CN207758554U - 水箱支架装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水箱支架装置及汽车，该支架装置包括依次连接的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，所述第一连接件包括依次连接的水管安装板、第一平板以及转接板，所述第二连接件的形状为板状，所述转接板的一端与所述第二连接件的顶端固定连接，所述第三连接件的形状为板状，所述第二连接件的底端与所述第三连接件的一端固定连接，所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件合围成一开放的容置空间，所述容置空间用于容纳固定一水箱。本实用新型提出的水箱支架装置，结构简单，便于实际安装，满足了实际应用需求。

Description

水箱支架装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种水箱支架装置及汽车。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。

对汽车而言，水箱是一个较为重要的零部件。在汽车的整车装配过程中，需要对汽车水箱进行安装。一般的，通过采用四个支架对水箱进行固定。其中，第一支架与水箱右立柱连接，第二支架与右前大灯上横梁连接，第三支架通过螺栓与第四支架连接，第四支架与右前轮罩前板连接。

然而，现有的水箱支架，在对水箱进行安装时，其安装过程较为复杂，限制了实际安装效率，不利于实际应用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有的水箱支架安装较为复杂，限制了实际安装效率的问题。

本实用新型提出一种水箱支架装置，其中，包括依次连接的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，所述第一连接件包括依次连接的水管安装板、第一平板以及转接板，所述第二连接件的形状为板状，所述转接板的一端与所述第二连接件的顶端固定连接，所述第三连接件的形状为板状，所述第二连接件的底端与所述第三连接件的一端固定连接，所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件合围成一开放的容置空间，所述容置空间用于容纳固定一水箱。

本实用新型提出的水箱支架装置，该水箱支架装置包括依次连接的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，由于上述的第一连接件、第二连接件以及第三连接件合围成一开放的容置空间，在实际应用中，将水箱放置在容置空间内，然后将该水箱支架装置固定在汽车车身上，便可实现对水箱的固定安装。本实用新型提出的水箱支架装置，结构简单，便于实际安装，满足了实际应用需求。

所述水箱支架装置，其中，在所述水管安装板上开设有至少一水管安装孔，在所述转接板上开设有至少一个第一固定通孔，所述水管安装孔用于容置水管，所述第一固定通孔用于通过螺栓结构将所述水箱支架装置与水箱固定连接。

所述水箱支架装置，其中，所述第一连接件与所述第三连接件相对设置，且所述第一连接件的长度大于所述第三连接件的长度，在所述第一连接件相对的两侧边分别设有第一翻边。

所述水箱支架装置，其中，所述第二连接件沿竖直方向设置，所述第二连接件包括第二平板，在所述第二平板的中间位置开设有一沟槽，所述沟槽的宽度至少为所述第二平板的宽度的1/3，在所述第二平板相对的两侧边分别设有第二翻边。

所述水箱支架装置，其中，所述第二翻边的高度至少为所述第二平板的宽度的1/10。

所述水箱支架装置，其中，所述第三连接件包括第三平板，在所述第三平板上开设有第二固定通孔，在所述第三平板相对的两侧边分别设有第三翻边。

所述水箱支架装置，其中，所述第三平板与所述第二平板之间的夹角大于90°。

所述水箱支架装置，其中，在所述第二平板的外表面还设有卡接固定组件，所述卡接固定组件包括卡接块以及位于所述卡接块下方的承接块，所述卡接块的数量为2，且分别位于所述第二平板相对的两侧缘。

所述水箱支架装置，其中，在所述第二平板的外表面均匀设有多个卡接柱，在所述第二平板上还设有磁吸部，所述磁吸部设于相邻的两个所述卡接柱之间。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上设有如上所述的水箱支架装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提出的水箱支架装置的整体结构示意图；

图2为图1所示的水箱支架装置中第一连接件的结构放大图；

图3为图1所示的水箱支架装置中第二连接件的结构放大图；

图4为图1所示的水箱支架装置中第三连接件的结构放大图；

图5为本实用新型第二实施例提出的水箱支架装置的整体结构示意图；

图6为本实用新型第三实施例提出的水箱支架装置的整体结构示意图。

主要符号说明：

第一连接件	11	第三翻边	130
				第二连接件	12	第三平板	131
第三连接件	13	第二固定通孔	132
				第一翻边	110	水管安装孔	1111
水管安装板	111	第一固定通孔	1131
				第一平板	112	卡接块	1231
转接板	113	承接块	1232
				第二翻边	120	卡接柱	1241
第二平板	121	磁吸部	1242
				沟槽	122

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

现有的水箱支架，在对水箱进行安装时，其安装过程较为复杂，限制了实际安装效率，不利于实际应用。

为了解决这一技术问题，本实用新型提出一种水箱支架装置，请参阅图1至图4，对于本实用新型第一实施例提出的水箱支架装置，该装置包括依次连接的第一连接件11、第二连接件12以及第三连接件13。

在本实施例中，第一连接件11、第二连接件12以及第三连接件13的形状均为板片状。为了便于汽车水箱的实际安装作业，将上述的第一连接件11、第二连接件12以及第三连接件13合围成一开放的容置空间，在实际安装作业中，将汽车水箱放入上述的容置空间内，以便实现对该汽车水箱的固定。此外，上述的第一连接件11与第三连接件13相对设置，且在水平方向上近似于平行。从图1中可以看出，第一连接件11的长度要大于第三连接件13的长度，该设置主要也是为了便于水箱的实际安装。

请参阅图2，对上述的第一连接件11而言，该第一连接件11包括依次连接的水管安装板111、第一平板112以及转接板113。其中，转接板113的右端与第二连接件12的顶端固定连接。在水管安装板111上开设有水管安装孔1111，在本实施例中，该水管安装孔1111的数量为2。此外，在第一连接件11相对的两侧边分别设有第一翻边110，该设置可以增强水箱支架装置的整体强度。

在实际安装中，该水管安装孔1111主要用于容置汽车水箱的水管，也即汽车水箱的水管穿过水管安装孔1111进行安装设置。可以理解的，该水管安装孔1111的具体位置可以根据实际应用需求进行具体设置。此外，在转接板113上开设有一第一固定通孔1131，其中该第一固定通孔1131用于通过螺栓结构将水箱支架装置与水箱固定连接。

请参阅图3，对上述的第二连接件12而言，该第二连接件12的底端与第三连接件13的右端固定连接，该第二连接件12沿竖直方向设置。具体的，该第二连接件12包括第二平板121，在该第二平板121的中间位置开设有一沟槽122。可以理解的，设置该沟槽122不仅可以减少生产用料，还有利于该水箱支架装置的安装作业。在本实施例中，该沟槽122的宽度为第二平板121的宽度的1/3。与此同时，在该第二平板121相对的左右两侧边分别设有第二翻边120，在本实施例中，第二翻边120的高度为第二平板121的宽度的1/10，设置该第二翻边120主要是为了增强水箱支架装置的整体强度。

请参阅图4，对上述的第三连接件13而言，该第三连接件13包括第三平板131，在该第三平板131上开设有第二固定通孔132。其中，该第二固定通孔132用于与右前轮罩前板进行连接。同样的，在该第三平板131相对的两侧边分别设有第三翻边130，设置该第三翻边130主要是为了增强水箱支架装置的整体强度。在此还需要指出的是，上述的第三平板131与第二平板121之间的夹角大于90°，在本实施例中，第三平板131与第二平板121之间的夹角为100°。

本实用新型提出的水箱支架装置，该水箱支架装置包括依次连接的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，由于上述的第一连接件、第二连接件以及第三连接件合围成一开放的容置空间，在实际应用中，将水箱放置在容置空间内，然后将该水箱支架装置固定在汽车车身上，便可实现对水箱的固定安装。本实用新型提出的水箱支架装置，结构简单，便于实际安装，满足了实际应用需求。

请参阅图5，对于本实用新型第二实施例提出的水箱支架装置，其具体实施方式与上述第一实施例中的大致相同，其区别仅在于，在第二平板121的外表面还设有卡接固定组件，其中该卡接固定组件包括卡接块1231以及位于卡接块1231下方的承接块1232。在本实施例中，该卡接块1231的数量为2，且分别位于第二平板121相对的两侧缘。在实际应用中，上述的卡接块1231搭设在固定物上，上述的承接块1232主要起到进一步承重的作用。

请参阅图6，对于本实用新型第三实施例提出的水箱支架装置，其具体实施方式与上述第一实施例中的大致相同，其区别仅在于，在第二平板121的外表面均匀设有多个卡接柱1241，在第二平板121上还设有磁吸部1242，磁吸部1242设于相邻的两个卡接柱1241之间。在本实施例中，该卡接柱1241的数量为4，且分别位于第二平板121的四个直角位置处。在实际应用中，通过上述的卡接柱1241卡接在固定物的内部，然后通过螺栓结构进行紧固连接。此外，设于第二平板121上的磁吸部1242也可在一定程度上起到吸附固定的作用。

本实用新型还提出一种汽车，包括汽车车身，其中，在所述汽车车身上设有如上所述的水箱支架装置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种水箱支架装置，其特征在于，包括依次连接的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，所述第一连接件包括依次连接的水管安装板、第一平板以及转接板，所述第二连接件的形状为板状，所述转接板的一端与所述第二连接件的顶端固定连接，所述第三连接件的形状为板状，所述第二连接件的底端与所述第三连接件的一端固定连接，所述第一连接件、所述第二连接件以及所述第三连接件合围成一开放的容置空间，所述容置空间用于容纳固定一水箱。

2.根据权利要求1所述的水箱支架装置，其特征在于，在所述水管安装板上开设有至少一水管安装孔，在所述转接板上开设有至少一个第一固定通孔，所述水管安装孔用于容置水管，所述第一固定通孔用于通过螺栓结构将所述水箱支架装置与水箱固定连接。

3.根据权利要求2所述的水箱支架装置，其特征在于，所述第一连接件与所述第三连接件相对设置，且所述第一连接件的长度大于所述第三连接件的长度，在所述第一连接件相对的两侧边分别设有第一翻边。

4.根据权利要求1所述的水箱支架装置，其特征在于，所述第二连接件沿竖直方向设置，所述第二连接件包括第二平板，在所述第二平板的中间位置开设有一沟槽，所述沟槽的宽度至少为所述第二平板的宽度的1/3，在所述第二平板相对的两侧边分别设有第二翻边。

5.根据权利要求4所述的水箱支架装置，其特征在于，所述第二翻边的高度至少为所述第二平板的宽度的1/10。

6.根据权利要求4所述的水箱支架装置，其特征在于，所述第三连接件包括第三平板，在所述第三平板上开设有第二固定通孔，在所述第三平板相对的两侧边分别设有第三翻边。

7.根据权利要求6所述的水箱支架装置，其特征在于，所述第三平板与所述第二平板之间的夹角大于90°。

8.根据权利要求4所述的水箱支架装置，其特征在于，在所述第二平板的外表面还设有卡接固定组件，所述卡接固定组件包括卡接块以及位于所述卡接块下方的承接块，所述卡接块的数量为2，且分别位于所述第二平板相对的两侧缘。

9.根据权利要求4所述的水箱支架装置，其特征在于，在所述第二平板的外表面均匀设有多个卡接柱，在所述第二平板上还设有磁吸部，所述磁吸部设于相邻的两个所述卡接柱之间。

10.一种汽车，包括汽车车身，其特征在于，在所述汽车车身上设有如上述权利要求1至9任意一项所述的水箱支架装置。