CN207795835U - 一种耐用型汽车用内拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内拉杆，尤其是一种耐用型汽车用内拉杆，包括球销、球头和球座，所述球座内设有第一承套和第二承套，所述第一承套由前套和后套两部分组成，所述前套为配合球头中部外形的弧形筒状，所述后套前端连接前套且后端连接球座，在截面状态下所述后套靠近球座内侧壁一侧预留有形变空间且后套末端向内倾斜，所述第二承套后端连接球座且前端配合球头前端形状设置，在截面状态下所述第二承套的外侧配合第一承套的后套向外倾斜；通过两件套式的承套来契合球头，使得球头在转动过程中，球座内的承套形变程度合适，且承套之间以及承套与球座均留有形变空间，便于形变以及润滑油的流动，使得整个产品经久耐用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内拉杆，尤其是一种耐用型汽车用内拉杆。
背景技术
一般汽车用内拉杆包括球销、球座，球销前端的球头伸入球座内。现有技术的不足在于： 1：球头与球座的匹配度有限，无法很好的契合，部分产品在球座内设有弹性体(例如耐磨橡胶)，能起到契合的效果，但是弹性体本身的形变程度非常大且难以控制，另外球头转动时其受力变形容易老化磨损；2)不设锁紧环，球座与安装位置无法有效保证牢固安装。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种球头与球座契合度高且经久耐用的内拉杆。
本实用新型的技术方案为：
一种耐用型汽车用内拉杆，包括球销、球头和球座，其特征在于：所述球销前端设有球头，所述球头插入球座内，所述球座内设有第一承套和第二承套，所述第一承套由前套和后套两部分组成，所述前套为配合球头中部外形的弧形筒状，所述后套前端连接前套且后端连接球座，在截面状态下所述后套靠近球座内侧壁一侧预留有形变空间且后套末端向内倾斜，所述第二承套后端连接球座且前端配合球头前端形状设置，在截面状态下所述第二承套的外侧配合第一承套的后套向外倾斜；所述球座末端外周设有四个限位缺口，其作用是使得球座可以兼容方形和圆形两种安装位置；所述球座末端还套设有锁紧环，其作用是进一步地提高安装强度，所述四个限位缺口环绕球座均匀设置且对面设置的两个限位缺口对称设置。
进一步地，所述第一承套的前套和后套为一体成型，可以保证整体强度。
进一步地，所述球销外周设有环槽，其作用是便于垫片或者卡环的安装。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过两件套式的承套来契合球头，使得球头在转动过程中，球座内的承套形变程度合适，且承套之间以及承套与球座均留有形变空间，便于形变以及润滑油的流动，使得整个产品经久耐用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型两个承套的结构示意图；
图3为本实用新型球销的结构示意图；
图4为本实用新型球座的结构示意图；
图5为本实用新型的球座末端视角的结构示意图。
图中，1、球销；2、球头；3、球座；4、锁紧环；5、前套；6、后套；7、第二承套；8、环槽；9、限位缺口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1-5所示，一种耐用型汽车用内拉杆，包括球销1、球头2和球座3，其特征在于：所述球销1前端设有球头2，所述球头2插入球座3内，所述球座3内设有第一承套和第二承套7，所述第一承套由前套5和后套6两部分组成，所述前套5为配合球头2中部外形的弧形筒状，所述后套6前端连接前套5且后端连接球座3，在截面状态下所述后套6靠近球座3内侧壁一侧预留有形变空间且后套6末端向内倾斜，所述第二承套7后端连接球座3且前端配合球头2前端形状设置，在截面状态下所述第二承套7的外侧配合第一承套的后套6 向外倾斜；所述球座3末端外周设有四个限位缺口9，其作用是使得球座3可以兼容方形和圆形两种安装位置；所述球座3末端还套设有锁紧环4，其作用是进一步地提高安装强度。所述四个限位缺口环绕球座均匀设置且对面设置的两个限位缺口对称设置。
所述第一承套的前套5和后套6为一体成型，可以保证整体强度。
所述球销1外周设有环槽8，其作用是便于垫片或者卡环的安装。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (3)
1.一种耐用型汽车用内拉杆，包括球销、球头和球座，其特征在于：所述球销前端设有球头，所述球头插入球座内，所述球座内设有第一承套和第二承套，所述第一承套由前套和后套两部分组成，所述前套为配合球头中部外形的弧形筒状，所述后套前端连接前套且后端连接球座，在截面状态下所述后套靠近球座内侧壁一侧预留有形变空间且后套末端向内倾斜，所述第二承套后端连接球座且前端配合球头前端形状设置，在截面状态下所述第二承套的外侧配合第一承套的后套向外倾斜；所述球座末端外周设有四个限位缺口；所述球座末端还套设有锁紧环，所述四个限位缺口环绕球座均匀设置且对面设置的两个限位缺口对称设置。
2.根据权利要求1所述的耐用型汽车用内拉杆，其特征在于：所述第一承套的前套和后套为一体成型。
3.根据权利要求2所述的耐用型汽车用内拉杆，其特征在于：所述球销外周设有环槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721223206.6U CN207795835U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种耐用型汽车用内拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721223206.6U CN207795835U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种耐用型汽车用内拉杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207795835U true CN207795835U (zh) | 2018-08-31 |
Family
ID=63275256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721223206.6U Active CN207795835U (zh) | 2017-09-22 | 2017-09-22 | 一种耐用型汽车用内拉杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207795835U (zh) |
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2017
- 2017-09-22 CN CN201721223206.6U patent/CN207795835U/zh active Active
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