CN207828708U - 一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构设置于平台承重件上，包括导轨支撑件、第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨、导轨过渡板和平台支撑件，所述第一半伸长直线伸缩导轨可滑动地设置在所述平台承重件上，所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨分别通过第一滑动机构和第二滑动机构固定在所述导轨过渡板的两侧，从而使所述导轨过渡板在所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨之间滑动。本实用新型提高了单节半伸长伸缩直线导轨在组成多级全伸长伸缩直线导轨时的使用效率，使得重载导轨在使用时更加安全可靠，具有承载强、安全可靠、使用寿命长等优点。

Description

一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构

技术领域

本实用新型涉及一种导轨结构，尤其涉及一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构。

背景技术

目前，使用大小不等的矩形管，进行大管套小管的组合，这样的使用效能差，阻力大，安全性差。

如图1～3所示，现有的重载单节直线伸缩导轨(承重大于300Kg)的行程只有安装长度的一半，而如果需要全行程或者超行程地使用，则需伸缩行程≥安装行程，这样就要使用多根半伸长伸缩导轨相互之间进行铆接，来实现增加行程的目的，但是这样的结构强度往往受到铆接件强度的限制，不能够完全发挥出导轨的承重能力。如图2和图3所示，重物在重载直线导轨上进行移动时，由于重物的移动惯性很大，导致导轨上自带的球保持架限位会被截断，导致导轨上的安全限位失效，从而会有把导轨的滑块4从导轨的滑座1中抽出，导致导轨损坏甚至危及人身安全的风险；另外直线伸缩导轨闭合时，球保持架3在伸缩导轨的中间位置，伸缩导轨的两端无任何支撑，由于所有的承重都是由滑块支撑件承担，而滑块4仅仅在中间与保持架上的钢珠2接触，使用在剧烈震动场合时，时间长后，导轨滑块4会弯曲变形，影响导轨的使用；当在风沙等恶劣天气时，容易卡住沙石，安全可靠性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，提高了单节半伸长伸缩直线导轨在组成全伸长多级导轨时的使用效率，使得重载导轨在使用时更加安全可靠，防止意外事故的发生，具有承载强、安全可靠、使用寿命长等优点。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构设置于平台承重件上，其特点在于，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括导轨支撑件、第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨、导轨过渡板和平台支撑件，所述第一半伸长直线伸缩导轨可滑动地设置在所述平台承重件上，所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨分别通过第一滑动机构和第二滑动机构固定在所述导轨过渡板的两侧，从而使所述导轨过渡板在所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨之间滑动；所述第二半伸长直线伸缩导轨固定在所述平台支撑件上，从而使所述第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板在所述平台承重件和平台支撑件之间自由滑动；所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括承重轴承，所述承重轴承设置于所述平台承重件的前后两端，所述承重轴承用于支撑所述导轨过渡板悬空的前后两端。

优选地，所述第一滑动机构和第二滑动机构通过螺栓固定在所述导轨过渡板的两侧。

优选地，所述第一滑动机构包括第一滑块和第一滑座，所述第一滑块和第一滑座滑动连接，所述第一滑块和第一滑座分别固定于所述第一半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板上，或；所述第一滑块和第一滑座分别固定于所述导轨过渡板和所述第一半伸长直线伸缩导轨上；

所述第二滑动机构包括第二滑块和第二滑座，所述第二滑块和第二滑座滑动连接，所述第二滑块和第二滑座分别固定于所述第二半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板上，或所述第二滑块和第二滑座分别固定于所述导轨过渡板和所述第二半伸长直线伸缩导轨上。

优选地，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机包括安全限位装置，所述安全限位装置包括沿所述导轨过渡板依次设置的第二限位块、第六限位块、第一限位块、第三限位块、第四限位块、第五限位块和固定件，其中：

所述平台承重件与第三限位块固定连接，所述第一限位块、第四限位块、第五限位块与所述导轨过渡板固定连接，所述第二限位块、第六限位块与所述平台支撑件固定；所述平台承重件以及导轨过渡板同时向外运动，直至所述平台承重件上的第一限位块碰到所述导轨过渡板上的第三限位块、导轨过渡板上的第五限位块碰到所述导轨支撑件上的第二限位块时，所述伸缩导轨机构被抽拉至最大行程；当向内推动平台固定件时，所述平台固定件和导轨过渡板同时向内运动，直至平台承重件上的第四限位块配到导轨过渡板上的第三限位块以及导轨过渡板上的第五限位块碰到所述导轨支撑件上的第六限位块时，所述伸缩导轨机构回归原位。

优选地，所述平台承重件的端面设置有导轨锁紧机构，所述导轨锁紧机构用于所述导轨过渡板回归原位时锁定所述导轨过渡板从而防止所述导轨过渡板上下左右晃动，所述导轨锁紧机构包括锁紧螺栓、称重件和锁紧固定件。

优选地，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括防尘装置，所述防尘装置用于防止风沙进入所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，所述防尘装置包括导轨滑座防尘硅胶板和导轨滑座防尘压板。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型提高了单节导轨在组成全伸长多级导轨时的使用效率，使得重载导轨在使用时更加安全可靠，防止意外事故的发生，具有结构简单、承载强、安全可靠、使用寿命长等优点；将两根直线伸缩导轨通过导轨过渡板连接，由于导轨过渡板的强度远远比铆接件的强度高，所以这块板可以最大程度发挥直线伸缩导轨的承载性能，在全行程或者超行程使用时，承载力得到大幅的提升；将足够强度的安全限位块安装在过渡板上，它的强度足够承受住移动惯性的冲击而不损坏，这样可以避免导轨的滑块从滑座中抽出，保证设备以及人身的安全导轨回收到初始状态时，通过两端的支撑轴承来承担部分的受力，防止车辆振动时导轨的滑块变形；导轨回收到位时，通过端面的锁紧螺栓将将导轨锁定住，能够防止导轨上下左右晃动，有效地减少导轨承受振动带来的冲击，使导轨的寿命得到大大的延长；本结构加装了防尘装置，当在风沙等恶劣天气时，可以有效地防止沙石卡住导轨，提高了导轨的适用性。

附图说明

图1为现有技术的单节直线伸缩导轨尺寸示意图。

图2为现有技术的直线导轨的结构示意图。

图3为现有技术的直线导轨的截面结构示意图。

图4为本实用新型的较优实例的导轨过渡板与导轨连接的结构示意图。

图5为本实用新型的较优实例的导轨滑块沿着导轨过渡板伸长的结构示意图。

图6为本实用新型的较优实例的安全限位机构的结构示意图。

图7为本实用新型的较优实例的承重轴承的设置结构示意图。

图8为本实用新型的较优实例的锁紧机构的结构示意图。

图9为本实用新型的较优实例的防尘装置的结构示意图。

附图标记说明：1.滑座；2.滚珠；3.球保持架；4.滑块；5.第一半伸长直线伸缩导轨；6.导轨过渡板；7.第二半伸长直线伸缩导轨；8.平台固定件； 9.锁紧螺栓；10.承重轴承；11.平台承重件；12.平台支撑件；13.第一限位块； 14第二限位块；15.第三限位块；16.第四限位块；17.第五限位块；18第六限位块。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

请参加图4～图9，本实用新型一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，新型全伸长多级直线伸缩导轨机构设置于平台承重件11上，新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括导轨支撑件、第一半伸长直线伸缩导轨5、第二半伸长直线伸缩导轨7、导轨过渡板6和平台支撑件12，第一半伸长直线伸缩导轨5可滑动地设置在平台承重件11上，第一半伸长直线伸缩导轨5和第二半伸长直线伸缩导轨分别通过第一滑动机构和第二滑动机构固定在导轨过渡板6的两侧，从而使导轨过渡板6在第一半伸长直线伸缩导轨5和第二半伸长直线伸缩导轨7之间滑动；第二半伸长直线伸缩导轨固定在平台支撑件12上，从而使第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨和导轨过渡板6在平台承重件11和平台支撑件12之间自由滑动。

第一滑动机构和第二滑动机构通过螺栓固定在导轨过渡板6的两侧，导轨过渡板6的两侧通过螺栓可滑动地设置于第一半伸长伸缩导轨5和第二半伸长伸缩直线导轨7中，这样的组合方式即满足了其行程的要求，又能发挥单根半伸长伸缩直线导轨的性能。这样的组合方式即满足了其行程的要求，又能发挥单根半伸长伸缩直线导轨的性能。

优选地，第一滑动机构包括第一滑块和第一滑座，第一滑块和第一滑座滑动连接，第一滑块和第一滑座分别固定于第一半伸长直线伸缩导轨5和导轨过渡板6上，或；第一滑块和第一滑座分别固定于导轨过渡板6和第一半伸长直线伸缩导轨5上；

第二滑动机构包括第二滑块和第二滑座，第二滑块和第二滑座滑动连接，第二滑块和第二滑座分别固定于第二半伸长直线伸缩导轨7和导轨过渡板6上，或第二滑块和第二滑座分别固定于导轨过渡板6和第二半伸长直线伸缩导轨7上。

优选地，新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括安全限位装置，能够有效的保证设备以及人身的安全。安全限位装置包括沿导轨过渡板6依次设置的第二限位块14、第六限位块18、第一限位块13、第三限位块15、第四限位块16、第五限位块17和平台承重件、平台支撑件，其中：

平台支撑件12与第二限位块14固定连接，第六限位块18固定连接；导轨过渡板6与第一限位块13、第五限位块17固定连接，平台承重件与第三限位块15固定连接；当平台承重件11向外拉出时，第三限位块15会与固定件一起向外运动，直至第三限位块15碰到第一限位块13时，平台承重件11继续向外拉出，导轨过渡板6和平台承重件一起向外运动，直到导轨过渡板6上的第五限位块17碰到第二限位块14时从而导轨过渡板6被抽拉至最大行程；当向内推动平台承重件11时，第三限位块15向内运动，当第三限位块15碰到第四限位块16后，平台承重件11和导轨过渡板6同时向内运动，直至导轨过渡板6上的第五限位块17碰到平台支撑件上的第六限位块18时，导轨过渡板6回归原位。限位块之间的行程小于导轨过渡板6的行程。在过渡板上加装各种安全限位、回收锁定使得重载导轨在使用时安全可靠。

优选地，平台承重件11的端面设置有导轨锁紧机构，所述导轨锁紧机构用于导轨过渡板6回归原位时锁定平台承重件11从而防止平台承重件11 上下左右晃动，所述导轨锁紧机构包括锁紧螺栓9、平台承重件11和平台固定件8。平台承重件11前端上部为螺纹孔，下端为长条孔，长条孔宽度留有余量，在平台变形及在平台固定件8安装偏差小的情况下，锁紧螺栓9均可以锁紧平台；当需要将平台拉出时，将锁紧螺栓9拆下并装入平台承重件11 顶端螺纹孔，这时锁紧螺栓9作为拉手将平台拉出。

本实用新型还可包括承重轴承10，承重轴承10设置于平台承重件11 的前后两端，承重轴承用于支撑导轨过渡板6悬空的前后两端。平台承重件 11两端加装承重轴承10的设计，是在当平台承重件11处于回收状态下时，半伸长直线导轨中的滚珠和球保持架处于导轨中间部分，致使导轨的两端处于悬空的状态，加装承重轴承10后能够支撑导轨悬空的两端，使导轨不易变形。

本实用新型可包括防尘装置，防尘装置用于防止风沙进入新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，防尘装置包括导轨滑座防尘硅胶板19和导轨滑座防尘压板20。标准单节直线导轨是没有防风尘装置的，导轨应用在环境恶劣的情况下，风沙环境下，导轨存在卡死等风险，本实用新型专利很好地解决了这个问题，导轨在闭合状态下，导轨前端和后端被防尘装置封上，阻止了粉尘的进入。本实用新型利用导轨过渡板6、平台承重件以及平台支撑件上的防风尘结构，防止沙石卡住导轨，提高了导轨的适用性。

本实用新型提高了单节半伸长伸缩直线导轨在组成全伸长多级导轨时的使用效率，使得重载导轨在使用时更加安全可靠，防止意外事故的发生，具有结构简单、承载强、安全可靠、使用寿命长等优点。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构设置于平台承重件上，其特征在于，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括导轨支撑件、第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨、导轨过渡板和平台支撑件，所述第一半伸长直线伸缩导轨可滑动地设置在所述平台承重件上，所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨分别通过第一滑动机构和第二滑动机构固定在所述导轨过渡板的两侧，从而使所述导轨过渡板在所述第一半伸长直线伸缩导轨和第二半伸长直线伸缩导轨之间滑动；所述第二半伸长直线伸缩导轨固定在所述平台支撑件上，从而使所述第一半伸长直线伸缩导轨、第二半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板在所述平台承重件和平台支撑件之间自由滑动；所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括承重轴承，所述承重轴承设置于所述平台承重件的前后两端，所述承重轴承用于支撑所述导轨过渡板悬空的前后两端。

2.根据权利要求1所述的新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，其特征在于，所述第一滑动机构和第二滑动机构通过螺栓固定在所述导轨过渡板的两侧。

3.根据权利要求1或2所述的新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，其特征在于，所述第一滑动机构包括第一滑块和第一滑座，所述第一滑块和第一滑座滑动连接，所述第一滑块和第一滑座分别固定于所述第一半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板上，或；所述第一滑块和第一滑座分别固定于所述导轨过渡板和所述第一半伸长直线伸缩导轨上；

所述第二滑动机构包括第二滑块和第二滑座，所述第二滑块和第二滑座滑动连接，所述第二滑块和第二滑座分别固定于所述第二半伸长直线伸缩导轨和所述导轨过渡板上，或所述第二滑块和第二滑座分别固定于所述导轨过渡板和所述第二半伸长直线伸缩导轨上。

4.根据权利要求1所述的新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，其特征在于，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机包括安全限位装置，所述安全限位装置包括沿所述导轨过渡板依次设置的第二限位块、第六限位块、第一限位块、第三限位块、第四限位块、第五限位块和固定件，其中：

所述平台承重件与第三限位块固定连接，所述第一限位块、第四限位块、第五限位块与所述导轨过渡板固定连接，所述第二限位块、第六限位块与所述平台支撑件固定；所述平台承重件以及导轨过渡板同时向外运动，直至所述平台承重件上的第一限位块碰到所述导轨过渡板上的第三限位块、导轨过渡板上的第五限位块碰到所述导轨支撑件上的第二限位块时，所述伸缩导轨机构被抽拉至最大行程；当向内推动平台固定件时，所述平台固定件和导轨过渡板同时向内运动，直至平台承重件上的第四限位块配到导轨过渡板上的第三限位块以及导轨过渡板上的第五限位块碰到所述导轨支撑件上的第六限位块时，所述伸缩导轨机构回归原位。

5.根据权利要求4所述的新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，其特征在于，所述平台承重件的端面设置有导轨锁紧机构，所述导轨锁紧机构用于所述导轨过渡板回归原位时锁定所述导轨过渡板从而防止所述导轨过渡板上下左右晃动，所述导轨锁紧机构包括锁紧螺栓、称重件和锁紧固定件。

6.根据权利要求1所述的新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，其特征在于，所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构包括防尘装置，所述防尘装置用于防止风沙进入所述新型全伸长多级直线伸缩导轨机构，所述防尘装置包括导轨滑座防尘硅胶板和导轨滑座防尘压板。