CN201372159Y - 单轨行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单轨行车，属于起重机械技术领域，安装于工字梁上，包括安装于工字梁两侧的车轮，车轮为无轮缘高强度的鼓式车轮，在工字梁两侧还皆设有连接板，连接板通过墙板分别与工字梁两侧的车轮相连接，连接板与墙板之间通过焊接相连，左侧板、右侧板位于工字梁的下方，分别与左、右两侧的连接板焊接相连；左侧板、右侧板之间为锁扣式可拆卸连接，本实用新型具有不受工字梁的宽度、大小限制，结构简单、安装、拆卸方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机械，具体而言是指一种单轨行车。
背景技术
目前，常见的单轨行车由于受车轮轮缘的限制，只能安装一个规格宽度的工字梁，不能在不同的工字梁上宽度同时运用，而且调整也比较麻烦、结构复杂，给广大用户操作使用带来极大的不便。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供是一种不受工字梁的宽度、大小限制，结构简单、安装、拆卸方便的新颖起重运输单轨行车，它可广泛用于工厂、码头、轮船、仓库、矿山、运输等场合。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案如下，一种单轨行车，安装于工字梁上，其特征在于：包括安装于工字梁两侧的车轮，在工字梁两侧还皆设有连接板，连接板分别与工字梁两侧的车轮相连接，左侧板、右侧板位于工字梁的下方，分别与左、右两侧的连接板焊接相连，左侧板、右侧板之间为锁扣式可拆卸连接。
本实用新型进一步设置如下：
车轮为无轮缘高强度的鼓式车轮。
连接板通过墙板分别与工字梁两侧的车轮相连接，连接板与墙板之间通过焊接相连，并通过连接轴、螺母将连接板与墙板一起紧固于车轮上。
在右侧板一侧上焊接有卸扣，在左侧板、右侧板上皆安装有锁紧螺母和弹簧销子。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图。
具体实施方案
如图1、图2所示，本实用新型的一种单轨行车，安装于工字梁1上，包括安装于工字梁1两侧的车轮5，车轮5为无轮缘高强度的鼓式车轮，在工字梁1两侧还皆设有连接板7，连接板7通过墙板2分别与工字梁1两侧的车轮5相连接，连接板7与墙板2之间通过焊接相连，并通过连接轴3、螺母4将连接板7与墙板2一起紧固于车轮5上，左侧板11、右侧板6位于工字梁1的下方，分别与左、右两侧的连接板7焊接相连；左侧板11、右侧板6之间为锁扣式可拆卸连接，卸扣8焊接在一侧的右侧板6上，在左侧板11、右侧板6上皆安装有锁紧螺母9和弹簧销子10。
本实用新型的工作原理如下：工作时，把车轮5、墙板2、连接轴3组装起来，卸扣8焊接在一侧的右侧板6上，右侧板6装上锁紧螺母9和弹簧销子10，旋紧锁紧螺母9；左侧板11装上锁紧螺母9和弹簧销子10，旋紧锁紧螺母9；各将弹簧销子10向外拉出，将右侧板6上的卸扣10套入左侧板11的孔内，弹出弹簧销子10，使其复位，使弹簧销子10的伸出端插入左侧板11的孔内，从而确保右侧板6与左侧板11不能产生相对移动。使右侧板6与左侧板11并列在一起，即可悬挂重物。
本实用新型技术没有常见的单轨行车中挂梁、套管、垫圈、吊环之类零件，节省了大量人力和物力。本实用新型技术车轮采用无轮缘高强度的鼓式车轮，这样可以避免受工字梁宽度及边缘的限制；无需调整起重运输行车宽度，直接安装，省时省力。不管工字梁的大小，工字梁宽度的变化，只要与车轮底面接触的工字梁平衡都能正常运行。弹簧销子伸缩自如，只要移动左侧板与右侧板中的连接卸扣，安装、拆卸极为方便；从而给用户操作使用带来极大的方便。
Claims (4)
1、一种单轨行车，安装于工字梁(1)上，其特征在于：包括安装于工字梁(1)两侧的车轮(5)，在工字梁(1)两侧还皆设有连接板(7)，连接板(7)分别与工字梁(1)两侧的车轮(5)相连接，左侧板(11)、右侧板(6)位于工字梁(1)的下方，分别与左、右两侧的连接板(7)焊接相连，左侧板(11)、右侧板(6)之间为锁扣式可拆卸连接。
2、如权利要求1所述的一种单轨行车，其特征在于：车轮(5)为无轮缘高强度的鼓式车轮。
3、如权利要求1所述的一种单轨行车，其特征在于：连接板(7)通过墙板(2)分别与工字梁(1)两侧的车轮(5)相连接，连接板(7)与墙板(2)之间通过焊接相连，并通过连接轴(3)、螺母(4)将连接板(7)与墙板(2)一起紧固于车轮(5)上。
4、如权利要求1所述的一种单轨行车，其特征在于：在右侧板(6)一侧上焊接有卸扣(8)，在左侧板(11)、右侧板(6)上皆安装有锁紧螺母(9)和弹簧销子(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200820170420U CN201372159Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 单轨行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200820170420U CN201372159Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 单轨行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201372159Y true CN201372159Y (zh) | 2009-12-30 |
Family
ID=41498244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200820170420U Expired - Fee Related CN201372159Y (zh) | 2008-12-25 | 2008-12-25 | 单轨行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201372159Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072891A (zh) * | 2013-02-01 | 2013-05-01 | 李明科 | 一种用于行车的水平移动车 |
| CN103074850A (zh) * | 2013-01-24 | 2013-05-01 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种可拆换的检查车走行机构 |
-
2008
- 2008-12-25 CN CN200820170420U patent/CN201372159Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shuangniao Machinery Co Ltd, Zhejiang Assignor: Zhang Wenzhong Contract record no.: 2011330000711 Denomination of utility model: Balancing device for hand pulling monorail travelling crane Granted publication date: 20091230 License type: Exclusive License Record date: 20110613 |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091230 Termination date: 20131225 |