CN207178197U - 高压齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压齿轮泵，其技术方案要点是包括壳体组件和安装在壳体组件内的泵油组件，泵油组件包括主动轴、平行于主动轴设置的从动轴、固定在主动轴上的主动齿轮、固定在从动轴上并与主动齿轮啮合的从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮为斜齿圆柱齿轮传动，主动轴和从动轴位于主动齿轮和从动齿轮的两侧套设有轴衬，主动轴和从动轴分别与轴衬转动连接，法兰对应主动轴和从动轴的末端同轴设置有容纳孔，容纳孔中转动连接有与其相适应的活塞，轴衬表面沿其母线设有至少一个油槽，后端盖上对应活塞处设有凹槽，法兰上设有至少一个用于连通油槽和凹槽的油孔。本实用新型解决了现有齿轮泵工作时齿轮轴转动对后端盖磨损的问题。

Description

高压齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及液压设备，更具体的说，它涉及一种高压齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。齿轮泵结构简单紧凑,制造容易，维护方便，有自吸能力。

公开号为CN101223363A的发明专利公开了一种齿轮泵，包括壳体，其在该泵的入口侧形成入口并在该泵的出口侧形成排出口；在壳体中设置有驱动转子和从动转子，该驱动转子的齿和从动转子的齿啮合，以在该泵的入口侧和排出侧之间形成密封，该密封只形成在该驱动转子齿的前沿面和该从动转子齿的后沿面之间。该实用新型可用作液压泵和输送各类油品，但存在以下不足，驱动转子和从动转子啮合时，压力脉动较大，压力高低变换产生强烈噪音。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高压齿轮泵，减少齿轮轴对后端盖磨损的可能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高压齿轮泵，包括壳体组件和安装在壳体组件内的泵油组件，壳体组件包括依次固定连接的前端盖、泵壳、法兰和后端盖，前端盖、泵壳、法兰和后端盖之间的接触面通过密封件密封，泵壳上设有进流口和出流口，进流口和出流口在一条直线上，泵油组件包括主动轴、平行于主动轴设置的从动轴、固定在主动轴上的主动齿轮、固定在从动轴上并与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮为斜齿圆柱齿轮传动，主动轴和从动轴位于主动齿轮和从动齿轮的两侧套设有轴衬，主动轴和从动轴分别与轴衬转动连接，法兰对应主动轴和从动轴的末端同轴设置有容纳孔，容纳孔中转动连接有与其相适应的活塞，轴衬表面沿其母线设有至少一个油槽，后端盖上对应活塞处设有凹槽，法兰上设有至少一个用于连通油槽和凹槽的油孔。

通过采用上述技术方案，主动轴与外部的电机输出轴固定连接，电机工作带动主动轴转动，使得主动齿轮和从动齿轮啮合转动并将油从进流口运输到出流口。在油泵组件工作过程中，一部分油从轴衬上的油槽流向轴衬与法兰之间，然后经油孔进入到法兰上的容纳孔与后端盖的凹槽之间，这部分油在高压下对活塞产生轴向的压力，抵消主动轴或从动轴上因主动齿轮和从动齿轮啮合产生的轴向力，避免主动轴或从动轴转动对后端盖的磨损，延长泵的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述主动轴和从动轴上的轴衬固定连接呈“8”字形，所述泵壳内部设有横截面与轴衬相适应的内腔。

通过采用上述技术方案，轴衬连接在一起，方便安装，轴衬与主动轴或从动轴的整体轮廓相适应，减少生产材料，降低制作成本。

本实用新型进一步设置为：所述密封件呈“8”字形，密封件包括内圈和外圈。

通过采用上述技术方案，密封件对泵壳两侧起到良好的密封效果，内圈和外圈起到两双重密封作用，进一步减小泵壳漏油的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述主动轴的端部沿其轴向设有安装孔。

通过采用上述技术方案，主动轴可以直接固定在外部的电机的输出轴上，减少了使用联轴器，安装方便。

本实用新型进一步设置为：所述主动轴与前端盖之间设有卡簧，卡簧套设于主动轴上。

通过采用上述技术方案，卡簧阻止主动轴向前端盖方向运动，使得主动轴在原位置工作，提高工作稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述容纳孔自泵壳一面向后端盖一面直径逐渐减小，所述活塞与容纳孔配合。

通过采用上述技术方案，防止活塞向后端盖方向运动，以便活塞一直保持抵压主动轴或从动轴的状态。

本实用新型进一步设置为：所述轴衬边缘位于密封件的外圈和内圈之间，所述油孔靠近轴衬的一端设在外圈和内圈之间，油孔的另一端位于容纳孔中。

通过采用上述技术方案，少量的油从油槽进入到外圈和内圈之间并被隔离密封，防止油向外扩散，油在压力作用下只能定向从油孔流到容纳孔中，为活塞提供油压。

本实用新型进一步设置为：所述泵壳位于法兰一端设有若干螺纹孔，所述法兰对应螺纹孔设有沉头孔，穿过沉头孔设有与螺纹孔螺纹连接的螺钉。

通过采用上述技术方案，法兰与泵壳进一步通过螺钉压紧固定，防止松动，提高密封件的密封效果。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.齿轮泵输送高温油时啮合平稳，冲击小，减少泵工作产生的噪音；2.少量油移动到后端盖处的凹槽中产生油压，使得活塞对主动轴或从动轴产生轴向力，抵消主动轴或从动轴上反向的轴向力，减小了主动轴或从动轴对后端盖的磨损；3.壳体组件的各部件之间通过双层的密封件密封，密封效果好，避免出现漏油现象。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为显示两齿轮啮合状态的剖视图；

图3为显示实施例内部各部件结构做的爆炸图；

图4为显示去掉泵壳后内部装配的结构示意图；

图5为显示实施例各部分连接结构在图2中A-A向的剖视图。

图中：1、壳体组件；11、前端盖；111、耳板；112、支撑孔；12、泵壳；121、进流口；122、出流口；123、内腔；124、螺纹孔；13、法兰；131、密封槽；132、容纳孔；133、油孔；134、沉头孔；14、后端盖；141、凹槽；142、环形槽；15、螺杆；16、螺钉；2、泵油组件；21、主动轴；211、安装孔；22、主动齿轮；23、从动轴；24、从动齿轮；3、轴衬；31、油槽；32、轴孔；4、活塞；5、卡簧；6、密封件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：

高压齿轮泵，如图1和图2所示，包括壳体组件1和安装在其内的泵油组件2，在壳体组件1上设有进流口121和出流口122，泵油组件2工作将油从进流口121吸入并从出流口122泵出。

参考图1和图2，壳体组件1包括依次连接的前端盖11、泵壳12、法兰13和后端盖14，结合图2和图3，前端盖11、泵壳12、法兰13和后端盖14之间通过螺杆15固定连接。前端盖11的两侧设有耳板111，以便将泵与外部的电机连接。泵壳12的内部设有内腔123，内腔123呈“8”字形。进流口121和出流口122分别位于泵壳12相对的两侧，进流口121、出流口122和内腔123连通。

后法兰13的轮廓与泵壳12相适应，后法兰13上对应内腔123外侧设有密封槽131，对应内腔123处设有两个容纳槽132。密封槽131中设有密封件6，密封件6可以是橡胶垫，法兰13和泵壳12之间通过密封件6密封。结合图4和图5，在泵壳12上设有螺纹孔124，在法兰13上对应设有沉头孔134，穿设于沉头孔134与螺纹孔124螺纹连接有螺钉16，进一步加强法兰13与泵壳12之间的压力，提高密封件6的密封效果。

在后盖14上对应容纳孔132处设有凹槽141，在凹槽141外围沿周向设有环形槽142，环形槽142中同样放有密封件6，使得后盖14与法兰13之间的接触面密封。

参考图2和图3，泵油组件2包括主动轴21、固定在主动轴21上的主动齿轮22、从动轴23和固定在从动轴23上的从动齿轮24，主动齿轮22和从动齿轮24啮合，主动轴21的端部设有安装孔211，以方便直接与外部电机的输出轴直接固定连接，减少联轴器的使用。这样当主动轴21在外部电机的带动下转动时，主动齿轮22与从动齿轮24啮合转动主动齿轮22和从动齿轮24在出流口122一侧啮合，使得出流口122一端体积减小，压强增加以将油泵出；同时主动齿轮22和从动齿轮24在进流口121一侧分离，使得进流口121一端的体积增大，压强降低以便油在大气压下吸入，从而能够持续不断地将油从进流口121运输到出流口122。主动齿轮22和从动齿轮24为斜齿轮，啮合平稳，冲击小，减少泵工作产生的噪音。

参考图3和图4，在主动齿轮22和从动齿轮24的两侧分别设有一个轴衬3，轴衬3与内腔123横截面相适应，使得轴衬3卡入到内腔123中。轴衬3呈“8”字形，在轴衬3上设有各设有两个轴孔32，主动轴21和从动轴23分别从其中一个轴孔32穿过并与轴衬3相对转动。为了增加转动效果，轴孔32中涂敷有润滑油。在轴衬3上沿其母线方向设有至少一个油槽31。

参考图4和图5，在法兰13上的容纳孔132中设有活塞4，容纳孔132自泵壳12一面向后端盖14一面直径减小，活塞4与容纳孔132相适应，以避免活塞4向后端盖14运动。主动轴21和从动轴23的端部分别抵在活塞4上。

密封件6有内、外两层，油槽31位于密封件6的内外层之间。在法兰13上设有油孔133，油孔133的一端与油槽31连通，另一端与容纳孔132连通，使得主动齿轮22和从动齿轮24啮合泵油时，少量的油从油槽31流到轴衬3的外侧，然后经过油孔133流到容纳孔132与凹槽141处，使得活塞4背离主动轴21或从动轴23一侧产生油压，以抵消主动齿轮22和从动齿轮24啮合时在主动轴21或从动轴23上产生的轴向力，避免主动轴21或从动轴23转动时对后端盖14产生磨损。

参考图5，在前端盖11上对应从动轴23处设有支撑孔112，从动轴23转动连接在支撑孔112处。主动轴21穿设于前端盖11，在主动轴21与前端盖11之间设有卡簧5，卡簧5套设于主动轴21上。

该高压齿轮泵的工作原理如下：

主动轴21的安装孔211与外部的电机输出轴固定连接，电机工作带动主动轴21转动，使得主动齿轮22和从动齿轮24啮合转动并将油从进流口121运输到出流口122。

在油泵组件2工作过程中，一部分油从轴衬3上的油槽31流向轴衬3与法兰13之间，然后经油孔133进入到法兰13上的容纳孔132与后端盖14的凹槽141之间，这部分油在高压下对活塞4产生轴向的压力，抵消主动轴21或从动轴23上因主动齿轮22和从动齿轮24啮合产生的轴向力，避免主动轴21或从动轴23转动对后端盖14的磨损，延长泵的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种高压齿轮泵，包括壳体组件(1)和安装在壳体组件(1)内的泵油组件(2)，壳体组件(1)包括依次固定连接的前端盖(11)、泵壳(12)、法兰(13)和后端盖(14)，前端盖(11)、泵壳(12)、法兰(13)和后端盖(14)之间的接触面通过密封件(6)密封，泵壳(12)上设有进流口(121)和出流口(122)，进流口(121)和出流口(122)在一条直线上，泵油组件(2)包括主动轴(21)、平行于主动轴(21)设置的从动轴(23)、固定在主动轴(21)上的主动齿轮(22)、固定在从动轴(23)上并与主动齿轮(22)啮合的从动齿轮(24)，其特征在于：所述主动齿轮(22)和从动齿轮(24)为斜齿圆柱齿轮传动，主动轴(21)和从动轴(23)位于主动齿轮(22)和从动齿轮(24)的两侧套设有轴衬(3)，主动轴(21)和从动轴(23)分别与轴衬(3)转动连接，法兰对应主动轴(21)和从动轴(23)的末端同轴设置有容纳孔(132)，容纳孔(132)中转动连接有与其相适应的活塞(4)，轴衬(3)表面沿其母线设有至少一个油槽(31)，后端盖(14)上对应活塞(4)处设有凹槽(141)，法兰(13)上设有至少一个用于连通油槽(31)和凹槽(141)的油孔(133)。

2.根据权利要求1所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述主动轴(21)和从动轴(23)上的轴衬(3)固定连接呈“8”字形，所述泵壳(12)内部设有横截面与轴衬(3)相适应的内腔(123)。

3.根据权利要求2所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述密封件(6)呈“8”字形，密封件(6)包括内圈和外圈。

4.根据权利要求1所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述主动轴(21)的端部沿其轴向设有安装孔(211)。

5.根据权利要求1所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述主动轴(21)与前端盖(11)之间设有卡簧(5)，卡簧(5)套设于主动轴(21)上。

6.根据权利要求1所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述容纳孔(132)自泵壳(12)一面向后端盖(14)一面直径逐渐减小，所述活塞(4)与容纳孔(132)配合。

7.根据权利要求3所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述轴衬(3)边缘位于密封件(6)的外圈和内圈之间，所述油孔(133)靠近轴衬(3)的一端设在外圈和内圈之间，油孔(133)的另一端位于容纳孔(132)中。

8.根据权利要求1所述的高压齿轮泵，其特征在于：所述泵壳(12)位于法兰(13)一端设有若干螺纹孔(124)，所述法兰(13)对应螺纹孔(124)设有沉头孔(134)，穿过沉头孔(134)设有与螺纹孔(124)螺纹连接的螺钉(16)。