CN207761415U - 一种道路施工防护栏 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种道路施工防护栏,旨在解决在等待修补的路面凝固时能使车辆从其上侧经过,其技术方案要点是:一种道路施工防护栏,包括基座、防护板,所述基座侧壁固定连接有转轴,所述防护板转动连接于所述转轴,所述防护板可转动至贴合于路面,所述基座与所述防护板之间设置有控制所述防护板转动的控制组件,所述控制组件包括转动连接于所述基座上端面的连接杆、固定连接于连接杆远离基座的挂钩、固定连接于所述防护板朝向连接杆侧壁的拉环,所述挂钩钩住所述拉环并限制所述防护板转动。本实用新型的一种道路施工防护栏能够盖合修补的路面并方便车辆行驶过去。

Description

一种道路施工防护栏
技术领域
本实用新型涉及一种道路施工设备,更具体地说,它涉及一种道路施工防护栏。
背景技术
当道路上局部位置出现破损时,道路养护工人就对该破损位置进修补,并且在修补位置安放防护栏,以阻挡车辆经过该位置,直至破损位置修补时所填充料凝固,然后在将防护栏移走。
但是在等待破损位置的填充料凝固时,车辆需要绕过防护栏,并在相邻的车道上行驶,这样容易造成交通堵塞。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种道路施工防护栏,能够盖合修补的路面并方便车辆行驶过去。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种道路施工防护栏,包括基座、防护板,所述基座侧壁固定连接有转轴,所述防护板转动连接于所述转轴,所述防护板可转动至贴合于路面,所述基座与所述防护板之间设置有控制所述防护板转动的控制组件,所述控制组件包括转动连接于所述基座上端面的连接杆、固定连接于连接杆远离基座的挂钩、固定连接于所述防护板朝向连接杆侧壁的拉环,所述挂钩钩住所述拉环并限制所述防护板转动。
通过采用上述技术方案,当需要保持防护板呈竖直且警示来往车辆时,将连接杆转离凹槽,并使挂钩钩住拉环,这样就使防护板呈竖直状态;当需要将防护板盖合修补的路面时,将挂钩与拉环分离,然后转动防护板并使防护板盖合修补的路面,这样车辆就可以从防护板上经过,并且防止车辆接触修补的路面。
本实用新型进一步设置为:所述防护板背离拉环的侧壁开设有横槽,所述横槽远离基座,所述横槽沿防护板转动轴向设置,所述横槽内插设有抵接块,所述抵接块突出于所述防护板背离拉环的侧壁。
通过采用上述技术方案,由于抵接块突出于防护板背离拉环的侧壁,当防护板转动并靠近于修补的路面时,抵接块先抵接于路面,且修补的路面位于抵接块与基座之间,这样通过抵接块防止防护板碰触修补的路面。
本实用新型进一步设置为:所述横槽底面开设有若干个通孔,所述抵接块开设有若干个与通孔一一对应的螺纹孔,所述通孔与所述螺纹孔之间连接有螺栓。
通过采用上述技术方案,通过螺栓确保抵接块固定连接于横槽内,并且当需要防护板抵接修补的路面并压平修补路面时,拧出螺栓并将抵接块拆卸出来,这样就可以使防护板抵接到修补的路面。
本实用新型进一步设置为:所述防护板背离横槽的侧壁固定连接于用于加强所述防护板强度的加强筋,所述加强筋呈弧形设置。
通过采用上述技术方案,通过加强筋提高了防护板的强度,并且加强筋呈圆弧形设置方便车轮沿加强筋滚动。
本实用新型进一步设置为:所述基座下端面设置有增加摩擦力的橡胶垫。
通过采用上述技术方案,通过橡胶垫增加基座与路面之间的摩擦力。
本实用新型进一步设置为:所述基座上端面开设有若干个销孔,所述通孔内穿设有销钉,所述销钉固定连接于路面。
通过采用上述技术方案,通过销钉插入路面进一步固定住基座位置,并防止基座相对于路面移动。
本实用新型进一步设置为:所述基座上端面开设有供所述连接杆滑入的凹槽。
通过采用上述技术方案,通过连接杆转入凹槽可以保护连接杆,并防止连接杆被车辆压损。
本实用新型进一步设置为:所述防护板背离基座的一端开设有若干个连接槽,若干个连接槽沿防护板转动轴向均匀分布,所述连接槽内穿设有固定杆。
通过采用上述技术方案,当修补的路面较宽且一个防护板不足以遮挡修补的路面时,修补的路面两侧各安装一个本实用新型,且两个本实用新型呈对称设置,然后将抵接块从横槽内拆卸出去,然后转动防护板并使防护板转至水平状态,并将固定杆的两端分别插入两个防护板对应的连接槽内,通过两个防护板将修补的路面盖合住,并且车辆可以从两个防护板上正常行驶。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
其一,当需要修补路面时,将本实用新型固定在修补的路面边上,达到警示并防止车辆经过正转修补的路面;当修补完成并等待填充料凝固时,将挂钩与拉环分离,然后转动防护板,并使防护板盖合于修补的路面,这样通过防护板保护修补的路面,并且车辆可以这防护板上侧经过而不损坏修补的路面;
其二,通过设置加强筋提高了防护板的强度,并且加强筋呈圆弧形设置方便车轮沿加强筋滚动。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图;
图2为本实施例的剖视图。
图中:1、基座;2、转轴;3、防护板;4、控制组件;5、连接杆;6、挂钩;7、拉环;8、凹槽;9、横槽;10、抵接块;11、通孔;12、螺纹孔;13、螺栓;14、加强筋;15、橡胶垫;16、销孔;17、销钉;18、连接槽;19、固定杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
一种道路施工防护栏,如图1所示,包括基座1,基座1呈长方体设置,基座1侧壁固定连接有转轴2,转轴2转动连接有防护板3,防护板3呈长方体设置,且防护板3可相对于基座1转动并抵接于路面,并且防护板3抵接于路面的侧壁为光滑的平面。
如图1所示,基座1与防护板3之间设置有控制防护板3转动的控制组件4,控制组件4包括转动连接于基座1上端面的连接杆5,连接杆5的转动轴向平行于防护板3的转动轴向,连接杆5远离基座1的一端固定连接有挂钩6,防护板3朝向连接杆5的侧壁固定连接有与挂钩6对应的拉环7,挂钩6可钩住拉环7,并且当挂钩6钩住拉环7时,防护板3呈竖直状态;基座1上端面还开设有供连接杆5转入的凹槽8。这样当需要保持防护板3呈竖直且警示来往车辆时,将连接杆5转离凹槽8,并使挂钩6钩住拉环7,这样就使防护板3呈竖直状态;当需要将防护板3盖合修补的路面时,将挂钩6与拉环7分离,然后转动防护板3并使防护板3盖合修补的路面,同时连接杆5转入凹槽8内,这样车辆就可以从防护板3上经过,并且防止车辆接触修补的路面,同时通过连接杆5转入凹槽8可以保护连接杆5,并防止连接杆5被车辆压损。
为了防止防护板3碰触修补的路面,如图2所示,防护板3背离拉环7的侧壁开设有横槽9,横槽9的长度方向沿防护板3转动轴向设置,且横槽9位于防护板3远离基座1的位置,横槽9内插接有抵接块10,抵接块10突出于防护板3背离拉环7的侧壁;并且横槽9底面沿横槽9长度方向设有若干个通孔11,抵接块10开设有若干个与通孔11一一对应的螺纹孔12,通孔11与螺纹孔12之间连接有螺栓13。由于抵接块10突出于防护板3背离拉环7的侧壁,当防护板3转动并靠近于修补的路面时,抵接块10先抵接于路面,且修补的路面位于抵接块10与基座1之间,这样通过抵接块10防止防护板3碰触修补的路面。并且横槽9与抵接块10通过螺栓13连接使抵接块10可从横槽9内拆卸下来,这样当需要防护板3抵接修补的路面并压平修补路面时,拧出螺栓13并将抵接块10拆卸出来,这样就可以使防护板3抵接到修补的路面。
为了增加防护板3的强度,如图1所示,防护板3背离横槽9的侧壁固定连接有若干条加强筋14,加强筋14垂直于防护板3转动轴向设置,且加强筋14呈圆弧形设置。这样通过加强筋14提高了防护板3的强度,并且加强筋14呈圆弧形设置方便车轮沿加强筋14滚动。
为了防止基座1相对于路面移动,如图2所示,基座1下端面固定连接有橡胶垫15,这样通过橡胶垫15增加基座1与路面之间的摩擦力。同时基座1上端面开设有若干个销孔16,销孔16内穿设有销钉17,且销钉17下端面插入路面;这样通过销钉17插入路面进一步固定住基座1位置,并防止基座1相对于路面移动。
如图1所示,防护板3背离基座1的一端开设有若干个连接槽18,连接槽18的横截面呈圆柱形设置,连接槽18内穿设有固定杆19,固定杆19呈圆柱形设置,且固定杆19的侧壁贴合于连接槽18的内壁。当修补的路面较宽且一个防护板3不足以遮挡修补的路面时,修补的路面两侧各安装一个本实用新型,且两个本实用新型呈对称设置,然后将抵接块10从横槽9内拆卸出去,然后转动防护板3并使防护板3转至水平状态,并将固定杆19的两端分别插入两个防护板3对应的连接槽18内,通过两个防护板3将修补的路面盖合住,并且车辆可以从两个防护板3上正常行驶。
当需要修补路面时,将本实用新型固定在修补的路面边上,达到警示并防止车辆经过正转修补的路面;当修补完成并等待填充料凝固时,将挂钩6与拉环7分离,然后转动防护板3,并使防护板3盖合于修补的路面,这样通过防护板3保护修补的路面,并且车辆可以这防护板3上侧经过而不损坏修补的路面。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路施工防护栏,包括基座(1)、防护板(3),其特征在于:所述基座(1)侧壁固定连接有转轴(2),所述防护板(3)转动连接于所述转轴(2),所述防护板(3)可转动至贴合于路面,所述基座(1)与所述防护板(3)之间设置有控制所述防护板(3)转动的控制组件(4),所述控制组件(4)包括转动连接于所述基座(1)上端面的连接杆(5)、固定连接于连接杆(5)远离基座(1)的挂钩(6)、固定连接于所述防护板(3)朝向连接杆(5)侧壁的拉环(7),所述挂钩(6)钩住所述拉环(7)并限制所述防护板(3)转动。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述防护板(3)背离拉环(7)的侧壁开设有横槽(9),所述横槽(9)远离基座(1),所述横槽(9)沿防护板(3)转动轴向设置,所述横槽(9)内插设有抵接块(10),所述抵接块(10)突出于所述防护板(3)背离拉环(7)的侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述横槽(9)底面开设有若干个通孔(11),所述抵接块(10)开设有若干个与通孔(11)一一对应的螺纹孔(12),所述通孔(11)与所述螺纹孔(12)之间连接有螺栓(13)。
4.根据权利要求2所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述防护板(3)背离横槽(9)的侧壁固定连接于用于加强所述防护板(3)强度的加强筋(14),所述加强筋(14)呈弧形设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述基座(1)下端面设置有增加摩擦力的橡胶垫(15)。
6.根据权利要求3所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述基座(1)上端面开设有若干个销孔(16),所述通孔(11)内穿设有销钉(17),所述销钉(17)固定连接于路面。
7.根据权利要求1所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述基座(1)上端面开设有供所述连接杆(5)滑入的凹槽(8)。
8.根据权利要求1所述的一种道路施工防护栏,其特征在于:所述防护板(3)背离基座(1)的一端开设有若干个连接槽(18),若干个连接槽(18)沿防护板(3)转动轴向均匀分布,所述连接槽(18)内穿设有固定杆(19)。
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