CN207838269U - 一种过山车的座椅自旋转机构 - Google Patents

Abstract

提供一种过山车的座椅自旋转机构，包括轮系、车架、座椅吊臂、其特征在于：还包括座椅自旋转装置、减速电机、小齿轮和回转支承；轮系安装在车架上；在座椅吊臂与车架之间安装座椅自旋转装置；座椅自旋转装置由减速电机、小齿轮和回转支承组成；回转支承为外齿式，其内圈固定在车架上；减速电机安装在车架上；小齿轮与回转支承的外圈齿轮啮合；回转支承外圈与座椅吊臂相连。本实用新型的有益效果是：本座椅可自旋转，结构形式新颖，突破了传统过山车的运行模式，在传统过山车沿轨道运动的基础上增加了旋转的自由度，给乘坐者带来更新鲜刺激的体验，提高了乘客的视野，使乘客可欣赏周边景色，给乘客带来更新鲜的刺激感。

Description

一种过山车的座椅自旋转机构

技术领域：

本实用新型涉及游乐观览设备技术领域，特别是涉及一种过山车的座椅自旋转机构。

背景技术：

在游乐设施中，过山车是一种十分常见的游乐设备。按照乘坐的姿态可以分为座式、俯卧式、仰卧式等，这些座椅都是固定在车架上的，随车架一起运动。在轨道形式固定的情况下，乘客可以观察到的范围也固定不变。随着游乐行业技术的不断进步以及游乐园场景的不断更新，单一的运行模式已经不能满足乘客的观光需求。过山车的座椅自旋转机构改变了座椅固定不动的传统模式，通过电机驱动座椅旋转，使乘客可以从各个角度欣赏周边景色。丰富了过山车的运行方式及乘客体验。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能丰富过山车的运行方式及乘客的乘坐体验，使乘客可以更好的欣赏沿途美景的过山车的座椅自旋转机构。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：提供一种过山车的座椅自旋转机构，包括轮系、车架、座椅吊臂、其特征在于：还包括座椅自旋转装置、减速电机、小齿轮和回转支承；轮系安装在车架上；在座椅吊臂与车架之间安装座椅自旋转装置；座椅自旋转装置由减速电机、小齿轮和回转支承组成；回转支承为外齿式，其内圈固定在车架上；减速电机安装在车架上；小齿轮与回转支承的外圈齿轮啮合；回转支承外圈与座椅吊臂相连。

本实用新型的有益效果是：本座椅可自旋转，结构形式新颖，突破了传统过山车的运行模式，在传统过山车沿轨道运动的基础上增加了旋转的自由度，给乘坐者带来更新鲜刺激的体验，提高了乘客的视野，使乘客可欣赏周边景色，给乘客带来更新鲜的刺激感。

附图说明：

图1是本实用新型实施例中的列车结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图，座椅自旋转装置简图。

附图中：1.轮系；2.车架；3.座椅自旋转装置；4.座椅吊臂；5.减速电机；6.小齿轮；7.回转支承。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步详细描述：图1～图2所示为本实用新型实施例一种过山车的座椅自旋转机构，包括轮系1、车架2、座椅自旋转装置3、座椅吊臂4、减速电机5、小齿轮6、回转支承7；轮系1安装在车架2上；在座椅吊臂4与车架2之间安装座椅自旋转装置3；座椅自旋转装置3由减速电机5、小齿轮6和回转支承7组成；回转支承7为外齿式，其内圈固定在车架2上；减速电机5安装在车架2上；小齿轮6与回转支承7的外圈齿轮啮合；回转支承7外圈与座椅吊臂4相连。本实用新型的工作原理是：改进原有过山车车架与座椅直接连接的方式，在座椅与车架之间增加座椅自旋转装置，本实施例的过山车列车悬挂于轨道的下方，过山车车体结构包括轮系1、车架2、座椅自旋转装置3、座椅吊臂4组成；座椅自旋转装置3位于车架2下方，连接车架2与座椅吊臂4，座椅自旋转装置3由减速电机5、小齿轮6和回转支承7组成；回转支承7为外齿式，其内圈固定在车架2上，减速电机5安装在车架上，驱动小齿轮6带动回转支承7的外圈齿轮旋转。回转支承7外圈与座椅吊臂4相连。通过对减速电机5的控制，实现座椅吊臂的自旋转。

Claims (1)

1.一种过山车的座椅自旋转机构，包括轮系(1)、车架(2)、座椅吊臂(4)、其特征在于：还包括座椅自旋转装置(3)、减速电机(5)、小齿轮(6)和回转支承(7)；轮系(1)安装在车架(2)上；在座椅吊臂(4)与车架(2)之间安装座椅自旋转装置(3)；座椅自旋转装置(3)由减速电机(5)、小齿轮(6)和回转支承(7)组成；回转支承(7)为外齿式，其内圈固定在车架(2)上；减速电机(5)安装在车架(2)上；小齿轮(6)与回转支承(7)的外圈齿轮啮合；回转支承(7)外圈与座椅吊臂(4)相连。