CN207808982U - 汽车空调消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车空调消声装置，包括汽车中控台框体，所述汽车中控台框体上设有空调口框体，所述空调口框体上对称开设有多个固定槽，所述汽车中控台框体上对称设有多个固定块，每个所述固定槽的内侧壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的内壁上均通过多个弹簧连接有卡块，所述空调口框体上对称开始有多个第一腔体和第二腔体，每个所述第一腔体内均对称设有两根转轴，每根所述转轴上均套设有带轮和绕线辊，两个所述带轮上共同套设有传动带，每个所述绕线辊上均饶设有绳体。本实用新型结构简单，使用便捷，降低高速气流产生的高频啸叫声，便于拆卸和安装，有利于日后的维修和维护，值得推广。

Description

汽车空调消声装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及汽车空调消声装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式，随着人们对汽车空调系统要求的增高，空调系统的噪音越来越受到关注。制冷剂瞬间在蒸发器连接块型腔内产生高速气流，导致共振及高频啸叫声，将会产生大的噪音，降低汽车空调使用舒适性，而一般的消音器不便于安装，在汽车内部安装后不便于拆卸，不利于日后的维修和维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中制冷剂瞬间在蒸发器连接块型腔内产生高速气流，导致共振及高频啸叫声，将会产生大的噪音，降低汽车空调使用舒适性，而一般的消音器不便于安装，在汽车内部安装后不便于拆卸，不利于日后的维修和维护的问题，而提出的汽车空调消声装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车空调消声装置，包括汽车中控台框体，所述汽车中控台框体上设有空调口框体，所述空调口框体上对称开设有多个固定槽，所述汽车中控台框体上对称设有多个固定块，且固定块位于位置相对应的固定槽内，每个所述固定槽的内侧壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的内壁上均通过多个弹簧连接有卡块，且卡块卡设在固定块上对称开设的弧形卡槽内，所述空调口框体上对称开始有多个第一腔体和第二腔体，每个所述第一腔体内均对称设有两根转轴，每根所述转轴上均套设有带轮和绕线辊，且其中一根转轴的一端延伸至第二腔体内并与第二腔体内设置的电机连接，两个所述带轮上共同套设有传动带，每个所述绕线辊上均饶设有绳体，且绳体的一端贯穿空调口框体并与卡块连接，所述空调口框体的侧壁上设有消音装置。

优选地，每根所述安装槽的内侧壁上均对称开设有两条限位滑轨，每条所述限位滑轨上均滑动连接有滑块，且滑块与卡块固定连接。

优选地，所述空调口框体的侧壁上通过锁紧螺钉设有保护框，且消音装置位于保护框内。

优选地，位于同一所述第一腔体内的两个绕线辊的绕线方向相反。

优选地，每根所述转轴与第一腔体的内壁之间均通过滚针轴承连接。

优选地，所述空调口框体的侧壁上设有电机开关，且电机开关与电机之间采用电连接。

本实用新型中，打开电机，电机带动与之连接的转轴转动，则此转轴上的带轮和绕线辊随之转动，并通过传动带带动另一个带轮转动，则另一根转轴转动以及转轴上的绕线辊转动，由于两个绕线辊上的绕线方向相反，则两个绕线辊均将绳体饶设在绕线辊上，则绳体带动卡块远离弧形卡槽运动，弹簧压缩，卡块脱离弧形卡槽，向外拽动空调口框体，则空调口框体和保护框和消音装置均从汽车中控台框体上拆卸，然后通过拆卸锁紧螺钉讲保护框拆卸后即可对消音装置进行维修和维护；电机与电机开关相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘述。本实用新型，降低高速气流产生的高频啸叫声，便于拆卸和安装，有利于日后的维修和维护，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车空调消声装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车空调消声装置中卡块部分结构放大图。

图中：1汽车中控台框体、2固定块、3空调口框体、4卡块、5保护框、6消音装置、7电机、8传动带、9带轮、10限位滑轨、11绳体、12滑块、13弹簧、14绕线辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，汽车空调消声装置，包括汽车中控台框体1，汽车中控台框体1上设有空调口框体3，空调口框体3上对称开设有多个固定槽，汽车中控台框体1上对称设有多个固定块2，且固定块2位于位置相对应的固定槽内，每个固定槽的内侧壁上对称开设有两个安装槽，每个安装槽的内壁上均通过多个弹簧13连接有卡块4，且卡块4卡设在固定块2上对称开设的弧形卡槽内，每根安装槽的内侧壁上均对称开设有两条限位滑轨10，每条限位滑轨10上均滑动连接有滑块12，且滑块12与卡块4固定连接，避免卡块4在运动过程中左右晃动，同时增强固定效果，空调口框体3上对称开始有多个第一腔体和第二腔体，每个第一腔体内均对称设有两根转轴，每根转轴与第一腔体的内壁之间均通过滚针轴承连接，每根转轴上均套设有带轮9和绕线辊14，位于同一第一腔体内的两个绕线辊14的绕线方向相反，保证两个绕线辊14能够同时绕线或者同时放线，且其中一根转轴的一端延伸至第二腔体内并与第二腔体内设置的电机7连接，空调口框体3的侧壁上设有电机开关，且电机开关与电机7之间采用电连接，两个带轮9上共同套设有传动带8，每个绕线辊14上均饶设有绳体11，且绳体11的一端贯穿空调口框体3并与卡块4连接，空调口框体3的侧壁上设有消音装置6，空调口框体3的侧壁上通过锁紧螺钉设有保护框5，且消音装置6位于保护框5内。

本实用新型在拆卸时，打开电机7，电机7带动与之连接的转轴转动，则此转轴上的带轮9和绕线辊14随之转动，并通过传动带8带动另一个带轮9转动，则另一根转轴转动以及转轴上的绕线辊14转动，由于两个绕线辊14上的绕线方向相反，则两个绕线辊14均将绳体11饶设在绕线辊14上，则绳体11带动卡块4远离弧形卡槽运动，弹簧13压缩，卡块4脱离弧形卡槽，向外拽动空调口框体3，则空调口框体3和保护框5和消音装置6均从汽车中控台框体1上拆卸，然后通过拆卸锁紧螺钉讲保护框5拆卸后即可对消音装置6进行维修和维护；电机7与电机开关相关的具体结构和通信原理为现有成熟的技术，在此不多赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车空调消声装置，其特征在于，包括汽车中控台框体(1)，所述汽车中控台框体(1)上设有空调口框体(3)，所述空调口框体(3)上对称开设有多个固定槽，所述汽车中控台框体(1)上对称设有多个固定块(2)，且固定块(2)位于位置相对应的固定槽内，每个所述固定槽的内侧壁上对称开设有两个安装槽，每个所述安装槽的内壁上均通过多个弹簧(13)连接有卡块(4)，且卡块(4)卡设在固定块(2)上对称开设的弧形卡槽内，所述空调口框体(3)上对称开始有多个第一腔体和第二腔体，每个所述第一腔体内均对称设有两根转轴，每根所述转轴上均套设有带轮(9)和绕线辊(14)，且其中一根转轴的一端延伸至第二腔体内并与第二腔体内设置的电机(7)连接，两个所述带轮(9)上共同套设有传动带(8)，每个所述绕线辊(14)上均饶设有绳体(11)，且绳体(11)的一端贯穿空调口框体(3)并与卡块(4)连接，所述空调口框体(3)的侧壁上设有消音装置(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车空调消声装置，其特征在于，每根所述安装槽的内侧壁上均对称开设有两条限位滑轨(10)，每条所述限位滑轨(10)上均滑动连接有滑块(12)，且滑块(12)与卡块(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车空调消声装置，其特征在于，所述空调口框体(3)的侧壁上通过锁紧螺钉设有保护框(5)，且消音装置(6)位于保护框(5)内。

4.根据权利要求1所述的汽车空调消声装置，其特征在于，位于同一所述第一腔体内的两个绕线辊(14)的绕线方向相反。

5.根据权利要求1所述的汽车空调消声装置，其特征在于，每根所述转轴与第一腔体的内壁之间均通过滚针轴承连接。

6.根据权利要求1所述的汽车空调消声装置，其特征在于，所述空调口框体(3)的侧壁上设有电机开关，且电机开关与电机(7)之间采用电连接。