样调整测绘台1右侧的支撑柱组件2到合适的位置，调整滑块组件3到刚才记录的刻度位置并旋紧紧固螺栓31，同时调整检测组件5上的百分表51，使百分表51的触头接触另一半轴轴承孔的内壁并旋紧紧固螺栓52；通过旋转检测组件5及水平移动支撑柱组件2实现对右侧半轴轴承孔内壁跳动的检测；接着将主减速器壳旋转180°，采用同样的方法对另一半轴轴承孔进行检测；最后综合两组数据，换算得出该主减速器壳的垂直度及同轴度。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：该检测装置包括测绘台(1)、支撑柱组件(2)、滑块组件(3)、检测组件(5)、定位芯轴一(6)和定位芯轴二(4)，所述测绘台(1)上表面的中间位置活动安装有所述定位芯轴一(6)，所述测绘台(1)上表面的两端分别活动安装有所述支撑柱组件(2)，其中左侧所述支撑柱组件(2)上活动安装有所述滑块组件(3)及与所述滑块组件(3)固定安装的所述定位芯轴二(4)，而右侧所述支撑柱组件(2)上活动安装有所述滑块组件(3)及与所述滑块组件(3)固定安装的所述检测组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：所述定位芯轴一(6)为圆台形，所述定位芯轴一(6)的底部对称地设置有止动槽(62)，所述测绘台(1)上表面的中间位置对应地设置有安装槽(12)，所述定位芯轴一(6)的底部安装在所述安装槽(12)内。

3.根据权利要求1所述的一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：所述支撑柱组件(2)包括下端的滑座(21)及与所述滑座(21)焊接在一起的支撑柱(22)，所述测绘台(1)上表面的两端分别设置有滑道(11)，所述滑座(21)活动安装在所述滑道(11)上，所述支撑柱(22)的侧面设置有滑槽(221)，所述支撑柱(22)的上部设置有U型槽(222)，所述支撑柱(22)的上部活动安装有所述滑块组件(3)，所述支撑柱(22)的背面设置有刻度(223)。

4.根据权利要求3所述的一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：所述滑块组件(3)包括活动安装在所述支撑柱(22)上部的滑块(33)及与所述滑块(33)固定连接的空心螺柱(32)。

5.根据权利要求4所述的一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：所述检测组件(5)包括百分表(51)、固定杆(53)、滚珠轴承(54)和旋转帽(55)，所述滚珠轴承(54)安装在所述空心螺柱(32)内，所述固定杆(53)贯穿所述滚珠轴承(54)、空心螺柱(32)及U型槽(222)并伸出所述支撑柱组件(2)外，所述固定杆(53)的一端活动安装有所述百分表(51)，所述固定杆(53)的另一端固定安装有所述旋转帽(55)。

6.根据权利要求4所述的一种主减速器壳垂直度及同轴度的检测装置，其特征在于：所述定位芯轴二(4)与所述空心螺柱(32)固定连接。