KR100426970B1 - 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다양한 시험조건을 부여하여 마찰 및 마모시험이 가능하며 실시간으로 다양한 시험결과를 분석할 수 있는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기에 관한 것이다.

이러한 본 발명은 고압용 챔버를 채용하여 내부압력이 10기압부터 진공압력까지 유지할 수 있으며, 냉매를 이용한 저온부터 가열기를 이용한 80℃까지 다양한 온도범위에서 시험이 가능하다. 더 나아가, 시험챔버 내에 다양한 유체를 채울 수 있으며, 채워지는 유체를 시험조건에 맞게 설정할 수 있어 다양한 윤활조건을 고려한 시험이 가능하며, 복합적인 환경조건 하에서 시험진행이 가능하다. 특히, 회전축에 토오크미터가 장착되어 있고, 수직하중부여장치에 로드셀이 장치되어 있으므로 제어부에 의해 실시간으로 회전축의 토오크와 하중축의 하중 그리고 마찰면의 직경 등을 고려하여 마찰계수를 계산할 수 있으며, 제어부에서 실시간으로 회전시 발생되는 하중을 측정하고 지정된 하중을 벗어나면 오차범위를 제어부에서 계산하고 하중부여모터를 제어하여 실시간으로 보정하므로 항시 설정된 하중을 유지하며 단면 형상이 다양한 시편의 마찰 및 마모 시험도 수행할 수 있다.

Description

회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기{A Multi-functional Friction and Abrasion Tester of a Rotary Machine Component}

본 발명은 기계구조물의 회전시 회전기계요소에서 발생되는 마찰 및 마모특성을 평가하기 위한 시험기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 시험조건을 부여하여 마찰 및 마모시험이 가능하며 실시간으로 다양한 시험결과를 분석할 수 있는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기에 관한 것이다.

일반적으로, 대부분의 기계들은 회전구동부분을 가지고 있으며, 이러한 회전구동부분에서는 회전에 따른 마찰 및 마모가 발생하게 된다. 따라서, 회전구동요소를 설계하고 제작하는 데에는 이러한 마찰 및 마모를 감안하지 않으면 안된다. 그러므로, 설계 제작된 회전기계구동요소들은 양산에 들어가기에 앞서 시험기에서 마찰 및 마모시험을 하게 된다. 또한, 기존에 사용하고 있는 회전기계요소들의 마찰 및 마모특성을 연구하여 보다 나은 제품을 얻기 위해서도 시험기가 사용된다.

기존의 베어링 시험기 및 회전하는 구조물의 마찰 및 마모시험기는 상온 및 대기압 하에서 시험이 가능하며, 특수한 환경조건을 만족하기 위해서는 각각의 시험기관에서 요망하는 시험조건을 만족하는 시험기를 자체 제작 및 조립하여 사용하였다.

이와 같이 기존의 회전하는 기계구조물의 실험장비들은 단일한 기능만을 가지고 있었다. 그러므로, 복합적인 환경조건을 만족하는 시험이 불가능했으며, 아래와 같은 많은 단점들을 가지고 있다.

첫째로, 시험대상의 형상 및 크기에 의해 한정적인 시험만을 하는 단점이 있었다. 예를 들어, 특정베어링의 마찰 및 마모시험장치는 베어링의 주어진 형상 및 시험조건에 맞게 제작되어 다른 형상 및 크기의 실험을 수행할 수 없었다.

둘째로, 다양한 환경 및 시험조건을 만족시키지 못하는 문제가 있었다. 즉, 진공 및 고압, 고온 및 저온 그리고 윤활의 유무 등을 고려한 시험을 위해서는 고속회전하는 축이 챔버를 관통하며 챔버내부에 다양한 유체의 충전 및 배출을 용이하게 하는 특수한 기능이 요구되는 데, 기존의 시험기는 회전축과 챔버 사이에서 누수와 같은 문제들이 야기되어 다양한 시험이 불가능했다.

세째로, 마찰면의 마찰계수 측정이 어려웠다. 마찰계수 계측을 위해서는 회전체의 토오크, 수직하중, 마찰면의 직경을 측정할 수 있어야 하며, 실시간으로 마찰면의 마모에 따른 직경 변화 및 수직하중의 변화 등을 분석해야 되는 데, 기존의 시험기로는 이러한 데이터를 수집 분석하는 데 역부족이었다.

네째로, 편심판의 마찰 및 마모특성 측정이 불가능하였다. 편심판은 회전하는 축의 일정한 주기에 따라 불 균일한 변위가 발생되며, 기존에는 이와 같은 불균일한 변위에서 일정한 하중부여가 불가능하여 캠과 같은 회전기계요소의 마찰 및 마모특성을 분석하는 것이 어려웠다.

산업의 많은 분야에서 원활한 동력전달을 위해 베어링과 같은 회전기계요소가 많이 사용되고 있다. 이러한 회전기계요소는 기계가 운전되는 환경에 따라 고압 및 저압, 저온 및 고온, 그리고 다양한 윤활 조건 등의 영향을 고려하지 않으면 안 된다. 실제로 다양하고 특수한 환경조건에서 작동하는 산업기계들이 많이 있으며, 이러한 기계들에 사용되는 베어링의 마찰 및 마모특성은 상온 및 대기압 상태에서 작용하는 특성과 다른 경향을 보인다. 따라서, 이러한 특성들을 분석하기 위해서는 특수한 환경조건을 부여하여 시험할 수 있는 시험기가 필요하다.

따라서, 본 발명의 목적은 위와 같은 기대에 부응하고 상술한 결점들을 해소하기 위해서 고안된 것으로서, 다양한 시험조건을 부여하여 마찰 및 마모시험이 가능하며 실시간으로 다양한 시험결과를 분석할 수 있는 회전기계요소의 다기능 마찰및 마모시험기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 실시예에 관한 상세한 설명은 첨부하는 도면을 참조하여 이루어질 것이며, 도면에서 대응되는 부분을 지정하는 번호는 같다.

도 1은 본 발명에 따른 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기의 전체적인 구성도이고,

도 2a 및 도 2b는 도 1에 도시된 시편파지구의 구조를 상세하게 보여주는 상세도들이다.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

100 : 시험챔버 102 : 하중축진입공

104 : 회전축진입공 110 : 제 1기밀부재

120 : 제 2기밀부재 130 : 오일주입구

132 : 가스주입구 140 : 오일배출튜브

142 : 오일배출밸브 150 : 가열기

152 : 써머커플 160 : 압력게이지

200 : 회전구동장치 210 : 회전축

212 : 제 1축 214 : 커플링

216 : 제 2축 218 : 회전속도측정돌기

220 : 구동모터 230 : 회전축지지구

232 : 바닥판 234,234a : 수직지지대

236,236a : 지지공 240 : 토오크미터

250 : 접근센서 300 : 하중부여장치

310 : 하중축 320 : 시편파지구

322 : 파지공 330 : 수직하중발생수단

332 : 하중부여모터 334 : 감속기

336 : 수직하중변환기 340 : 로드셀

400 : 제어부 500 : 가속도계

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기는 회전기계요소인 시편의 마찰 및 마모를 시험하기 위한 기기에 있어서, 내부에 소정공간을 갖고 유체 및 가스가 충전되며 압력 및 온도조절이 가능한 시험챔버; 상기 시험챔버내로 진입된 소정부위에 상기 시편이 장착되는 회전축과, 상기 회전축을 구동시키는 구동모터를 구비하는 회전구동장치; 상기 시편을 파지하는 시편파지구와, 상기 시편파지구에 연결된 하중축 및, 상기 하중축에 하중을 부과하여 상기 시편에 수직하중을 부여하는 수직하중발생수단을 구비하는 하중부여장치; 상기 하중부여장치 및 회전구동장치를 제어하여 항시 설정된 회전축의 회전수와 수직하중이 부여되게 하는 한편 상기 수직하중과 회전토오크에 따른 마모량을 산출하여 표시하는 제어부; 및 상기 시편의 파괴시 상기 시편의 시험을 종료시키도록 상기 시편의 진동수를 측정하여 상기 제어부에 전송하는 가속도계를 포함한다.

이하에서는 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 관하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기의 전체적인 구성도이다. 또한, 도 2a 및 도 2b는 도 1에 도시된 시편장착부위의 구조를 상세하게 보여주는 상세도들로, 도 2a는 정면에서 본 단면도이고 도 2b는 측면도이다.

본 시험기는 크게 구분하면, 시편(10)이 수납되고 다양한 조건이 내부에 부여되어 시험이 진행되는 공간을 형성하고 있는 시험챔버(100)와, 시편(10)을 회전구동시키는 회전구동장치(200)와, 시편(10)에 수직하중을 부여하는 하중부여장치(300) 및, 온도, 압력, 회전수, 회전토오크, 수직하중들을 검출하는 측정기기들을 포함하고 있다. 이러한 구성요소에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

시험챔버(100)는 상부에 수직으로 설치된 하중부여장치(300)의 하중축(310)이 진입되는 하중축진입공(102)이 형성되어 있으며, 측면으로 회전구동장치(200)의 회전축(210)이 진입되는 회전축 진입공(104)이 형성되어 있다. 이 회전축 진입공(104)과 하중축 진입공(102)에는 그를 관통하는 회전축(210) 및 하중축(310) 사이에 각각 제 1,제 2기밀부재(110,120)가 개재되어 있어 기밀을 유지하여 내부의 오일 및 가스의 누출을 방지하게 된다. 시험챔버(100)의 상부에는 또한 오일을 주입하기 위한 오일주입구(130)와, 가스를 주입하기 위한 가스주입구(132)가 천공되어 있으며, 저면에는 주입된 내부오일을 배출하기 위한 오일배출튜브(140)와 오일배출밸브(142)가 설치되어 있다. 시험챔버(100)에 충전된 오일을 가열하여 내부온도를 조절할 수 있는 가열기(150)가 시험챔버(100) 하부측에 내측으로 고정되어 있으며, 그와 근접하여 써머커플(152)이 설치되어 가열된 오일의 온도를 측정하게 된다. 이렇게 써머커플(152)에 의해 실시간으로 측정된 온도는 제어부(400)에 보내지게 되며, 제어부(400)는 가열기(150)를 제어하여 일정한 온도가 유지되도록 한다. 더욱이, 시험챔버(100)는 다양한 압력변화에 따른 연구를 수행하기 위하여 10기압의 내부압력을 견딜 수 있도록 설계되며, 시험챔버(100)내의 압력을 측정하여 내부압력을 제어하기 위하여 시험챔버(100)에는 압력게이지(160)가 설치되어 있다.

회전구동장치(200)는 회전축진입공(104)을 통해 시험챔버(100)내로 진입되는 회전축(210)과, 이 회전축(210)을 회전구동하는 구동모터(220)를 구비하고 있다. 특히, 회전축(210)은 시험챔버(100)의 외부에서 내부로 진입되는 제 1축(212)과, 제 1축(212)과 커플링(214)에 의해 연결되어 시험챔버(100)의 내부에 지지되어 회전되는 제 2축(216)으로 이루어져 있다. 이 제 2축(216)상에는 시편(10)인 베어링이 끼워지게 된다. 시험챔버(100)내에는 회전축(210)중에서 제 2축(216)의 회전이 가능하게 지지하는 회전축 지지구(230)가 설치되어 있다. 회전축 지지구(230)는 시험챔버(10)의 바닥에 고정되는 바닥판(232)과, 이 바닥판(232)에 수직하게 고정되어 제 2축(216)의 양단을 지지하는 한쌍의 제 1,제 2수직지지대(234,234a)로 구성되어진다. 제 1, 제 2수직 지지대(234,234a)는 일정간격 이격하여 바닥판(232)상에 고착되어 있으며, 상부쪽에 제 2축(216)이 관통하며 지지되는 지지공들(236,236a)이 천공되어 있다. 게다가, 회전구동장치(200)에는 회전축(210)의 토오크를 측정하기 위한 토오크 미터(240)가 장치되어 있을 뿐만 아니라, 제 1축(212)에 회전속도측정돌기(218)를 돌출시키고 그와 대응되게 접근센서(250)가 시험기 본체에 부착되어 있다. 이 접근센서(250)에 회전속도 측정돌기(216)가 근접하면 신호가 발생하고, 제어부(400)는 이 신호를 측정하여 분당회전수(RPM)를 계산한다.

하중부여장치(300)는 시험챔버(100)의 하중축 진입공(102)으로 진입되는 하중축(310)과, 이 하중축(310)단에 고정되어 시편(10)을 파지하는 시편파지구(320)를 구비하고 있다. 이 시편파지구(320)는 제 1,제 2수직지지대(234,234a) 사이에 위치하며, 도 2a 및 도 2b에서 보는 바와 같이 하중축(310)의 하단에 고정되고 내부에 파지공(322)이 형성되어 시편(10)인 오일레스베어링을 파지하게 된다. 물론, 시편(10)인 오일레스베어링에는 회전축(210)인 제 2축(216)이 결합되어 있게 된다. 하중부여장치(300)는 또한 하중축(310)을 통해 시편(10)에 수직하중을 부여할 수 있게 수직하중을 형성하는 수직하중발생수단(330)을 구비하고 있다. 수직하중발생수단(330)은 하중부여모터(332)와, 이 하중부여모터(332)의 회전속도를 감속하는 감속기(334) 및, 감속기(334)를 통해 출력된 회전력을 직진력의 수직하중으로 변환시키는 수직하중변환기(336)로 이루어져 있다. 그리고, 하중부여장치(300)에는 시편(10)에 부여되는 하중을 측정하여 통제하기 위하여 하중축(310)과 수직하중변환기(336) 사이에 로드셀(340)이 구비되어 있다. 로드셀(340)은 하중축(310)에 전달되는 하중을 실시간으로 측정하여 제어부(400)에 전송하며, 제어부(400)를 이를 받아 분석하여 수시로 오차값을 보정하여 하중부여모터(332)의 속도를 제어하으로 항시 일정한 수직하중이 시편(10)에 부여되도록 한다. 그에 따라서, 편심축과 같은 구동요소가 그 회전변위에 따라 하중에 변경되어도 로드셀(340)에서 그 값을 실시간으로 받아 제어부(400)가 이를 실시간으로 분석하고 보상하여 하중부여모터(332)를 통제함으로써 편심축에서도 일정한 하중이 부여될 수 있게 된다.

한편, 시편(10)인 베어링은 회전운동에 따라 그 사용수명이 도달하면, 베어링 표면이 열화되어 파괴되는 특성이 있는 데, 이때에는 극심한 진동이 발생하게 된다. 본 시험기는 제 2수직지지대(234a)상에 가속도계(500)를 장치하여, 시험시 실시간으로 진동수를 측정하게 된다. 그래서, 베어링 파손에 따른 극심한 진동의 발생으로 제한된 진동수 이상의 수치가 발생하면, 제어부(400)는 이를 감지하여 구동모터(220)를 정지시키게 된다.

이제, 전술한 도면들을 참조하여 본 발명의 동작에 대해 상세히 설명하기로 한다.

시험챔버내에 원하는 시험환경을 부여하는 방법에 대해 먼저 언급하면, 가스주입구(132)를 통해 가스를 주입하여 시험에 필요한 압력조건을 맞추거나 내부공기를 완전히 빼내 진공상태를 만들 수도 있다. 이때, 시험챔버(100)내에 압력은 압력게이지(160)를 통해 측정하여 시험조건에 부합되도록 가스를 주입하여 압력을 맞출 수 있다. 또한, 오일주입구(130)를 통해 시험챔버(100)내로 오일을 주입하여 다양한 오일조건하에서 시편(10)의 특성시험을 수행할 수 있다. 이때, 다른 오일조건하에서 시험을 수행하기 위하여 기존에 주입된 시험챔버(100)내의 오일을 교체하고자 할 경우에는 시험챔버(100)의 하부에 연결된 오일배출밸브(142)를 열어 오일배출튜브(140)로 내부에 존재하고 있는 오일을 외부로 배출한 후, 오일주입구(130)를 통해 다른 오일을 주입하면 된다. 더 나아가, 오일을시험챔버(100)내에 구비된 가열기(150)로 가열하여 원하는 온도조건을 맞출 수도 있다.

이상과 같이 시험챔버(100)내의 압력과 오일종류 및 온도를 손쉽게 조절하여 다양한 시험환경을 만든 후 특성시험을 수행할 수 있다.

그럼, 이제부터는 위와 같이 하여 원하는 시험조건을 형성한 후, 시편의 특성시험을 수행하는 방법에 대해 상세히 설명한다.

회전축(210)중 제 2축(216)에 시편(10)인 베어링을 장착하고, 제 2축(216)의 양단을 회전축지지구(230)의 수직지지대들(234,234a)에 회전가능케 고정한 후, 구동모터(220)를 구동하여 회전축(210)을 회전시키면 커플링(214)으로 연결된 제 1,제 2축(212,216)이 회전하면서 시편(10)인 베어링에 마찰이 발생하게 된다. 이때, 하중부여모터(332)도 구동되어 감속기(334)를 거친 회전력이 수직하중변환기(336)를 통하여 수직하중으로 변환되어 그 하부에 연결된 하중축(310)으로 하중이 전달되게 된다. 그러면, 하중축(310)은 시편(10)이 장치된 시편파지구(320)를 통하여 시편(10)에 하중을 부여하게 된다. 따라서, 시편(10)은 설정된 수직하중이 부여되면서 회전되게 된다. 그로 인하여, 시편(10)에서는 마찰로 인한 마모가 발생하게 된다.

위와 같은 시험중에는 계속하여 실시간으로 접근센서(250)에 의해 회전축(210)의 회전수가 측정되고 토오크미터(240)에 의해 회전토오크가 검출되는 한편 로드셀(340)에 의해서 수직하중이 측정되어 제어부(400)로 전송되게 된다.제어부(400)는 이러한 전송값이 설정된 설정치와 일치하지 않으면 구동모터(220)와 하중부여모터(332)를 제어하여 설정치와 일치하도록 보상제어하게 된다. 그와 동시에, 제어부(400)는 각 감지수단에 의해 입력된 회전축의 토오크와 수직하중 및 마찰면의 직경을 고려하여 실시간으로 마찰계수를 산정하여 외부에 표시하게 된다. 더 나아가, 회전수를 설정하면 그 회전수까지 회전축(210)을 회전시키면서 시편(10)을 시험하여 그에 따른 마모량을 산출하게 된다. 그와 동시에, 써머커플(152)을 통해 내부온도도 감지되어 내부온도가 떨어지면 가열기(150)를 작동시켜 설정된 온도로 맞추게 된다.

이상과 같이 하여 실시간으로 각종 측정값을 설정값으로 유지시키면서 시편(10)의 시험을 진행하게 되고, 계속된 시험으로 마찰 및 마모에 의한 피로가 누적되면 베어링은 사용수명에 달하여 표면이 파괴되게 된다. 이때, 극심한 진동이 발생하게 되며, 시험챔버(100) 내부에 위치한 가속도계(500)가 이를 감지하여 구동모터(220) 및 하중부여모터(332)를 정지시키고 시험을 종료하게 된다. 그러면, 제어부(400)는 시편(10)의 파괴시의 회전수, 회전축의 토오크, 수직하중, 마찰계수 및, 마모량들을 외부로 표시하여 시험결과를 사용자에게 알려주게 된다.

여기에 개시되는 실시 예는 여러가지 실시 가능한 예 중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 본 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시 예에 의해서만 한정되거나 제한 받는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 다른 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기는 다음과 같은 기술적 특징 및 잇점이 있다.

첫째로, 다양한 압력 및 온도환경에서 시험이 가능하다. 최고 10기압 및 80℃까지의 압력 및 온도범위에서 시험이 가능하다. 즉, 고압용 챔버를 채용하여 내부압력이 10기압부터 진공압력까지 유지할 수 있으며, 냉매를 이용한 저온부터 가열기를 이용한 80℃까지 다양한 온도범위에서 시험이 가능하다. 그러므로, 저온에서 고압으로 작동되는 스크롤압축기의 베어링 및 고온, 고압의 유체를 운반하는 플랜트 설비의 베어링과 같은 기계마찰부분에 대한 마찰 및 마모 시험이 가능하다.

둘째로, 시험챔버 내에 다양한 유체를 채울 수 있으며, 채워지는 유체를 시험조건에 맞게 설정할 수 있어 다양한 윤활조건을 고려한 시험이 가능하다. 또한, 유체의 유입 및 배출이 원활하게 이루어지도록 오일주입구와 오일배출밸브가 설치되어 유체의 유입 및 배출을 손쉽게 조작할 수 있다.

세째로, 저온에서 고속 회전하는 냉각기의 베어링부분에 대한 연구를 위해서는 베어링 자체의 윤활 조건에 냉각용 가스의 혼합적인 작용에 대한 복합적인 분석이 필요한 데, 본 시험기에서는 이러한 조건을 만족시켜 복합적인 환경조건하에서의 시험진행이 가능하다. 특히, 시험챔버 내에 윤활용 오일이 삽입된 상태에서 냉매가스를 혼합시킨 실험이 가능하다.

네째로, 실시간으로 마찰계수를 분석할 수 있다. 즉, 회전축에 토오크미터가 장착되어 있고, 수직하중부여장치에 로드셀이 장치되어 있으므로 제어부에 의해 실시간으로 회전축의 토오크와 하중축의 하중 그리고 마찰면의 직경 등을 고려하여 마찰계수를 계산할 수 있다.

다섯째로, 접근센서에 의해 회전축의 회전수를 검출하고 제어부가 그를 근거로 하여 구동모터를 제어함으로써 설정된 회전수까지의 시험을 자동으로 수행할 수 있다. 이에 따라서, 지정된 회전수에 따른 마모량을 측정하는 마모시험이 가능하다.

여섯째로, 편심판의 마찰 및 마모시험이 가능하다. 즉, 수직하중을 부여하는 장치에는 로드셀이 장착되어 제어부에서 실시간으로 회전시 발생되는 하중을 측정하고, 지정된 하중을 벗어나면 오차범위를 제어부에서 계산하고 하중부여모터를 제어하여 실시간으로 보정하므로 항시 설정된 하중을 유지하며 시험을 진행할 수 있다. 즉, 캠(Cam)과 같은 편심판의 마찰특성을 분석하기 위해서는 회전시 편심판의 마찰위치에 따라 수직하중이 변화되나, 이에 따라서 제어부가 수직하중부여모터를 제어하여 실시간으로 동일한 하중을 시편에 적용시키므로 단면 형상이 다양한 시편의 마찰 및 마모 실험도 순조롭게 진행할 수 있다.

Claims (6)

1. 회전기계요소인 시편의 마찰 및 마모를 시험하기 위한 기기에 있어서,

   내부에 소정공간을 갖고 유체 및 가스가 충전되며 압력 및 온도조절이 가능한 시험챔버;

   상기 시험챔버내로 진입된 소정부위에 상기 시편이 장착되는 회전축과, 상기 회전축을 구동시키는 구동모터를 구비하는 회전구동장치;

   상기 시편을 파지하는 시편파지구와, 상기 시편파지구에 연결된 하중축 및, 상기 하중축에 하중을 부과하여 상기 시편에 수직하중을 부여하는 수직하중발생수단을 구비하는 하중부여장치;

   상기 하중부여장치 및 회전구동장치를 제어하여 항시 설정된 회전축의 회전수와 수직하중이 부여되게 하는 한편 상기 수직하중과 회전토오크에 따른 마모량을 산출하여 표시하는 제어부; 및

   상기 시편의 파괴시 상기 시편의 시험을 종료시키도록 상기 시편의 진동수를 측정하여 상기 제어부에 전송하는 가속도계를 포함하는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 시험챔버는 상기 회전축이 진입되는 회전축진입공과, 상기 하중축이 진입되는 하중축 진입공이 천공되며, 오일을 주입하기 위한 오일주입구와 가스를 주입하기 위한 가스주입구가 형성되는 한편 충전된 오일을 배출하기 위한 오일배출튜브와, 상기 오일배출튜브에 장착되어 오일배출을 단속하는 오일배출밸브를 구비하며, 내부에 충전된 오일을 가열하는 가열기 및 오일의 온도를 측정하는 써머커플을 구비하는 것을 특징으로 하는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기.
3. 제 2항에 있어서, 상기 하중축 진입공과 하중축 사이와, 상기 회전축진입공과 회전축 사이에는 각각 내부충전오일의 누출을 방지하는 기밀부재가 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서, 상기 수직하중발생수단은 회전구동력을 발생하는 하중부여모터와, 상기 하중부여모터의 회전력을 감속출력하는 감속기 및, 상기 감속기의 감속회전력을 직선의 수직하중으로 변환출력하여 상기 하중축에 전달하는 수직하중변환기를 구비하는 것을 특징으로 하는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기.
6. 제 5항에 있어서, 상기 수직하중변환기와 상기 하중축 사이에는 수직하중을 측정하는 로드셀이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 회전기계요소의 다기능 마찰 및 마모시험기.