CN207843000U - 一种物流用多功能装配车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流用多功能装配车，包括推手，所述推手一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有记录板，所述记录板一侧设置有连接孔，所述连接孔一侧设置有支撑架，所述支撑架一侧设置有底座，所述底座一侧设置有电磁装置，所述电磁装置一侧设置有导向轮，所述导向轮一侧设置有刹车装置，所述刹车装置一侧设置有中央处理器，所述中央处理器一侧设置有车载传感系统，所述车载传感系统一侧设置有调速器，所述调速器一侧设置有电机，所述电机一侧设置有电源，所述电源一侧设置有障碍物感应器，所述障碍物感应器一侧设置有GPS；该种物流用多功能装配车通过中央处理器与GPS的作用，提高了装配车的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。

Description

一种物流用多功能装配车

技术领域

本实用新型涉及一种装配车，特别涉及一种物流用多功能装配车，属于物流应用技术领域。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，而一般的物流车无法达到自动送货的目的，需要人工操作，费时费力，因此，一种物流用多功能装配车必将拥有良好的市场前景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种物流用多功能装配车，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种物流用多功能装配车，包括推手，所述推手一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有记录板，所述记录板一侧设置有连接孔，所述记录板通过连接孔与螺丝固定在支撑板的表面，且所述记录板可通过螺丝进行圆周转动，所述连接孔一侧设置有支撑架，所述支撑架一侧设置有底座，所述底座一侧设置有电磁装置，所述电磁装置一侧设置有导向轮，所述导向轮一侧设置有刹车装置，所述导向轮的数量为四个，而所述刹车装置的数量为两个，设置在同一侧，所述电磁装置的数量为两个，分别设置在同侧导向轮上端，所述刹车装置一侧设置有中央处理器，所述中央处理器一侧设置有车载传感系统，所述车载传感系统一侧设置有调速器，所述调速器一侧设置有电机，中央处理器设置在电机的表面，所述支撑架内部为空心，而所述车载传感系统设置在支撑架内部，所述电机一侧设置有电源，所述电源一侧设置有障碍物感应器，所述障碍物感应器一侧设置有GPS。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调速器、所述电源与所述支撑架通过螺丝螺母相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源与所述电磁装置、所述刹车装置、所述中央处理器、所述车载传感系统、所述调速器、所述障碍物感应器、所述GPS电性相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机与所述导向轮通过联轴器相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机自带有电机控制器，所述中央处理器与所述电磁装置、所述车载传感系统、所述调速器、所述障碍物感应器、电机控制器、所述GPS信号相连。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，将物品放入铁箱，再将铁箱放在底座中，通过电磁装置进行固定，随后运输时，通过电机的作用带动导向轮进行转动，使装配车前进，而在之前把行驶路线通过电脑输入进中央处理器中，中央处理器会将信息传输至车载传感系统与GPS，从而按照规定路线行驶，通过障碍物感应器感应到障碍物，随后车载传感系统做出反应，使其绕开障碍物，而通过调速器可控制前进速度，提高物流运输的工作效率，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图中：1、推手；2、支撑板；3、记录板；4、连接孔；5、支撑架；6、底座；7、电磁装置；8、导向轮；9、刹车装置；10、中央处理器；11、车载传感系统；12、调速器；13、电机；14、电源；15、障碍物感应器；16、GPS。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型提供一种物流用多功能装配车，包括推手1，所述推手1一侧设置有支撑板2，所述支撑板2一侧设置有记录板3，所述记录板3一侧设置有连接孔4，所述记录板3通过连接孔4与螺丝固定在支撑板2的表面，且所述记录板3可通过螺丝进行圆周转动，所述连接孔4一侧设置有支撑架5，所述支撑架5一侧设置有底座6，所述底座6一侧设置有电磁装置7，所述电磁装置7一侧设置有导向轮8，所述导向轮8一侧设置有刹车装置9，所述导向轮8的数量为四个，而所述刹车装置9的数量为两个，设置在同一侧，所述电磁装置7的数量为两个，分别设置在同侧导向轮8上端，所述刹车装置9一侧设置有中央处理器10，所述中央处理器10一侧设置有车载传感系统11，所述车载传感系统11一侧设置有调速器12，所述调速器12一侧设置有电机13，中央处理器10设置在电机13的表面，所述支撑架5内部为空心，而所述车载传感系统11设置在支撑架5内部，所述电机13一侧设置有电源14，所述电源14一侧设置有障碍物感应器15，所述障碍物感应器15一侧设置有GPS16。

为了使该种物流用多功能装配车，使用方便，工作效率高，所述调速器12、所述电源14与所述支撑架5通过螺丝螺母相连接，所述电源14与所述电磁装置7、所述刹车装置9、所述中央处理器10、所述车载传感系统11、所述调速器12、所述障碍物感应器15、所述GPS16电性相连，所述电机13与所述导向轮8通过联轴器相连接，所述电机13自带有电机控制器，所述中央处理器10与所述电磁装置7、所述车载传感系统11、所述调速器12、所述障碍物感应器15、电机控制器、所述GPS16信号相连。

本实用新型在使用时，将物品放入铁箱，再将铁箱放在底座6中，通过电磁装置7进行固定，随后运输时，通过电机13的作用带动导向轮8进行转动，使装配车前进，而在之前把行驶路线通过电脑输入进中央处理器10中，中央处理器10会将信息传输至车载传感系统11与GPS16，从而按照规定路线行驶，通过障碍物感应器15感应到障碍物，随后车载传感系统11做出反应，使其绕开障碍物，而通过调速器12可控制前进速度，而记录板3则可将所需要传达的话写在上面，供人查看。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种物流用多功能装配车，包括推手（1），其特征在于，所述推手（1）一侧设置有支撑板（2），所述支撑板（2）一侧设置有记录板（3），所述记录板（3）一侧设置有连接孔（4），所述记录板（3）通过连接孔（4）与螺丝固定在支撑板（2）的表面，且所述记录板（3）可通过螺丝进行圆周转动，所述连接孔（4）一侧设置有支撑架（5），所述支撑架（5）一侧设置有底座（6），所述底座（6）一侧设置有电磁装置（7），所述电磁装置（7）一侧设置有导向轮（8），所述导向轮（8）一侧设置有刹车装置（9），所述导向轮（8）的数量为四个，而所述刹车装置（9）的数量为两个，设置在同一侧，所述电磁装置（7）的数量为两个，分别设置在同侧导向轮（8）上端，所述刹车装置（9）一侧设置有中央处理器（10），所述中央处理器（10）一侧设置有车载传感系统（11），所述车载传感系统（11）一侧设置有调速器（12），所述调速器（12）一侧设置有电机（13），中央处理器（10）设置在电机（13）的表面，所述支撑架（5）内部为空心，而所述车载传感系统（11）设置在支撑架（5）内部，所述电机（13）一侧设置有电源（14），所述电源（14）一侧设置有障碍物感应器（15），所述障碍物感应器（15）一侧设置有GPS（16）。

2.根据权利要求1所述的一种物流用多功能装配车，其特征在于，所述调速器（12）、所述电源（14）与所述支撑架（5）通过螺丝螺母相连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流用多功能装配车，其特征在于，所述电源（14）与所述电磁装置（7）、所述刹车装置（9）、所述中央处理器（10）、所述车载传感系统（11）、所述调速器（12）、所述障碍物感应器（15）、所述GPS（16）电性相连。

4.根据权利要求1所述的一种物流用多功能装配车，其特征在于，所述电机（13）与所述导向轮（8）通过联轴器相连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流用多功能装配车，其特征在于，所述电机（13）自带有电机控制器，所述中央处理器（10）与所述电磁装置（7）、所述车载传感系统（11）、所述调速器（12）、所述障碍物感应器（15）、电机控制器、所述GPS（16）信号相连。