CN207842869U - 一种汽车防碰撞系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车防碰撞系统，其包括单片机、第一测距传感器、第二测距传感器、安全气囊组件和报警器；安全气囊组件包括气体发生器和安全气囊，安全气囊设置在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上；第一测距传感器、第二测距传感器、气体发生器和报警器均与单片机连接；第一测距传感器设置在汽车的前端面上，第二测距传感器设置在汽车的后端面上。本实用新型通过在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上均设置安全气囊，能够在车体发生撞击之前对车体形成有效保护，缓和被撞击车受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻驾乘人员和车体受到的伤害。通过设置刹车控制模块和发动机ECU能够避免再次碰撞的出现。

Description

一种汽车防碰撞系统

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车防碰撞系统。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展，道路上行驶的汽车越来越多，随之而来的汽车碰撞、追尾等交通事故也频有发生。交通事故会给国家和个人造成极大的精神和财产损失。因此，汽车的安全性就变得尤为重要。由于现实环境错综复杂，有些交通事故是难以避免的，因此被动安全性非常重要。安全气囊作为车身被动安全性的辅助装置，日益受到人们的重视。然而，现有技术中汽车为了防撞时保证人车安全，将安全气囊安装在驾驶室内，这只能在意外发生的瞬间对驾驶员起到一定的保护作用，而且安全气囊也是在撞击达到一定强度才发挥作用，这种方式还不能够在意外发生的瞬间有效防止车体之间发生碰撞。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车防碰撞系统。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车防碰撞系统包括单片机、第一测距传感器、第二测距传感器、安全气囊组件和报警器；所述安全气囊组件包括气体发生器和安全气囊，所述安全气囊设置在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上；所述第一测距传感器、第二测距传感器、气体发生器和报警器均与所述单片机连接；所述第一测距传感器设置在汽车的前端面上，第二测距传感器设置在汽车的后端面上。

进一步地，第一测距传感器和第二测距传感器均采用红外测距传感器、激光测距传感器或超声波测距传感器中的一种。

进一步地，所述安全气囊包括气囊本体，所述气囊本体上设置有排气孔，所述气囊本体内设置有多个空腔，所述空腔之间的隔壁上还设置有通气孔。

更进一步地，所述气囊本体采用弹性材料制成。

更进一步地，所述空腔内还设置有缓冲用填充物或支撑用网格。

进一步地，所述汽车防碰撞系统中设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述单片机连接。

进一步地，所述汽车防碰撞系统中还设置GPS定位模块和无线通信模块，所述GPS定位模块和无线通信模块均与所述单片机连接。

进一步地，所述汽车防碰撞系统中还设置有刹车控制模块，所述单片机与刹车控制模块连接，所述刹车控制模块与刹车制动系统连接。

进一步地，所述汽车防碰撞系统中还设置有发动机ECU，所述单片机与发动机ECU连接，所述发动机ECU与发动机连接。

进一步地，所述单片机采用型号为STC89C51的芯片。

由于采用以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上均设置安全气囊，能够在车体发生撞击之前对车体形成有效保护，缓和被撞击车受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻驾乘人员和车体受到的伤害。通过设置刹车控制模块和发动机ECU能够避免再次碰撞的出现。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的一种汽车防碰撞系统的结构示意图。

图中：1-单片机；2-第一测距传感器；3-第二测距传感器；4-安全气囊组件；5-报警器；6-液晶显示屏；7-GPS定位模块；8-无线通信模块；9-刹车控制模块；10-发动机ECU。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车防碰撞系统，其包括单片机1、第一测距传感器2、第二测距传感器3、安全气囊组件4和报警器5。其中，安全气囊组件4包括气体发生器和安全气囊。安全气囊设置在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上。第一测距传感器2、第二测距传感器3、气体发生器和报警器5均与单片机1连接。第一测距传感器2设置在汽车的前端面上，第二测距传感器3设置在汽车的后端面上。

本实用新型汽车防碰撞系统的工作原理为：

第一测距传感器2实时检测本车与前方车辆之间的距离，并将检测到的距离值发送给单片机1。

单片机1根据两个时刻本车与前方车辆之间的距离计算得到本车的相对速度，由于两个时刻的时间差非常短暂，因此以前车为参考系时，计算得到的本车的相对速度即本车的瞬时速度。如果本车的相对速度大于0，则表示本车在加速；如果本车的相对速度小于0，则表示本车在减速。

单片机1根据相对速度和时间得到相对加速度，再根据相对加速度以及两个时刻的相对速度得到驾驶员在不刹车的情况下的刹车距离。该刹车距离是随时间变化的。

单片机1中预设国家标准给定的两车安全距离。单片机1将计算得到的刹车距离与预设的两车安全距离进行比较，如果刹车距离小于两车安全距离，则单片机1控制报警器5进行报警，从而提示驾驶者可能会出现危险。

单片机1将刹车距离与实时得到的两车相对距离进行比较，如果刹车距离小于两车相对距离，则单片机1控制气体发生器进行点火，点燃固态燃料并产生气体后向安全气囊中充气。安全气囊迅速膨胀后在两车之间打开一个充满气体的气垫，使得撞击车扑在气垫上，从而缓和被撞击车受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻驾乘人员和车体受到的伤害，有效保护车体。

同理，第二测距传感器3用于实时检测本车与后方车辆之前的距离并将检测到的距离值发送给单片机1。由单片机1对接收到的距离值进行计算，并根据计算结果控制气体发生器进行点火，点燃固态燃料并产生气体后向安全气囊中充气。

具体地，第一测距传感器2和第二测距传感器3均采用红外测距传感器、激光测距传感器和超声波测距传感器中的一种。

具体地，单片机1采用型号为STC89C51的芯片，该芯片是高速、低功耗的新一代8051单片机1。

在一个具体的实施例中，安全气囊包括气囊本体，气囊本体采用橡胶或硅胶等弹性材料制成。气囊本体上设置有排气孔。气囊本体内设置有多个空腔，空腔之间的隔壁上还设置有通气孔，通气孔的设置便于空腔之间的气体流通，在碰撞时起到缓冲、反弹和吸能的作用。进一步地，空腔内还设置有用于缓冲的填充物，例如，橡胶块、乳胶块和海绵等，提高安全气囊的整体吸能效果。空腔内还可以设置弹性支撑网格，提高其支撑性。

本实用新型汽车防碰撞系统中设置有液晶显示屏6。液晶显示屏6与单片机1连接。液晶显示屏6用于显示本车与前方车辆或后方车辆之间的相对距离和相对速度等参数。

本实用新型汽车防碰撞系统中还设置有GPS定位模块7和无线通信模块8。GPS定位模块7和无线通信模块8均与单片机1连接。GPS定位模块7实时采集本车的当前位置信息，并将采集到的位置信息发送给单片机1。单片机1对接收到的信息进行处理后通过无线通信模块8发送给外部智能终端，从而便于智能终端了解车辆的所在位置。

本实用新型汽车防碰撞系统中还设置有刹车控制模块9和发动机ECU10。单片机1与刹车控制模块9和发动机ECU10连接，刹车控制模块9与刹车制动系统连接，发动机ECU10与发动机连接。当本车与周围车辆之间的距离小于安全距离阈值且通过相对速度判断两车为相互靠近时，单片机1向刹车控制模块9和发动机ECU10发送控制信号；刹车控制模块9启动刹车制动系统进行制动，发动机ECU10控制汽车发动机停止工作，防止因驾驶员误踩油门造成再次碰撞。

本实用新型汽车防碰撞系统通过在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上均设置安全气囊，能够在车体发生撞击之前对车体形成有效保护，缓和被撞击车受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻驾乘人员和车体受到的伤害。通过设置刹车控制模块9和发动机ECU10能够避免再次碰撞的出现。本实用新型所采用的安全气囊能够在碰撞时起到缓冲、反弹和吸能的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车防碰撞系统，其特征在于，它包括单片机、第一测距传感器、第二测距传感器、安全气囊组件和报警器；所述安全气囊组件包括气体发生器和安全气囊，所述安全气囊设置在汽车的前保险杠、后保险杠和侧面车身上；所述第一测距传感器、第二测距传感器、气体发生器和报警器均与所述单片机连接；所述第一测距传感器设置在汽车的前端面上，第二测距传感器设置在汽车的后端面上，所述汽车防碰撞系统中还设置有刹车控制模块，所述单片机与刹车控制模块连接，所述刹车控制模块与刹车制动系统连接，所述汽车防碰撞系统中还设置有发动机ECU，所述单片机与发动机ECU连接，所述发动机ECU与发动机连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，第一测距传感器和第二测距传感器均采用红外测距传感器、激光测距传感器或超声波测距传感器中的一种。

3.如权利要求1所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述安全气囊包括气囊本体，所述气囊本体上设置有排气孔，所述气囊本体内设置有多个空腔，所述空腔之间的隔壁上还设置有通气孔。

4.如权利要求3所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述气囊本体采用弹性材料制成。

5.如权利要求3所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述空腔内还设置有缓冲用填充物或支撑用网格。

6.如权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述汽车防碰撞系统中设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述单片机连接。

7.如权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述汽车防碰撞系统中还设置GPS定位模块和无线通信模块，所述GPS定位模块和无线通信模块均与所述单片机连接。

8.如权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车防碰撞系统，其特征在于，所述单片机采用型号为STC89C51的芯片。