CN207839662U - 一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，属于机械加工领域。一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，包括深度尺前挡块、深度尺后挡块、尺座定位块、游标深度尺，所述的深度尺前挡块和深度尺后挡块设于游标深度尺的滑尺的两端，所述的尺座定位块与游标深度尺的尺座连接，通过尺座定位块将游标深度尺的尺座固定于汽封片弯型机的移动平面上。实用新型的结构简单、使用方便，使用该工装能够大幅提高汽封片弯型精度，同时减少因弯型尺寸偏差过大返工造成的卷料浪费，降低了成本，提高了效率。

Description

一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装

技术领域

本实用新型涉及电力能源行业中的机械加工领域，具体地说，涉及一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装。

背景技术

汽封片弯型机是通过滚轮将钢带弯型成隔板汽封片的设备，如图1所示。钢带弯型半径与隔板汽封槽内径误差越小，汽封片镶在汽封体上时越牢固、稳定、美观。汽封片弯型时，钳工可以通过调节主动轮的位置改变汽封片的弯型半径，但是主动轮的位置和弯型半径之间的关系无法精确量化，钳工只能通过操作经验调节主动轮位置以满足各个尺寸的弯型要求。由于无法确定精确位置关系，汽封片弯型过程中尺寸误差较大，汽封片外圆与汽封体内圆无法完美贴合，在安装时汽封片会出现扭曲、松动、变形的情况，严重影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，通过该型工装的使用精确弯型机主动轮位置与弯型半径的对应关系，减小弯型误差，避免了因弯型误差较大造成的扭曲、松动、变形等现象；同时也大大减少了因尺寸错误而返工的情况，节省了成本提高了工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，包括深度尺前挡块、深度尺后挡块、尺座定位块、游标深度尺，所述的深度尺前挡块和深度尺后挡块设于游标深度尺的滑尺的两端，所述的尺座定位块与游标深度尺的尺座连接，通过尺座定位块将游标深度尺的尺座固定于汽封片弯型机的移动平面上。

进一步的技术方案，所述的深度尺前挡块包括前挡块块体、第一凹槽、螺孔，所述的前挡块块体的两侧设有挡板，其中一个挡板上设有可容纳滑尺通过的开孔，所述的前挡块块体与挡板形成了中空的第一凹槽，第一凹槽的底部设有螺孔。

进一步的技术方案，所述的深度尺后挡块包括后挡块块体、第二凹槽、L形定位块，所述的后挡块块体的两侧设有挡板，其中一个挡板上设有可容纳滑尺通过的开孔，所述的后挡块块体与挡板形成了中空的第二凹槽，所述的后挡块块体的侧面设有L形定位块，与开孔位于同一侧面，L形定位块上设有螺孔，通过与螺钉配合将深度尺后挡块固定于汽封片弯型机的固定平面上。

进一步的技术方案，所述的L形定位块的底面与后挡块块体的底面位于同一水平面。

进一步的技术方案，所述的尺座定位块包括定位块块体，定位块块体的两侧设有上挡板和下挡板，定位块块体与上挡板和下挡板间形成了第三凹槽，所述的上挡板上设有螺孔，通过与螺钉配合固定于汽封片弯型机的移动平面上。

进一步的技术方案，所述的上挡板的长度大于下挡板，第三凹槽的宽度等于尺座的厚度。

进一步的技术方案，深度尺前挡块、深度尺后挡块、尺座定位块上的螺孔均为沉头螺孔。

本工装的设计难点在于：由于主动轮位置很小变化都会对弯型半径造成较大影响，所以需精确测量距离，用普通标尺测量无意义，我们选择了用游标深度尺的方式。而由于机床不能进行焊接，且要求游标卡尺不能有任何松动，故如何将卡尺固定在机床上成为难题。加之此处空间狭小，也增加了设计难度。

本工装的安装方法如下：将深度尺滑尺两端装入深度尺前挡块、深度尺后挡块的开孔中，将深度尺前挡块至于移动平面上，深度尺后挡块放在固定平面上，深度尺尺座平面与移动平台接触，由尺座定位块固定，用螺钉将工装各部分固定。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

1、将本实用新型的工装用于汽封片弯型机后，可根据游标卡尺读数弯型汽封片，不再需要反复调整主动轮位置，极大的提高了弯型效率，避免了浪费；同时弯型精度大大提升，对后续镶入隔板和车加工带来极大便利，避免了装配时扭曲、弯折、变形等情况，消除了后续松动的隐患。

2、本实用新型的结构简单、使用方便，使用该工装能够大幅提高汽封片弯型精度，同时减少因弯型尺寸偏差过大返工造成的卷料浪费，降低了成本，提高了效率。

附图说明

图1是现有技术的汽封片弯型机结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是深度尺前挡块的结构示意图；

图4是深度尺后挡块的结构示意图；

图5是尺座定位块的结构示意图；

图6是本实用新型的工装与汽封片弯型机配合使用的结构示意图；

图中标号说明：1、深度尺前挡块，2、深度尺后挡块,3、尺座定位块,4、游标深度尺，5、气封片，6、滚轮，7、移动平面，8、固定平面，9、丝杆；

1-1、前挡块块体，1-2、第一凹槽，10、螺孔，11、挡板，12、开孔；

2-1、后挡块块体,2-2、第二凹槽,2-3、L形定位块；

3-1、定位块块体，3-2、上挡板，3-3、下挡板，3-4、第三凹槽，

4-1、滑尺，4-2、尺座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

如图2-6所示，一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，包括深度尺前挡块1、深度尺后挡块2、尺座定位块3、游标深度尺4，所述的深度尺前挡块1和深度尺后挡块2设于游标深度尺4的滑尺4-1的两端，所述的尺座定位块3与游标深度尺4的尺座4-2连接，通过尺座定位块3将游标深度尺4的尺座4-2固定于汽封片弯型机的移动平面7上。

所述的深度尺前挡块1包括前挡块块体1-1、第一凹槽1-2、螺孔10，所述的前挡块块体1-1的两侧设有挡板11，其中一个挡板11上设有可容纳滑尺4-1通过的开孔12，所述的前挡块块体1-1与挡板11形成了中空的第一凹槽1-2，第一凹槽1-2的底部设有螺孔10。

所述的深度尺后挡块2包括后挡块块体2-1、第二凹槽2-2、L形定位块2-3，所述的后挡块块体2-1的两侧设有挡板11，其中一个挡板11上设有可容纳滑尺通过的开孔12，所述的后挡块块体2-1与挡板11形成了中空的第二凹槽2-2，所述的后挡块块体2-1的侧面设有L形定位块2-3，与开孔12位于同一侧面，L形定位块2-3上设有螺孔10，通过与螺钉配合将深度尺后挡块2固定于汽封片弯型机的固定平面8上。

所述的L形定位块2-3的底面与后挡块块体2-1的底面位于同一水平面。

所述的尺座定位块包括定位块块体3-1，定位块块体3-1的两侧设有上挡板3-2和下挡板3-3，定位块块体3-1与上挡板3-2和下挡板3-3间形成了第三凹槽3-4，所述的上挡板3-2上设有螺孔10，通过与螺钉配合固定于汽封片弯型机的移动平面7上。

所述的上挡板3-2的长度大于下挡板3-3，第三凹槽3-4的宽度等于尺座4-2的厚度。

深度尺前挡块1、深度尺后挡块2、尺座定位块3上的螺孔10均为沉头螺孔。

本工装的安装方法如下：将深度尺的滑尺4-1两端装入深度尺前挡块1、深度尺后挡块2的开孔12中，将深度尺前挡块1至于移动平面7上，深度尺后挡块2放在固定平面8上，深度尺的尺座4-2与移动平面7接触，由尺座定位块3固定，用螺钉将工装各部分固定。

本工装的使用原理如下：当调节丝杆9时，滚轮6位置移动，汽封片弯型半径发生改变。由于深度尺前挡块1和深度尺后挡块2将滑尺4-1固定，尺座定位块3将尺座4-2和移动平面7固定，此时游标卡尺读数会产生相应改变。这样在每一个弯型位置，都会有一个相应的游标卡尺读数。通过记录一组弯型的卡尺读数，并测量、记录弯型后汽封片的半径，即可获得其对应关系。在积累一组数据后，钳工即可参照之前记录的数据，通过调节卡尺读数来调节弯型半径。

Claims (6)

1.一种汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：包括深度尺前挡块、深度尺后挡块、尺座定位块、游标深度尺，所述的深度尺前挡块和深度尺后挡块设于游标深度尺的滑尺的两端，所述的尺座定位块与游标深度尺的尺座连接，通过尺座定位块将游标深度尺的尺座固定于汽封片弯型机的移动平面上。

2.根据权利要求1所述的汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：所述的深度尺前挡块包括前挡块块体、第一凹槽、螺孔，所述的前挡块块体的两侧设有挡板，其中一个挡板上设有可容纳滑尺通过的开孔，所述的前挡块块体与挡板形成了中空的第一凹槽，第一凹槽的底部设有螺孔。

3.根据权利要求1所述的汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：所述的深度尺后挡块包括后挡块块体、第二凹槽、L形定位块，所述的后挡块块体的两侧设有挡板，其中一个挡板上设有可容纳滑尺通过的开孔，所述的后挡块块体与挡板形成了中空的第二凹槽，所述的后挡块块体的侧面设有L形定位块，与开孔位于同一侧面，L形定位块上设有螺孔，通过与螺钉配合将深度尺后挡块固定于汽封片弯型机的固定平面上。

4.根据权利要求3所述的汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：L形定位块的底面与后挡块块体的底面位于同一水平面。

5.根据权利要求1所述的汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：所述的尺座定位块包括定位块块体，定位块块体的两侧设有上挡板和下挡板，定位块块体与上挡板和下挡板间形成了第三凹槽，所述的上挡板上设有螺孔，通过与螺钉配合固定于汽封片弯型机的移动平面上。

6.根据权利要求5所述的汽轮机隔板汽封片弯型机弯型半径测定工装，其特征在于：所述的上挡板的长度大于下挡板，第三凹槽的宽度等于尺座的厚度。