CN207836028U - 一种高防护等级的单燃料发动机电控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，包括盒体、盖板和控制器，所述盒体一侧连接有转轴，所述盒体通过转轴与盖板活动连接，所述控制器位于盒体内部，所述盒体内部设置有风扇，所述风扇一侧连接有导风管，所述导风管表面设置有出风孔，所述风扇下端连接有冷水箱。本实用新型通过在盒体内部设置风扇，并在风扇一端连接导风管，在导风管表面设置若干出风口，能够形成对盒体内部的散热防尘防潮效果，在盒体下端设置冷水箱，将导流管连接冷却管并包裹于控制器表面，形成对控制器的降温冷却，通过在盒体上下两端均连接缓冲弹簧，对该电控装置进行抗冲击防护，同时在盒体一侧连接温度传感器，防护等级更高。

Description

一种高防护等级的单燃料发动机电控装置

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种高防护等级的单燃料发动机电控装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，随着科学技术的进步和实际需求的产生，出现了单燃料发动机和双燃料发动机等具体设备。

对发动机进行控制需要用到电控装置，但传统的单染料发动机电控装置其防护等级仍有待提高，例如其散热结构较为单一，散热效果不够理想，长时间高温运行容易造成装置损坏，并且传统的单燃料发动机电控装置安装位置相对隐蔽，容易产生灰尘和积累潮气，影响其长时间使用时的安全性，此外在对该电控装置的外力防护措施方面，传统的电控装置防护构件不足，存在一定的改进空间。为此，我们提出一种高防护等级的单燃料发动机电控装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，包括盒体、盖板和控制器，所述盒体一侧连接有转轴，所述盒体通过转轴与盖板活动连接，所述控制器位于盒体内部，所述盒体内部设置有风扇，所述风扇一侧连接有导风管，所述导风管表面设置有出风孔，所述风扇下端连接有冷水箱，所述冷水箱一侧连接有导流管且导流管设置于盒体外侧，所述冷水箱通过导流管连接有冷却管，所述冷却管连接于控制器外侧，所述盒体上下两端均连接有缓冲弹簧。

进一步地，所述盒体一侧连接有温度传感器，所述冷水箱内部设置有制冷片，所述制冷片一端设置有泵机。

进一步地，所述风扇一端设置有蓄电池，所述控制器和制冷片均与蓄电池电性连接。

进一步地，所述盖板一侧设置有门锁，所述盖板通过门锁与盒体连接。

进一步地，所述盖板表面设置有观察窗。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种高防护等级的单燃料发动机电控装置：

1、本实用新型通过在盒体内部设置风扇，并在风扇一端连接导风管，在导风管表面设置若干出风口，能够形成对盒体内部的散热效果，并且使盒体内部灰尘不易沉积，此外大范围的风力扩散能够保持盒体内部的干燥，防潮效果同样明显。

2、本实用新型通过在盒体下端设置冷水箱，将导流管连接冷却管并包裹于控制器表面，形成对控制器的降温冷却，相对于传统的散热结构，该降温方式优势更为明显，散热效果更佳，有效控制盒体及控制器的温度。

3、本实用新型通过在盒体上下两端均连接缓冲弹簧，对该电控装置进行抗冲击防护，使其对盒体内部各构件造成的损伤更小，延长其使用寿命，同时在盒体一侧连接温度传感器，便于即时警报，防护等级更高。

附图说明

图1为本实用新型高防护等级的单燃料发动机电控装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型高防护等级的单燃料发动机电控装置的导风管结构示意图。

图中：1、盒体；2、盖板；3、控制器；4、风扇；5、导风管； 6、出风孔；7、门锁；8、转轴；9、温度传感器；10、缓冲弹簧； 11、冷水箱；12、制冷片；13、蓄电池；14、泵机；15、导流管；16、冷却管；17、观察窗。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，包括盒体1、盖板2和控制器3，所述盒体1一侧连接有转轴8，所述盒体1通过转轴8与盖板2活动连接，所述控制器3位于盒体1内部，所述盒体1内部设置有风扇4，所述风扇4一侧连接有导风管5，所述导风管5表面设置有出风孔6，所述风扇4下端连接有冷水箱11，所述冷水箱11一侧连接有导流管15且导流管 15设置于盒体1外侧，所述冷水箱11通过导流管15连接有冷却管16，所述冷却管16连接于控制器3外侧，所述盒体1上下两端均连接有缓冲弹簧10。

其中，所述盒体1一侧连接有温度传感器9，所述冷水箱11 内部设置有制冷片12，所述制冷片12一端设置有泵机14，利用温度传感器9对盒体1内部温度进行感应检测，利用泵机14对水源进行加压吸收疏导。

其中，所述风扇4一端设置有蓄电池13，所述控制器3和制冷片12均与蓄电池13电性连接，利用蓄电池13为制冷片12和控制器3运行提供电能。

其中，所述盖板2一侧设置有门锁7，所述盖板2通过门锁7 与盒体1连接，加强盒体1闭合的紧固度，提高安全性。

其中，所述盖板2表面设置有观察窗17，便于在不打开盖板 2的情况下对盒体1内部进行观察。

需要说明的是，本实用新型为一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，工作时，通过对其结构进行一定程度改进并对其增加相应的功能性适应性构件，增强其实际使用效果，其具体表现为，通过在盒体1内部设置风扇4，并在风扇4一端连接导风管5，对风扇4转动产生的风力经导风管5进行传导，同时在导风管5 表面设置若干出风口6，利用出风口6将风力渗出，一方面能够形成对盒体1内部的散热效果，散热范围更广，另一方面使盒体 1内部灰尘不易沉积，并且大范围的风力扩散能够保持盒体1内部的干燥，防潮效果同样明显，通过在盒体1下端设置冷水箱11，并在冷水箱11一端连接导流管15，将导流管15连接冷却管16并包裹于控制器3表面，在使用时利用制冷片12对冷水箱11内水源进行冷却，并经泵机14加压吸收抬升至导流管15并疏导至冷却管16，形成对控制器3的降温冷却，通过在盒体1上下两端均连接缓冲弹簧10，对该电控装置进行抗冲击防护，当控制装置受上下两端的外力冲击时，能够对冲击力进行承接减释，使其对盒体1内部各构件造成的损伤更小，延长其使用寿命，同时在盒体1一侧连接温度传感器9，对盒体1内部温度进行及时感应并警报，提醒使用者采取相应措施，防护等级更高，从而充分提高了该单燃料发动机电控装置的防护效果及其在实际应用中的适应性和实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，包括盒体(1)、盖板(2)和控制器(3)，所述盒体(1)一侧连接有转轴(8)，所述盒体(1)通过转轴(8)与盖板(2)活动连接，所述控制器(3)位于盒体(1)内部，其特征在于：所述盒体(1)内部设置有风扇(4)，所述风扇(4)一侧连接有导风管(5)，所述导风管(5)表面设置有出风孔(6)，所述风扇(4)下端连接有冷水箱(11)，所述冷水箱(11)一侧连接有导流管(15)且导流管(15)设置于盒体(1)外侧，所述冷水箱(11)通过导流管(15)连接有冷却管(16)，所述冷却管(16)连接于控制器(3)外侧，所述盒体(1)上下两端均连接有缓冲弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，其特征在于：所述盒体(1)一侧连接有温度传感器(9)，所述冷水箱(11)内部设置有制冷片(12)，所述制冷片(12)一端设置有泵机(14)。

3.根据权利要求1所述的一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，其特征在于：所述风扇(4)一端设置有蓄电池(13)，所述控制器(3)和制冷片(12)均与蓄电池(13)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，其特征在于：所述盖板(2)一侧设置有门锁(7)，所述盖板(2)通过门锁(7)与盒体(1)连接。

5.根据权利要求1所述的一种高防护等级的单燃料发动机电控装置，其特征在于：所述盖板(2)表面设置有观察窗(17)。