CN207773087U - 一种扭力杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扭力杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有扭力杆结构复杂，多级切换不方便等问题。本扭力杆锁定结构包括螺旋在本体设置螺母齿轮，螺母齿轮处于固定端和齿轮圈之间，在本体上设置限位孔，限位孔内设有弹簧和限位销，限位销的内端具有向外翻折的翻边，限位孔的孔口处具有围边，弹簧提供弹力使得限位销具有翻边抵触于围边内侧、限位销的外端伸出限位孔的趋势，齿轮圈内环面上开设有与上述限位销配合的卡孔，齿轮圈通过卡孔与上述限位销轴向固定在上述的本体上，本体的螺纹开设延伸至限位孔的孔口处。本扭力杆具有结构简单、装配方便、多级切换结构简单、限位效果好，工作稳定性好等优点。

Description

一种扭力杆

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种扭力杆。

背景技术

安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上。

随着汽车保有量的不断增加，汽车用户对安全带安全性能的要求也越来越高了，传统紧急锁止安全带在发生碰撞时，安全带织带会对乘员胸部产生较大压力，使得乘员胸部受到一定的伤害。

为了提高保护效果，限力安全带诞生了。限力安全带的卷收器内部有一根可以在规定扭矩旋转的限力杆。当发生碰撞后，安全带卷收器锁住，安全带织带停止从卷收器拉出，随着作用在安全带织带上的力值增加，卷收器内部限力杆的扭矩逐渐变大，当扭矩达到限力杆的启动扭矩后，限力杆开始以相对恒定的扭矩转动。此时，卷收器不再限制安全带织带的拉出，卷带筒随着限力杆旋转，安全带织带以相对恒定的力值从卷收器上拉出。这样，作用在乘员胸部的力值将不再升高，保持当前的胸部压力直至碰撞结束。由于乘员胸部的压力得到有效控制，因此大大提高了对乘员的保护效果。

为了进一步减小乘员胸部的压缩量，获得更高的汽车碰撞保护效果，可调的多级限力卷收器诞生了。多级限力卷收器配合气囊等保护装置，能让整车获得更高的NCAP碰撞成绩，让整车被动安全获得更好的保护效果。

现有限力可调的多级限力卷收器，例如公开号为：KR100649309B1、US6435441B1、WO201272194A1的专利中披露的工作原理：通过电信号控制机械结构来啮合限力杆的端部，从而实现多级限力的切换。限力可调的多级限力卷收器一般由电信号控制器、发生装置、端部啮合机构、多级限力杆、止动轮、卷带筒等组成。多级限力卷收器通过调节第一阶和第二阶限力杆的扭矩来控制第一阶段和第二阶段限力值的大小，通过控制点火时间来实现不同限力等级之间的切换，通过控制第一阶限力杆的作用时间来实现安全卷收器限力曲线的多方位可调，从而满足更高的安全带乘员保护要求。上述限力可调的多级限力卷收器的方案，由于限力杆的结构设计侧需要电信号控制器、发生装置、端部啮合装置等一系列的结构来完成多级可调效果，其成本很高，不利于普通运用到各种车型上。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、装配方便、多级切换结构简单的扭力杆。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种扭力杆，包括呈杆状的本体，所述的本体的一端为固定端，本体的另一端为转动端，所述的固定端和转动端均周向具有若干个齿牙，所述的固定端和转动端的内侧均通过圆弧过渡至本体, 其特征在于，在固定端和转动端之间的本体上还轴向滑动套设有带动本体旋转的齿轮圈，所述的本体上具有位于齿轮圈和本体之间的锁定结构，所述的锁定结构包括螺旋在本体上的螺母齿轮，所述的螺母齿轮处于固定端和齿轮圈之间，在本体上设置限位孔，所述的限位孔内设有弹簧和限位销，所述的限位销的内端具有向外翻折的翻边，所述的限位孔的孔口处具有围边，所述的弹簧提供弹力使得限位销具有翻边抵触于围边内侧、限位销的外端伸出限位孔的趋势，所述齿轮圈内环面上开设有与上述限位销配合的卡孔，所述齿轮圈通过卡孔与上述限位销9轴向固定在上述的本体上，所述本体的螺纹开设延伸至限位孔的孔口处。

本扭力杆主要的设计是，在固定端和转动端之间的本体上还轴向滑动套设有带动本体旋转的齿轮圈，转动端的齿轮为一级可调齿，齿轮圈上的齿轮为二级可调齿，由转动端的齿轮与齿轮圈上的齿轮通过机械切换方式来达到多级切换，本机械切换的方式为：螺母齿轮和本体螺纹配合，螺母齿轮推动齿轮圈使齿轮圈与本体上的限位销固定，致使齿轮圈带动本体旋转来达到多级切换的效果，机械切换结构简单，限位方式可行。

在上述的一种扭力杆中，所述螺母齿轮的外端面具有橡胶弹性垫圈。这样设置的目的是：螺母齿轮在推动齿轮圈与本体限位销限位固定时具有缓冲效果。

在上述的一种扭力杆中，所述的固定端和转动端的内侧均具有一圈凸出的台阶，所述的台阶通过圆弧过渡至本体。台阶进一步增强了固定端和转动端内侧颈部处的结构强度，以避免颈部处容易断裂。

在上述的一种扭力杆中，所述的固定端和转动端的外侧均轴向开设有外扩状的安装孔。通过扭力测试机检测时，安装孔的设置方便本扭力杆定心安装，另外可在轴头、卷轴处设置能嵌入安装孔中的嵌块，这样整体结构更加紧凑，不会松动。

在上述的扭力杆中，所述的齿牙的数量为六个且均匀分布，相邻齿牙之间的间距至少等于1.3个齿牙的齿宽。这样加工较为方便。

在上述的扭力杆中，所述的齿牙的外端面开设有倒角。倒角起到导向作用，方便安装。

与现有技术相比，本扭力杆的结构设计合理，结构简单、装配方便、多级切换结构简单、限位效果好，工作稳定性好。

附图说明

图1是本扭力杆的立体结构示意图。

图2是本扭力杆的剖视结构示意图。

图中，1、本体；2、固定端；3、转动端；4、齿牙；5、齿轮圈；6、螺母齿轮；7、限位孔；8、弹簧；9、限位销；10、翻边；11、围边；12、橡胶弹性垫圈；13、台阶；14、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本扭力杆主要由呈杆状的本体1组成，本体1的一端为固定端2，本体1的另一端为转动端3，固定端2和转动端3均周向具有六个齿牙4，固定端2和转动端3的内侧均通过圆弧过渡至本体1, 在固定端2和转动端3之间的本体1上还轴向滑动套设有带动本体1旋转的齿轮圈5，本体1上具有位于齿轮圈5和本体1之间的锁定结构，锁定结构包括螺旋在本体1上的螺母齿轮6，螺母齿轮6处于固定端2和齿轮圈3之间，在本体1上设置限位孔7，限位孔7内设有弹簧8和限位销9，限位销9的内端具有向外翻折的翻边10，限位孔7的孔口处具有围边11，弹簧8提供弹力使得限位销9具有翻边10抵触于围边11内侧、限位销9的外端伸出限位孔7的趋势，齿轮圈5内环面上开设有与上述限位9销配合的卡孔，齿轮圈5通过卡孔与限位销9轴向固定在本体1上，本体1的螺纹开设延伸至限位孔7的孔口处；在实际制造时，该螺母齿轮6的外端面具有橡胶弹性垫圈12，这样设置的目的是：螺母齿轮6在推动齿轮圈5与本体1限位销9限位固定时具有缓冲效果；在实际设计时，该固定端2和转动端3的内侧均具有一圈凸出的台阶13，台阶13通过圆弧过渡至本体1，台阶13进一步增强了固定端2和转动端3内侧颈部处的结构强度，以避免颈部处容易断裂；固定端2和转动端3的外侧均轴向开设有外扩状的安装孔14，通过扭力测试机检测时，安装孔14的设置方便本扭力杆定心安装，另外可在轴头、卷轴处设置能嵌入安装孔14中的嵌块，这样整体结构更加紧凑，不会松动；在实际制造时，该齿牙4的数量为六个且均匀分布，相邻齿牙4之间的间距至少等于1.3个齿牙4的齿宽，这样加工较为方便；齿牙4的外端面开设有倒角，倒角起到导向作用，方便安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种扭力杆，包括呈杆状的本体（1），所述的本体（1）的一端为固定端（2），本体（1）的另一端为转动端（3），所述的固定端（2）和转动端（3）均周向具有若干个齿牙（4），所述的固定端（2）和转动端（3）的内侧均通过圆弧过渡至本体（1）, 其特征在于，在固定端（2）和转动端（3）之间的本体（1）上还轴向滑动套设有带动本体（1）旋转的齿轮圈（5），所述的本体（1）上具有位于齿轮圈（5）和本体（1）之间的锁定结构，所述的锁定结构包括螺旋在本体（1）上的螺母齿轮（6），所述的螺母齿轮（6）处于固定端（2）和齿轮圈（5）之间，在本体（1）上设置限位孔（7），所述的限位孔（7）内设有弹簧（8）和限位销（9），所述的限位销（9）的内端具有向外翻折的翻边（10），所述的限位孔（7）的孔口处具有围边（11），所述的弹簧（8）提供弹力使得限位销（9）具有翻边（10）抵触于围边（11）内侧、限位销（9）的外端伸出限位孔（7）的趋势，所述齿轮圈（5）内环面上开设有与上述限位销（9）配合的卡孔，所述齿轮圈（5）通过卡孔与上述限位销（9）轴向固定在上述的本体（1）上，所述本体（1）的螺纹开设延伸至限位孔（7）的孔口处。

2.根据权利要求1所述的一种扭力杆，其特征在于，所述螺母齿轮（6）的外端面具有橡胶弹性垫圈（12）。

3.根据权利要求2所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的固定端（2）和转动端（3）的内侧均具有一圈凸出的台阶（13），所述的台阶（13）通过圆弧过渡至本体（1）。

4.根据权利要求3所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的固定端（2）和转动端（3）的外侧均轴向开设有外扩状的安装孔（14）。

5.根据权利要求4所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的齿牙（4）的数量为六个且均匀分布，相邻齿牙（4）之间的间距至少等于1.3个齿牙（4）的齿宽。

6.根据权利要求5所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的齿牙（4）的外端面开设有倒角。