CN207771168U - 一种车门内防护板焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门内防护板焊接用夹具，包括放置座，所述放置座的内部底端安装有支撑座，所述支撑座的顶端安装有第二永磁铁块，所述第二永磁铁块的顶端左右两侧均安装有固定压板，所述放置座的顶端安装有支撑板，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述压动板的顶端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有挡块。该车门内防护板焊接用夹具，通过向上拉动手柄，手柄带动挡板向上运动，挡板带动拉动杆向上运动，固定压板对防护板进行固定，第一永磁铁块吸附在第二永磁铁块上，从而进一步带动固定压板对防护板进行固定，确保了对车门内防护板焊接时可对其进行稳定的固定，确保了焊接后门内防护板质量较差。

Description

一种车门内防护板焊接用夹具

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种车门内防护板焊接用夹具。

背景技术

汽车车门内饰表面整体裸露，人们每次进出车子时，打开车门往往都会脚踢到车门内饰板，特别是下雨天鞋子表面粘带砂、泥、水之类的污物，进出车子时会将鞋子上残污物留在车内饰板上，因此要用到车门内防护板，但对车门内防护板焊接时无法对其进行稳定的固定，导致焊接后门内防护板质量较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门内防护板焊接用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门内防护板焊接用夹具，包括放置座，所述放置座的内部底端安装有支撑座，所述支撑座的顶端安装有第二永磁铁块，所述第二永磁铁块的顶端左右两侧均安装有固定压板，所述固定压板的内部安装有第一永磁铁块，所述第一永磁铁块与第二永磁铁块磁性连接，所述放置座的顶端安装有支撑板，所述支撑板的外壁套接有固定件，所述固定件的底端安装有固定座，所述固定座的内部左右两侧均设有放置槽，所述固定座的顶端左右两侧均安装有固定筒，所述固定筒的内部左右两侧均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述固定筒的内部安装有拉动杆，所述拉动杆贯穿支撑板的外壁，所述拉动杆的顶端安装有挡板，所述挡板的顶端安装有手柄，所述拉动杆贯穿固定座的外壁与固定压板相连，所述拉动杆的外壁套接有压动板，所述压动板的左右两侧均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述压动板的顶端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有挡块。

优选的，所述放置座的底端左右两侧均安装有滑轮。

优选的，所述拉动杆与固定压板的连接处安装有加固块。

优选的，所述固定座的左右两侧均安装有稳定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车门内防护板焊接用夹具，通过向上拉动手柄，手柄带动挡板向上运动，挡板带动拉动杆向上运动，拉动杆带动固定压板向上运动，固定压板带动第一永磁铁块远离第二永磁铁块，拉动杆带动压动板向上运动，压动板带动滑动块在滑动槽的内部向上滑动，压动板压动弹簧进行伸缩，将防护板放置在第二永磁铁块上，松开手柄，弹簧向下进行反弹推动拉动杆向下运动，拉动杆推动固定压板向下运动，固定压板对防护板进行固定，第一永磁铁块吸附在第二永磁铁块上，从而进一步带动固定压板对防护板进行固定，确保了对车门内防护板焊接时可对其进行稳定的固定，确保了焊接后门内防护板质量较差。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、固定件，2、挡板，3、弹簧，4、支撑板，5、滑动槽，6、滑动块，7、稳定杆，8、固定压板，9、支撑座，10、第一永磁铁块，11、加固块，12、放置座，13、第二永磁铁块，14、放置槽，15、固定座，16、压动板，17、固定板，18、固定筒，19、挡块，20、手柄，21、滑轮，22、拉动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车门内防护板焊接用夹具，包括放置座12，放置座12的内部底端安装有支撑座9，支撑座9的顶端安装有第二永磁铁块13，通过第二永磁铁块13可实现对第一永磁铁块10的吸持，第二永磁铁块13的顶端左右两侧均安装有固定压板8，通过固定压板8可对防护板进行固定，固定压板8的内部安装有第一永磁铁块10，通过第一永磁铁块10可对防护板进行固定，第一永磁铁块10与第二永磁铁块13磁性连接，放置座12的顶端安装有支撑板4，支撑板4的外壁套接有固定件1，通过固定件1可对固定座15进行固定，固定件1的底端安装有固定座15，固定座15的内部左右两侧均设有放置槽14，通过放置槽14可对固定压板8进行放置，固定座15的顶端左右两侧均安装有固定筒18，固定筒18的内部左右两侧均安装有固定板17，固定板17的内部设有滑动槽5，固定筒18的内部安装有拉动杆22，拉动杆22贯穿支撑板4的外壁，拉动杆22的顶端安装有挡板2，挡板2的顶端安装有手柄20，通过手柄20可方便挡板2的移动，拉动杆22贯穿固定座15的外壁与固定压板8相连，拉动杆22的外壁套接有压动板16，通过压动板16可压动弹簧3进行伸缩，压动板16的左右两侧均安装有滑动块6，通过滑动块6可增加压动板16移动的稳定性，滑动块6与滑动槽5配合连接，压动板16的顶端安装有弹簧3，通过弹簧3可确保固定压板8对防护板进行稳定的固定，弹簧3的顶端安装有挡块19。

当需要对防护板进行固定时，通过向上拉动手柄20，手柄20带动挡板2向上运动，挡板2带动拉动杆22向上运动，拉动杆带动固定压板8向上运动，固定压板8带动第一永磁铁块10远离第二永磁铁块13，拉动杆22带动压动板16向上运动，压动板16带动滑动块6在滑动槽5的内部向上滑动，压动板16压动弹簧3进行伸缩，将防护板放置在第二永磁铁块13上，松开手柄20，弹簧3向下进行反弹推动拉动杆22向下运动，拉动杆22推动固定压板8向下运动，固定压板8对防护板进行固定，第一永磁铁块10吸附在第二永磁铁块13上，从而进一步带动固定压板8对防护板进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车门内防护板焊接用夹具，包括放置座(12)，其特征在于：所述放置座(12)的内部底端安装有支撑座(9)，所述支撑座(9)的顶端安装有第二永磁铁块(13)，所述第二永磁铁块(13)的顶端左右两侧均安装有固定压板(8)，所述固定压板(8)的内部安装有第一永磁铁块(10)，所述第一永磁铁块(10)与第二永磁铁块(13)磁性连接，所述放置座(12)的顶端安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的外壁套接有固定件(1)，所述固定件(1)的底端安装有固定座(15)，所述固定座(15)的内部左右两侧均设有放置槽(14)，所述固定座(15)的顶端左右两侧均安装有固定筒(18)，所述固定筒(18)的内部左右两侧均安装有固定板(17)，所述固定板(17)的内部设有滑动槽(5)，所述固定筒(18)的内部安装有拉动杆(22)，所述拉动杆(22)贯穿支撑板(4)的外壁，所述拉动杆(22)的顶端安装有挡板(2)，所述挡板(2)的顶端安装有手柄(20)，所述拉动杆(22)贯穿固定座(15)的外壁与固定压板(8)相连，所述拉动杆(22)的外壁套接有压动板(16)，所述压动板(16)的左右两侧均安装有滑动块(6)，所述滑动块(6)与滑动槽(5)配合连接，所述压动板(16)的顶端安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)的顶端安装有挡块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车门内防护板焊接用夹具，其特征在于：所述放置座(12)的底端左右两侧均安装有滑轮(21)。

3.根据权利要求1所述的一种车门内防护板焊接用夹具，其特征在于：所述拉动杆(22)与固定压板(8)的连接处安装有加固块(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车门内防护板焊接用夹具，其特征在于：所述固定座(15)的左右两侧均安装有稳定杆(7)。