CN207773116U - 一种汽车用abs齿圈的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用ABS齿圈的安装结构，包括齿圈以及与齿圈相配合的轮毂电机端盖，齿圈中心为一镂空孔，镂空孔设置有若干齿，齿沿镂空孔环形分布进行齿圈结构，齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔；轮毂电机端盖上设置有电机孔、齿孔以及第二安装孔，电机孔与镂空孔相对应，位于轮毂电机端盖的中心位置，齿孔环形分布在电机孔的周围与齿一一对应的齿孔，第二安装孔与第一安装孔相配合。本实用新型中，齿圈设置在轮毂电机端盖上，可以减小齿圈与轮毂电机配合的轴向尺寸，使得结构更加的紧凑，齿圈安装在轮毂电机端盖上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体是涉及一种汽车用ABS齿圈的安装结构。
背景技术
现有的汽车都使用ABS(antilock brake system，制动防抱死系统)刹车系统，ABS齿圈是其中一个反映灵敏指示的关键部件，ABS齿圈能够随车轮转动切割传感器磁场，由铁磁性材料组成，表面采用镀锌或镀铬。
现有的齿圈1通常安装在驱动轮毂旋转的驱动轴上，这样的安装结构导致轮毂电机轴向尺寸增加，同时轮毂电机与制动器间的空间狭小，不易布置，齿圈的安装位置影响轮毂电机的拆装或使用。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种方便拆装，同时有利于减小轮毂电机轴向尺寸，使得结构更加紧凑的汽车用ABS齿圈的安装结构。
具体技术方案如下：
一种汽车用ABS齿圈的安装结构，包括齿圈以及与齿圈相配合的轮毂电机端盖，所述齿圈中心为一镂空孔，所述镂空孔设置有若干齿，所述齿沿所述镂空孔环形分布进行齿圈结构，所述齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔；所述轮毂电机端盖上设置有电机孔、齿孔以及第二安装孔，所述电机孔与所述镂空孔相对应，位于所述轮毂电机端盖的中心位置，所述齿孔环形分布在所述电机孔的周围与所述齿一一对应的齿孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相配合。
较佳的，所述齿圈上还均匀分布有若干的凸片，所述凸片与所述齿圈以镂空孔为中心向外延伸。
较佳的，所述安装孔与所述凸片一一对应，并设置在所述凸片上。
较佳的，所述凸片为双数个，且两两对称分布在所述齿圈上，位于齿圈结构的外围。
较佳的，其中两个对称凸片上还分别设置有一定位孔。
较佳的，所述轮毂电机端盖上设置有与所述定位孔相配合的定位凸起，所述定位凸起嵌设在对应的定位孔中。
较佳的，所述齿为镂空的孔型结构。
上述技术方案的积极效果是：
(1)本实用新型中，所述齿圈设置在所述轮毂电机端盖上，可以减小齿圈与轮毂电机配合的轴向尺寸，使得结构更加的紧凑，所述齿圈安装在轮毂电机端盖上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。
(2)同时定位孔以及定位凸起的设置保证了齿圈同轮毂电机的同轴度。
(3)齿圈采用冲压的方式加工，所述齿设置在内圈，从而保证了ABS信号的准确性。
附图说明
图1为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构中齿圈的结构示意图；
图3为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构中轮毂电机端盖的结构示意图。
附图中，1、齿圈；11、镂空孔；12、齿；13、第一安装孔；14、定位孔；15、凸片；2、轮毂电机端盖；21、电机孔；22、齿孔；23、第二安装孔；24、定位凸起。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型提供的作具体阐述。
图1为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构的结构示意图；图2为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构中齿圈的结构示意图；图3为本实用新型汽车用ABS齿圈的安装结构中轮毂电机端盖的结构示意图，请参阅图1至图3所示，示出了一种较佳的汽车用ABS齿圈的安装结构，包括齿圈1以及与齿圈1相配合的轮毂电机端盖2，所述齿圈1中心为一镂空孔11，所述镂空孔11设置有若干齿12，所述齿12沿所述镂空孔11环形分布进行齿圈结构，所述齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔13；所述轮毂电机端盖2上设置有电机孔21、齿孔22以及第二安装孔23，其中，所述电机孔21与所述镂空孔11相对应，位于所述轮毂电机端盖2的中心位置，所述齿孔22环形分布在所述电机孔21的周围与所述齿12一一对应的齿孔22，进而方便所述齿圈1的安装，同时减小了轴向的尺寸，所述第二安装孔23与所述第一安装孔13相配合，用以设置固定件进而使齿圈1与轮毂电机端盖2相配合。
本实用新型中，所述齿圈1设置在所述轮毂电机端盖2上，且齿圈1上的齿12与轮毂电机端盖2上的齿孔22一一对应，使得结构更加的紧凑，所述齿圈1安装在轮毂电机端盖2上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。
以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。
更具体的，所述齿圈1上还均匀分布有若干的凸片15，所述凸片15与所述齿圈1以镂空孔11为中心向外延伸。
所述安装孔与所述凸片15一一对应，并设置在所述凸片15上，进而方便了与所述轮毂电机端盖2的连接，同时凸片15的设置也进一步节省了材料。
所述凸片15为双数个，且两两对称分布在所述齿圈1上，位于齿圈结构的外围。
其中两个对称凸片15上还分别设置有一定位孔14。
所述轮毂电机端盖2上设置有与所述定位孔14相配合的定位凸起24，所述定位凸起24嵌设在对应的定位孔14中，进而保证齿圈1同轮毂电机的同轴度。
所述齿12为镂空的孔型结构，齿圈采用冲压的方式加工，所述齿12设置在内圈，从而保证了ABS信号的准确性。
本实用新型中，所述齿圈1设置在所述轮毂电机端盖2上，可以减小齿圈1与轮毂电机配合的轴向尺寸，使得结构更加的紧凑，所述齿圈1安装在轮毂电机端盖2上的安装结构也避免对轮毂电机的拆装产生影响。同时定位孔14以及定位凸起24的设置保证了齿圈1同轮毂电机的同轴度。齿圈采用冲压的方式加工，所述齿12设置在内圈，从而保证了ABS信号的准确性。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，包括齿圈以及与齿圈相配合的轮毂电机端盖，所述齿圈中心为一镂空孔，所述镂空孔设置有若干齿，所述齿沿所述镂空孔环形分布进行齿圈结构，所述齿圈结构的外延还均匀分布有若干第一安装孔；所述轮毂电机端盖上设置有电机孔、齿孔以及第二安装孔，所述电机孔与所述镂空孔相对应，位于所述轮毂电机端盖的中心位置，所述齿孔环形分布在所述电机孔的周围与所述齿一一对应的齿孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相配合。
2.根据权利要求1所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，所述齿圈上还均匀分布有若干的凸片，所述凸片与所述齿圈以镂空孔为中心向外延伸。
3.根据权利要求2所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，所述安装孔与所述凸片一一对应，并设置在所述凸片上。
4.根据权利要求3所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，所述凸片为双数个，且两两对称分布在所述齿圈上，位于齿圈结构的外围。
5.根据权利要求4所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，其中两个对称凸片上还分别设置有一定位孔。
6.根据权利要求5所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，所述轮毂电机端盖上设置有与所述定位孔相配合的定位凸起，所述定位凸起嵌设在对应的定位孔中。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的汽车用ABS齿圈的安装结构，其特征在于，所述齿为镂空的孔型结构。
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| CN201721728338.4U CN207773116U (zh) | 2017-12-13 | 2017-12-13 | 一种汽车用abs齿圈的安装结构 |
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ID=63232331
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175926A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-11 | 河北澳晟汽车配件有限公司 | 一种卡车车桥abs齿圈加工工艺 |
| CN109878491A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-14 | 东风汽车集团有限公司 | Abs磁极固定装置及总成以及集成abs磁极固定装置的轮毂电机 |
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2017
- 2017-12-13 CN CN201721728338.4U patent/CN207773116U/zh active Active
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| CN109878491A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-14 | 东风汽车集团有限公司 | Abs磁极固定装置及总成以及集成abs磁极固定装置的轮毂电机 |
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