CN207848089U - 液压油缸顶盖与油缸连接结构 - Google Patents

液压油缸顶盖与油缸连接结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域,尤其涉及一种液压油缸顶盖与油缸连接结构,包括顶盖、油缸以及C型扣环,所述顶盖与所述油缸间隙配合,所述油缸的内壁处开有沟槽,所述C型扣环安装在所述沟槽中,所述顶盖的右侧设有一处偏方槽,所述C型扣环卡在偏方槽处。本装置结构设计合理,安装、更换方便。本实用新型设计的顶盖与油缸的固定采用独特的C型扣环结构设计,使顶盖的安装、更换更为方便快捷,无需专用工具,由一般的维修人员即可完成。

Description

液压油缸顶盖与油缸连接结构
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域,尤其涉及一种液压油缸顶盖与油缸连接结构。
背景技术
液压系统是工业自动化的重要组成部分,在机电一体化中占有举足轻重的地位,在工业自动化的流体动力传动方面起着关键作用。液压油缸是液压系统中将液压能转换为机械能,实现直线往复运动的执行机构。中国实用新型专利201610505246.3中公开了一种新型液压油缸,一种新型液压油缸,包括缸体(6)、活塞(7),其特征在于:还包括活塞压盖(15)和活塞杆压盖(11),所述活塞压盖(15)与活塞(7)之间通过螺钉Ⅱ(14)连接,所述活塞杆压盖(11)与油缸缸体(6)之间通过螺钉Ⅰ(13)连接,所述活塞压盖(15)与活塞(7)以及缸体(6)之间设有两道活塞用组合密封件(3);所述油缸缸体(6)与活塞杆之间设有一个支撑导向环Ⅱ(8)和两道活塞杆用组合密封(9)。上述专利中,活塞杆压盖与油缸连接结构形式多采用螺纹连接形式,压盖与油缸接合面使用O型圈密封,使用油缸端部定位,多次使用后可能出现螺纹松动的情形。为了防松,多采用螺纹固锁胶,或者端面结合处使用加工螺纹孔使用内六角螺钉固定,防止转动。这些方式在油缸内部密封系统损坏后,不易拆卸或拆卸后有可能损伤螺纹,或结合处表面。在国外人工成本高,导致维修成本大,导致客户更愿意买一台新的液压缸来替代损坏了的液压缸。但购买周期又限制了设备的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种液压油缸顶盖与油缸连接结构。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种液压油缸顶盖与油缸连接结构,其特征在于:包括顶盖、油缸以及C型扣环,所述顶盖与所述油缸间隙配合,所述油缸的内壁处开有沟槽,所述C型扣环安装在所述沟槽中,所述顶盖的右侧设有一处偏方槽,所述C型扣环卡在偏方槽处。
优选地,所述顶盖与所述油缸之间设有密封圈。
优选地,所述顶盖的右端带有内倒角。
本实用新型的有益效果是:相对于现有技术,本装置结构设计合理,安装、更换方便。本发明设计的顶盖与油缸的固定采用独特的C型扣环结构设计,使顶盖的安装、更换更为方便快捷,无需专用工具,由一般的维修人员即可完成。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示,一种液压油缸顶盖与油缸连接结构,包括顶盖1、油缸2以及C型扣环3,所述顶盖与所述油缸间隙配合,所述油缸的内壁处开有沟槽4,所述C型扣环安装在所述沟槽中,所述顶盖的右侧设有一处偏方槽5,所述C型扣环卡在偏方槽处。通过偏方槽的设计可以使整个顶盖只有该偏方槽处露出,用于安装C型扣环,整体结构美观,所述顶盖与所述油缸之间设有密封圈6。为了便于将C型扣环安装到沟槽内,所述顶盖的右端带有内倒角7。此种结构紧凑,拆装容易,便于维修,对于油缸和顶盖的加工也更加简便,提高了加工效率和装配效率。
本装置结构设计合理,安装、更换方便。本发明设计的顶盖与油缸的固定采用独特的C型扣环结构设计,使顶盖的安装、更换更为方便快捷,无需专用工具,由一般的维修人员即可完成。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种液压油缸顶盖与油缸连接结构,其特征在于:包括顶盖、油缸以及C型扣环,所述顶盖与所述油缸间隙配合,所述油缸的内壁处开有沟槽,所述C型扣环安装在所述沟槽中,所述顶盖的右侧设有一处偏方槽,所述C型扣环卡在偏方槽处。
2.根据权利要求1所述的液压油缸顶盖与油缸连接结构,其特征在于:所述顶盖与所述油缸之间设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的液压油缸顶盖与油缸连接结构,其特征在于:所述顶盖的右端带有内倒角。
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