CN207829998U - 一种柴油机活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种柴油机活塞，属于柴油机配件装置技术领域。包括活塞头部和活塞裙部，在活塞头部镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈，在所述镍奥氏体铸铁镶圈上设有第一道活塞环环槽；在活塞裙部设有带活塞销孔的活塞销座，在活塞销座内部镶嵌有恒范钢片。本实用新型活塞，可有效地阻滞活塞裙部的热膨胀量，有利于设计更小的配缸间隙，降低机油消耗率，减少柴油机颗粒污染物排放。有效增强第一道活塞环环槽的耐磨性，大幅度提高活塞的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机配件装置技术领域，具体涉及一种柴油机活塞。
背景技术
柴油机工作时，柴油机活塞直接与高温气体接触，活塞顶部温度高，而散热条件很差，柴油机功率提升后热负荷大幅度提升，活塞强度和硬度急剧下降。活塞裙部的热膨胀量将导致早期裙部磨损甚至有拉缸的隐患；在高温、高压和高速运动的情况下，加上积碳或其它微量磨料，铝合金的活塞环槽也很容易磨损，特别是位于头部的第一道活塞环环槽内的气环的侧隙增大，使活塞环的密封性能下降，机油消耗增高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：解决更高热负荷柴油机活塞裙部热膨胀量大、配缸间隙发生变化导致早期裙部磨损甚至拉缸，以及活塞环槽容易磨损、机油消耗增高的问题，提供一种适应柴油机高性能及更高排放标准的柴油机活塞。
本实用新型的技术方案是：一种柴油机活塞，包括活塞头部和活塞裙部，在活塞头部外侧自上而下设有第一道活塞环环槽、第二道活塞环环槽、第三道活塞环环槽，在活塞裙部设有带活塞销孔的活塞销座，在活塞头部镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈，所述第一道活塞环环槽设置在所述镍奥氏体铸铁镶圈上，在所述活塞销座内部镶嵌有恒范钢片。
所述恒范钢片以半圆环形状镶嵌在所述活塞销孔上部及两侧的活塞销座内部，并且在所述活塞销孔两侧沿活塞圆周方向向两边延伸镶嵌于活塞裙部内侧。
本实用新型一种柴油机活塞的工作原理是：
柴油机功率提升后热负荷大幅度提升，在柴油机工作时，活塞头部和裙部受热膨胀，配缸间隙发生变化，活塞的配缸间隙大了容易引起活塞环密封差导致下导气、呼机油；配缸间隙小了不能很好的形成润滑油膜导致裙部早期磨损拉缸。在所述活塞销座处镶嵌有恒范钢片，恒范钢片的热膨胀系数只有铝合金的1/10左右，因此当温度升高时，在恒范钢片的牵制下，能有效阻滞活塞裙部的热膨胀量。
活塞燃烧室所产生的热负荷70%-80%的热量通过第一道活塞环气环传递给气缸壁，活塞头部易产生变形加速磨损。在热负荷高的柴油机上，第一道活塞环环槽部位的温度也会高达250℃左右，铝合金的强度和硬度急剧下降，在高温、高压和高速运动的情况下，加上积碳或其它微量磨料，铝合金的活塞环环槽很容易磨损，导致气环的侧隙增大，使活塞环的密封性能下降，从而导致柴油机功率下降、机油消耗增加。在第一道活塞环环槽位置镶嵌镍奥氏体铸铁镶圈，并将第一道活塞环环槽设置在镍奥氏体铸铁镶圈上，保证了第一道活塞环环槽耐高温耐磨损，活塞的使用寿命大幅提高。
本实用新型的技术效果是：本实用新型活塞在活塞销座处镶嵌恒范钢片，可有效地阻滞活塞裙部的热膨胀量，有利于设计更小的配缸间隙，降低机油消耗率，减少柴油机气体污染物和颗粒污染物排放；在活塞头部镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈，在所述镍奥氏体铸铁镶圈上设置第一道活塞环环槽，可有效增强第一道活塞环环槽的耐磨性，大幅度提高活塞的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型柴油机活塞的结构示意图。
图2为图1中恒范钢片向活塞销孔两侧延伸镶嵌于活塞裙部内侧的位置示意图。
图中： 1、活塞头部，2、活塞裙部，3、第一道活塞环环槽，4、镍奥氏体铸铁镶圈， 5、恒范钢片，6、活塞销座，61、活塞销孔。
具体实施方式
下面结合附图1-2对本实用新型的技术方案进行详细说明：
实施例：参考图1-2，一种柴油机活塞，包括活塞头部和活塞裙部，在活塞头部镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈，在所述镍奥氏体铸铁镶圈上设有第一道活塞环环槽。在活塞头部外侧除设有上述第一道活塞环环槽外，还设有第二道、第三道活塞环环槽，在活塞裙部设有带活塞销孔的活塞销座，在活塞销座内部镶嵌有恒范钢片，所述恒范钢片以半圆环形状镶嵌在活塞销孔上部及两侧的活塞销座内部，并且在活塞销孔两侧沿活塞圆周方向向两边延伸镶嵌于活塞裙部内侧。
上述所给出的实施例，取得的技术效果是：
在活塞裙部活塞销座处镶嵌恒范钢片，可有效地阻滞活塞裙部的热膨胀量，有利于设计更小的配缸间隙，降低机油消耗率，减少柴油机气体污染物和颗粒污染物排放。
在活塞头部镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈，在所述镍奥氏体铸铁镶圈上位于活塞头部侧面的中间位置设有第一道活塞环环槽，可有效增强第一道活塞环环槽的耐磨性，大幅度提高活塞的使用寿命。
采用上述本实用新型柴油机活塞，减少气体污染物和颗粒污染物排放量，从而使柴油机性能得到整体提升。
以上给出了本实用新型的具体实施例，但本实用新型并不限于此，本领域的普通技术人员仍可以根据本实用新型的原理做出改变或修改，任何不脱离本实用新型原理的改变和修改，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种柴油机活塞，包括活塞头部（1）和活塞裙部（2），在所述活塞头部（1）外侧自上而下设有第一道活塞环环槽（3）、第二道活塞环环槽、第三道活塞环环槽，在所述活塞裙部（2）设有带活塞销孔（61）的活塞销座（6），其特征在于：在活塞头部（1）镶嵌有镍奥氏体铸铁镶圈（4），所述第一道活塞环环槽（3）设置在所述镍奥氏体铸铁镶圈（4）上，在所述活塞销座（6）内部镶嵌有恒范钢片（5）。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机活塞，其特征在于：所述恒范钢片（5）以半圆环形状镶嵌在所述活塞销孔（61）上部及两侧的活塞销座（6）内部，并且在所述活塞销孔（61）两侧沿活塞圆周方向向两边延伸镶嵌于活塞裙部（2）内侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820210428.2U CN207829998U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种柴油机活塞 |
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| CN201820210428.2U CN207829998U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种柴油机活塞 |
Publications (1)
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| CN207829998U true CN207829998U (zh) | 2018-09-07 |
Family
ID=63397374
Family Applications (1)
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| CN201820210428.2U Active CN207829998U (zh) | 2018-02-07 | 2018-02-07 | 一种柴油机活塞 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207829998U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
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2018
- 2018-02-07 CN CN201820210428.2U patent/CN207829998U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112901365A (zh) * | 2021-02-10 | 2021-06-04 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种复合式活塞及发动机 |
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