CN207728466U - 一种高压共轨喷油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压共轨喷油器，包括电子接收器、控制头、控制栓和喷嘴针，所述电子接收器安装在控制头上端，所述控制栓位于控制头下端，所述喷嘴针连接在控制栓下端，所述电子接收器的上端左右两侧分别设置有电源输入口和信号输入口，所述控制头内部两侧均安装有电磁铁，所述电磁铁为两个，且两个电磁铁均通过导线与电子接收器连接。本实用新型通过设置了两个复位弹簧，在喷油的回弹过程中能够使喷口处被封闭严实，防止燃油漏出，且喷油器通过外界的高压油泵导入高压的燃油，省去了喷油器内部的加压舱，减少了喷油器内部结构受到的高压，增加了喷油器的使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种高压共轨喷油器

技术领域

本实用新型涉及一种喷油器，特别涉及一种高压共轨喷油器。

背景技术

目前，喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，传统的喷油器通过将然后导入后使用喷油器内部的加压腔进行加压处理，喷油器在长时间受到高压的作用，其结构会受到一定的影响，减少喷油器的使用寿命。因此，我们提出一种高压共轨喷油器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高压共轨喷油器，通过设置了两个复位弹簧，在喷油的回弹过程中能够使喷口处被封闭严实，防止燃油漏出，且喷油器通过外界的高压油泵导入高压的燃油，省去了喷油器内部的加压舱，减少了喷油器内部结构受到的高压，增加了喷油器的使用寿命，较为实用，适合广泛推广与使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高压共轨喷油器，包括电子接收器、控制头、控制栓和喷嘴针，所述电子接收器安装在控制头上端，所述控制栓位于控制头下端，所述喷嘴针连接在控制栓下端，所述电子接收器的上端左右两侧分别设置有电源输入口和信号输入口，所述控制头内部两侧均安装有电磁铁，所述电磁铁为两个，且两个电磁铁均通过导线与电子接收器连接，所述控制栓上端安装有控制阀，所述控制阀上端连接有铁片，所述控制栓的中部外圈安装有挡片，所述挡片下端的控制栓外圈设有挡块，所述挡片与挡块通过复位弹簧B连接，所述喷嘴针的底部设置有储油室，且储油室下端安装有喷嘴。

进一步的，所述控制头的中部安装由复位弹簧A，所述复位弹簧A与铁片连接。

进一步的，所述控制阀的右侧设置由进油口，所述进油口通过导油管与储油室连接。

进一步的，所述喷嘴针的下端外圈设置有控制活塞，且喷嘴针底部连接有针头。

进一步的，所述喷嘴中部设有喷口，所述针头位于喷口上端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的高压共轨喷油器，设置了两个复位弹簧，在喷油的回弹过程中能够使喷口处被封闭严实，防止燃油漏出。

2.本实用新型的高压共轨喷油器，喷油器通过外界的高压油泵导入高压的燃油，省去了喷油器内部的加压舱，减少了喷油器内部结构受到的高压，增加了喷油器的使用寿命。

3.本实用新型的高压共轨喷油器，设置了储油室，可以将导油管内的油暂时存放在储油室内，避免喷嘴在喷油时出现喷油不均，不易控制流量的问题。

附图说明

图1为本实用新型高压共轨喷油器的整体结构示意图；

图2为本实用新型高压共轨喷油器的储油室结构示意图；

图3为本实用新型高压共轨喷油器的喷嘴结构示意图。

图中：1、电子接收器；2、控制头；3、控制栓；4、喷嘴针；5、电源输入口；6、复位弹簧A；7、铁片；8、复位弹簧B；9、挡块；10、喷嘴；11、信号输入口；12、导线；13、电磁铁；14、进油口；15、控制阀；16、挡片；17、导油管；18、储油室；19、控制活塞；20、针头；21、喷口。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种高压共轨喷油器，包括电子接收器1、控制头2、控制栓3和喷嘴针4，所述电子接收器1安装在控制头2上端，所述控制栓3位于控制头2下端，所述喷嘴针4连接在控制栓3下端，所述电子接收器1的上端左右两侧分别设置有电源输入口5和信号输入口11，所述控制头2内部两侧均安装有电磁铁13，所述电磁铁13为两个，且两个电磁铁13均通过导线12与电子接收器连接1，所述控制栓3上端安装有控制阀15，所述控制阀15上端连接有铁片7，所述控制栓3的中部外圈安装有挡片16，所述挡片16下端的控制栓3外圈设有挡块9，所述挡片16与挡块9通过复位弹簧B8连接，所述喷嘴针4的底部设置有储油室18，且储油室18下端安装有喷嘴10。

其中，所述控制头2的中部安装由复位弹簧A6，所述复位弹簧A6与铁片7连接。

其中，所述控制阀15的右侧设置由进油口14，所述进油口14通过导油管17与储油室18连接。

其中，所述喷嘴针4的下端外圈设置有控制活塞19，且喷嘴针4底部连接有针头20。

其中，所述喷嘴10中部设有喷口21，所述针头20位于喷口21上端。

工作原理：工作时，外界的高压油泵将燃油从进油口14输入喷油器中，电机接收器1接收到ECU发出的脉冲信号，然后通过控制电磁铁13的输出电流，使电磁铁13产生吸力吸动铁片7带动控制阀15向上运动，使控制栓3带动喷嘴针4向上运动，此时高压的燃油经过底部的喷口21喷入汽车的燃油缸中，然后切断电磁铁13中的电流使喷嘴针4在复位弹簧A6和复位弹簧B8的作用下封住喷口21，完成一个喷油的行程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高压共轨喷油器，包括电子接收器(1)、控制头(2)、控制栓(3)和喷嘴针(4)，其特征在于：所述电子接收器(1)安装在控制头(2)上端，所述控制栓(3)位于控制头(2)下端，所述喷嘴针(4)连接在控制栓(3)下端，所述电子接收器(1)的上端左右两侧分别设置有电源输入口(5)和信号输入口(11)，所述控制头(2)内部两侧均安装有电磁铁(13)，所述电磁铁(13)为两个，且两个电磁铁(13)均通过导线(12)与电子接收器(1)连接，所述控制栓(3)上端安装有控制阀(15)，所述控制阀(15)上端连接有铁片(7)，所述控制栓(3)的中部外圈安装有挡片(16)，所述挡片(16)下端的控制栓(3)外圈设有挡块(9)，所述挡片(16)与挡块(9)通过复位弹簧B(8)连接，所述喷嘴针(4)的底部设置有储油室(18)，且储油室(18)下端安装有喷嘴(10)。

2.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器，其特征在于：所述控制头(2)的中部安装由复位弹簧A(6)，所述复位弹簧A(6)与铁片(7)连接。

3.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器，其特征在于：所述控制阀(15)的右侧设置由进油口(14)，所述进油口(14)通过导油管(17)与储油室(18)连接。

4.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器，其特征在于：所述喷嘴针(4)的下端外圈设置有控制活塞(19)，且喷嘴针(4)底部连接有针头(20)。

5.根据权利要求4所述的高压共轨喷油器，其特征在于：所述喷嘴(10)中部设有喷口(21)，所述针头(20)位于喷口(21)上端。