CN207806668U - 一种汽车轴承毂的打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴承毂的打孔装置，包括工作台，所述工作台的下表面上设置有四组支撑腿，所述支撑腿之间设置有支撑板，所述支撑板上设置有驱动机构，所述工作台的上表面上设置有转盘，所述转盘上开设有固定槽，所述固定槽中设置有凸台，所述转盘的周侧设置有至少两组夹持机构，所述工作台上固定安装有竖杆，所述竖杆上设置有横板，所述横板上固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有钻头。本实用新型方便调节轴承毂的角度，提高打孔效率，可避免在打孔工作中轴承毂发生移位，保证打孔工作的准确性。

Description

一种汽车轴承毂的打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车轴承毂的打孔装置。

背景技术

汽车在现代社会中起到无可替代的作用，汽车轴承毂是汽车装配中重要的零部件，轴承毂在生产过程中需要对其周侧打多个孔，然而现有的打孔装置一般在给轴承毂打完一个孔之后，需要人工进行转换角度，不仅效率慢，且易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轴承毂的打孔装置，方便调节轴承毂的角度，提高打孔效率，可避免在打孔工作中轴承毂发生移位，保证打孔工作的准确性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴承毂的打孔装置，包括工作台，所述工作台的下表面上设置有四组支撑腿，所述支撑腿之间设置有支撑板，所述支撑板上设置有驱动机构，所述工作台的上表面上设置有转盘，所述转盘上开设有固定槽，所述固定槽中设置有凸台，所述转盘的周侧设置有至少两组夹持机构，所述工作台上固定安装有竖杆，所述竖杆上设置有横板，所述横板上固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有钻头。

优选的，所述支撑腿的底端固定安装有滚轮。

优选的，所述驱动机构包括第二电机和减速机，所述第二电机的输出轴通过联轴器与减速机固定连接，所述减速机的输出轴贯穿工作台与转盘固定连接。

优选的，所述夹持机构包括第二液压缸和夹持块，所述第二液压缸的活塞杆与夹持块固定连接，所述夹持块上开设有弧形夹持槽。

优选的，所述弧形夹持槽内设置有橡胶垫层。

优选的，所述夹持块上设置有滑块，所述工作台上开设有与滑块相匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、转盘可在第二电机的作用下带动轴承毂转动，方便调节轴承毂的角度，提高打孔效率，保证工作人员的安全；

2、第二液压缸可带动夹持块将轴承毂稳固夹持住，避免在打孔工作中发生移位，保证打孔工作的准确性；

3、本实用新型结构设计合理，操作简单，移动方便，具有社会实用价值，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型的转盘的结构示意图；

图4为本实用新型的夹持块的结构示意图。

图中：1工作台、2支撑腿、3支撑板、4驱动机构、41第二电机、42减速机、5转盘、6固定槽、7凸台、8夹持机构、81第二液压缸、82夹持块、9竖杆、10横板、11第一液压缸、12第一电机、13钻头、14滚轮、15弧形夹持槽、16橡胶垫层、17滑块、18滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴承毂的打孔装置，包括工作台1，所述工作台1的下表面上设置有四组支撑腿2，所述支撑腿2之间设置有支撑板3，所述支撑板3上设置有驱动机构4，所述工作台1的上表面上设置有转盘5，所述转盘5上开设有固定槽6，所述固定槽6中设置有凸台7，轴承毂固定于转盘5中的固定槽6中，转盘5可在第二电机41的作用下带动轴承毂转动，方便调节轴承毂的角度，提高打孔效率，所述转盘5的周侧设置有至少两组夹持机构8，所述工作台1上固定安装有竖杆9，所述竖杆9上设置有横板10，所述横板10上固定安装有第一液压缸11，所述第一液压缸11的活塞杆上固定安装有第一电机12，所述第一电机12的输出轴上固定安装有钻头13，第一液压缸11可带动钻头13的上移和下移，第一电机12可带动钻头13对轴承毂进行打孔工作。

具体的，所述支撑腿2的底端固定安装有滚轮14，滚轮14便于该装置的移动。

具体的，所述驱动机构4包括第二电机41和减速机42，所述第二电机41的输出轴通过联轴器与减速机42固定连接，所述减速机42的输出轴贯穿工作台1与转盘5固定连接。

具体的，所述夹持机构8包括第二液压缸81和夹持块82，所述第二液压缸81的活塞杆与夹持块82固定连接，所述夹持块82上开设有弧形夹持槽15，第二液压缸81可带动夹持块82将轴承毂稳固夹持住，避免在打孔工作中发生移位，保证打孔工作的准确性。

具体的，所述弧形夹持槽15内设置有橡胶垫层16，橡胶垫层16。

具体的，所述夹持块82上设置有滑块17，所述工作台1上开设有与滑块相匹配的滑槽18，滑块17和滑槽18可保持夹持块82移动的平稳性。

工作原理：使用时，将待打孔的轴承毂放置在转盘5中的固定槽6中，并通过第二液压缸81带动夹持块82将轴承毂夹持住，再通过第一液压缸11带动钻头13下移，且同时第一电机12带动钻头13转动对轴承毂进行第一次打孔，完成后，第一液压缸11带动钻头13上移，第二液压缸81带动夹持块82松开轴承毂，通过第二电机41带动转盘5转动，进而调节轴承毂的角度，完成后重复上述动作进行多次打孔。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轴承毂的打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下表面上设置有四组支撑腿(2)，所述支撑腿(2)之间设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)上设置有驱动机构(4)，所述工作台(1)的上表面上设置有转盘(5)，所述转盘(5)上开设有固定槽(6)，所述固定槽(6)中设置有凸台(7)，所述转盘(5)的周侧设置有至少两组夹持机构(8)，所述工作台(1)上固定安装有竖杆(9)，所述竖杆(9)上设置有横板(10)，所述横板(10)上固定安装有第一液压缸(11)，所述第一液压缸(11)的活塞杆上固定安装有第一电机(12)，所述第一电机(12)的输出轴上固定安装有钻头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承毂的打孔装置，其特征在于：所述支撑腿(2)的底端固定安装有滚轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承毂的打孔装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括第二电机(41)和减速机(42)，所述第二电机(41)的输出轴通过联轴器与减速机(42)固定连接，所述减速机(42)的输出轴贯穿工作台(1)与转盘(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承毂的打孔装置，其特征在于：所述夹持机构(8)包括第二液压缸(81)和夹持块(82)，所述第二液压缸(81)的活塞杆与夹持块(82)固定连接，所述夹持块(82)上开设有弧形夹持槽(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轴承毂的打孔装置，其特征在于：所述弧形夹持槽(15)内设置有橡胶垫层(16)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车轴承毂的打孔装置，其特征在于：所述夹持块(82)上设置有滑块(17)，所述工作台(1)上开设有与滑块相匹配的滑槽(18)。