CN207763951U - 一种骨架油封模拟试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骨架油封模拟试验装置，包括：变频电机，变频电机驱动传动轴，传动轴外套设有随传动轴转动的试验轴套，试验轴套的外端通过锁紧螺母将试验轴套压紧传扭；箱体，箱体具有内筒体和设置于内筒体外的外箱体，外箱体与内筒体之间用于存储油液，内筒体内用于沿传动轴的轴向安装两个油封腔体，两个油封腔体分别与内筒体密封连接，两个油封腔体之间设置有进油隔圈，在外侧的油封腔体外通过紧固环将油封腔体固定于箱体内，进油隔圈上开设有油孔，内筒体上与油孔对应的开设有进油孔；两个油封腔体内分别安装有待测骨架油封，且待测骨架油封套设于试验轴套外。该模拟试验装置能够适用于不同规格骨架油封模拟试验，同时试验结论更为严谨。

Description

一种骨架油封模拟试验装置

技术领域

本实用新型涉及模拟试验技术领域，更具体地说，涉及一种骨架油封模拟试验装置。

背景技术

在齿轮箱的使用中，骨架油封的密封可靠性越来越受到客户的重视。不少线速度高、温度高、偏心大的应用场合，往往对骨架油封的使用效果得不到明确。如在产品设计初期对骨架油封的密封性能进行模拟试验，将会大大提高产品密封设计的可靠度。

现有的油封试验装置，往往只能改变油封使用时某几个特征参数来进行模拟试验，不能全面覆盖油封使用的所有特征参数，模拟试验结论不够严谨。且现有油封试验装置通常仅适用于特定规格的骨架油封进行试验，适用范围较小。

综上所述，如何有效地解决油封试验装置适用范围较小等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种骨架油封模拟试验装置，该骨架油封模拟试验装置的结构设计可以有效地解决油封试验装置适用范围较小的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种骨架油封模拟试验装置，包括：

变频电机，所述变频电机驱动所述传动轴，所述传动轴外套设有随所述传动轴转动的试验轴套，所述试验轴套的外端通过锁紧螺母将所述试验轴套压紧传扭；

箱体，所述箱体具有内筒体和设置于所述内筒体外的外箱体，所述外箱体与所述内筒体之间用于存储油液，所述内筒体内用于沿所述传动轴的轴向安装两个油封腔体，两个所述油封腔体分别与所述内筒体密封连接，两个所述油封腔体之间设置有进油隔圈，在外侧的所述油封腔体外通过紧固环将所述油封腔体固定于所述箱体内，所述进油隔圈上开设有油孔，所述内筒体上与所述油孔对应的开设有进油孔；

两个所述油封腔体内分别安装有待测骨架油封，且所述待测骨架油封套设于所述试验轴套外。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述外箱体的顶端设置有观察盖，所述观察盖与所述外筒体的配合面之间设置有第一密封圈。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述外箱体上设置有用于监测并显示油位的油位计。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，两个所述油封腔体的外圆面上均开设有凹槽，所述凹槽内设置有第二密封圈。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述变频电机与所述传动轴之间通过联轴器连接。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述外箱体上开设有通气口，所述通气口上可拆卸地安装有通气帽，且所述通气口能够与气泵连通。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述外箱体上设置有气压计，用于检测所述箱体内的压力。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，还包括用于对所述箱体内油液加热的加热器。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述加热器为带温控的温控加热器。

优选地，上述骨架油封模拟试验装置中，所述传动轴通过球轴承支撑在轴承座上，所述轴承座通过多块筋板与所述箱体焊接为一体。

本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置包括骨架油封模拟试验装置，包括变频电机、传动轴、锁紧螺母、试验轴套、箱体、进油隔圈和紧固环。其中，变频电机驱动传动轴，传动轴外套设有随传动轴转动的试验轴套，试验轴套的外端通过锁紧螺母将试验轴套压紧传扭；箱体具有内筒体和设置于内筒体外的外箱体，外箱体与内筒体之间用于存储油液，内筒体内用于沿传动轴的轴向安装两个油封腔体，两个油封腔体分别与内筒体密封连接，两个油封腔体之间设置有进油隔圈，在外侧的油封腔体外通过紧固环将油封腔体固定于箱体内，进油隔圈上开设有油孔，内筒体上与油孔对应的开设有进油孔；两个油封腔体内分别安装有待测骨架油封，且待测骨架油封套设于试验轴套外。

应用本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置，通过松开紧固环，可以方便的将油封腔体与骨架油封拆出，进而能够方便地进行同规格油封的更换或整体更换成新规格的骨架油封和油封腔体。该骨架油封模拟试验装置可以模拟测试关于骨架油封使用性能的如下特征参数：线速度、配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量。其中，线速度通过变频电机的转速来调控，配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量则通过加工不同特征参数的试验轴套来模拟。综上，本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置不仅能够方便地适用于不同规格的骨架油封模拟试验，同时能够对骨架油封使用的各特征参数进行试验，使得模拟试验结论更为严谨。

在一个优选的实施方式中，本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置包括加热器、气泵、气压计和油位计。进而通过加热器来调控温度对温度进行试验；通过气压泵进气结合气压计来监控，对压力进行试验；通过油位计来监控润滑量，以对润滑量进行试验；油位清洁度通过加注指定清洁度的油液来确定。进而能够全面覆盖油封使用的所有特征参数，适用性广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个具体实施例的骨架油封模拟试验装置的结构示意图；

图2为图1的A-A截面示意图。

附图中标记如下：

变频电机1，联轴器2，传动轴3，球轴承4，轴承座5、试验轴套6、油封腔体7，第二密封圈8，第一密封圈9，进油隔圈10，观察盖11，待测骨架油封12，隔圈13，紧固环14，锁紧螺母15，气压计16，通气帽17，外箱体18，油位计19，加热器20。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种骨架油封模拟试验装置，以扩大油封试验装置的适用范围。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，图1为本实用新型一个具体实施例的骨架油封模拟试验装置的结构示意图；图2为图1的A-A截面示意图。

在一个具体实施例中，本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置，包括变频电机1、传动轴3、锁紧螺母15、试验轴套6、箱体、进油隔圈10和紧固环14。

其中，变频电机1驱动传动轴3，传动轴3外套设有随传动轴3转动的试验轴套6，试验轴套6的外端通过锁紧螺母15将试验轴套6压紧传扭。也就是通过锁紧螺母15提供轴向压力使试验轴套6与传动轴3固定后与之一起旋转。

箱体具有内筒体和设置于内筒体外的外箱体18，外箱体18与内筒体之间用于存储油液，具体外箱体18的形状可以不作具体限定，如设置为方形等。内筒体内用于安装两个油封腔体7，且两个油封腔体7沿传动轴3的轴向布置。

两个油封腔体7之间设置有进油隔圈10，在位于外侧的油封腔体7外通过紧固环14将油封腔体7固定于箱体内。也就是紧固环14作用于外侧的油封腔体7，进而依次压紧进油隔圈10与内侧的油封腔体7，并在内侧内筒体的支撑作用下将油封腔体7紧固。具体的内筒体的内壁上可以设置台阶面以安装油封腔体7。需要说明的是，此处两个油封腔体7对应的外侧与内侧，其中外侧指远离变频电机1的一侧，则相对的靠近变频电机1的一侧为内侧。具体的，位于外侧的油封腔体7可以通过隔圈13隔开后通过紧固环14紧固。

进油隔圈10上开设有油孔，内筒体上与油孔对应的开设有进油孔，进而油液能够由进油孔再有油孔进入两个油封腔体7之间。两个油封腔体7分别与内筒体密封连接，进而保证两个油封腔体7之间油液的密封。当然，外箱体18与内筒体之间用于存储油液自然也应保证密封性。具体的，油孔可以沿进油隔圈10的径向开设，根据需要可以开设一个或多个。

两个油封腔体7内分别安装有待测骨架油封12，且待测骨架油封12套设于试验轴套6外。试验时可以先将待测骨架油封12安装于油封腔体7内，再将油封腔体7安装于箱体内，并通过紧固环14轴向紧固。

应用本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置，通过松开紧固环14，可以方便的将油封腔体7与待测骨架油封12拆出，进而能够方便地进行同规格油封的更换或整体更换成新规格的待测骨架油封12和油封腔体7。该骨架油封模拟试验装置可以模拟测试关于骨架油封使用性能的如下特征参数：线速度、配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量。其中，线速度通过变频电机1的转速来调控，配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量则通过加工不同特征参数的试验轴套6来模拟。综上，本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置不仅能够方便地适用于不同规格的骨架油封模拟试验，同时能够对骨架油封使用的各特征参数进行试验，使得模拟试验结论更为严谨。

进一步地，外箱体18的顶端设置有观察盖11，观察盖11与外筒体的配合面之间设置有第一密封圈9。观察盖11具体可以为翻盖或者可以与外箱体18的顶端开口可拆卸地固定连接。通过观察盖11能够进行油液的加注及内部状态的观察。观察盖11与外筒体的配合面之间设置有第一密封圈9，从而能够保证箱体内部的密封性。具体第一密封圈9可以为O形圈。

优选的，外箱体18上设置有用于监测并显示油位的油位计19。通过油位计19监测油位，进而便于控制骨架油封试验的润滑量，使得骨架油封模拟试验装置的试验参数更为全面，提升试验结果的可靠性。具体油位计19的结构及工作原理等请参考现有技术，此处不再赘述。油位计19能够显示油位，指能够在外箱体18的外部将油位进行显示，从而便于试验员观察。

具体的，两个油封腔体7的外圆面上均开设有凹槽，凹槽内设置有第二密封圈8。即油封腔体7的外圆面开设一圈凹槽，凹槽内放置第二密封圈8。也就是在油封腔体7与内筒体之间设置第二密封圈8，通过第二密封圈8以保证二者间的密封。当然，第二密封圈8的高度应大于凹槽的深度，从而保证密封作用。具体第二密封圈8可以为O形圈。

进一步地，变频电机1与传动轴3之间通过联轴器2连接。具体联轴器2的结构等请参考现有技术，此处不再赘述。

在上述各实施例的基础上，外箱体18上开设有通气口，通气口上可拆卸地安装有通气帽17，且通气口能够与气泵连通。进而在无压状态测试时，可以通过通气帽17平衡箱体的内外气压。而当需要测试骨架油封在压力状态下的运行特征时，可以拆下通气帽17，连接气泵给箱体内加气压，从而进行压力状态下骨架油封的模拟试验。具体的，通气帽17与外箱体18可以通过螺纹连接等常规的可拆卸方式连接。整个箱体密封性能好，通气口可以作为加压接口，进而模拟骨架油封承受压力的特征状态。

进一步地，外箱体18上设置有气压计16，用于检测箱体内的压力。优选的气压计16连接于外箱体18的顶端，通过气压计16进行压力监测，从而便于控制气泵的进气量，进而控制箱体内的压力，使得骨架油封能够运行在不同压力状态，以进行不同压力状态下的模拟试验。

在上述各实施例中，还包括用于对箱体内油液加热的加热器20。具体的，加热器20可以安装于箱体下端。通过加热器20以调控油液温度，进而能够使得骨架油封能够运行在不同温度状态，以进行不同温度状态下的模拟试验。为了精确控制加热温度，可以通过设置温度传感器等温度检测装置以检测油液温度，通过对油液温度的反馈以调整加热器20的功率等，进而达到温控目的。优选的，加热器20为带温控的温控加热器20。则通过温控加热器20能够直接控制油液处于预设的恒温状态，同时省去箱体外围的隔热材料。具体温控加热器20的结构及工作原理等请参考现有技术，此处不再赘述。

在上述各实施例中，传动轴3通过球轴承4支撑在轴承座5上，轴承座5通过多块筋板与箱体焊接为一体。轴承座5与箱体通过筋板焊接为一体，既可避免分体式安装时轴承座5与箱体找正的麻烦，同时，由于筋板之间保留了足够的空间可以对靠近变频电机1一端的骨架油封的运行状态进行监测。

在上述各实施例中，两个油封腔体7内分别安装有待测骨架油封12，且所待测骨架油封12套设于试验轴套6外。故优选的，试验轴套6分为两段，两端间通过分隔槽划分，分隔槽两侧的各段分别用于与待测骨架油封12配合。因而两段可以设置为不同的配合特征参数，更方便的对骨架油封的单一配合特征变量进行对比试验。

综上，本实用新型提供的骨架油封模拟试验装置能适应不同规格的骨架油封测试，通过松开紧固环14，可以方便的将油封腔体7与骨架油封拆出，进行同规格油封的更换或整体更换成新规格的骨架油封和油封腔体7。该骨架油封模拟试验装置可以模拟测试的骨架油封的使用特征参数比较全面，具体包括如下特征参数：线速度、温度、压力、润滑量、油液清洁度、配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量。其中，线速度通过变频电机1的转速来调控，温度通过带温控器的加热器20来调控，压力通过气压泵进气，气压计16来监控，润滑量通过油位计19来监控，油位清洁度通过加注指定清洁度的油液来确定，配合面公差、粗糙度、硬度、切削纹路、跳动偏心量通过加工不同特征参数的试验轴套6来模拟。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种骨架油封模拟试验装置，其特征在于，包括：

变频电机，所述变频电机驱动传动轴，所述传动轴外套设有随所述传动轴转动的试验轴套，所述试验轴套的外端通过锁紧螺母将所述试验轴套压紧传扭；

箱体，所述箱体具有内筒体和设置于所述内筒体外的外箱体，所述外箱体与所述内筒体之间用于存储油液，所述内筒体内用于沿所述传动轴的轴向安装两个油封腔体，两个所述油封腔体分别与所述内筒体密封连接，两个所述油封腔体之间设置有进油隔圈，在外侧的所述油封腔体外通过紧固环将所述油封腔体固定于所述箱体内，所述进油隔圈上开设有油孔，所述内筒体上与所述油孔对应的开设有进油孔；

两个所述油封腔体内分别安装有待测骨架油封，且所述待测骨架油封套设于所述试验轴套外。

2.根据权利要求1所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述外箱体的顶端设置有观察盖，所述观察盖与外筒体的配合面之间设置有第一密封圈。

3.根据权利要求2所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述外箱体上设置有用于监测并显示油位的油位计。

4.根据权利要求3所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，两个所述油封腔体的外圆面上均开设有凹槽，所述凹槽内设置有第二密封圈。

5.根据权利要求4所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述变频电机与所述传动轴之间通过联轴器连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述外箱体上开设有通气口，所述通气口上可拆卸地安装有通气帽，且所述通气口能够与气泵连通。

7.根据权利要求6所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述外箱体上设置有气压计，用于检测所述箱体内的压力。

8.根据权利要求1-5任一项所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，还包括用于对所述箱体内油液加热的加热器。

9.根据权利要求8所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述加热器为带温控的温控加热器。

10.根据权利要求1-5任一项所述的骨架油封模拟试验装置，其特征在于，所述传动轴通过球轴承支撑在轴承座上，所述轴承座通过多块筋板与所述箱体焊接为一体。