CN207758650U - 一种货车自动盖篷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车配件，特别是涉及一种货车自动盖篷装置，包括车箱，在所述的车箱的前后两侧成对设有导向装置，所述的导向装置沿车箱的长度方向设置；在导向装置上设有若干个能够沿导向装置进行滑动的支撑滑块；在各支撑滑块的顶部都设有棚杆；在棚杆的顶部设有盖棚，盖棚的底部分别与各棚杆相连，盖棚的一端与车箱相连。本实用新型能够更方便、更省力的对货车的车箱进行盖棚。

Description

一种货车自动盖篷装置

(一)技术领域

本实用新型涉及货车配件领域，特别是涉及一种货车自动盖篷装置。

(二)背景技术

现在，长途运输高栏车盖棚方式为人工盖棚，货物装满之后需要人员在高栏顶部进行人工操作。

在雨季雨中装卸货时或在冬季下雪中装卸货时(没有雨搭的情况下)，货物容易淋湿。而掀棚盖棚的次数增加，会导致驾驶人员体能消耗过大，容易造成驾驶员过度疲劳而产生的安全隐患和财产损失。特别是在货物装满后，需要人员在高处操作，更加容易造成驾驶人员装车时过度疲劳而出现安全隐患。同时，在雨雪天气时篷布湿滑，用手很难抓牢，滑倒、滑落等危险系数加大。

(三)发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够更方便、更省力的对货车的车箱进行盖棚的货车自动盖篷装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种货车自动盖篷装置，包括车箱，在所述的车箱的前后两侧成对设有导向装置，所述的导向装置沿车箱的长度方向设置；在导向装置上设有若干个能够沿导向装置进行滑动的支撑滑块；在各支撑滑块的顶部都设有棚杆；在棚杆的顶部设有盖棚，盖棚的底部分别与各棚杆相连，盖棚的一端与车箱相连。

在本实用新型的具体实施例中，在所述的车箱上设有若干个升降装置，所述的升降装置的顶部与所述的导向装置相连。

进一步的，所述的升降装置为气压缸，各气压缸的气压支柱的顶部与导向装置的相连。

在本实用新型的优选实施方式中，所述的导向装置包括成对设于车箱左右两侧的定滑轮、紧张轮以及将定滑轮、紧张轮进行连接的钢丝绳；在所述的支撑滑块上设有能够与钢丝绳进行配合的滑轮，支撑滑块能够通过滑轮沿钢丝绳进行滑动。

进一步的，在所述的支撑滑块内设有两个滑轮，设于上侧的滑轮的底部与位于上部的钢丝绳配合，设于下侧的滑轮的顶部与位于下部的钢丝绳配合，两个滑轮将钢丝绳夹于中部。

在本实用新型的优选实施方式中，所述的两个导向装置上的支撑滑块能够进行一一对应，两个导向装置上能够进行对应的两个滑块通过一支撑杆相连；在车厢上设有一动力源，所述的动力源与支撑杆相连；所述的动力源能够为支撑滑块在导向装置上的滑动提供动力。

进一步的，所述的动力源为一电机，电机的输出轴为一丝杆，在支撑杆上设有与丝杆相啮合的齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供了一种货车自动盖篷装置，能够更方便、更省力的对货车的车箱进行盖棚的货车自动盖篷装置。通过导向装置和支撑滑块，能够方便、省力、快捷的进行盖棚的盖合和掀起，盖棚的一端与车箱相连能够在行车或者大风的天气中不至于盖棚被掀起或滑动至一端，从而失去盖棚遮盖车箱中货物的作用。

升降装置的安置能够在进行装卸货物时，更加的方便。

设置动力源，可以通过手动以外的方式进行盖棚的盖合和掀起，同时，能够为盖棚提供一个反向的支撑力，通过机械连接在一定程度上防止盖棚在大风或者行车过程中掀起。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中，1、车箱；2、导向装置；3、支撑滑块；4、棚杆；5、盖棚；6、气压缸；7、气压支柱；8、滑轮；9、钢丝绳；10、电机；11、丝杆；12、齿轮。

(五)具体实施方式

针对现有技术在进行对货车的车箱进行盖棚的盖合或者掀起的过程中，较为费力、麻烦的缺陷，本实用新型提供了一种货车自动盖篷装置，下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述。

参见图1-图2，本实施例中的货车自动盖篷装置包括：

车箱1，在所述的车箱1的前后两侧成对设有导向装置2，所述的导向装置2沿车箱1的长度方向设置；在导向装置2上设有若干个能够沿导向装置2进行滑动的支撑滑块3；在各支撑滑块3的顶部都设有棚杆4；在棚杆4的顶部设有盖棚5，盖棚5的底部分别与各棚杆4相连，盖棚5的一端与车箱1相连。在所述的车箱1上设有若干个升降装置，所述的升降装置的顶部与所述的导向装置2相连。进一步的，所述的升降装置为气压缸6，各气压缸6的气压支柱7的顶部与导向装置2的相连。所述的导向装置2包括成对设于车箱1左右两侧的定滑轮8、紧张轮以及将定滑轮8、紧张轮进行连接的钢丝绳9；在所述的支撑滑块3上设有能够与钢丝绳9进行配合的滑轮8，支撑滑块3能够通过滑轮8沿钢丝绳9进行滑动。进一步的，在所述的支撑滑块3内设有两个滑轮8，设于上侧的滑轮8的底部与位于上部的钢丝绳9配合，设于下侧的滑轮8的顶部与位于下部的钢丝绳9配合，两个滑轮8将钢丝绳9夹于中部。所述的两个导向装置2上的支撑滑块3能够进行一一对应，两个导向装置2上能够进行对应的两个滑块通过一支撑杆相连；在车厢上设有一动力源，所述的动力源与支撑杆相连；所述的动力源能够为支撑滑块3在导向装置2上的滑动提供动力。进一步的，所述的动力源为一电机10，电机10的输出轴为一丝杆11，在支撑杆上设有与丝杆11相啮合的齿轮12。

本实施例的工作过程如下：

在进行装货操作时，首先通过气压缸6升降气压支柱7，使得与气压支柱7相连的支撑滑块3上升，同时带动与支撑滑块3相连的棚杆4以及与棚杆4相连的盖棚5上升，调节至方便进行装货的高度后，进行装货。

完成装货后，开启电机10，电机10正转或者反转，电机10的输出轴转动，即丝杆11转动，丝杆11的转动带动支撑杆上的齿轮12进行转动，齿轮12的转动带动支撑杆向后沿钢丝绳9进行运动。支撑杆带动滑轮8，进而带动支撑滑块3沿着钢丝绳9进行滑动。支撑滑块3的滑动带动棚杆4的运动，进而带动盖棚5对车箱1进行盖棚5的盖合。在完成盖棚5对车箱1的盖合后，再次通过气压缸6调节气压支柱7的伸缩，对盖棚5的高度进行调节，完成盖棚5的盖合的操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (7)

1.一种货车自动盖篷装置，包括车箱，其特征在于，在所述的车箱的前后两侧成对设有导向装置，所述的导向装置沿车箱的长度方向设置；在导向装置上设有若干个能够沿导向装置进行滑动的支撑滑块；在各支撑滑块的顶部都设有棚杆；在棚杆的顶部设有盖棚，盖棚的底部分别与各棚杆相连，盖棚的一端与车箱相连。

2.根据权利要求1所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，在所述的车箱上设有若干个升降装置，所述的升降装置的顶部与所述的导向装置相连。

3.根据权利要求2所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，所述的升降装置为气压缸，各气压缸的气压支柱的顶部与导向装置的相连。

4.根据权利要求1所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，所述的导向装置包括成对设于车箱左右两侧的定滑轮、紧张轮以及将定滑轮、紧张轮进行连接的钢丝绳；在所述的支撑滑块上设有能够与钢丝绳进行配合的滑轮，支撑滑块能够通过滑轮沿钢丝绳进行滑动。

5.根据权利要求4所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，在所述的支撑滑块内设有两个滑轮，设于上侧的滑轮的底部与位于上部的钢丝绳配合，设于下侧的滑轮的顶部与位于下部的钢丝绳配合，两个滑轮将钢丝绳夹于中部。

6.根据权利要求1所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，所述的两个导向装置上的支撑滑块能够进行一一对应，两个导向装置上能够进行对应的两个滑块通过一支撑杆相连；在车厢上设有一动力源，所述的动力源与支撑杆相连；所述的动力源能够为支撑滑块在导向装置上的滑动提供动力。

7.根据权利要求6所述的货车自动盖篷装置，其特征在于，所述的动力源为一电机，电机的输出轴为一丝杆，在支撑杆上设有与丝杆相啮合的齿轮。