CN207847933U - 一种带有漏油收集机构的齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有漏油收集机构的齿轮泵，涉及液压泵技术领域，其技术方案要点是：包括泵体、转动连接于泵体内的主动齿轮以及与主动齿轮啮合设置的从动齿轮，泵体内设置有呈8字形状设置的齿轮槽，泵体上分别开设有与齿轮槽连通设置的进油口和出油口；还包括漏油收集机构，漏油收集机构包括设置于泵体外的油斗，泵体下端设置有若干道处于同一水平面上的插槽，油斗上设置有若干根与各道插槽一一对应设置的连接杆，连接杆以及与连接杆相对应的插槽上均插接有插销；通过漏油收集机构能够将从齿轮泵进油口以及与进油口连通设置的进油管道之间泄漏的油进行回收利用，达到避免资源浪费和保护周围环境不受滴油污染的效果。

Description

一种带有漏油收集机构的齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及液压泵技术领域，更具体地说，它涉及一种带有漏油收集机构的齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种，属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。其作用是使油或其它流体介质具一定的压力和流量及流向。齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

授权公告号为CN205277797U的中国专利公开了一种齿轮泵，包括泵体、齿轮、齿轮轴及容积槽，所述泵体包括齿轮槽，所述齿轮槽为设于所述泵体的收容空间，所述齿轮设于所述齿轮轴，所述齿轮及所述齿轮轴设置于所述齿轮槽，所述容积槽设于所述齿轮转动边缘侧部的所述齿轮槽边缘。

通过在两个齿轮槽远侧端开设容积槽，使的齿轮与泵体的受力点缩减，从而减小齿轮轴的整体受力，这样也会减弱扫膛量，有效避免采取将齿轮外缘车小而导致的增大气隙的问题，使液压泵的能够很好地实现减少扫膛量，延长齿轮泵的使用寿命；但是，根据说明书以及说明书附图可知，本实用新型未提及齿轮泵的进油口，而在齿轮泵的进油口由于齿轮啮合转动，导致进油口处会频繁性的出现压力变化的情况发生，使得进油口与连接管道之间容易出现鼓起紧缩的变化，从而导致进油口与连接管道之间会出现一些细小间隙，尤其是在齿轮泵和连接管道长期使用导致老化的情况，使得这些细小间隙会被扩大，从而导致漏油的情况发生，对资源浪费和环境污染造成很大的困扰。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有漏油收集机构的齿轮泵，具有能够收集漏油以避免漏油造成资源浪费和环境污染的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带有漏油收集机构的齿轮泵，包括泵体、转动连接于泵体内的主动齿轮以及转动连接于泵体内且与主动齿轮啮合设置的从动齿轮，所述泵体内设置有呈8字形状设置用于供主动齿轮以及从动齿轮放置的齿轮槽，所述泵体上分别开设有与齿轮槽连通设置的进油口和出油口；还包括漏油收集机构，所述漏油收集机构包括设置于泵体外的油斗，所述泵体下端设置有若干道处于同一水平面上的插槽，所述油斗上设置有若干根与各道插槽一一对应设置的连接杆，所述连接杆以及与连接杆相对应的插槽上均插接有插销。

如此设置，安装漏油收集机构时，只需要将各根连接杆与插槽一一对应，然后利用插销将连接杆与插槽卡接在一起即可，结构简单，操作便捷；当进油口与连接管道之间的缝隙变大导致漏油时，利用油斗能够将滴漏的油进行收集，使得滴漏的油不会直接掉落到地面上，从而达到防止滴漏的油对周围环境造成污染的情况发生，且油斗收集的油通过简单的清洁处理即可回收利用，达到防止资源浪费的效果。

进一步设置：所述泵体包括缸体和盖体，所述盖体与缸体相对设置的端面上设置有一圈凸起，所述缸体和盖体通过插接于凸起和缸体端面上的螺栓固定连接。

如此设置，通过螺栓和凸起的配合使得盖体和缸体能够分离，当需要对齿轮泵内部检修时，可以通过拆卸分离盖体和缸体，使得齿轮泵内部直接暴露出来，便于工作人员维护检修。

进一步设置：所述盖体与缸体之间设置有一道密封垫。

如此设置，利用密封垫增加盖体和缸体之间的密封性，避免齿轮泵工作时，缸体和盖体发生相对振动时大致缸体和齿轮泵发生相对运动，从而确保油不会从缸体和盖体之间的连接位置处滴落。

进一步设置：所述盖体上设置有一道嵌槽，所述从动齿轮的圆心位置上固定连接有两端分别转动连接于嵌槽以及缸体内的第一转轴，所述主动齿轮的圆心位置上固定连接有第二转轴，所述第二转轴一端转动连接于嵌槽内，所述第二转轴一端穿设于缸体外。

如此设置，利用外设的电机与第二转轴穿设于缸体外的一端固定连接，使得电机工作时能够带动第二转轴转动，从而使得固定连接于第二转轴外壁上的主动齿轮以及与固定连接与第一转轴外壁上且与主动齿轮啮合设置的从动齿轮发生相对转动。

进一步设置：所述第一转轴以及第二转轴外壁上均设置有第一键槽，所述主动齿轮以及从动齿轮内壁上均设置有连通主动齿轮或从动齿轮一侧的第二键槽，所述第一键槽以及第二键槽内均卡接有卡键。

如此设置，利用第一键槽、第二键槽与卡键的配合使得第一转轴以及第二转轴能够分别与从动齿轮和主动齿轮固定连接，且当主动齿轮和从动齿轮出现损坏时能够直接拆卸更换，无需将第一转轴和第二转动也随之更换。

进一步设置：所述第一转轴以及第二转轴两端均设置有滚珠轴承，各所述滚珠轴承分别嵌接于盖体或缸体内。

如此设置，利用滚珠轴承能够降低第一转轴以及第二转轴与泵体之间的摩擦，从而达到降低第一转轴以及第二转轴与泵体之间的磨损，确保第一转轴、第二转轴以及泵体的使用寿命。

进一步设置：所述第二转轴伸出缸体外的一端外壁上套设有油封。

如此设置，利用油封能够确保第二转轴与缸体之间的密封性，防止油从缸体供插接第二转轴的位置上泄漏。

进一步设置：所述缸体上分别插接有伸进齿轮槽内的温度感测器和油位感测器，所述温度感测器和油位感测器分别与外设电机控制连接。

如此设置，利用油位感测器以及温度感测器能够检测泵体内油位降低或过热的情况，并控制外设电机停止工作，防止齿轮泵干运行，确保齿轮泵的使用安全。

进一步设置：所述缸体上还设置有一道分别与齿轮槽以及进油口连通设置的容纳槽，所述第二转轴伸进容纳槽的一端卡接有转子，所述转子外壁上设置有若干道螺旋翼。

如此设置，当转子随第二转动一同转动时，螺旋翼在高速转动时能够产生极强的自吸力，从而达到提高效率的效果。

进一步设置：所述螺旋翼的设置数量不少于三道，且相邻设置的两道螺旋翼之间的夹角一致。

如此设置，各种形状设置中，等边三角形的设置最为稳定，确保转子的工作稳定。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比：通过漏油收集机构能够将从齿轮泵进油口以及与进油口连通设置的进油管道之间泄漏的油进行回收利用，达到避免资源浪费和保护周围环境不受滴油污染的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的泵体的剖面示意图；

图3为本实用新型的泵体的组装示意图；

图4为本实用新型的主动齿轮和被动齿轮的组装示意图。

图中：1、泵体；11、缸体；111、进油口；112、出油口；113、插槽；12、盖体；121、螺栓；122、凸起；123、嵌槽；13、齿轮槽；14、容纳槽；15、温度感测器；16、油位感测器；2、漏油收集机构；21、油斗；22、连接杆；23、插销；3、主动齿轮；4、从动齿轮；41、第二键槽；5、转子；51、螺旋翼；6、第二转轴；61、卡键；62、滚珠轴承；7、第一转轴；71、第一键槽；8、密封垫；9、油封。

具体实施方式

参照图1至图4对带有漏油收集机构的齿轮泵做进一步说明。

一种带有漏油收集机构的齿轮泵，结合图1和图2所示，包括泵体1以及漏油收集机构2，泵体1包括缸体11以及盖体12；缸体11内设置有呈8字形状设置的齿轮槽13，缸体11内还设置有与齿轮槽13连通设置的容纳槽14，缸体11上还设置有分别连通容纳槽14与外界的进油口111以及连通齿轮槽13与外界的出油口112，齿轮槽13内分别转动连接有互相啮合设置的主动齿轮3和从动齿轮4，容纳槽14内转动连接有与主动齿轮3同轴设置的转子5；其中，泵体1上设置有多道处于同一水平面上的插槽113，漏油收集机构2包括油斗21以及多根固定连接于油斗21上且与各道插槽113一一对应的连接杆22，漏油收集机构2包插接于连接杆22与插槽113内的插销23固定连接，油斗21的收集范围超过进油口111。

结合图2和图3所示，转子5外壁上设置有多道螺旋翼51，螺旋翼51的设置数量不少于三个，且相邻设置的两道螺旋翼51之间的夹角设置一致；盖体12与缸体11相对的端面外周圆上设置有一圈凸起122，盖体12通过插接于凸起122以及缸体11与盖体12相对的端面上的螺栓121固定连接；缸体11上分别插接有伸进齿轮槽13内用于检测油位的油位感测器16以及用于检测温度的温度感测器15；其中，盖体12和缸体11之间设置有密封垫8。

结合图2和图4所示，主动齿轮3的圆心位置上插接有第二转轴6，第二转轴6一端转动连接于盖体12内，转子5卡接设置于第二转轴6处于容纳槽14的部分；盖体12内设置有一道嵌槽123，从动齿轮4的圆心位置上插接有第一转轴7，第一转轴7两端分别转动连接于嵌槽123以及齿轮槽13内；其中，第一转轴7以及第二转轴6外壁上均设置有第一键槽71，主动齿轮3以及第二齿轮内壁上均设置有连通主动齿轮3或从动齿轮4一侧的第二键槽41，各组相对应设置的第一键槽71以及第二键槽41内均卡接设置有用于防止打滑的卡键61；第二转轴6另一端穿设于缸体11外且与外设电机固定连接，第二转轴6两端均套设有用于减小第二转轴6工作磨损的滚珠轴承62；第二转轴6伸出缸体11外的一端外壁上套设有用于增强第二转轴6和缸体11之间密封性的油封9。

工作原理：组装齿轮泵与漏油收集机构2时，首先将各根连接杆22与插槽113一一对应，然后将各根插销23分别插接于对应设置的连接杆22与插槽113内即可。

当进油口111与连接管道之间出现漏油时，滴落的油会直接掉落到油斗21内，从而达到收集漏油的效果。

齿轮泵工作时，外设电机转动，从而带动第二转轴6转动，又由第二转动带动主动齿轮3以及与主动齿轮3啮合设置的从动齿轮4发生相对转动，从而使得进油口111的压力出现变化，使得油在压力变化的情况下从进油口111输入，并被主动齿轮3和从动齿轮4配合从出油口112排出，利用第二转轴6带动转子5高速转动，使得转子5在高速转动时产生较强的自吸力，从而带动油沿着螺旋翼51之间的螺旋方向流入齿轮槽13内，增强齿轮泵的工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带有漏油收集机构的齿轮泵，包括泵体（1）、转动连接于泵体（1）内的主动齿轮（3）以及转动连接于泵体（1）内且与主动齿轮（3）啮合设置的从动齿轮（4），所述泵体（1）内设置有呈8字形状设置用于供主动齿轮（3）以及从动齿轮（4）放置的齿轮槽（13），所述泵体（1）上分别开设有与齿轮槽（13）连通设置的进油口（111）和出油口（112）；其特征在于：还包括漏油收集机构（2），所述漏油收集机构（2）包括设置于泵体（1）外的油斗（21），所述泵体（1）下端设置有若干道处于同一水平面上的插槽（113），所述油斗（21）上设置有若干根与各道插槽（113）一一对应设置的连接杆（22），所述连接杆（22）以及与连接杆（22）相对应的插槽（113）上均插接有插销（23）。

2.根据权利要求1所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述泵体（1）包括缸体（11）和盖体（12），所述盖体（12）与缸体（11）相对设置的端面上设置有一圈凸起（122），所述缸体（11）和盖体（12）通过插接于凸起（122）和缸体（11）端面上的螺栓（121）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述盖体（12）与缸体（11）之间设置有一道密封垫（8）。

4.根据权利要求2所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述盖体（12）上设置有一道嵌槽（123），所述从动齿轮（4）的圆心位置上固定连接有两端分别转动连接于嵌槽（123）以及缸体（11）内的第一转轴（7），所述主动齿轮（3）的圆心位置上固定连接有第二转轴（6），所述第二转轴（6）一端转动连接于嵌槽（123）内，所述第二转轴（6）一端穿设于缸体（11）外。

5.根据权利要求4所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述第一转轴（7）以及第二转轴（6）外壁上均设置有第一键槽（71），所述主动齿轮（3）以及从动齿轮（4）内壁上均设置有连通主动齿轮（3）或从动齿轮（4）一侧的第二键槽（41），所述第一键槽（71）以及第二键槽（41）内均卡接有卡键（61）。

6.根据权利要求4所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述第一转轴（7）以及第二转轴（6）两端均设置有滚珠轴承（62），各所述滚珠轴承（62）分别嵌接于盖体（12）或缸体（11）内。

7.根据权利要求4所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述第二转轴（6）伸出缸体（11）外的一端外壁上套设有油封（9）。

8.根据权利要求2所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述缸体（11）上分别插接有伸进齿轮槽（13）内的温度感测器（15）和油位感测器（16），所述温度感测器（15）和油位感测器（16）分别与外设电机控制连接。

9.根据权利要求4所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述缸体（11）上还设置有一道分别与齿轮槽（13）以及进油口（111）连通设置的容纳槽（14），所述第二转轴（6）伸进容纳槽（14）的一端卡接有转子（5），所述转子（5）外壁上设置有若干道螺旋翼（51）。

10.根据权利要求9所述的一种带有漏油收集机构的齿轮泵，其特征在于：所述螺旋翼（51）的设置数量不少于三道，且相邻设置的两道螺旋翼（51）之间的夹角一致。