CN207847377U - 一种智能尾门升降平衡杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能尾门升降平衡杆，包括可伸缩套设的外套管和内套管，设置在外套管内的驱动电机，与驱动电机连接的丝杆，套设在丝杆上的导向螺母，固定在导向螺母上的驱动管，所述丝杆外套设有弹簧导向管，所述导向螺母沿弹簧导向管的内壁往复运动，所述弹簧导向管外套设有弹簧，所述弹簧的一端设置在外套管与弹簧导向管之间，另一侧设置在内套管与驱动管之间；弹簧与丝杆之间设置有弹簧导向管，在弹簧导向管和驱动管的配合下，避免弹簧压缩过程中扭曲变形带来的磨损和异响，使得平衡杆使用过程中更加安静，使用的寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种智能尾门升降平衡杆。
背景技术
一般汽车的尾门是用高压气弹簧作为支撑工具，打开尾门时通过手动或电控制松开尾门锁扣，以使高压气弹簧将尾门撑起，关闭尾门时需用手压下尾门，操作比较费力。还有一种液压臂式撑杆，液压撑杆结构复杂，对安装空间要求较高，安装比较复杂，维修不便，如出现质量问题会影响尾门正常开关门。现在还出现了电动式撑杆，但是电动撑杆经常出现支撑力不足的问题，而且电动撑杆常利用弹簧进行支撑，但是弹簧在伸缩时容易发生异响，扭曲变形容易磨损，使得寿命减少。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种装卸快捷方便，减少异响与摩擦，延长使用寿命的智能尾门升降平衡杆。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种智能尾门升降平衡杆，包括可伸缩套设的外套管和内套管，设置在外套管内的驱动电机，与驱动电机连接的丝杆，套设在丝杆上的导向螺母，固定在导向螺母上的驱动管，所述丝杆外套设有弹簧导向管，所述导向螺母沿弹簧导向管的内壁往复运动，所述弹簧导向管外套设有弹簧，所述弹簧的一端设置在外套管与弹簧导向管之间，另一侧设置在内套管与驱动管之间。
作为上述方案的进一步改进，所述外套管的末端固定有上端盖，所述上端盖上设置有出线管，所述内套管的末端固定有下端盖，所述驱动管与下端盖固定连接，所述上端盖与下端盖上均设置有固定球窝。
作为上述方案的进一步改进，所述出线管连接有橡胶软管。
作为上述方案的进一步改进，所述丝杆为多头丝杆。
作为上述方案的进一步改进，所述内套管的外壁上设置有导向槽，外套管的内壁上设置有与导向槽滑动配合的导条。
作为上述方案的进一步改进，所述导向槽为燕尾槽或T型槽，所述导向槽沿内套管的圆周均匀设置。
本实用新型的有益效果：
本实用新型一种智能尾门升降平衡杆，弹簧与与丝杆之间设置有弹簧导向管，在弹簧导向管和驱动管的配合下，避免弹簧压缩过程中扭曲变形带来的磨损和异响，使得平衡杆使用过程中更加安静，使用的寿命更长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：
图1为本实用新型较佳实施例主视图；
图2为本实用新型较佳实施例剖视图；
图3为本实用新型较佳实施例爆炸图；
图4为本实用新型较佳外套管的剖视图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
参照图1至图4，一种智能尾门升降平衡杆，包括可伸缩套设的外套管1和内套管2，设置在外套管1内的驱动电机3，与驱动电机3连接的丝杆4，所述丝杆4为多头丝杆，套设在丝杆4上的导向螺母5，固定在导向螺母5上的驱动管6，所述丝杆4外套设有弹簧导向管7，所述导向螺母5沿弹簧导向管7的内壁往复运动，所述弹簧导向管7外套设有弹簧8，所述弹簧8的一端设置在外套管1与弹簧导向管7之间，另一侧设置在内套管2与驱动管6之间。
弹簧8与与丝杆4之间设置有弹簧导向管7，在弹簧导向管7和驱动管6的配合下，避免弹簧8压缩过程中扭曲变形带来的磨损和异响，使得平衡杆使用过程中更加安静，使用的寿命更长。
所述外套管1的末端固定有上端盖9，所述上端盖9上设置有出线管10，所述出线管10连接有橡胶软管13。所述内套管2的末端固定有下端盖11，所述驱动管6与下端盖11固定连接，所述上端盖9与下端盖11上均设置有固定球窝12，所述上端盖9与下端盖11为橡胶盖。上下两端的固定球窝12分别与尾门和车厢连接，内套管2带动下端盖11上下运动从而使得尾门打开或关闭。
所述内套管2的外壁上设置有导向槽14，所述导向槽14沿内套管2的圆周均匀设置，所述导向槽14为燕尾槽或T型槽，外套管1的内壁上设置有与导向槽14滑动配合的导条15。导向槽14与导条15配合避免外套管1与内套管2在伸缩过程中发生转动，使得移动更加稳定，尾门的开启和闭合更加流畅。
以上是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种智能尾门升降平衡杆，包括可伸缩套设的外套管(1)和内套管(2)，设置在外套管(1)内的驱动电机(3)，与驱动电机(3)连接的丝杆(4)，套设在丝杆(4)上的导向螺母(5)，固定在导向螺母(5)上的驱动管(6)，其特征在于：所述丝杆(4)外套设有弹簧导向管(7)，所述导向螺母(5)沿弹簧导向管(7)的内壁往复运动，所述弹簧导向管(7)外套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端设置在外套管(1)与弹簧导向管(7)之间，另一侧设置在内套管(2)与驱动管(6)之间。
2.根据权利要求1所述的智能尾门升降平衡杆，其特征在于：所述外套管(1)的末端固定有上端盖(9)，所述上端盖(9)上设置有出线管(10)，所述内套管(2)的末端固定有下端盖(11)，所述驱动管(6)与下端盖(11)固定连接，所述上端盖(9)与下端盖(11)上均设置有固定球窝(12)。
3.根据权利要求2所述的智能尾门升降平衡杆，其特征在于：所述出线管(10)连接有橡胶软管(13)。
4.根据权利要求1所述的智能尾门升降平衡杆，其特征在于：所述丝杆(4)为多头丝杆。
5.根据权利要求1所述的智能尾门升降平衡杆，其特征在于：所述内套管(2)的外壁上设置有导向槽(14)，外套管(1)的内壁上设置有与导向槽(14)滑动配合的导条(15)。
6.根据权利要求5所述的智能尾门升降平衡杆，其特征在于：所述导向槽(14)为燕尾槽或T型槽，所述导向槽(14)沿内套管(2)的圆周均匀设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820034823.XU CN207847377U (zh) | 2018-01-08 | 2018-01-08 | 一种智能尾门升降平衡杆 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207847377U true CN207847377U (zh) | 2018-09-11 |
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ID=63417767
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| CN (1) | CN207847377U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209091A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-15 | 苏世博（南京）减振系统有限公司 | 乘用车单驱电动尾门平衡杆 |
| CN110130764A (zh) * | 2019-06-19 | 2019-08-16 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门 |
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2018
- 2018-01-08 CN CN201820034823.XU patent/CN207847377U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109209091A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-01-15 | 苏世博（南京）减振系统有限公司 | 乘用车单驱电动尾门平衡杆 |
| CN110130764A (zh) * | 2019-06-19 | 2019-08-16 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种电动尾门平衡杆、电动尾门平衡结构和电动尾门 |
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