CN207825954U - 电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，包括整车控制器，储电装置，驱动电机，ISG控制器，ISG甲醇发电机，整车控制器电性连接ISG控制器与电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机，驱动电机连接电动汽车的驱动轮，ISG控制器电性连接并控制ISG甲醇发电机，ISG甲醇发电机通过调压装置电性连接的储电装置，储电装置电性连接驱动电机，储电装置由整车控制器经过电池管理器对其进行控制管理，整车的后端设置一甲醇燃料箱，甲醇燃料箱可以为ISG甲醇发电机直接提供燃料。本实用新型降低了电动汽车的有害气体的排放,减少了对环境的污染。

Description

电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机

技术领域

本实用新型特别涉及一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机。

背景技术

在现代汽车工业中仍然较多采用柴油或者汽油式起动/发电一体机，造成了大量环境和大气污染。

已有的增程式电动汽车或者串联式混合动力汽车，是用汽油机或者柴油机作为发电机原动机驱动发电机为车载电源充电，或者直接驱动车辆的驱动电动机，在发电过程中排放的废气除二氧化碳之外，含有大量氮氧化合物和可视与非可视颗粒物(PM)。虽然解决了电动车辆续驶里程问题，但汽油机或柴油机的尾气排放污染问题，依然存在。

发电机在工业和公众生活中是一种常用的生产和提供电力的设备。起动/发电一体机ISG(integrated starter&generator)是汽车起动发电一体机，直接集成在发动机动力输出轴上。甲醇燃料辛烷值比汽油高，储存安全，易溶于水，易自然降解。燃用甲醇含量为100％的纯甲醇燃料，氮氧污染物排放接近于零。本实用新型采用甲醇发电机组作为车载备用电源应用于电动汽车，解决了发电机的尾气排放污染问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种能大大降低电动汽车排气污染的电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机。

一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，包括整车控制器，储电装置，驱动电机，ISG控制器，ISG甲醇发电机，整车控制器电性连接ISG控制器与电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机，驱动电机连接电动汽车的驱动轮，ISG控制器电性连接并控制ISG甲醇发电机，ISG甲醇发电机通过调压装置电性连接的储电装置，储电装置电性连接驱动电机，储电装置由整车控制器经过电池管理器对其进行控制管理，整车的后端设置一甲醇燃料箱，甲醇燃料箱可以为ISG甲醇发电机直接提供燃料。

较佳地，储电装置电性连接一充电机，充电机与变换器电性连接。

较佳地，ISG甲醇发电机包括水冷型和风冷型。

较佳地，储电装置包括电池及电容和电池的组合。

较佳地，ISG甲醇发电机采用永磁无刷式启动/发电一体式甲醇发动机。

较佳地，ISG甲醇发电机采用永磁同步式启动/发电一体式甲醇发动机。

本实用新型降低了电动汽车的有害气体的排放,减少了对环境的污染。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电性连接示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示,在本实施例中提供一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，包括整车控制器4，用于控制整车的信号传递。储电装置5，用于存储发电机或者外部电源的充电电能，同时可以用作为驱动电机6供电。驱动电机6，ISG控制器3，ISG甲醇发电机2，整车控制器4电性连接ISG控制器3与电机控制器，电机控制器电性连接驱动电机6，驱动电机6连接电动汽车的驱动轮用以带动汽车前行。ISG控制器3电性连接并控制ISG甲醇发电机2，ISG甲醇发电机2通过调压装置电性连接的储电装置5，将发电机ISG甲醇发电机2发出的电量存储在储电装置5内。储电装置5电性连接驱动电机6，储电装置5由整车控制器4经过电池管理器对其进行控制管理，整车的后端设置一甲醇燃料箱7，甲醇燃料箱7内的甲醇含量为100％。甲醇燃料箱7可以为ISG甲醇发电机2直接提供燃料。储电装置5电性连接一充电机1，充电机1与变换器电性连接，当电动汽车靠港外接岸电时，将电能经过变换器由交流变为直流后存储到储电装置5中，以作电动汽车的电能使用。ISG甲醇发电机2包括水冷型和风冷型。储电装置5包括电池及电容和电池的组合。ISG甲醇发电机2采用永磁无刷式启动/发电一体式甲醇发动机或者采用永磁同步式启动/发电一体式甲醇发动机。

本发明将启动发电一体式永磁无刷或者永磁同步(ISG)甲醇发电机，或者离合器连接式甲醇发电机作为备用电源给电动汽车随车电池组充电；或者直接驱动电动汽车的驱动电动机。其工作原理如下：ISG控制器3接收整车控制器4或其他信号源发出的指令，启动安装于电动汽车任何适当位置的ISG甲醇发电机2并开始工作，ISG甲醇发电机2可以作为发电机将电能储存在储电装置5内，同时驱动电机6在ISG控制器3的控制下以及储电装置5的供电下开始启动，驱动电机6连接电动汽车的驱动轮从而带动电动汽车前行；或者电机控制器接收整车控制器4或其他信号源发出的指令，在储电装置5的供电下，电机控制器直接启动驱动电机6，实现电动汽车的前行。充电机1随着ISG甲醇发电机2启动工作时，经过调压装置，将ISG甲醇发电机2产生的直流电压转换为储电装置5对应的充电电压大小；当电动汽车外接电源时，经过变换器，将交流电转换为直流电，然后通过充电机1为储电装置5补电。储电装置5将由整车控制器4通过电池管理器控制管理。

甲醇燃料箱7可根据车辆实际情况做成合适大小、安装于车辆任何适当位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，包括整车控制器(4)，储电装置(5)，驱动电机(6)，ISG控制器(3)，ISG甲醇发电机(2)，其特征在于，所述整车控制器(4)电性连接所述ISG控制器(3)与电机控制器，电机控制器电性连接所述驱动电机(6)，所述驱动电机(6)连接所述电动汽车的驱动轮，所述ISG控制器(3)电性连接并控制所述ISG甲醇发电机(2)，所述ISG甲醇发电机(2)通过调压装置电性连接所述的储电装置(5)，所述储电装置(5)电性连接所述驱动电机(6)，所述储电装置(5)由所述整车控制器(4)经过电池管理器对其进行控制管理，所述整车的后端设置一甲醇燃料箱(7)，所述甲醇燃料箱(7)可以为所述ISG甲醇发电机(2)直接提供燃料。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，其特征在于，所述储电装置(5)电性连接一充电机(1)，所述充电机(1)与变换器电性连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，其特征在于，所述ISG甲醇发电机(2)包括水冷型和风冷型。

4.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，其特征在于，所述储电装置(5)包括电池及电容和电池的组合。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，其特征在于，所述ISG甲醇发电机(2)采用永磁无刷式启动/发电一体式甲醇发动机。

6.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车用启动发电一体式甲醇发电机，其特征在于，所述ISG甲醇发电机(2)采用永磁同步式启动/发电一体式甲醇发动机。