CN207746763U

CN207746763U - 加工单缸卡钳的工装夹具

Info

Publication number: CN207746763U
Application number: CN201721825750.8U
Authority: CN
Inventors: 尹建贺; 熊海林; 蒋辉东; 郑胜华
Original assignee: Xuancheng Jianlin Machinery Co Ltd
Current assignee: Xuancheng Jianlin Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-12-22
Filing date: 2017-12-22
Publication date: 2018-08-21
Anticipated expiration: 2027-12-22

Abstract

本实用新型公开了一种加工单缸卡钳的工装夹具，基座台面上设置有两个间隔布置的第一、二定位支撑柱用于定位支撑制动钳体的挡块部和钳背结合部的外部，基座台面上还设有两个间隔布置的第三、四定位支撑柱用于定位支撑制动钳体的缸体部向外悬伸布置的连接臂，第一、二定位支撑柱连线的外侧或第三、四定位支撑柱连线的外侧设置有限位块，限位块的定位面竖向布置并与挡块部的外侧面抵靠配合，对缸腔腔壁、腔壁的密封圈槽及缸口处的防尘圈槽、缸体部上悬伸布置的连接臂端部的导向套管的内孔等加工部位可能产生不利影响的自由度均实施了有效约束，确保了成品的加工质量和加工效率。

Description

加工单缸卡钳的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具，具体讲就是加工车轮制动钳的缸体的工装夹具。

背景技术

现有技术中，车辆制动的方式主要有毂式和盘式两种。由于盘式制动具有利于散热和制动力可靠等优点而被广范应用。对于盘式制动方案来讲，制动钳总成主要包括制动钳体1和与转向节等车身部件相连的制动钳支架及两者之间的导向滑柱也有称导向销，如图1所示，制动钳体1包括彼此相对设置的缸体部2和挡块部3，缸体部2和挡块部3由钳背8相连，缸体部2的活塞上和挡块部3内侧布置有摩擦块或称制动衬块，制动盘置于两摩擦块之间，两摩擦块相向移动实施制动动作。制动钳体1的缸体部2加工时其缸腔腔壁、腔壁的密封圈槽4及缸口处的防尘圈槽5、缸体部2上悬伸布置的连接臂9端部的导向套管7的内孔需要加工，以及挡块部3与内侧根部的圆弧状过渡连接部6的加工都是十分重要的加工部位，如何保证上述加工部位的质量是业界工程师和技工们需要解决的技术难题，对于双缸或单缸结构的制动钳体来讲，上述技术难题都是无法回避的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工单缸卡钳的工装夹具，提高单缸制动钳体的加工质量。

为实现上述目的，加工单缸卡钳的工装夹具，基座台面上设置有两个间隔布置的第一、二定位支撑柱用于定位支撑制动钳体的挡块部和钳背结合部的外部，基座台面上还设有两个间隔布置的第三、四定位支撑柱，第三、四定位支撑柱用于定位支撑制动钳体的缸体部向外悬伸布置的连接臂，第一、二定位支撑柱连线的外侧或第三、四定位支撑柱连线的外侧设置有限位块，限位块的定位面竖向布置并与挡块部的外侧面抵靠配合，所述的第一、二、三、四定位支撑柱所在位置处对应设置第一、二、三、四压杆，第一、二、三、四压杆的自由悬伸端位于第一、二、三、四定位支撑柱的上方。

上述工装夹具为单缸卡钳提供了快捷、准确的定位及可靠的夹紧约束，对缸腔腔壁、腔壁的密封圈槽及缸口处的防尘圈槽、缸体部上悬伸布置的连接臂端部的导向套管的内孔等加工部位可能产生不利影响的自由度均实施了有效约束，确保了成品的加工质量和加工效率。

附图说明

图1是单缸制动钳体的立体结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型立体结构示意图；

图4、5分别是本实用新型装夹过程、状态的立体结构示意图。

具体实施方式

鉴于夹具的结构、部件的位置关系较为复杂，为便于理解和说明，对方向和位置作如下定义：

方向相关说明：所谓水平向是指基座10台面处于水平位置时，相关部件如铰接轴的方向，所谓里、外之分是指夹具部件与待加工制动钳体1之间的位置关系，靠近端、侧为里，远离端、侧为外；另外就是制动钳体1的里外是指钳口部位为里或内，其余部位为外或背面。

以下结合附图对本实用新型作详细说明。

一种加工单缸卡钳的工装夹具，包括基座10，基座10台面上设置有两个间隔布置的第一、二定位支撑柱20、30用于定位支撑制动钳体1的挡块部3和钳背8结合部的外部，基座10台面上还设有两个间隔布置的第三、四定位支撑柱40、50，第三、四定位支撑柱40、50用于定位支撑制动钳体1的缸体部2向外悬伸布置的连接臂9，第一、二定位支撑柱20、30连线的外侧或第三、四定位支撑柱40、50连线的外侧设置有限位块60，限位块60的定位面竖向布置并与挡块部3的外侧面抵靠配合，所述的第一、二、三、四定位支撑柱20、30、40、50所在位置处对应设置第一、二、三、四压杆71、72、73、74，第一、二、三、四压杆71、72、73、74的自由悬伸端位于第一、二、三、四定位支撑柱20、30、40、50的上方。

作为优选方案，第一、二、三、四压杆71、72、73、74的杆身中部由第一铰接轴81铰接在基座10上，第一、二、三、四压杆71、72、73、74的外端与对应设置的气缸的上下移动的活塞杆80杆端由第二铰接轴82铰接，第一、二铰接轴81、82相互平行且位于水平方向，第一、二、三、四压杆71、72、73、74的里端构成自由悬伸端。

上述方案中，第一、二、三、四压杆71、72、73、74与对应位置处设置的第一、二、三、四定位支撑柱20、30、40、50配合将制动钳体1定位并夹紧在气间，实现了竖向即Z向的定位、夹紧。

第三、四压杆73、74之间的第三、四定位支撑柱40、50连线外侧设置气动顶杆90，气动顶杆90的杆端为锥状且与制动钳体1的缸体部2的缸底工艺油孔顶配。由于制动钳体1的缸体部2的缸底处开设工艺油孔，可以利用该油孔的工艺位置，气动顶杆90实际上可以直接利用气缸的活塞杆并将杆端部位加工成锥形以便与缸底工艺油孔适配。在气动顶杆90和限位块60的共同作用下实现制动钳体1在水平方向的X向的定位与夹紧。

第一、三压杆71、73连线的外侧及第二、四压杆72、74连线的外侧分别设有紧定螺栓83、84，紧定螺栓83、84与支座85、86上的螺纹孔螺接配合，紧定螺栓83、84同芯且水平向布置。紧定螺栓83、84位于制动钳体1外侧，旋拧紧定螺栓83、84时其端部可以抵靠到制动钳体1的钳背8的两侧，实现制动钳体1在水平方向的Y向的定位与夹紧。

第三、四压杆73、74的回转面平行同时平行于制动钳体1的缸体部2的轴向，如图所示，如此布置第三、四压杆73、74，并兼顾气动顶杆90的布置，实现了空间的合理利用。

Claims

1.一种加工单缸卡钳的工装夹具，包括基座(10)，其特征在于：基座(10)台面上设置有两个间隔布置的第一、二定位支撑柱(20、30)用于定位支撑制动钳体(1)的挡块部(3)和钳背(8)结合部的外部，基座(10)台面上还设有两个间隔布置的第三、四定位支撑柱(40、50)，第三、四定位支撑柱(40、50)用于定位支撑制动钳体(1)的缸体部(2)向外悬伸布置的连接臂(9)，第一、二定位支撑柱(20、30)连线的外侧或第三、四定位支撑柱(40、50)连线的外侧设置有限位块(60)，限位块(60)的定位面竖向布置并与挡块部(3)的外侧面抵靠配合，所述的第一、二、三、四定位支撑柱(20、30、40、50)所在位置处对应设置第一、二、三、四压杆(71、72、73、74)，第一、二、三、四压杆(71、72、73、74)的自由悬伸端位于第一、二、三、四定位支撑柱(20、30、40、50)的上方。

2.根据权利要求1所述的加工单缸卡钳的工装夹具，其特征在于：第一、二、三、四压杆(71、72、73、74)的杆身中部由第一铰接轴(81)铰接在基座(10)上，第一、二、三、四压杆(71、72、73、74)的外端与对应设置的气缸的上下移动的活塞杆(80)杆端由第二铰接轴(82)铰接，第一、二铰接轴(81、82)相互平行且位于水平方向，第一、二、三、四压杆(71、72、73、74)的里端构成自由悬伸端。

3.根据权利要求1或2所述的加工单缸卡钳的工装夹具，其特征在于：第三、四压杆(73、74)之间的第三、四定位支撑柱(40、50)连线外侧设置气动顶杆(90)，气动顶杆(90)的杆端为锥状且与制动钳体(1)的缸体部(2)的缸底工艺油孔顶配。

4.根据权利要求1或2所述的加工单缸卡钳的工装夹具，其特征在于：第一、三压杆(71、73)连线的外侧及第二、四压杆(72、74)连线的外侧分别设有紧定螺栓(83、84)，紧定螺栓(83、84)与支座(85、86)上的螺纹孔螺接配合，紧定螺栓(83、84)同芯且水平向布置。

5.根据权利要求2所述的加工单缸卡钳的工装夹具，其特征在于：第三、四压杆(73、74)的回转面平行同时平行于制动钳体(1)的缸体部(2)的轴向。