CN207841922U - 一种带起吊装置的汽车模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带起吊装置的汽车模具，包括下模和上模，所述下模的上表面中心处开设有第一凹槽，所述下模的上表面在第一凹槽的一侧通过轴承安装有第一转轴，所述下模的上表面在第一凹槽的另一侧开设有第二凹槽，所述下模的外部一侧通过销轴安装有活动杆，所述上模安装在下模的上方，所述上模的一侧通过开设圆形通孔安装在第一转轴的外侧，所述上模在远离第一转轴的一侧开设有第三凹槽，所述上模的上表面中部通过轴承安装有第二转轴，所述上模在第二转轴的一侧安装有注浆管，所述上模在第二转轴的另一侧开设有冒口，所述上模的下表面在远离第一转轴的一侧固定设置有滑块。本实用新型结构简单，在合模之后便于对装置进行平稳的移动。

Description

一种带起吊装置的汽车模具

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种带起吊装置的汽车模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具"。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，然而汽车的零部件还有注塑而成的。

由于汽车零部件整体较大，导致模具的体积增大，在合模之后，进行移动时都是使用叉车进行移动，不便于调节装置放置的位置与角度，对加工场地有一定的需求，在装置整体的重量较大，不便于合模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带起吊装置的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带起吊装置的汽车模具，包括下模和上模，所述下模的上表面中心处开设有第一凹槽，所述下模的上表面在第一凹槽的一侧通过轴承安装有第一转轴，所述下模的上表面在第一凹槽的另一侧开设有第二凹槽，所述下模的外部一侧通过销轴安装有活动杆，所述上模安装在下模的上方，所述上模的一侧通过开设圆形通孔安装在第一转轴的外侧，所述上模在远离第一转轴的一侧开设有第三凹槽，所述上模的上表面中部通过轴承安装有第二转轴，所述上模在第二转轴的一侧安装有注浆管，所述上模在第二转轴的另一侧开设有冒口，所述上模的下表面在远离第一转轴的一侧固定设置有滑块。

优选的，所述下模的下表面外侧固定设置有垫块，所述垫块分布设置在下模下表面的四角。

优选的，所述下模的下端外侧中部分别设置有拉手。

优选的，所述滑块的下端与第二凹槽配合连接。

优选的，所述第三凹槽的内径大于活动杆的外径，所述活动杆的上端端处固定设置有挡块，同时挡块的下表面与上模的上表面接触。

优选的，所述下模的上表面在第一凹槽外侧设置有挡浆块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在下模的上表面一侧安装第一转轴，通过第一转轴与上模连接，同时通过在下模的另一侧安装活动杆，将活动杆的上端放置在上模的第三凹槽内部，实现快速的合模，简单快捷。

2、本实用新型通过在上模的上表面中部安装第二转轴，将第二转轴的上端与外部的起吊设备连接，实现对装置的快速运输，同时通过在下模的下端外侧设置拉手，便于在移动过程中调节装置整体的角度。

3、本实用新型通过在下模的下表面四角处设置垫块，在放置装置时，能够有效的保证平衡，同时有一定的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的下模的俯视图；

图3为本实用新型的上模的仰视图。

图中：1-下模；2-上模；3-第一凹槽；4-第一转轴；5-第二凹槽；6-活动杆；7-第三凹槽；8-第二转轴；9-注浆管；10-冒口；11-滑块；12-垫块；13-拉手；14-挡浆块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带起吊装置的汽车模具，包括下模1和上模2，所述下模1的上表面中心处开设有第一凹槽3，所述下模1的上表面在第一凹槽3的一侧通过轴承安装有第一转轴4，所述下模1的上表面在第一凹槽3的另一侧开设有第二凹槽5，所述下模1的外部一侧通过销轴安装有活动杆6，所述上模2安装在下模1的上方，所述上模2的一侧通过开设圆形通孔安装在第一转轴4的外侧，所述上模2在远离第一转轴4的一侧开设有第三凹槽7，所述上模2的上表面中部通过轴承安装有第二转轴8，所述上模2在第二转轴8的一侧安装有注浆管9，所述上模2在第二转轴8的另一侧开设有冒口10，所述上模2的下表面在远离第一转轴4的一侧固定设置有滑块11。

所述下模1的下表面外侧固定设置有垫块12，所述垫块12分布设置在下模1下表面的四角；所述下模1的下端外侧中部分别设置有拉手13；所述滑块11的下端与第二凹槽5配合连接；所述第三凹槽7的内径大于活动杆6的外径，所述活动杆6的上端端处固定设置有挡块，同时挡块的下表面与上模2的上表面接触；所述下模1的上表面在第一凹槽3外侧设置有挡浆块14。

工作原理：工作时，将上模2与下模1通过第一转轴4连接，在使用时将下模1放置在地面或工作台上，然后转动上模2，使滑块11在第二凹槽5内部移动，当上模2移动到下模1的正上方后，将活动杆6转动到第三凹槽7内部，通过活动杆6上端的挡块将上模2与下模1连接固定，将外部的提升装置与第二转轴8的上端连接，进行起吊，同时通过下模1下端外侧的拉手13进行调节运输过程中的角度，通过下模1下表面的垫块12能够有效的进行减震，保证在放置时装置能够保持平衡。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带起吊装置的汽车模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)的上表面中心处开设有第一凹槽(3)，所述下模(1)的上表面在第一凹槽(3)的一侧通过轴承安装有第一转轴(4)，所述下模(1)的上表面在第一凹槽(3)的另一侧开设有第二凹槽(5)，所述下模(1)的外部一侧通过销轴安装有活动杆(6)，所述上模(2)安装在下模(1)的上方，所述上模(2)的一侧通过开设圆形通孔安装在第一转轴(4)的外侧，所述上模(2)在远离第一转轴(4)的一侧开设有第三凹槽(7)，所述上模(2)的上表面中部通过轴承安装有第二转轴(8)，所述上模(2)在第二转轴(8)的一侧安装有注浆管(9)，所述上模(2)在第二转轴(8)的另一侧开设有冒口(10)，所述上模(2)的下表面在远离第一转轴(4)的一侧固定设置有滑块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述下模(1)的下表面外侧固定设置有垫块(12)，所述垫块(12)分布设置在下模(1)下表面的四角。

3.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述下模(1)的下端外侧中部分别设置有拉手(13)。

4.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述滑块(11)的下端与第二凹槽(5)配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述第三凹槽(7)的内径大于活动杆(6)的外径，所述活动杆(6)的上端端处固定设置有挡块，同时挡块的下表面与上模(2)的上表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述下模(1)的上表面在第一凹槽(3)外侧设置有挡浆块(14)。