CN207737081U - 一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 - Google Patents
一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207737081U CN207737081U CN201721609677.0U CN201721609677U CN207737081U CN 207737081 U CN207737081 U CN 207737081U CN 201721609677 U CN201721609677 U CN 201721609677U CN 207737081 U CN207737081 U CN 207737081U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ball pin
- underarm
- front steering
- steering section
- separator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车悬架技术领域，公开了一种汽车悬架前下臂球销与前转向节的分离装置，包括支座以及设于支座上的铰链部、驱动部和压顶部，所述驱动部和压顶部分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部盖设于前下臂球销的球销杆的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆向外脱离所述前转向节的锥形安装孔，由于驱动部与压顶部位于铰链部的两侧，使得可以利用杠杆的原理，驱动所述驱动部绕所述铰链部旋转时，所述压顶部同时绕铰链部旋转，从而压顶部抵压所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔，该种方式简单可靠，且可以很快速高效地实现前转向节与前下臂球销的分离，避免了采用传统敲击装置时产生的变形开裂等不良效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架技术领域，特别是涉及一种汽车悬架前下臂球销与前转向节的分离装置。
背景技术
汽车悬架系统的主要作用是缓冲和吸收来自车辆的振动，传递驱动力和制动力。汽车悬架系统包括很多部件，其中前下臂总成和前转向节是其核心部件。因前下臂球销和前转向节通过锥面配合，装配完成后，拆卸困难，目前都是通过敲打前转向节，利用振动原理迫使前下臂球销与前转向节慢慢分离。拆卸效率低，劳动强度大，并且容易导致前转向节出现变形、开裂等问题，影响汽车的行驶安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于高效分离汽车悬架的前下臂球销和前转向节的分离装置。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种汽车悬架前下臂球销与前转向节的分离装置，所述前转向节上设有锥形安装孔，所述前下臂球销包括球座和设于所述球座一端的球销杆，所述球销杆上设有用于与所述锥形安装孔装配的锥形安装面，所述分离装置包括支座以及设于所述支座上的铰链部、驱动部和压顶部，所述驱动部和压顶部分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部盖设于所述球销杆的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔。
作为优选方案，所述支座包括上支座和下支座，所述上支座与所述下支座之间设有枢接装置，所述上支座与所述下支座之间通过所述枢接装置枢接。
作为优选方案，所述枢接装置包括固设于所述下支座顶部的枢接座、设于所述上支座底部的第一枢接孔，所述枢接座上设有第二枢接孔，所述第一枢接孔与所述第二枢接孔通过一枢接轴贯通连接。
作为优选方案，所述驱动部包括设于所述下支座远离所述球销杆的一端的螺纹孔、与所述螺纹孔螺纹连接的螺杆，所述螺杆的头部抵靠于所述上支座远离所述球销杆的一端的底部。
作为优选方案，所述上支座远离所述球销杆的一端的底部设有凸块，所述螺杆的头部呈球面状，所述螺杆的头部抵靠于所述凸块的底部。
作为优选方案，所述下支座靠近所述球销杆的一端设有一缺口，所述缺口置于所述球座与所述前转向节之间的空隙内，所述球销杆插设于所述缺口内部。
作为优选方案，所述缺口呈U型开口。
作为优选方案，所述压顶部设于所述上支座靠近所述球销杆的一端的底部。
本实用新型实施例提供的一种汽车悬架前下臂球销与前转向节的分离装置，包括支座以及设于支座上的铰链部、驱动部和压顶部，所述驱动部和压顶部分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部盖设于前下臂球销的球销杆的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆向外脱离所述前转向节的锥形安装孔，由于驱动部与压顶部位于铰链部的两侧，使得可以利用杠杆的原理，驱动所述驱动部绕所述铰链部旋转时，所述压顶部同时绕铰链部旋转，从而压顶部抵压所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔，该种方式简单可靠，且该分离装置可以很快速高效地实现前转向节与前下臂球销的分离，避免了传统方式采用敲击装置时产生的变形开裂等不良效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种汽车悬架的前下臂球销和前转向节分离时的结构示意图；
图2是本实用新型实施例图1的剖面图；
图3是本实用新型实施例提供的一种汽车悬架的前下臂球销的结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的一种汽车悬架的前下臂球销和前转向节的分离装置的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型优选实施例一种汽车悬架前下臂球销2与前转向节1的分离装置3，所述前转向节1上设锥形安装孔11，所述前下臂球销2包括球座22和设于所述球座22一端的球销杆21，所述球销杆21上设有用于与所述锥形安装孔11装配的锥形安装面211，所述分离装置3包括支座以及设于所述支座上的铰链部、驱动部和压顶部37，所述驱动部和压顶部37分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部37盖设于所述球销杆21的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部37绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆21向外脱离所述锥形安装孔11，由于驱动部与压顶部位于铰链部的两侧，使得可以利用杠杆的原理，驱动所述驱动部绕所述铰链部旋转时，所述压顶部同时绕铰链部旋转，从而压顶部抵压所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔，该种方式简单可靠，且该分离装置可以很快速高效地实现前转向节与前下臂球销的分离，避免了传统方式采用敲击装置时产生的变形开裂等不良效果。
具体地，所述支座包括上支座31和下支座32，所述上支座31与所述下支座32之间设有枢接装置，所述上支座31与所述下支座32之间通过所述枢接装置枢接。优选地，所述枢接装置包括固设于所述下支座32顶部的枢接座38、设于所述上支座31底部的第一枢接孔，所述枢接座38上设有第二枢接孔，所述第一枢接孔与所述第二枢接孔通过一枢接轴33贯通连接，由此，以所述枢接座38为旋转支承结构，上支座31可以相对于下支座32旋转，从而形成杠杆驱动效应；优选地，所述压顶部37设于所述上支座31靠近所述球销杆21的一端的底部；所述驱动部包括设于所述下支座32远离所述球销杆21的一端的螺纹孔39、与所述螺纹孔39螺纹连接的螺杆34，所述螺杆34的头部抵靠于所述上支座31远离所述球销杆21的一端的底部，旋转螺杆34使得螺杆34向上移动并时刻形成自锁，螺杆34的头部向上顶住所述上支座31的一端并驱动上支座31旋转，从而使得位于上支座31的另一端的压顶部37向下驱动球销杆21脱离所述前转向节1的锥形安装孔11，实现前转向节1与前下臂球销2的快速高效分离。
优选地，所述上支座31远离所述球销杆21的一端的底部设有凸块35，所述螺杆34的头部呈球面状，所述螺杆34的头部抵靠于所述凸块35的底部，从而螺杆34的头部与凸块35形成点面接触，从而可以使得驱动的压力方向垂直于上支座31，以达到驱动省力的效果。
还优选地，所述下支座32靠近所述球销杆21的一端设有一缺口36，所述缺口36置于所述球座22与所述前转向节1之间的空隙内，所述球销杆21插设于所述缺口36内部，优选地，所述缺口36呈U型开口，使得下支座32能够被卡置固定不动，从而保证上支座31能够实现相对于下支座32旋转，通过压顶部37的作用力将前下臂球销2与前转向节1分离开来，该种结构简便易实现，且具有较高的分离效率，易被广泛使用推广。
综上，本实用新型优选实施例提供的一种汽车悬架前下臂球销与前转向节的分离装置，包括支座以及设于支座上的铰链部、驱动部和压顶部，所述驱动部和压顶部分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部盖设于前下臂球销的球销杆的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆向外脱离所述前转向节的锥形安装孔，由于驱动部与压顶部位于铰链部的两侧，使得可以利用杠杆的原理，驱动所述驱动部绕所述铰链部旋转时，所述压顶部同时绕铰链部旋转，从而压顶部抵压所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔，该种方式简单可靠，且该分离装置可以很快速高效地实现前转向节与前下臂球销的分离，避免了传统方式采用敲击装置时产生的变形开裂等不良效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，所述前转向节上设有锥形安装孔，所述前下臂球销包括球座和设于所述球座一端的球销杆，所述球销杆上设有用于与所述锥形安装孔装配的锥形安装面，其特征在于，所述分离装置包括支座以及设于所述支座上的铰链部、驱动部和压顶部，所述驱动部和压顶部分别设于所述铰链部的两侧，所述压顶部盖设于所述球销杆的顶端，所述驱动部驱动所述压顶部绕所述铰链部旋转以实现所述球销杆向外脱离所述锥形安装孔。
2.如权利要求1所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述支座包括上支座和下支座，所述上支座与所述下支座之间设有枢接装置，所述上支座与所述下支座之间通过所述枢接装置枢接。
3.如权利要求2所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述枢接装置包括固设于所述下支座顶部的枢接座、设于所述上支座底部的第一枢接孔，所述枢接座上设有第二枢接孔，所述第一枢接孔与所述第二枢接孔通过一枢接轴贯通连接。
4.如权利要求2或3所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述驱动部包括设于所述下支座远离所述球销杆的一端的螺纹孔、与所述螺纹孔螺纹连接的螺杆，所述螺杆的头部抵靠于所述上支座远离所述球销杆的一端的底部。
5.如权利要求4所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述上支座远离所述球销杆的一端的底部设有凸块，所述螺杆的头部呈球面状，所述螺杆的头部抵靠于所述凸块的底部。
6.如权利要求2或3所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述下支座靠近所述球销杆的一端设有一缺口，所述缺口置于所述球座与所述前转向节之间的空隙内，所述球销杆插设于所述缺口内部。
7.如权利要求6所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述缺口呈U型开口。
8.如权利要求2或3所述的汽车前下臂球销与前转向节的分离装置，其特征在于，所述压顶部设于所述上支座靠近所述球销杆的一端的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721609677.0U CN207737081U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721609677.0U CN207737081U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207737081U true CN207737081U (zh) | 2018-08-17 |
Family
ID=63116034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721609677.0U Active CN207737081U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207737081U (zh) |
-
2017
- 2017-11-27 CN CN201721609677.0U patent/CN207737081U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207737081U (zh) | 一种汽车前下臂球销与前转向节的分离装置 | |
| CN106289888B (zh) | 防混隔震式建筑地基气体样本采集器 | |
| CN206446718U (zh) | 快捷伸缩把拖行式便携电动助力车 | |
| CN204140618U (zh) | 一种汽车轮胎防松螺栓 | |
| CN208007206U (zh) | 三轮车前减震轮轴固定装置 | |
| CN102530162A (zh) | 便携式折叠自行车 | |
| CN107878495B (zh) | 一种转向架及其交叉连杆与侧架的连接装置 | |
| CN207171928U (zh) | 一种球销拆卸装置 | |
| CN109130960A (zh) | 一种城轨车辆用回流装置及其升降靴方法 | |
| CN212074293U (zh) | 滑板车摇臂复位结构及三轮滑板车 | |
| CN209582753U (zh) | 一种气缸打开式摩擦驱动装置 | |
| CN208713859U (zh) | 一种端盖拆卸装置 | |
| CN107830064B (zh) | 一种航空发动机用轴承支承装置 | |
| CN106741440A (zh) | 快捷伸缩把拖行式便携电动助力车 | |
| CN202481216U (zh) | 便携式折叠自行车 | |
| CN211880916U (zh) | 一种农业种植翻土机 | |
| CN206968968U (zh) | 一种采用平推和垂直双减震结构的起落架升降器 | |
| FR3067002A1 (fr) | Dispositif de moyeu rotor d'aeronef avec pales articulees sur rotule en forme de deux secteurs spheriques lamifies sur fusee | |
| CN207128991U (zh) | 转向节臂 | |
| CN220613635U (zh) | 一种高强度磨盘结构 | |
| CN209304481U (zh) | 一种新型车用拔卸器 | |
| CN108906612B (zh) | 一种可折叠式矿山选矿用筛选网 | |
| CN208073949U (zh) | 一种大摆锤动力头的螺栓连接装置 | |
| CN218171930U (zh) | 一种半挂车球头牵引器 | |
| CN106274636A (zh) | 设有长宽可调闭合式盖雨布机构的货车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |