CN207765286U - 油式变压器的自动油补偿装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油式变压器的自动油补偿装置，涉及变压器领域，针对现有技术中对油枕补油浪费大量人力的问题，提供了以下技术方案，包括与油枕内腔连通的储油仓，储油仓与油枕之间设置有一活动阀，油枕内腔设置有当油枕中液面下降时驱动活动阀开启的浮动件，通过设置于油枕内冷却油液面上的浮动件控制活动活动阀的启闭，进而当油枕内的冷却油的液面下降到一定程度时，浮动件驱动活动阀开启，进而实现储油仓向油枕的补油，节省人力。

Description

油式变压器的自动油补偿装置

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，更具体地说，它涉及一种油式变压器的自动油补偿装置。

背景技术

变压器是一种利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。

目前，现有的油式变压器的结构一般包括壳体(油箱)、油枕、绕组、铁芯、冷却箱以及油泵，壳体内填充有冷却油，油枕设置于壳体的顶部并与壳体连通，油枕中的冷却油一般不会装满以适应冷却油的热涨冷缩；绕组以及铁芯设置于壳体内部，绕组上连接有穿出于壳体的电线，电线与壳体上设置的接线柱连接，冷却箱包括箱体、设置于箱体内的通油腔以风扇，通油腔一端与壳体的顶部连通，另一端与油泵的出油端连通，油泵的进油端与壳体的底部连通；这种油式变压器的工作过程为：变压器工作时，绕组以及铁芯上的热量传递至冷却油，进而油泵将壳体内的冷却油泵进冷却箱的通油腔中，进而风扇转动带动变压器周围的空气流动，进而流通过冷却箱内部的空气将通油腔中的冷却油的热量带走，进而将冷却油冷却，从而冷却后的冷却油由壳体的顶部回流至壳体中，进而形成冷却油循环回路，对变压器进行降温。

这种变压器在使用的过程中，由于冷却油会发生老化，并且使用时间长后冷却油会发生泄漏而造成冷却油减少，因此需要人工定期对油枕进行补油，而一个变电所的变压器数量较多，因此补油过程需要花费大量时间以及人力，因此具有改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油式变压器的自动油补偿装置，具有自动补油、节省人力的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油式变压器的自动油补偿装置，包括与油枕内腔连通的储油仓，所述储油仓与油枕之间设置有一活动阀，所述油枕内腔设置有当油枕中液面下降时驱动活动阀开启的浮动件。

采用上述技术方案，冷却油储存于储油仓中，当油枕中的冷却油的液面降低时，浮动件跟随液面下降进而驱动活动阀开启，从而储油仓中的冷却油进入油枕中，从而对油枕自动补油；当油枕中的冷却油的液面上升后，浮动件跟随液面上升，进而活动阀关闭，从而终止补油，从而节省需要投入大量人力进行补油的麻烦，节省人力。

优选的，所述储油仓内开设有与油枕连通的出油口，所述活动阀包括固定于出油口下方的固定套、滑动设置于固定套内的第一密封塞以及设置于固定套内与第一密封塞相抵的弹性件，所述固定套上设置有若干连通孔，所述弹性件对第一密封塞施加指向出油口的弹力，所述浮动件与第一密封塞固定连接。

采用上述技术方案，正常状态下，第一密封塞在弹性件的弹力作用下插接于出油口中将出油口封闭；当浮动件跟随冷却油的液面下降而下降且浮动件对第一密封塞施加的拉力大于弹性件施加给第一密封塞的弹力时，第一密封塞脱离出油口，进而活动阀打开，储油仓中的冷却油经出油口流进固定套中，进而通过连通孔进入油枕中，进而储油仓向油枕补充冷却油；当浮动件跟随冷却油的上升而上升且浮动件施加于第一密封塞的拉力小于弹性件施加于第一密封塞的弹力时，第一密封塞在弹性件的弹力作用下插接于出油口中将出油口封堵，从而实现向油枕的自动补油，结构简单。

优选的，所述油枕的一端开设置有检修口，所述油枕上设置将检修口遮蔽的盖板，所述盖板通过螺纹紧固件与油枕固定连接，所述固定套螺纹固定于油枕的内壁上。

采用上述技术方案，使用一段时间后，由于第一密封塞的反复活动会导致弹性件失去复位能力而影响对出油口的密封效果，通过将拆除螺纹紧固件，将盖板从油枕上取下，进而通过检修口将固定套拆卸，进而对弹性件进行更换，更换弹性件后，将固定套螺纹固定于油枕中，进而通过螺纹紧固将盖板固定于油枕上将检修口封闭，方便对弹性件的更换，使活动阀的工作可靠。

优选的，所述储油仓内活动设置有将出油口封闭的第二密封塞。

采用上述技术方案，需要更换弹性件而储油仓仍残留冷却油时，通过第二密封塞将出油口封闭，进而阻断储油仓内的冷却油进入油枕中，因此在储油仓内存在残余油时仍能更换弹性件。

优选的，所述第二密封塞与延伸至储油仓外的操作杆固定相连。

采用上述技术方案，通过操作杆可直接操作第二密封塞封堵出油口或者将第二密封塞取出出油口，方便对第二密封塞的操作。

优选的，所述第一密封塞与储油仓连接的一端为锥形。

采用上述方案，第一密封塞与储油仓连接的一端为锥形，进而第一密封塞与出油口的配合更加紧密，增加第一密封塞与出油口的密封效果。

优选的，所述储油仓位于出油口处设置有与第一密封塞的外表面匹配的锥形内壁。

采用上述方案，第一密封塞插接于出油口中时，锥形内壁与第一密封塞配合，进而进一步增加第一密封塞封堵出油口的效果，使活动阀终止对油枕的补油效果更好。

优选的，所述储油仓的侧面设置有若干排气孔。

采用上述技术方案，当储油仓向油枕补油时，若储油仓内密闭则，将会在储油仓内形成负压，进而造成储油仓内的冷却油不易进入油枕中，通过排气孔可平衡储油仓内外的气压，使补油过程更加顺畅。

优选的，所述排气孔内设置有棉花塞。

采用上述技术方案，通过排气孔上的棉花塞，减小空气中杂质进入储油仓中进而污染储油仓中的冷却油。

优选的，所述浮动件包括具有内腔的本体以及填充于内腔并占内腔一半容积的配重物，所述本体通过柔性连接件与第一密封塞固定连接。

采用上述技术方案，本体中的一半内腔容积为中空，进而易于实现本体漂浮于液面上，本体内的配重物使浮动件跟随冷却液的液面下降后，浮动件具有足够的重量将第一密封塞拉离出油口，结构简单。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置于油枕内冷却油液面上的浮动件控制活动活动阀的启闭，进而当油枕内的冷却油的液面下降到一定程度时，浮动件驱动活动阀开启，进而实现储油仓向油枕的补油，节省人力；

2.通过设置于储油仓上的排气孔平衡储油仓内外的气压，使储油仓在补油过程中顺畅、稳定；

3.通过设置于油枕一端的检修口，方便对活动阀进行维护，进而使活动阀的工作状态可靠正常。

附图说明

图1为本实用新型实施的外部结构示意图；

图2为图1中内部结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图4为图2中B部的放大图；

图5为图2中C部的放大图。

图中：1、变压器壳体；2、油枕；21、盖板；3、储油仓；31、出油口；32、密封盖；33、排气孔；4、活动阀；41、固定套；411、连通孔；42、第一密封塞；43、弹性件；5、浮动件；51、本体；52、配重物；6、第二密封塞；7、操作杆；8、柔性连接件；9、棉花塞；10、螺纹紧固件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种油式变压器的自动油补偿装置，参见图1，包括固定于变压器壳体1顶面并位于油枕2上的储油仓3，储油仓3内储存有冷却油。

参见图2以及图3，储油仓3底部开设有与油枕2连通的出油口31，油枕2内位于出油口31设置有活动阀4，活动阀4上连接有一控制活动阀4启闭的浮动件5。

参见图3，活动阀4包括与油枕2内壁螺纹连接的固定套41，固定套41与出油口31对接，固定套41的外壁上绕中心开设有若干连通孔411，连通孔411靠近油枕2的内壁设置；活动阀4还包括滑动设置于固定套41内的第一密封塞42以及固定于固定套41的底部并与第一密封塞42相抵的弹性件43，弹性件43对第一密封塞42施加指向储油仓3的弹力，本实施例中，弹性件43为压簧，第一密封塞42在弹性件43的弹力作用下插接于出油口31内将出油口31封堵，活动阀4关闭。

参见图3，第一密封塞42与出油口31插接的一端为锥形，出油口31内设置有与第一密封塞42的锥形表面贴合的锥形内壁，第一密封塞42插接于出油口31后与出油口31的内壁相贴，第一密封塞42对出油口31的密封效果更好。

参见图2以及图3，储油仓3内活动设置将出油口31封堵的第二密封塞6，第二密封塞6与出油口31密封的一端为锥形，密封塞的顶面固定有向延伸出储油仓3顶面的操作杆7，操作杆7与储油仓3滑动配合以带动第二密封塞6上下移动，从而将出油口31封闭或解除对出油口31的封堵。

参见图5，浮动件5包括具有内腔的本体51以及填充于本体51内并占一半内腔容积的配重物52，浮动件5在正常情况下可漂浮于冷却油液面上；本体51上固定有柔性连接件8，柔性连接件8远离本体51的一端穿过固定套41底部与第一密封塞42连接，柔性连接件8与固定套41间隙配合，本实施例中，柔性连接件8为拉绳。

参见图1以及图2，储油仓3内设置有补油口(图中未标出)，储油仓3位于补油口处螺纹连接有密封盖32，拧出密封盖32可对对储油仓3进行补油。

参见图4，储油仓3的侧壁上设置有若干排气孔33，排气孔33靠近储油仓3的顶部设置，排气孔33设置有棉花塞9，棉花塞9对进入储油仓3内的空气进行简单过滤，减小储油仓3外的空气将杂质带进储油仓3中进而污染储油仓3中冷却油。

参见图1以及图2，油枕2的一端开设有检修口（图中未标注），油枕2上设置有与检修口插接配合的盖板21，盖板21上穿设有与油枕2螺纹连接的螺纹紧固件10，螺纹件紧固件10将盖板21固定于油枕2并将检修口遮蔽；本实施例中，螺纹紧固件10为螺钉。

本实用新型实施例的使用过程以及原理：

正常使用时，浮动件5漂浮于冷却油的液面之上，柔性连接件8处于松弛状态，进而柔性连接件8不对第一密封塞42施加拉力；第一密封塞42在弹性件43的弹力作用下与出油口31插接配合将出油口31封堵，活动阀4处于闭合状态，进而储油仓3不对油枕2补油。

当油枕2内的冷却油的液面下降时，浮动件5跟随冷却液的液面向下运动，当浮动件5向下移动使柔性连接件8完全拉直且柔性连接件8对第一密封塞42施加拉力大于弹性件43施加于第一密封塞42的弹力时，第一密封塞42克服弹性件43的弹力作用向下运动，当浮动件5继续下降直到第一密封塞42完全脱离出油口31时，活动阀4打开，储油仓3内的冷却油从出油口31进入固定套41内，进而固定套41内的冷却油从连通孔411进入油枕2中进行补油。

当油枕2内的冷却油液面升高，浮动件5跟随冷却油的液面逐渐上升，进而柔性连接件8逐渐松弛，第一密封塞42在弹性件43的弹力作用下逐渐将出油口31封堵，当浮动件5完全漂浮时，第一密封塞42恢复对出油口31的完全密封。

当变压使用一段时间后，活动阀4中的弹性件43由于活动阀4的频繁启闭而导致弹性件43的弹性回复能力下降需要更换时，首先，若储油仓3内仍储存有冷却油，则通过操作杆7将第二密封塞6插接于出油孔中将出油口31封堵，进而将螺纹紧固件10拆卸，进而将盖板21从油枕2取下，进而从检修口将固定套41拧出，进而对固定套41中的弹性件43进行更换，更换完成后，将固定套41螺纹固定于油枕2内，进而通过螺纹紧固件10将盖板21固定于油枕2上，最后通过操作杆7将第二密封塞6拔离出油口31，解除第二密封塞6对出油口31的封堵，进而维持活动阀4工作的可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：包括与油枕(2)内腔连通的储油仓(3)，所述储油仓(3)与油枕(2)之间设置有一活动阀(4)，所述油枕(2)内腔设置有当油枕(2)中液面下降时驱动活动阀(4)开启的浮动件(5)。

2.根据权利要求1所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述储油仓(3)内开设有与油枕(2)连通的出油口(31)，所述活动阀(4)包括固定于出油口(31)下方的固定套(41)、滑动设置于固定套(41)内的第一密封塞(42)以及设置于固定套(41)内与第一密封塞(42)相抵的弹性件(43)，所述固定套(41)上设置有若干连通孔(411)，所述弹性件(43)对第一密封塞(42)施加指向出油口(31)的弹力，所述浮动件(5)与第一密封塞(42)固定连接。

3.根据权利要求2所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述油枕(2)的一端开设置有检修口，所述油枕(2)上设置将检修口遮蔽的盖板(21)，所述盖板(21)通过螺纹紧固件(10)与油枕(2)固定连接，所述固定套(41)螺纹固定于油枕(2)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述储油仓(3)内活动设置有将出油口(31)封闭的第二密封塞(6)。

5.根据权利要求4所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述第二密封塞(6)与延伸至储油仓(3)外的操作杆(7)固定相连。

6.根据权利要求2所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述第一密封塞(42)与储油仓(3)连接的一端为锥形。

7.根据权利要求6所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述储油仓(3)位于出油口(31)处设置有与第一密封塞(42)的外表面匹配的锥形内壁。

8.根据权利要求1所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述储油仓(3)的侧面设置有若干排气孔(33)。

9.根据权利要求8所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述排气孔(33)内设置有棉花塞(9)。

10.根据权利要求2所述的油式变压器的自动油补偿装置，其特征是：所述浮动件(5)包括具有内腔的本体(51)以及填充于内腔并占内腔一半容积的配重物(52)，所述本体(51)通过柔性连接件(8)与第一密封塞(42)固定连接。