CN207827822U - 一种车架翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车架翻转装置，包括骨架、链条、控制装置。所述骨架包括四个呈矩形布置的立柱及连接两侧立柱的横梁，所述立柱上端设置有减速机和带动减速机运转的电动机，所述电动机和减速机连接，所述立柱侧面设置有从动链轮，与从动链轮相同侧面的上端设置有短梁，所述短梁上设置有支撑链轮；所述链条环套在两个立柱的支撑链轮、减速机和从动链轮上；所述控制装置与电动机连接。该装置通过链条和链轮、减速机的配合，可以利用链条的收放对车架进行升降，然后通过链条的转动对车架进行翻转，不需要吊车辅助，也不需要进行工位转移，该装置操作安全快捷，提高生产效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆加工辅助装置领域，特别是一种车架翻转装置。
背景技术
目前，在大型设备生产过程中，经常需要对大型的零部件进行翻转作业，特别是大型的车架生产制造中，一般来说，对大型的车架进行翻转，先要对车架进行工位搬运，再进行绑扎，确保翻转过程中车架稳定，然后再用吊车辅助翻转，这样作业不仅繁琐，浪费工时，降低生产效率，翻转技术难度也较大，存在安全隐患，且设备使用成本高。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种安全便捷、能在原工位翻转且不需要吊车辅助作业的车架翻转装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车架翻转装置，包括骨架、链条、控制装置。所述骨架包括四个呈矩形布置的立柱及连接两侧立柱的横梁，所述立柱上端设置有减速机和带动减速机运转的电动机，所述电动机和减速机连接，所述立柱侧面设置有从动链轮，与从动链轮相同侧面的上端设置有短梁，所述短梁上设置有支撑链轮；所述链条环套在两个立柱的支撑链轮、减速机和从动链轮上；所述控制装置与电动机连接。
进一步，所述每个立柱的从动链轮设有两个。
进一步，所述同组立柱的底部中间设置有放置链条的链槽。
进一步，所述短梁与立柱连接处设置有用于增加短梁支撑强度的加强板。
进一步，所述减速机为涡轮蜗杆减速机。
进一步，所述立柱底部设置有用于增加受力面积的底板。
本实用新型的有益效果是：通过链条和链轮、减速机的配合，可以利用链条的收放对车架进行升降，然后通过链条的转动对车架进行翻转，不需要吊车辅助，也不需要进行工位转移，操作安全快捷，提高生产效率，降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装结构正视图；
图2是本实用新型安装结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
参照图1至图2，本实用新型的一种车架翻转装置，包括骨架，所述骨架包括四个呈矩形布置的立柱1及连接两侧立柱的横梁10，也可以看作四个立柱1位于长方形的四个顶点，四个立柱1分别以长方形的两条中心线对称。立柱1上端设置有电动机2和减速机3，电动机2和减速机3连接，减速机设置有一个输出动力的链条齿轮，所述电动机2与控制装置连接。立柱1侧面设置有从动链轮6，与从动链轮相同侧面的上端设置有短梁4，该侧面靠近横向方向上的另一个立柱1，所述短梁4为一段凸出侧面的刚块，短梁4上设置有支撑链轮5，主要是为了承受车架的重力，在本实施例中，为了加强短梁4的支撑强度，在短梁4和立柱1连接处设置有加强板9。横向方向上的两个立柱的支撑链轮5、减速机3和从动链轮6上环套有一根链条，即骨架上的四个立柱有前后两条链条。本实施例中，减速机3为涡轮蜗杆减速机。
在使用时，两条链条8绕在车架的两端，先让其中一条链条8作用，如果想要抬起车架，只要控制装置控制电动机2的运转方向，让左边的减速机3逆时针转动，右边的减速机3顺时针转动，使得中间段的链条8上升带动车架上升，反之，只要左边减速机3顺时针转动，右边减速机3逆时针转动，车架就会下降。然后再使用同样的方法将另一端车架调整至所需位置。车架高度调整完后，再让四个减速机4同步同一方向转动，可以实现车架的翻转。当车架上升后，链条会有一段多余的，为了避免多余的链条干扰装置，本实施例中，所述横向方向上的两个立柱1的底部中间设置有放置多余链条8的链槽7。
本实施例中，为了链条更加顺畅的转动，所述每个立柱1侧面上均设置有上下两个从动链轮6。
为了整个装置平稳运行，所述立柱1底部设置有用于增加受力面积的底板12，防止由于车架和整个装置的重力过大损坏地面。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种车架翻转装置，其特征在于包括：
骨架，所述骨架包括四个呈矩形布置的立柱(1)及连接两侧立柱(1)的横梁(10)，所述立柱(1)上端设置有减速机(3)和带动减速机运转的电动机(2)，所述电动机(2)和减速机(3)连接，所述立柱(1)侧面设置有从动链轮(6)，与从动链轮(6)相同侧面的上端设置有短梁(4)，所述短梁(4)上设置有支撑链轮(5)；
链条(8)，所述链条(8)环套在两个立柱的支撑链轮(5)、减速机(3)和从动链轮(6)上；
控制装置，所述控制装置与电动机连接。
2.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述每个立柱(1)的从动链轮(6)设有两个。
3.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述两个立柱(1)的底部中间设置有放置链条(8)的链槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述短梁(4)与立柱(1)连接处设置有用于增加短梁(4)支撑强度的加强板(9)。
5.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述立柱(1)底部设置有用于增加受力面积的底板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种车架翻转装置，其特征在于：所述减速机(3)为涡轮蜗杆减速机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721822838.4U CN207827822U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种车架翻转装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721822838.4U CN207827822U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种车架翻转装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207827822U true CN207827822U (zh) | 2018-09-07 |
Family
ID=63388957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721822838.4U Active CN207827822U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种车架翻转装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207827822U (zh) |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721822838.4U patent/CN207827822U/zh active Active
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