CN207751376U - 一种多场景适用的柴油加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多场景适用的柴油加热器，包括箱体、加热组件、导线、控制操作器以及油位指示组件，所述加热组件装配在箱体内部，所述导线上端与加热组件相连接，所述导线下端与控制操作器相连接，所述油位指示组件装配在加热组件内部上端，所述加热组件包括进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，所述油位指示组件包括固定环、拉绳、固定筒、固定架、连接环以及泡沫圆柱，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：达到了简化安装操作的目的，移动携带方便，适应性好，还实现了判断油箱中柴油液位的功能。

Description

一种多场景适用的柴油加热器

技术领域

本实用新型是一种多场景适用的柴油加热器，属于取暖设备领域。

背景技术

现有技术中，家用取暖器结构复杂，通常镶嵌在墙体上，安装操作繁琐，不便于移动，所以需要一种多场景适用的柴油加热器以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多场景适用的柴油加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多场景适用的柴油加热器，包括箱体、加热组件、导线、控制操作器以及油位指示组件，所述加热组件装配在箱体内部，所述导线上端与加热组件相连接，所述导线下端与控制操作器相连接，所述油位指示组件装配在加热组件内部上端，所述加热组件包括进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，所述油位指示组件包括固定环、拉绳、固定筒、固定架、连接环以及泡沫圆柱。

进一步地，在所述加热组件中，所述进油管上端穿过箱体，并延伸至箱体上侧，所述进油管下端与油箱相连接，所述支架固定在箱体内部后侧面，所述油箱装配在支架内部，所述油管三上端连接在油箱下端，所述油管下端与柴油过滤器相连接，所述柴油过滤器下端与油管二上端相连接，所述油管二下端连接在电磁泵上端，所述电磁泵通过电磁泵固定夹安装在箱体内部，所述油管一上端连接在电磁泵下端，所述油管一下端与壳体内部相连接，所述加热管通过加热管支架装配在壳体内部，所述加热管支架安装在壳体下端，所述冷风进管装配在壳体左端，且冷风进管左端穿过箱体，并延伸至箱体左侧，所述冷风进管右端与加热管相连通，所述KAP风管装配在壳体右端，所述KAP风管左端与加热管相通，所述KAP风管右端穿过箱体右侧面，所述助燃风管右端通过助燃风管卡箍连接在壳体下端，所述助燃风管左端穿过箱体左侧面，并延伸至箱体左侧，所述排烟管右端通过排烟管卡箍连接在壳体下端，所述排烟管左端穿过箱体，并延伸至箱体左侧，所述散热机构连接在箱体后端，且散热机构与KAP风管相连通。

进一步地，所述进油管上端装配有密封盖，所述电磁泵通过电线与电源相连接。

进一步地，所述散热机构包括连接头、热风输送管、热风入口、腔体一、腔体二、腔体三、气流出口以及散热排管，所述连接头通过螺钉连接在KAP 风管右侧的箱体右端面，所述热风输送管左端连接在连接头右端，所述热风输送管右端与热风入口相连接，所述热风入口开设在散热排管左端下部位置，所述热风入口与腔体一相连通，所述腔体一上端右部位置与腔体二相连接，所述腔体二右端下部位置与腔体三相连接，所述腔体三右端上部位置与气流出口相连接，所述气流出口开设在散热排管右端上部位置。

进一步地，所述油管一包括耐油胶管以及尼龙油管，所述耐油胶管与尼龙油管相间布置，所述耐油胶管通过迷你喉箍相连接，所述油管一、油管二以及油管三结构相同。

进一步地，在所述油位指示组件中，所述固定环固定在进油管内部左侧面上部位置，所述拉绳上端连接在固定环环形侧面，所述拉绳下端连接在连接环环形侧面，所述连接环固定在泡沫圆柱上端面，所述泡沫圆柱装配内固定筒内部，所述固定架固定在油箱内部后侧面，所述固定筒装配在固定架前端。

进一步地，所述固定架设有两个，所述固定架上下对称固定在油箱内部后侧面，所述泡沫圆柱下端呈弧形结构。

进一步地，所述拉绳的长度与固定筒长度相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种多场景适用的柴油加热器，因本实用新型添加了进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，达到了简化安装操作的目的，移动携带方便，适应性好。

因本实用新型添加了固定环、拉绳、固定筒、固定架、连接环以及泡沫圆柱，实现了判断油箱中柴油液位的功能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多场景适用的柴油加热器的结构示意图；

图2为本实用新型一种多场景适用的柴油加热器中加热组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种多场景适用的柴油加热器中一个实施例的结构示意图；

图4为本实用新型一种多场景适用的柴油加热器中油位指示组件的结构示意图；

图中：1-箱体、2-加热组件、3-导线、4-控制操作器、5-固定环、6-拉绳、7-固定筒、8-固定架、9-连接环、10-泡沫圆柱、201-进油管、202-油箱、 203-支架、204-冷风进管、205-壳体、266-加热管、207-助燃风管、208-排烟管、209-加热管支架、210-KAP风管、211-散热机构、212-油管一、213- 电磁泵、214-油管二、215-柴油过滤器、216-油管三、2111-连接头、2112- 热风输送管、2113-热风入口、2114-腔体一、2115-腔体二、2116-腔体三、 2117-气流出口、2118-散热排管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种多场景适用的柴油加热器，包括箱体1、加热组件2、导线3、控制操作器4以及油位指示组件，加热组件2装配在箱体1内部，导线3上端与加热组件2相连接，导线3 下端与控制操作器4相连接，油位指示组件装配在加热组件2内部上端，加热组件2包括进油管21、油箱22、支架23、冷风进管24、壳体25、加热管 26、助燃风管27、排烟管28、加热管支架29、KAP风管210、散热机构211、油管一212、电磁泵213、油管二214、柴油过滤器215以及油管三216，油位指示组件包括固定环5、拉绳6、固定筒7、固定架8、连接环9以及泡沫圆柱10。

在加热组件2中，进油管21上端穿过箱体1，并延伸至箱体1上侧，进油管21下端与油箱22相连接，支架23固定在箱体1内部后侧面，油箱22 装配在支架23内部，油管三216上端连接在油箱22下端，油管下端与柴油过滤器215相连接，柴油过滤器215下端与油管二214上端相连接，油管二 214下端连接在电磁泵213上端，电磁泵213通过电磁泵固定夹安装在箱体1 内部，油管一212上端连接在电磁泵213下端，油管一212下端与壳体25内部相连接，加热管26通过加热管支架29装配在壳体25内部，加热管支架29 安装在壳体25下端，冷风进管24装配在壳体25左端，且冷风进管24左端穿过箱体1，并延伸至箱体1左侧，冷风进管24右端与加热管26相连通，KAP 风管210装配在壳体25右端，KAP风管210左端与加热管26相通，KAP风管 210右端穿过箱体1右侧面，助燃风管27右端通过助燃风管卡箍连接在壳体 25下端，助燃风管27左端穿过箱体1左侧面，并延伸至箱体1左侧，排烟管 28右端通过排烟管卡箍连接在壳体25下端，排烟管28左端穿过箱体1，并延伸至箱体1左侧，散热机构211连接在箱体1后端，且散热机构211与KAP 风管210相连通。

在油位指示组件中，固定环5固定在进油管21内部左侧面上部位置，拉绳6上端连接在固定环5环形侧面，拉绳6下端连接在连接环9环形侧面，连接环9固定在泡沫圆柱10上端面，泡沫圆柱10装配内固定筒7内部，固定架8固定在油箱22内部后侧面，固定筒7装配在固定架8前端。

作为本实用新型的一个实施例：进油管21上端装配有密封盖，电磁泵213 通过电线与电源相连接，在实际使用时，使电磁泵213运行，将油箱22中的柴油通过油管一212以及油管二214输送至油管三216内部，柴油经过柴油过滤器215时，柴油过滤器215将柴油中的杂质阻挡，柴油通过油管三216 输送至壳体25内部，同时助燃空气通过助燃风管27流动至壳体25内部进行助燃，对加热管26进行加热，燃烧后的废气通过排烟管28排出，冷风通过冷风进管24输入至加热管26内部，将加热管26的热量携带变成热风，并通过KAP风管210输出至散热机构211中，结构简单，安装以及携带方便，同时KAP风管210可以不与散热机构211连接，当KAP风管不与散热机构连接时，可以直接通过KAP风管210对电动车，大车，板房等加热。

请参阅图3，作为本实用新型的一个实施例：散热机构211包括连接头 2111、热风输送管2112、热风入口2113、腔体一2114、腔体二2115、腔体三2116、气流出口2117以及散热排管2118，连接头2111通过螺钉连接在KAP 风管210右侧的箱体1右端面，热风输送管2112左端连接在连接头2111右端，热风输送管2112右端与热风入口2113相连接，热风入口2113开设在散热排管2118左端下部位置，热风入口2113与腔体一2114相连通，腔体一2114 上端右部位置与腔体二2115相连接，腔体二2115右端下部位置与腔体三2116 相连接，腔体三2116右端上部位置与气流出口2117相连接，气流出口2117 开设在散热排管2118右端上部位置，在实际使用时，热风通过热风输送管2112 输送至热风入口2113，从而热风依次经过腔体一2114、腔体二2115以及腔体三2116，热风携带的热量通过散热排管2118进行发散后，通过气流出口 2117排出，散热效果好。

作为本实用新型的一个实施例：油管一212包括耐油胶管以及尼龙油管，耐油胶管与尼龙油管相间布置，耐油胶管通过迷你喉箍相连接，油管一212、油管二214以及油管三216结构相同，提高了油管一212、油管二214以及油管三216的使用寿命。

作为本实用新型的一个实施例：固定架8设有两个，固定架8上下对称固定在油箱22内部后侧面，泡沫圆柱10下端呈弧形结构，在实际使用时，通过进油管21倒入的柴油进入固定筒7内部，柴油对泡沫圆柱10产生浮力，从而使泡沫圆柱10随着柴油油位的升高沿着固定筒7移动，当查看到泡沫圆柱10移动至固定筒7上端时，停止注入柴油，避免了柴油倒入过多而溢出的情况出现。

作为本实用新型的一个实施例：拉绳6的长度与固定筒7长度相同，在实际使用时，泡沫圆柱10漂浮在柴油上表面，当柴油油位较低时，泡沫圆柱 10拉动拉绳6向下移动，从而使拉绳6绷紧，当柴油油位较高时，拉绳6随着泡沫圆柱10向上移动，从而呈放松状态堆积在泡沫圆柱10上端，通过查看拉绳6的松紧程度，判断油位的高度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种多场景适用的柴油加热器，包括箱体、加热组件、导线、控制操作器以及油位指示组件，其特征在于：所述加热组件装配在箱体内部，所述导线上端与加热组件相连接，所述导线下端与控制操作器相连接，所述油位指示组件装配在加热组件内部上端，所述加热组件包括进油管、油箱、支架、冷风进管、壳体、加热管、助燃风管、排烟管、加热管支架、KAP风管、散热机构、油管一、电磁泵、油管二、柴油过滤器以及油管三，所述油位指示组件包括固定环、拉绳、固定筒、固定架、连接环以及泡沫圆柱。

2.根据权利要求1所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：在所述加热组件中，所述进油管上端穿过箱体，并延伸至箱体上侧，所述进油管下端与油箱相连接，所述支架固定在箱体内部后侧面，所述油箱装配在支架内部，所述油管三上端连接在油箱下端，所述油管下端与柴油过滤器相连接，所述柴油过滤器下端与油管二上端相连接，所述油管二下端连接在电磁泵上端，所述电磁泵通过电磁泵固定夹安装在箱体内部，所述油管一上端连接在电磁泵下端，所述油管一下端与壳体内部相连接，所述加热管通过加热管支架装配在壳体内部，所述加热管支架安装在壳体下端，所述冷风进管装配在壳体左端，且冷风进管左端穿过箱体，并延伸至箱体左侧，所述冷风进管右端与加热管相连通，所述KAP风管装配在壳体右端，所述KAP风管左端与加热管相通，所述KAP风管右端穿过箱体右侧面，所述助燃风管右端通过助燃风管卡箍连接在壳体下端，所述助燃风管左端穿过箱体左侧面，并延伸至箱体左侧，所述排烟管右端通过排烟管卡箍连接在壳体下端，所述排烟管左端穿过箱体，并延伸至箱体左侧，所述散热机构连接在箱体后端，且散热机构与KAP风管相连通。

3.根据权利要求2所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：所述进油管上端装配有密封盖，所述电磁泵通过电线与电源相连接。

4.根据权利要求2所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：所述散热机构包括连接头、热风输送管、热风入口、腔体一、腔体二、腔体三、气流出口以及散热排管，所述连接头通过螺钉连接在KAP风管右侧的箱体右端面，所述热风输送管左端连接在连接头右端，所述热风输送管右端与热风入口相连接，所述热风入口开设在散热排管左端下部位置，所述热风入口与腔体一相连通，所述腔体一上端右部位置与腔体二相连接，所述腔体二右端下部位置与腔体三相连接，所述腔体三右端上部位置与气流出口相连接，所述气流出口开设在散热排管右端上部位置。

5.根据权利要求2所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：所述油管一包括耐油胶管以及尼龙油管，所述耐油胶管与尼龙油管相间布置，所述耐油胶管通过迷你喉箍相连接，所述油管一、油管二以及油管三结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：在所述油位指示组件中，所述固定环固定在进油管内部左侧面上部位置，所述拉绳上端连接在固定环环形侧面，所述拉绳下端连接在连接环环形侧面，所述连接环固定在泡沫圆柱上端面，所述泡沫圆柱装配内固定筒内部，所述固定架固定在油箱内部后侧面，所述固定筒装配在固定架前端。

7.根据权利要求6所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：所述固定架设有两个，所述固定架上下对称固定在油箱内部后侧面，所述泡沫圆柱下端呈弧形结构。

8.根据权利要求6所述的一种多场景适用的柴油加热器，其特征在于：所述拉绳的长度与固定筒长度相同。